Chevy-Clan.RU
Технический Раздел => 900 Chevrolet Tahoe / Suburban => ТехРаздел => Ходовая. Подвеска. Рулевое => Тема начата: Trex от Мая 25, 2009, 08:47:58 pm
-
На днях удалось испытать машинку по нашим Карельским лесным и полевым грунтовкам под Приозерском, суглинок- грунт-песок -грейдер разные варианты гребенок...Думал это ее стихия...Друг на Ренжике ( Range Rover)... я на Тахе за ним...Машинка конкретно плывет как по каше,сносит предок..иногда и всю целиком..при скоростях далеко не высоких от 50-70км/ч..далее становится малоуправляемой до неприятности..т.е почти не рулиться, :o и это при детских то скоростях.Что это? результат..мягкой подвески?Машинка как понятно Тахо 08...с детским пробегом..штатной резиной на 20,ничего не стучит все мягко и плавно....До этого не было чистых америкосов.....На своем европейском переднеприводном Ford Galaxy ..мог идти быстрее и прогнозируемо управлять заносами..ОТСЮДА ВОПРОС К ОДНОПОЛЧАНАМ- ЗНАТОКАМ)). ::).Это что?нюансы американской подвески..расплата за мягкость?Амортизаторы не успевают прорабатывать ямки....и машина плывет поверху...исходя из отзывов по частым случаям гарантийной замены амортизаторов(передние часто с браком-пустые) может и мне пора?Но не стучат же ? P.S/Прокатился потом на Ренжике...он как будьто пилит гребенку..почти прилипает к дороге..и рулиться адекватно...можно ехать запросто и 120 и больше..
-
Таха 2008 Таха 2000-2007 и Таха 1995-1999 - это три разные машины. Мне кажется что 2008 это уже городская машина, мало пригодная для бездорожья.
-
Мне кажется что 2008 это уже городская машина, мало пригодная для бездорожья.
Если это так - это очень плохо... повод расстроиться... :'(
???
-
Таха 2008 Таха 2000-2007 и Таха 1995-1999 - это три разные машины. Мне кажется что 2008 это уже городская машина, мало пригодная для бездорожья.
Так там и бездорожье то никакое....легковые лётают...а с гребенкой на асфальте та же песня,просто реже встречается.... короткую пролетает, не успевая выйти . в режим глиссирования...)))....., но если длинная...плывет...жутковато
А что расстраиваться))...думать нуно..энто у всех новых так или что? Или я чего еще не умею..?Кстати шел в режиме полно привода ..это преключатель режимов 4 стрелочка вверх(то есть полный постоянно включеный ) как рекомендуется по бездорожью. А остальные системы стабилизации не отключал ...Поэтому прошу отзывов владельцев новых Тахо)) ;D плиз!)) Инструкция большая и толстая...сразу все тонкости не охватишь..
-
Попробуй не подключать передний мост. Либо подключай только по необходимости.
-
может резина исключительно дорожная?
-
Конечно резина что то возможно изменит..да и в руководстве написано что на 20 резина не для бездорожья..для этого там есть комплектация с колесами на 17... сейчас стоит штатная P285/50R-20 all-season, blackwall с автосалона как у всех ...типа всесезонки M+S но по рисунку ближе к шоссейной ..кстати на Ренжике аналогичная только другой бренд. Но так ровная грунтовая дорога грейдер- это разьве бездорожье?Думаю имеется ввиду бездорожье - г-но месилка.
-
Конечно резина что то возможно изменит... сейчас стоит штатная....с автосалона как у всех ...типа всесезонки M+S но по рисунку ближе к шоссейной ..кстати на Ренжике аналогичная только другой бренд
Не обижайся, просто реально новый ТАХ уже не тахо. Он для асфальта. Понты с выдвигающими подножками, но можно лифтануть и поставить колесья позубей, но тогда шарм будет не такой. У меня товарищ продал его спустя месяц и купил 200 кукурузу
-
Какие там обиды))истина рождается))) :afro: фильтрую советы)
я не ралист по бездорожью...и в месилку не полезу просто так,да и в Питере в основном асфальт ...но иногда случается ..до озера доехать или в деревню. Вот например тест, так вроде пишут красиво))..тепловоз)
http://www.autonavigator.ru/guides/test-drive/10938.html
-
режим трансмиссии какой?
есть опыт езды на постоянном полном приводе?
а на блокированном полном = подключенном переднем?
таха тут не при чем
-
Режим, уже писал, по трассе шел на заднем, как сьехал на грунт .. пробовал полный постоянный с повышенной ступенью раздаточной коробки,(легкое бездорожье-грейдер,гребенка)переключатель режимов в положении "4 стрелка вверх" (в этом режиме передн. мост постоянно включен..цитата из инструкции)используется по бездорожью.
опыта на полном приводе нет...собираю советы )) ::)
-
короче не буду спорить, может разница в прокладке между рулем и сиденьем (не в обиду Trex)
Кто не знает я купил ТАХ круглый в самый полной комплектации юзанный с 2005 года, был на 22 лаптях, при чем стерты практически на 80 %, покатался немного, а по ранней весне мы с товарисчем поехали покупать ему новый тахо, Забрали ис салона и на дачу, так вот мой тах проехал, там где я не ожидал, при чем не с наскока, но на полном приводе, каша была и лесная дорога, а он сел с пробегом в 80 км, и мало того умудрились пока вытаскивали, он укопался, оторвать переднюю юбку. А колесья у него были алл сезон. Я разочаровался на второй день, когда сверчка услышал на кочках в салоне, правда подморозило может и пластик не успел нагреться.
-
Так я не про проходимость, а управляемость на скорости от 70 км/ч и выше по грунтовке!,а проходимость тут прет...и ямы и лужи.. и все от резины зависит.Но в этой комплектации не для месилки))
-
Режим, уже писал, пробовал полный постоянный,(в этом режиме передн. мост постоянно включен..цитата из инструкции)используется по бездорожью.
опыта на полном приводе нет...собираю советы )) ::)
трудно говорить не показывая :)
если машина особо не буксует и хватает просвета - пофиг какая машина и резина.
галакси - это помоему минивен, брат фв шаран, передний привод?
поэтому ты привык в поворотах давать газ до пробуксовки
на 4хай (стрелочка вверх) на газу с пробуксовкой тебя будет тащить прямо
на селекторе акпп 3 (не "D"!) теоретически на сбросе газа в повороте доворачивать зад.
на механике это хорошо чувствуецца, руль вывернул газанул - прямо, сбросил - повернул.
суб я не гонял особо, а вот блейзер на каток выводил - очень тяжело на льду на полном - проще в заносе на заднем.
но таха ваще не для этого - просто тихо едешь и уезжаешь поплёвывая на окружающих, тапок давить не надо!
-
На покрытие "стиральная доска" у меня "плыли" и "уходили" все машины, передне-, задне- и полно- приводные: ВАЗ-21114, Ниссан Террано, ВАЗ-2107, НИВА, ГАЗ-69 (давно уже, маленький был), Таха, Гранд-Чероки, но тем не менее были относительно управляемы. Выше 60-80 км/ч разгонятся было уже страшно. Как там на 120км/ч чувствует себя Ровер - ну хз...
Особые ощущения доставила колбасня по жидкому чернозему на квадро-Тахе резина BFG АТ 33": принцип - главное не останавливаться.
-
Ента.... а нахрена такие скорости на таком покрытие? От ментов убегать?
-
Понял что надо привыкать и осваивать..и что пробовать в разных режимах, может моЩь излишняя вылазит я не чувствую еще и песок все же.Момент заноса еще слабо улавливаю...хотя системы стабилизации должны же работать...и может что то там отключить надо..времени пока еще было мало..первые впечатления.. Да и езжу через день на двух машинах...опыта на полном маловато.
-
я тут вчера на субе задом в горку по песку между сосен выбирался - прикольно, но легко!
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Froadster.users.photofile.ru%2Fphoto%2Froadster%2F115269429%2Fxlarge%2F127306819.jpg&hash=9de22eb8ea5caaa4d4ee4496313d939d16fef57b)
-
Ента.... а нахрена такие скорости на таком покрытие? От ментов убегать?
А скорости.....это чтоб за Ренжиком угнаться..шутка..он(друг) зимой по этим дорогам на снегоходе по 160 разгоняется....(экстремал) http://vkontakte.ru/photo8650868_97160269 каждую ямку и поворот знает...а летом на Ровере шлифует, http://vkontakte.ru/photo8650868_122422033
мы сзади когда у него сидели..в распор держались-руками-ногами пристегнутые...
-
я тут вчера на субе задом в горку по песку между сосен выбирался - прикольно, но легко!
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Froadster.users.photofile.ru%2Fphoto%2Froadster%2F115269429%2Fxlarge%2F127306819.jpg&hash=9de22eb8ea5caaa4d4ee4496313d939d16fef57b)
[/quote] по камере шел))? или на ощупь?Какие места обрабатываешь...в смысле направления..
-
по камере шел))? или на ощупь?
по зеркалам, в задницу больно далеко через три ряда сидений глядеть :) а развернуццо негде
на самом деле не в этом дело - думал что будет буксовать и соскальзывать в сторону - нифига, нежно тапком - и просто прет. Резина - то что омериканцы на заводе поставили, дорожный гудьер ренглер
в данном случае это берег перед Лебяжьим
-
А я вот махнул не глядя)) тут резина грязевая..аж забрасывает через зад :afro: и занос управляемый...
одолжил у амазонки 8)
А Тахо, видимо своей необузданной мощью и провоцирует резкие сносы -перестановки по гребенке...при превышении какой то допустимой скорости,+ мягкие амортизаторы не успевают продавливать неровности,......в отличие от переднего привода, где передок вытягивает машинку , тут другая техника нужна, бум учится))
Цитата....Автор: suslik
"Не обижайся, просто реально новый ТАХ уже не тахо. Он для асфальта. Понты с выдвигающими подножками, но можно лифтануть и поставить колесья позубей, но тогда шарм будет не такой. У меня товарищ продал его спустя месяц и купил 200 кукурузу"
Кстати нашел тест 200-ка против Тахо..не все так однозначно..http://media.club4x4.ru/611-chevy-tahoe-toyota-land-cruiser-lc-200.html
-
Причина сноса на покрытии "гребёнка" всегда связана с совокупностью следующих факторов:
1) тип и размер резины и давление в ней (чем меньше профиль и выше давление, тем больше вероятность сноса)
2) тип подвески (зависимая/независимая, независимая для данных покрытий лучше)
3) настройки подвески.
Смотрим на ТАХУ.
диски - 20", низкопрофильная резина, давление наверное 2,5 очка. + немалая неподрессоренная масса.
Подвеска - сзади мост
Настройка аммортизаторов - скорее всего на отработку крупных неровностей
Так что расслабься, ТАХ вёл себя так как должен был вести, все машины схожей конструкции будут себя так вести на гребёнке.
Может помочь более высокопрофильная резина с низкими давлениями (1,8 - 1,9), тогда по гребёнке пойдёт я думаю нормально.
А Рейндж, так он заточен именно на такие вещи, вдобавок ещё и подвеска независимая.
-
Повидимому все так и есть..енто городской машин.....а для ралли-рейдов есть другой Тахо!-зверь.. :o
http://suvonline.narod.ru/suvonline/test/pub/chevrolet/01tahoet3/tahoet3.htm
-
Так что расслабься, ТАХ вёл себя так как должен был вести, все машины схожей конструкции будут себя так вести на гребёнке.
Может помочь более высокопрофильная резина с низкими давлениями (1,8 - 1,9), тогда по гребёнке пойдёт я думаю нормально.
А Рейндж, так он заточен именно на такие вещи, вдобавок ещё и подвеска независимая.
Золотые слова!
Кстати нашел тест 200-ка против Тахо..не все так
Тест - фиговый. Взяли крузак с двиглом 4.7, а не 5.7!
Самый важный параметр на мой взляд - это ширина авто!
Вот мой тест:
Таха Крузак К5
1975 1970 2022
;)
-
Тест - фиговый. Взяли крузак с двиглом 4.7, а не 5.7!
Самый важный параметр на мой взляд - это ширина авто!
Вот мой тест:
Таха Крузак К5
1975 1970 2022
;)
Хорошо,хорошо,убедил,тогды .Хаммер рулит .....а Тахо ,как пишут -вышел родом из пикапов, и вообще "там" считается "легким грузовиком"))поэтому сравнивать с крутым,.. изначально потомственным джипом-Крузаком может и некорректно..ну тады возьмем Toyota джип от пикапа -Tundra- это грозный Toyota Sequoia! Как вам конкурент?! Впечатляет..когда видишь капот на уровне груди и хитрый прищур..( шучу..Тахо тут все же лучше) Кстати в Америке они по цене идут в одном диапазоне..один-в один конкуренты.....и только то ,что Toyota Sequoia к нам официально не поставляется :(...+ огромная таможня делает ее цену у нас местами больше 200 Крузака ::), что для Америки смех ;D, ведь там Sequoia..стоит на планку ниже Крузака. и позиционируется как бюджетный семейный ждип....убедитесь сами http://www.toyota.com/sequoia/
Вот изначально я и запал на Sequoia..зверь машина. ходил ходил вокруг изучал комплектации...(там и заднеприводная есть)....но цена у нас- от 3,200 ляма... неприличная для грузовика,= не руссифицированность...да и Тахо своим видом и доступностью покорил...
вот маленький отчет человека по Sequoia...http://www.4wd.ru/forum/index.php?showtopic=11952 думал и на Тахе можно по проселку так зажигать...конструктивы то похоже..его цитата_
"сносило из-за массы.Благодаря 20-м дискам,все неровности проходил достаточно комфортно,не снижая скорости,где легковушки ехали 50-меньше сотни не держал."
или Sequoia надо с Хамером сравнивать как тут)) Битва гигантов... :afro: http://info.drom.ru/surveys/11602/
-
хоть чел и пишет, что дорога была плохая - а на фотках и видео - очень даже ничего...
-
Просто видимо от впечатлений "поплыл"...да и все относительно.На таких машинах скорость не чувствуется..плывешь покачиваясь..поэтому и впечатления обманчивы..вроде тихо едешь...и ямы не ямы ,пока не подступишь к началу перестановок.... Чем дальше -тем больше убеждаюсь у Тахи есть своя ниша,своя харизма..и требовать от нее болотно -вездеходных и ралийный повадок это уже через чур ;)
Во нашел ! Sequoia против Tahoe... правда Тахо старая модель(( но теперь новая внутри лучше Секвоя..однозначно.
http://www.autoreview.ru/new_site/year2001/n09/jeeps/jeep1.htm
-
На самом деле плыл не плыл от многого зависит. Например В прошлую пятницу там где Y2K, проскочил на 120 и даже этого не почувствовал, я чуть не убрался =(
Проверял 840 кузов на гребенке, он действительно его не любит, а вот множество более крупных ям ему пох. НО думаю это из-за заднего моста. Так что не заморачивайся и получай удовольствие. :afro:
Зы. А по поводу хамера тоже не все однозначна. Я когда менял колодки, рядом на подъемнике висел хомяк второй, так вот хозяин с такой завистью в голосе сказал: "Я тоже хотел такую таху, а купил это..."
Честно говоря я был не сколько в шоке :o
-
на Хамер права нужны категории "С"... ну так, к слову...
-
на Хамер права нужны категории "С"... ну так, к слову...
Вот,вот, теперь я вспоминаю,когда лет 20 назад рулил на Зиле 131 по степям Казахстана..точ так же кидает на гребенке..наровит закинуть задок..а мелкие неровности глотает и не почувствуешь..ощущения очень похожи.....так что тут надо опасаться длиной гребенки...на большой скорости...давно было не вспомнишь,
значит теперь по совету "Автор: Серега(msv)Так что не заморачивайся и получай удовольствие. "
буду получать удовольствие... :afro: пробовать разные режимы и возможности)
-
Степи Казахстана 20-ти летней давности... как все это знакомо! Дай пять, брат! Мы там на 133ГЯ отжигали!
-
:afro: ;) :afro: но это уже другая тема..))
-
Это да... но "крокодил" при всей его длине, тяжести и 3-х осности все равно "плывет", хрен тут чо сделаешь
-
на Хамер права нужны категории "С"... ну так, к слову...
Ну так к слову, только на ввозимые из америки, наши идут с Б Tongue
-
тогды .Хаммер рулит
Там только внутри тесновато как-то. :-\
-
Режим, уже писал, по трассе шел на заднем, как сьехал на грунт .. пробовал полный постоянный с повышенной ступенью раздаточной коробки,(легкое бездорожье-грейдер,гребенка)переключатель режимов в положении "4 стрелка вверх" (в этом режиме передн. мост постоянно включен..цитата из инструкции)используется по бездорожью.
опыта на полном приводе нет...собираю советы )) ::)
Зачем ты перед включал на грунте? Там что, сильное месиво было? Я вот 2 года на задке ездил круглый код. А у нас на Сахалине зимы снежные. Бывает перебор, когда включишь передок. Поэтому и управляемость ухудшилась. Попробуй на этой же дороге в режиме 4auto или на задке пройти. Увидишь разницу.