chevy-clan.ru
Тутто [categoria sta createndo] => Кухня => Вокруг машины => Тема начата: Марыч от Январь 06, 2006, 04:30:38 pm
-
Давайте тут писать кто,что и когда,можно и где МЕНЯЛ в свой машине!
Я вот вчера наконец то поменял задние колодки!Зачем пишу?Да просто они у меня пролежали уже два года........Купил сразу,как взял эту машину.Уже четыре раза скидывали барабаны,а колодки все два года в одной поре.Ну так,чуть-чуть износились,процентов 40.Вчера в очередной раз сняли-"еще походят!".Не,все,отходили!Замена!
Пока езжу и наслаждаюсь тормозами.Все мягко и прогнозируемо.Еще поменял,наконец то,задний дворник.Вернее,все в сборе.Два года не работал-уже привык!Но мысль все время сидит в голове "Поменяй!Поменяй!".Все.Теперь шоколад!Еще все снизу прощприцевал и поменял воздушный фильтр.
И еще я поставил на место левую фару и левое зеркало-были плохо закреплены.
И теперь я претендент номер 1 на установку ксенона! (Номер 2- ВАРГАС!).
Будем ставить недельки через две-три!Поставим-расскажем!
Кто с нами-записывайтесь!Стоить будет тысяч восемь!
Делал все в Фирсановке,у Димы и Саши.
-
На счёт того все ли живы после Н.Г это вопрос с тремя неизвестными.
Расскажи подробнее о ксеноне-"чей" он,какие лампы.
-
По поводу того, какие лампы- просто не знаю,так как не заморачивался пока,да и не буду,но узнаю.А чей- Корейский!
Стоит уже на половине машин моих друзей,так что проблем нет с ним.И чел,что ими занимается- тоже себе поставил во все,что можно.(по моему,даже в лампах освещения салона и подсветке номера - тоже ксенон!!!!!!)
-
Я на своей Тахе поменял много чего и мне кажется это ещё не предел. К пределу подходят мои нервы, которые уже точно не восстановятся. Короче при покупке сразу поставил: левое зеркало и АКПП в сборе, правда б\у, предыдущую ремонтировали раза 3, но всё без результатно. Далее колодки передние, фильтры воздушные, маслянные, топливные- ну это всем понятно и это нормально.
Не знал тогда, что проверить состояние задних колодок можно не снимая задний барабан, через специальные окошечки закрываемые резиновыми затычками. Так вот дождался пока не заклинят задние колеса из-за максимального износа колодок и соответственно большого вылета тормозных цилиндров. Поменял задние цилиндры в сборе, установил задние колодки. Решил прокачать тормозуху, прокачали. Стала гореть лампа на панели типа "опасно! тормоза не в порядке!" И действительно тормоза стали какие-то вялые не с первого качка. Мне говорят -перепускает главный тормозной, базара нет купил б\у но в хорошем состоянии, машина была с малым пробегом. Снова прокачали, тормоза всё равно не ахти, стал тормозить заранее. Давай искать причину, ни кто не знает что к чему!
Правду нашел у Дяди Димы Иванова на suburban.ru за что ему большое человеческое спасибо и как теперь говорят респект. Оказывается надо подтянуть трос ручника, без этого не работает механизм самоподвода задних колодок и машина тормозит только передом.
Далее жопа получилась с маховиком, в жизни бы не подумал что эта железяка может треснуть. Эффект такой как будто оборвало шатун и вот вот вылезет рука дружбы с правой стороны блока. Причем проявляется этот эффект только на холодную. Поменял, за одним надо менять задний сальник коленвала, это дает существенную экономию если вдруг всё таки он протечет и надо будет снимать коробку вновь. Потом заметил подтеки масла под машиной, думал шланг ГУРа, нет! Оказалось трубки на маслянный радиатор, прегнулись вместе соединения с гибкой частью. Оказывается заказывать надо не просто трубки, а еще с пластмассово-металлическими приблудами, которые присутствуют везде вместе вкручивания трубок в блок. Забыл как они называются. Причем бакланы которые сидят в недешевых наших магазинах об этом не знают, а знают знакомые парни в Москве, к которым обратился, чтоб прислали трубки и маховик быстрее, чем 3-4 недели, если через магазин.
Потом за..али двери, которые захлапываются с конским треском из-за их просадки, купил ремкомплекты, пробовали вставлять, оказалась борода, слева надо убирать эллипс в петле методом рассверления и вытачивать втулки в новый размер, значит будем колхозить чего-то с мужиками. В дорогих сервисах предлагают сразу замену петлей сваркой, чтоб незаморачиваться -600$ сторона выходит (запчасти с работой) ладно у меня их 2 всего.
Свет суки настроить не могут, через аппарат смотрел какой-то мудак крутил-вертел штуки какие я ему показал, вроде настроил поехал я ближний светит прямо в пол, езжу пока на дальнем. Поменял заднюю правую полуось, она изначально была гнутая, руки не доходили поменять пока малыша сзади неукачало от вибрации. А ещё отказала кнопка управления зеркалами, как-то оставил окно открытым вода попала по осени. Теперь греется сильно при включении габарита.
А ещё заклинивал передний подшипник, который ступица на самом деле оказывается. Я уже об этом докладывал в другой теме. Решил вопрос применением ХАДО, подшипник восстановился, колесо крутиться надо узнать убрался люфт или нет. Ну это после морозов сделаю.
Вот так парни. Помножим эти проблемы на срок доставки запчастей мин. 1 неделя, при условии набора не менее на 100$ в Академии +, а нужны были втулки по 100 руб. Потом добавим подбор сервиса методом тыка, самый дорогой способ определиться с точкой обслуживания. Не говорим уж стоимости запчастей. На это можно сказать, мол сам выбрал на чем ездишь. На это отвечу только тем, что у друга Ниссан Патрол 1994 года, пробег больше чем у меня, а проблем гораздо меньше. Всё сказал, вроде бы. Нет не всё! Понял я ещё такую штуку- Проверяйте товарищи места шприцевания сами, не доверяя гадам из сервиса. Как то оборвало у меня задние крестовины одну за другой, вскорости после того как отдавал на прокачку. И не поддавайтесь на уговоры типа - восстановим шаровые и рулевые наконечники. Х..ня это! А вы говорите ресурс. или может я такой везучий.
-
Привет mvk74!!! У меня Блейз 97 г.в и я тоже как и ты за....лся с ремонтом до тех пор пока не подсказали друзья где надо делать машину(т.е. сервис) теперь всё нормально.
Отсюда считаю что всё зависит от людей которым доверяешь делать машину.Если они делают всё с душой и вниманием так и машина себя чувствует отлично и у тебя голова не болит и деньги целы,ну а если всё делаеться на оте....сь то и ездиешь в сервис постоянно и виной здесь не запчасти.
Привет г.Пермь не ломайтесь и удачи на дорогах. :wink:
-
А самый лучший сервис-твои руки и голова. Я Субурбан в сервис загонял только с коробкой, потому что не умею. Все остальное делаю все сам и машина отвечает мне любовью и пониманием и я в ней уверен на все 100%. Менял и подшипники-ступицы, и крестовины, и подвеску переднюю перебирал вот буду в скором времени задок делать, рессоры и все такое. Ремень менял. Так сразу все и не упомнишь. Про колодки и фильтра писать даже не буду- это расходники. И все своими руками зато теперь знаю что все что я поменял меня не подведет, и что все прошприцовано.
А сервисы не люблю. Рвачи там одни
-
Ну поменять колодки,фильтра можно и самому,а вот всё остальное?
Кто на что учился да и времени и места у меня например нет,поэтому и гоняю в автосервис.Все сервисы ты зря обобщил есть ещё люди которые делают с душой и пониманием например АВТОСКАН.
-
31 марта наконец то поменял термостат. Термостат был куплен в "Автоклондайке", за 377 руб. Замену производил собственноручно, работы максимум 30 минут. Теперь езжу и наслаждаюсь, температура выше 80 градусов не поднимается, до замены постоянно стояла 100, даже в движении. Летом буду промывать всю систему охдаждения, радиатор весь покрыт внутри ржавчиной. Кстати может кто подскажет чем лучше промыть систему ?
-
Было время (старое, "совдеповское"), когда для этой цели использовали каустическую соду. Ничего другого найти было невозможно. Главное условие было - запуск струи воды в противоположном обычному направлению циркуляции охлаждающей жидкости.
Сейчас, думаю, радиаторы не столь стойкие.
Однако, возможно, что амариканская составляющая надёжности и здесь "вывезет".
-
Сегодня, когда меняли мне резину, то переднее левое колесо закрутили не по резьбе. В результате гайки этого колеса остались без нее. Поехал к Диаффу с болтающимся колесом (куда ж еще с проблемами!) Тот пил воскресное пиво, но принял почти без протестов.
Результат:
Замена всех шпилек и гаек этого колеса. Взял 500 руб.
Спасибо, Дима! Как всегда ты очень выручил! =D>
Держи зачОООт!
-
Всем привет ! Я вас опять буду мучить своей системой охлаждения. Сегодня заехал в магазин и спросил про химию которая промывает радиаторы, сказали, что есть, но с маленькоми "но". Предупредили если буду брать, то надо знать была ли ранее течь в радиаторе, если радиатор тек, то промывку использовать нельзя, разъест все, лучше сразу купить новый радиатор, так ли это или просто опять развод на "мертвых президентов" ?
Леха.
-
Привет, Лёха!
Скорее всего это не "развод", так как смысл "химиии" в том и состоит, что вся грязь должна вступить в реакцию с реагентом, размякнуть (или раствориться) для последующего вывода наружу путём слива.
Если ранее для "заделки" мелких трещин в радиаторе использовалась своя "химия", которая действует по принципу "замазывания" мелких повреждений, то вероятность "разгермитизации" таких мест ремонта весьма вероятна.
А самое, на мой взгляд, неприятное то, что эта самая "разгерметизация" может произойти (скорее всего) не сразу, а по хорошо известному Закону подлости: в самый неподходящий момент.
Как вариант, для определения прежних подобных "ремонтов", можно попытаться внимательно изучить поверхность сот и бачков радиатора на предмет выявления следов прежних протечек (следы этих протечек, как правило, не исчезают).
Успеха!
-
31 марта наконец то поменял термостат. Термостат был куплен в "Автоклондайке", за 377 руб. Замену производил собственноручно, работы максимум 30 минут. Теперь езжу и наслаждаюсь, температура выше 80 градусов не поднимается, до замены постоянно стояла 100, даже в движении. Летом буду промывать всю систему охдаждения, радиатор весь покрыт внутри ржавчиной. Кстати может кто подскажет чем лучше промыть систему ?
Лёх привет!!! Ещё в своё время(комм времена) промывали систему охлаждения молочной сывороткой,это гораздо безвреднее каустика,но спешу предостеречь тебя от химии так как промываться будет не только радиатор но ещё и блок цилиндров.Радиатор возможно потечот,а если нет то его может забить тем что находиться в БЦ причём не сразу а постепенно.
Отсюда вывод не трать деньги и время,катайся пока так .Тем более что температура не поднимаеться больше 80 градусов,если летом будет подниматься к критической то копите деньги :wink: на новый радиатор.
-
Наконец-то у Диаффа появился моторчик заднего стеклоочистителя!
Да еще какой - девственно новый! Тут же прилетел к нему и без раздумий поменял. Теперь мне все видно даже в дождь и в гряз через заднее стекло! (а то привык уже по зеркалам, как дед :lol: )
Денег взял, как всегда, недорого.
Для простого труженика вполне по силам.
Скоро поеду шприцевать ВСЕ, менять передние колодки (уже лежат у него), маятник и что нибудь еще, найдем что! :lol:
-
ЭХ, я бы запостил сюда всю свою "портянку" в "АВТОСКАНЕ", ну ведь долго же... :? Проще написать что я не делал наверно ...."Не перебирал мотор, не менял впрыск да и не капиталил коробку :))...А да, забыл..аммо не менял с пружинами, до меня сделали, шаровые ещё целы-не гонял по буеракам...:) Данный факт не евляется показателем ненадёжности моего авто, просто я сменил "всё что вызывало подозрение при покупке, даже с виду рабочее.." Там наверно тыс на 2 вышло... :shock: Ладно, принесу портянку распишу....
-
Наконец-то у Диаффа появился моторчик заднего стеклоочистителя!
Да еще какой - девственно новый! Тут же прилетел к нему и без раздумий поменял. Теперь мне все видно даже в дождь и в гряз через заднее стекло! (а то привык уже по зеркалам, как дед :lol: )
Марыч! Сколько я тебя знаю ты всё хотел задний очиститель отремонтировать, наконец то ...:))))))
-
Ром в каком месте пружины нашёл на Блейзере?
-
Марыч! Сколько я тебя знаю ты всё хотел задний очиститель отремонтировать, наконец то ...:))))))
Нет он его уже один раз воскрешал,это уже второй раз.
-
Да, я действительно меняю моторчик второй раз!
Первый раз зимой поставил просто конченый. Диафф отговаривал меня, говорил, что если проходит две недели, то хорошо, но мое желание иметь хоть какой нибудь моторчик победило здравый смысл, да и сумма смешная была и он перекочевал с его полки ко мне в заднюю дверь! (я ж все время ездил без него и привык вообщем то уже! :lol: ). Мне он обошелся в 500 руб, но гарантий никаких. К слову говоря, мотор с успехом отходил где то два месяца, может чуть больше и умер прямо во дворе у Романа (как ты там живешь, Роман: пробки вечно и моторы умирают :lol: :lol: ).
Вообщем, этот конченый мотор дал мне возможность понять, что с ним ездить гораздо приятнее, чем без него!
Теперь я его поменял во второй раз!
На этот раз мотор действительно офигительный (девственно новый!), так что думаю, что послужит верой и правдой долго и долго!
-
Blazera"Привет, Роман!
Твоя любезность "опубликовать" распечатку по ремонту "Blazer`а" в "Автоскане" весьма и весьма кстати!
Достаточно долго "прицеливаюсь" к какой-нибудь станции по ремонту, но пока приличных вариантов не нашёл.
В одном месте люди вроде бы хорошие, но (как известно) нет такой специальности "хороший человек".
В другом месте норовят, мякго говоря, обуть и продать массу ненужной работы.
В третьем работают по принципу: "После нас - хоть потоп".
Так что, жду (и, как представляется, не только я один) твоей "портянки"!
-
Вадим что то ты уж долго собираешься,давно бы взял да и позвонил ИМ или съездил на разведку с малым объёмом работы(было бы представление не только по"портянке").Что можно понять из прайса на ремонт кроме цены,куда важнее отношение к ремонту и клиенту,а этого без личного визита не понять.
-
Ром в каком месте пружины нашёл на Блейзере?
Че, не поверишь, видел и сидел (даже портфель с документами в нем забыл, пришлось потом ехать) Блейзер с ПРУЖИНАМИ спереди, а не с торсионами. Я сам офигел, лазил под машину смотреть.
Так и есть - там пружины!
-
Марыч большое спасибо за лик.без.,но я думаю что у Ромы так же как и у нас торсионы.
-
Че!
Как известно из народной мудрости, определённая часть людей долго запрягает, но...
Прежде чем ехать на противоположный конец города, собираю первичную информацию. Тем паче, что с твоей подачи, теперь для "прощупывания" этого сервиса воспользуюсь "малым объёмом". Только, пока, имеется маленькая загвоздка - некоторые опреации по обслуживанию я выполняю сам. Всегда в срок. Мой аппарат пока ещё не слишком стар и не слишком плох. Так, что постараюсь "собрать" ряд операций по обслуживанию (например, ходовой), и к сроку очередного "ТО" загляну в "Автоскан".
А с распечаткой всегда интересно ознакомится, так как (если ещё и указан пробег автомобиля) можно проводить некоторые, пусть и виртуальные, аналогии...
А за участие - огромное спасибо!
-
Запарка сегодня на работе, завтра постораюсь "опубликовать"...
-
Ром в каком месте пружины нашёл на Блейзере?
Че, не поверишь, видел и сидел (даже портфель с документами в нем забыл, пришлось потом ехать) Блейзер с ПРУЖИНАМИ спереди, а не с торсионами. Я сам офигел, лазил под машину смотреть.
Так и есть - там пружины!
Я лично видел в 4х4 клубе когда мыл инжектор, мужик приезжал на S10, там именно рессоры спереди ...Если это и "колхоз", то профессиональный..мне показалось что как будто родное, но я не спрашивал... :shock:
-
Марыч большое спасибо за лик.без.,но я думаю что у Ромы так же как и у нас торсионы.
у меня конечно торсионы...
-
Замена масла -1340 руб - 270- фильтр, 850 масло
замена воздушного фильтра - 450
замена топливного фильтра 780
замена свечей 1770
шприцевание ходовой 420
диагностика тормозных колодок 630
диагностика двигателя 360
замена переднего сальника коленвала 2040
замена масляных трубок 9250
замена сальника и его обоймы раздатки 2080
замена шаровых опор 9150
замена сошки и маятника в рулевом механизме 5850
-
Habal!
Это откуда "счёт"?
Понятие "Замена" включает в себя стоимость запасных частей и расходных материалов?
-
Из автоскана. Включая работы и их запчасти. В принципе, они не против, чтобы со своими запчастями приезжали, вроде, нормо-часы те же.
-
Я лично видел в 4х4 клубе когда мыл инжектор, мужик приезжал на S10, там именно рессоры спереди ...Если это и "колхоз", то профессиональный
Роман, так все таки ты видел спереди рессоры или пружины???
Я видел пружины!
-
Спереди рессоры?
Маловероятно, так как чисто конструктивно это не предусмотрено. Если, только, это был не какой-нибудь раритет или совсем уж уникальный "экспонат", выпущенный специально для "районов Нечерноземья" и "зон рискованного земледелия".
-
Я лично видел в 4х4 клубе когда мыл инжектор, мужик приезжал на S10, там именно рессоры спереди ...Если это и "колхоз", то профессиональный
Роман, так все таки ты видел спереди рессоры или пружины???
Я видел пружины!
Пружины! Оговорился я!!
-
У нас есть один с пружинами спереди, старичёк какой-то ездит, наматериться на них не может, грит с торсионной подвеской машина была лучше ...
-
Тем не менее, вернёмся к теме...Я как и обещал выкладываю портянку (то что задокументировано и не повторяясь в пунктах там где делал одни и теже операции несколько раз....Посчитав все расходы -ужаснулся насколько до кера я потратился...121 560 рублей это общая сумма расходов на авто за 14 месяцев эксплуатации и 20 000 с небольшим пробега :cry: Даже стал как то себя спрашивать..и за что я люблю этот автомобиль?:)
-
Да уж Ром за такой маленький пробег такие вложения :!: Спешу тебя успокоить,где то около третьи этих денег можно было сэкономить проведя кое какой ремонт самому.
Почему ты учитываешь такие вещи как - масло,фильтра,колодки.Это ведь расходники и на любой машине их приходиться менять.
Но если ты их всётаки учитываешь,то ещё забыл расходы на бензин :wink:
-
Паш, по большому счёту не учтено много чего и не только бензин и охрана к примеру...Но я намеренно порой меняю то, что вызывает малейшее беспокойство и подозрение, даже если железка вроде как "ещё походит"....
У самого руки конечно растут откуда нужно, но поверь, мне так жалко свободного времени, потому что у меня его практически нет...а в выходные иногда хочется отдохнуть просто. Поэтому предпочитаю сделать сам антикор раз в год к примеру, а всё остальное делают специально обученные люди, когда я уж и заеду к ним с вопросами, так сразу и для кучи всё делают...
А по поводу машины...Ну хобби у меня такое, а для любимого увлечения не жалко денег, которые всем нам даются "не за красивые глаза"...Я даже не знаю чем бы я ещё увлекался не будь у меня автомобиля:))) Жена у меня ещё понимающая, никогда не пилит по поводу трат на машину...Потому что в этом моя "отдушина":)
Да уж Ром за такой маленький пробег такие вложения :!: Спешу тебя успокоить,где то около третьи этих денег можно было сэкономить проведя кое какой ремонт самому.
Почему ты учитываешь такие вещи как - масло,фильтра,колодки.Это ведь расходники и на любой машине их приходиться менять.
Но если ты их всётаки учитываешь,то ещё забыл расходы на бензин :wink:
-
Ром ты меня не правильно понял,например я считаю что расходы это замена узлов и агрегатов,а не замена масла и пр. расходников.
-
Ром ты меня не правильно понял,например я считаю что расходы это замена узлов и агрегатов,а не замена масла и пр. расходников.
Ну да, ну да...Ты прав абсолютно...Расходники это "эксплуатационные расходы" и это не есть "вложения" в авто..
-
Привет, Роман!
Спасибо за столь подробное описание расходов на ремонт и техобслуживание.
Эта информация весьма полезная для сравнения.
Не сочти за труд, укажи пробег автомобиля и его возраст!
-
Привет, Роман!
Спасибо за столь подробное описание расходов на ремонт и техобслуживание.
Эта информация весьма полезная для сравнения.
Не сочти за труд, укажи пробег автомобиля и его возраст!
Разве можно понять истиный пробег...у меня на спидометре 213 300
а выпуска конец 95 года...
-
Привет, Роман!
Обращаясь со своей просьбой о пробеге, имел ввиду указать примерный (как совокупность объективнеых и субъективных оценок) километраж. Это порой помогает оценивать ситуацию как со своим автомобилем, так и с техникой друзей и знакомых - нередко в разговорах ссылаюсь на информацию, полученную на страницах "Форума" (к сожалению, пока не все из моего круга общения имеют возможность доступа в Интернет).
Так что, за "отзывчивость" - отдельное спасибо!
-
Знаешь, я больше уверен что счётчик откручивали чем то, что это истинный пробег...хотя есть наверно небольшой процент что это правда...Например при моём стиле вождения сейчас (между нормальным и в меру агрессивным) мотор съедает на 5 тыс пробега литр чистой синтетики Кастрол...Хотя загубить мотор можно и на 50 тыс. если масло не менять и крутить его в рэдлайне...наверно он будет жрать в этом случае литра 4-5 масла..:)
Привет, Роман!
Обращаясь со своей просьбой о пробеге, имел ввиду указать примерный (как совокупность объективнеых и субъективных оценок) километраж. Это порой помогает оценивать ситуацию как со своим автомобилем, так и с техникой друзей и знакомых - нередко в разговорах ссылаюсь на информацию, полученную на страницах "Форума" (к сожалению, пока не все из моего круга общения имеют возможность доступа в Интернет).
Так что, за "отзывчивость" - отдельное спасибо!
-
Роман!
Видимо и у тебя "глючит" ПК: по два раза "стоят" сообщения. Кстати, у меня сегодня несколько срывалась отправка сообщений "Форум".
Относительно "стойкости" техники - согласен: существует масса способов "доканать" практически любой агрегат.
-
Эээх.
Ну вот стоимость ремонта на GMC Suburban (1500). Всё делалось в Шеви +. Цены даны без учёта возможных и полученных скидок:
1-ый заход:
Полуось задняя б/у - 4200 руб.
Сальник хвостовика раздатки - 660 руб.
Линька переднего стабилизатора 1050 х 2 = 2100 руб.
Ремень приводной - 900 руб. + 300 руб. работа.
Колодки тормозные задние - 1950 руб. + 750 руб. работа.
Подшипник задней полуоси - 1350 руб х 2 = 2700 руб. + 900 руб. х 2 = 1800 руб. работа.
Сальник задней полуоси 540 руб. х 2 = 1080 руб.
Масло трансмисионное Mobil 1 75W90s GL-5 0,946 л. 450 руб. х 3 = 1350 руб.
Присадка LS для мостов с блокировкой 360 руб.
Очиститель аэрозольный деталей и тормозной системы - 150 руб х 4 = 600 руб.
Антискрипы для рессор 150 руб х 12 = 1800 руб. + 900 руб. работа.
Масло моторное Mobil 10W30 SJ/CF 0, 946 л 210 руб. х 5 = 1100 руб.
Фильтр маслянный 225 руб.
Стоимость работ по замене масла - 300 руб.
Втулка хвостовика раздатки - 300 руб + работа 1200 руб.
Сальник коленвала переднего 660 руб. + работа 2100 руб.
Барабан тормозной 1950 руб.
Ручка открывания капота - 540 руб. + работа 300 руб.
Балансировка 4-х колёс 648 руб.
Замена свечей зажигания - 600 руб.
Замена стоек стабилизатора (переднего) - 900 руб.
Ремонт рычагов нижних - 900 руб.
Замена масла в заднем мосту - 750 руб.
Замена масла двигателя - 300 руб.
Ремонт опорных щитков заднего моста - 2100 руб.
Слесарные работы - 600 руб.
2-ой заход:
Подушка АКПП - 1800 руб. + работа - 450 руб.
Датчик ABS правый - 3150 руб. + 600 руб. работа.
Гидроусилитель руля - 16500 руб. + работа 1200 руб.
Очиститель аэрозольный деталей и тормозной системы 150 руб х 2 = 300 руб.
Герметик силиконовый чёрный высокотемпературный 85 гр. 150 руб.
Жидкость гидроусилителя руля 335 мл 150 руб х 3 = 450 руб.
Кронштейн 300 руб.
Масло АКПП Mobil ATF Dexron 3 минеральное 0, 946 л. 120 руб. х 3 = 360 руб.
Сальник раздатки в коробке - 750 руб.
Соленойд включения переднего моста - 3150 руб. + 600 руб. работа.
Диск тормозной передний 3750 руб х 2 = 6500 руб + 600 руб. работа.
Сайлентблок верхнего рычага 900 руб х 4 = 3600 руб.
Сайлентблок нижнего рычага 720 руб х 4 = 2880 руб.
Работа по замене сайлентблоков рычагов - 5610 руб.
Колодки тормозные передние - 1950 руб.
Жидкий ключ - 120 руб.
Шплинт - 15 руб х 2 = 30 руб.
Моторчик печки - 2850 руб + работа - 750 руб.
Клей поксипол - 300 руб.
Снятие/установка раздатки - 2400 руб.
Переклейка раздатки - 4500 руб.
Удаление сход-развальных ограничителей - 1800 руб.
Ремонт электроцепи лампы салона (верхн.) 150 руб
Смазка дверных петель - 150 руб.
3-ий заход
Ручка салонная правая - 1050 руб. + работа 750 руб.
Ручка салонная левая (заменили для симметрии) - 1050 руб. + работа 750 руб.
Закладная обшивки салона - 90 рубх х 2 = 180 руб.
Замок двери передней правой -1950 руб. + работа 1200 руб.
Лампочка 60 руб х 2 = 120 руб.
Пистон дверной обшивки - 60 руб х 3 = 180 руб.
Тяга ручки двери правая - 360 руб.
Очиститель аэрозольный деталей и тормозной системы - 150 руб х 2 = 300 руб.
Масло трансмисионное Mobil 1 75W90s GL-5 0, 946 л. полусинтетика - 450 руб х 2 = 900 руб.
Крышка заднего моста - 1140 руб. + работа - 750 руб.
Диагностика электроцепи замков дверей - 1050 руб (вообще-то электроцепь работала нормально, это после ремонта она отказалась работать)
Ремонт электроцепи замков дверей - 600 руб.
Удаление блокировки моста (заднего) 1500 руб.
Снятие/установка замка двери (пятой) - 750 руб.
Ремонт замка двери (пятой) - 450 руб.
Пока вроде всё. Что предстоит потом - не знаю.
-
Вот это вот ремонтец :!: зачотно.Только не понятно зачем блкировку заднего моста удалили?
-
Да......это действительно РЕМОНТ уже, а не шуточки...... :lol:
Пробовал раз пять подсчитать общую сумму, но сбиваюсь от страха. :lol:
За приверженность марке: зачОООт!
-
Общая сумма пока составляет
1-ый заход - 39 251,75 руб. (24.03.2006);
2-ой заход - 67 643,00 руб. (16.04.2006);
3-ий заход - 16 948,50 руб (30.04.2006).
Пока всё... Но это далеко не конец. С задним мостом ещё нужно повозиться. А то теперь у меня межосевой дифференциал не работает (если я, опять таки, правильно запомнил термин). Нужно ещё поменять "корпус дифференциала заднего моста". Жалко, что у них его не оказалось. Ну и готовиться морально и финансово к капиталке двигателя, переборке коробки, ремонту кондиционера (а то на чёрной машине с мёртвым кондиционером - тоскливо), замене правой задней двери, кузовным работам по правой передней двери, правому заднему крылу, к покраске правого бока (целиком, кроме переднего крыла) и двух 5-ых дверей, постановке магнитолы (её там вообще нет - вытащили вандалы в прошлой жизни этого автомобиля), замене рулевой (там всё разбито), замене противотуманых фар, покраске и заварке переднего кенгурятника, ремонту электроцепи задних стеклоподъёмников, ремонту сигнала (почему-то вообще перестал работать - до этого работал через пень-колоду). Наверное ещё что-то.
-
Общая сумма пока составляет
1-ый заход - 39 251,75 руб. (24.03.2006);
2-ой заход - 67 643,00 руб. (16.04.2006);
3-ий заход - 16 948,50 руб (30.04.2006).
Н-да...
Сначала сильно удивился. Но внимательно прочитав списки, подумал: "Это же "Шеви плюс"!"
-
Купить хороший Саб таких годов выпуска - серьезная проблема!
Поэтому, Ашарат, если ты решил идти до конца и привести эту машину в идеальное состояние и это состояние твоей души по отношению к этой машине, то ты НЕ ПРОИГРАЕШЬ НИКОГДА!
Сделав все, ты получишь друга на долгие годы! А такие машины не берут "на полгодика" покататься.......!
А насчет Шеви+ (VBV455-99).., то у большинства из нас большой негатив после общения с ними. Но может ты смог найти с ними общий язык!
-
Наконец-то, после пробега в 90.000 (и это только я наездил столько, незнаю, сколько до этого!) у меня заскрипели шаровые опоры. Комплект из четырех обошелся в Клондайке 6608руб. и еще за 3000 руб. мне их поменяли в сервисе на Свободе, 99. Машинка сразу поехала мягко, без скрипов. Стала рулиться поровнее и легче.
А вчера еще поменял передние колодки. Менял у Диаффа. Можно было бы еще поездить, но решил просто, что пора - стали немного скрипеть при торможении, перед самой остановкой. (прошли 40.000км.)
Поставил (по рекомендации друзей, всегда предпочитал AC DELCO) BENDIX (870 руб.). Первое впечатление неплохое. Тормозят нормально. В пол со скорости - не очень. Но ведь они еще и не приработались. Но зато не свистят и не скрипят!
-
Вот и я вчера попал...Поменял радиатор...337 баксов с работой... :D
При чем старый был нормальный совсем , но оторвалась труба на которую надевается верхний патрубок...Могу прислать если кому надо... :lol:
-
А я бы себе с удовольствием воткнул тормоза от Субурбана самой тяжелой версии.Ибо мои мне все равно не нравятся.
-
И так сам отчёт:
Детали шли одну неделю, транспортная компания баянила, сам ремонт занял 3 дня и то из-за мной перевёрнутого клапана 4 передачи.
Запчасти:
1) рем комплект для ремонта АКПП
2) тормозная лента
3) регулятор давления
4) фильтр, прокладка
5) Гидротрансформатор
6) масло 13 литров, (т.к снимали поддон, ставили правильно клапан.)
7) Расходные материалы
Итого: 36500руб.
Работа: 16000руб.
Косяк с клапаном нашли сами, всё устранили.
Гарантия на коробку 6 месяцев или 10 000 км пробега.
Через 1000 км, нужно приехать сменить масло и фильтр, т.к. ГДТ и фрикционы притираться будут.
Субъективные ощущения: автомат не дёргает как раньше, разгоняться на максисмум ещ ё не пробовал, летнюю резину не переодел.
Косяки, либо позитив отпишу через 1000 км пробега.
Могу сказать одно, в коробках разбираются, литература и опыт есть, стоимость средняя по городу (дёшево и хорошо не бывает).
-
Косяки, либо позитив отпишу через 1000 км пробега.
Или косяки отсутствуют?
Или позитив захлестнул?
Или тыщу еще не проехал?
Или просто забыл?
Ну как, Костя?
-
До 1000 кмосталось ещё 90.
Коробка переключается отлчно особенно нравится наблюдать когда движка не подпрыгивает больше 2000 при плавном разноне, а стрелка спидометра растёт, разогнался один раз до 140 (больше не мог были помехи в виде ГИБДД) движка стоит на 2500 при такой скорости.
НО есть одно но !!!
В жару когда коробка и двигатель хорошо прогретые и вискомуфта почти всегда заблокирована появляется один неприятный глюк при троганьи с места: появляется подёргивание, как будто нехватает давления, пока машина не переключится на 2 передачу, дальше всё нормально. Буду мучать перцев из сервиса ...
По всему остальному полный порядок ...
Тьфу Тьфу
-
Замена бензонасоса на Тахе-2003г. Работы проводились в Ш+.
Бензонасос 11700р но со скидкой 10500р.
Снять поставить бак 2100р. Мыть не стал ,+ 500р премия за усердие. итого 13100р. Вкарячить качающий элемент от десятки не удалось потому родной насос имеет какойто клапан(видно редукционный) на Росийских насосах (бош и т.д) таких не оказалось,в результате рисковать не стал. Кстати говоря кто-то в клубе занимается запчастями неужели качающий элемент не продается отдельно? Если кто-то владеет информацией откликнитесь,готов купить.
-
Слышал что есть рем.комплект бензонасоса (модуль,две сеточки и резинки) http://jobberonline.biz/fuelpumpkits.html
-
Спасибо Паш! То что надо. Только где купить-то и сколько стоит. Кто первый из сервисменов найдет такой ремкомплект озолотится.
-
Олег нужно точно знать номер модуля,заказать можно через еБау(слышал что люди там заказывали,приходило через 3 недели,но порядок оплаты не знаю) или через "АвтоАмерику","Вита-Моторс".
-
По приезду в Москву ситуация с температурой мотора изменилась:
в условиях города нет таких нагрузок на мотор, как на трассе, и поэтому температура стабилизировалась и не поднималась больше выше 100 ( и то крайне редко!).
Потом я промыл радиаторы снаружи (подробно писал).
А потом однажды, заведя машину с брелка, подошел и обнаружил под ней лужу чего то красного, причем продолжающего течь, прямо у меня на глазах!
Не буду описывать мои метания и разговоры с Диаффом, но я почему то решил, что это насос Г/У (при моем первом и последнем посещении Ш+ они сказали, что надо менять насос, течет, типа! Течи тогда я не нашел, но в мозге инфомация осталась) :lol: и купив банку Мобил АТФ тут же налил пол банки в гидрач. Померил щупом - ПОД ГОРЛО! И течь перестало и я вернулся домой на пол пути в Зеленоград.
Короче, как выяснилось потом, что у меня пробило прокладку впускного коллектора и охлаждающая текла ручьем (только за последние два дня залил туда 15 литров!). АТФ была совсем не причем, пришлось шприцем от...качивать потом из бачка г/у.
Оригинальная прокладка в Клондайке стоила 1036 руб. Спасибо ОГРОМНОЕ ЛЕХЕ Сопровождению за то, что очень выручил меня, купив мне все з/ч что я просил и потратив свое, столь дорогое время!
Спасибо еще раз, Леха!
Под голову прокладка не понадобилась (стала "фирменной" :lol: ), поменял еще до кучки приводной ремень, воздушный фильтр и продул воздухом радиаторы охлаждения и кондея. (по правде говоря, г*вна опять вылетело из нех немеряно!)
Смотреть на все это дело очень интересно - разобрали пол-мотора!
Потом собрали.......
Результат:
з/ч: 1036 руб.
работа: н/д
Температура под нагрузкой, в жаре, в пробках всегда 88-90"С и не ползет ни вниз, не вверх!
Ничего не течет! Браво, Диафф!
-
Люди помогите !
Моя машина опять стала заднеприводной, у меня навернулся передний кардан, сейчас езжу без него. Вибрацией от кардана опять (уже 3 раз) убило сальник хвостовика раздатки. Может у кого завалялся :D или кто знат где можно взять передний кардан, а то за новый в магазинах просят 14000-15000 руб., жаба душит за кусок трубы, так еще и ждать надо почти месяц. А может "сколхозить" из кого нибудь отечественного ?
Леха.
-
Лёха почитай тут :lol:
http://www.chevyclub.ru/faq4x4/faq_823.stm
-
Вчера в АВТОСКАНЕ поменял масло в АКПП (не менял 60.000 км), вошло 5.7 литра, сделал диагностику ходовой, АКБ (приговор - на замену, сгубил я ее невыключенными ближними светами) и заменил топливный фильтр.
Еще что то лазили около движка, заменили предохранитель, что-то смазали и диагностировали - все оказалось зашибись по мотору, по ходовой я уже писал, нового ничего не нашли, смазали, как обычно, петли дверей......
Короче "за все про все" я отдал 1650 руб. со скидкой для владельцев клубных карт "Chevy-clan"
-
В те выходные поменял верхние шаровые,развальные болты и заодно передние колодки.Обошлось в 1300 р 2 шаровые+400р болты+1000 рублей работа.Колодки-бесплатно.Нашел в старых запасах целый пакет новых колодок.
Итого 2700 р.Делал у себя в гараже)))
Вчера поменял на Максике компрессор кондея и насос ГУР,обошлось в 12000 р с работой
-
всиавил КСЕОНЫ !! светит как сварка супер поставил еще компрессор и 3 трубы клаксоны гудит как фура!! все стоило с работай 1050литов = 388 американских рублей! :D
-
Вчера с Варгасом дуэтом поменяли АКБ.
American 75 a/ч. 2970 руб.
А еще позавчера я почел на четвертый круг!
Фото:
-
"American 75 a/ч" достойная АКБ. В своё время из всего многообразия выбора остановился на ней и пока нареканий нет.
Кстати, мне её один раз вскрывали для проверки...
Марыч!
Четвёртый круг - это показатель!
Предлагаю тебе открыть новую "ветку", по примеру "Кто на чём ездил": "Кто сколько проехал" (или что-то вроде этого...).
-
"American 75 a/ч" достойная АКБ. В своё время из всего многообразия выбора остановился на ней и пока нареканий нет.
Кстати, мне её один раз вскрывали для проверки....
Предыдущий Американ отработал верой и правдой у меня два года. Заводил в самые сильные морозы прошлой зимой (все помнят?)
Но не простил мне варварского к нему отношения - я его раза четыре сажал в ноль невыключенным ближним и, видимо, все же он осыпался и начал плохо держать заряд. И, пока он еще рабочий, но не наступили сраные холода, я решил, что надо его поменять превентивно. Очень уж не хочется потом бегать с проводами (которых нет, ха-ха!) в первый легкий морозец!
-
Марыч!
Что умолчал по поводу предложения открыть новую ветку?..
Скромничаешь?
Кстати, для лучшей "жизни" АКБ зимой опытные люди советуют раз в месяц подзаряжать АКБ малыми токами. Мол нагрузка в этот период потихоньку "кончает" АКБ (часто включены фары и обогрев стёкол с зеркалами, постоянно работает отопитель, кто-то пользуется обогревоом сидений и т.д., а самые продвинутые - на ходу телевизор смотрят).
Я, каюсь, один раз не уследил за батареей и она слегка подморозилась (вздулась самую малость) и приказала долга жить. Правда перед этим, примерно полгода, "сопротивлялась", как могла, полному "концу".
P.S. Кстати. некоторое время назад я предлагал народу делиться в "форуме" маленькими хитростями обслуживания и содержания автомобиля, но как-то энтузиазма замечено не было. А было бы неплохо друг другу подбрасывать советы, выстраданные жизненным опытом.
-
У педыдущего хозяина моего автомобиля American проработал 5 лет. Под конец, как раз перед продажей, стал плохо схватывать стартер, со 2-3 раза. Он мне посоветовал батарейку заменить, я с дуру и купил новый. А когда снимал старый оказалось просто окислился минус. Я его почистил и все заработало. Но всеравно поставил новый, а старый отдал знакомому мужику. Он его на 21-ую Волгу приладил и уже полтора года у него пашет.
-
Я делал тест специальным прибором, прежде чем вынести вердикт OUT!
Я ж не похож на человека, который вот так просто меняет друзей! :lol:
-
Я его почистил и все заработало. Но всеравно поставил новый, а старый отдал знакомому мужику. Он его на 21-ую Волгу приладил и уже полтора года у него пашет.
А как он смог "приладить" клеммы?
-
думаю что путём замены клем или через переходники которые продаются в магазине.
-
Действительно, через переходники. А впринципе сколхозить можно, что угодно.
-
Да там ваще сколхозить то и несложно...
Только я убей не понимаю.. зачем америкосы так извратились с клеммами... во всем мире они стандартные а у них изврат..
Интересно в их теории акамуляторостроения есть какойнить плюс? Для чего это сделано?
-
Дешевле делать клеммы ...
-
Этот вариант "колхоза" вполне понятен, когда рассказ идёт про владельца "Волги", которому (как и большенству нашего народа) особо "не до жиру" и любая экономия (в данном случае - "халява" в виде АКБ с "американскими" клеммами) в радость.
Но что не перестаёт меня удивлялть в людях не лишённых достатка, так это ничем необъяснимое желание в "целях экономии" всё "переделать"... Например, однажды мой знакомый, человек не глупый и уж точно - далеко не бедный (на момент описываемого случая он, владелец собственного предприятия, имел на семью из четырёх человек четыре джипа и в том числе: "Land Rover Diсkaveri" и "TrailBlazer") на купленнный почти новый "S10" приколхозил АКБ с обычными (европейскими) клеммами.
-
Поменял масло в заднем мосту. Снимал крышку. Могу сказать, что блокировки дифференциала на Елабуге -нет.
Поменял передние колодки. Оказалось, что на правой стороне криворукие сервисмены потеряли пластинки надевающиеся на торцы колодок и сигнализирующие об их износе.
Говорят вроде на американцев продаются комплекты. Думаю подойдут.
-
на купленнный почти новый "S10" приколхозил АКБ с обычными (европейскими) клеммами.
А я на свой тоже приколхожу когда этот полетит.. неудобно это нихрена :)))
Иногда машинку за отстутствием проводов приходилось заводить подменой аккамулятора :) Искать человека с американским АКБ очень проблематично :))) Универсальность в данном случае решает :D
А ведь у 4,3 с европеской мордой клеммы нормальные? тоесть их походу просто взять и пересадить... колхоза будет минимально а вот удобства поприбавится
-
Сегодня ездил в Авто Америку,промыл клапан ХХ(ну и говна же там было) и инжектор,заменил ВВ провода(один провод оказывается микимаусы подгрызли).За всё отдал 4750р.Приговорили заднюю опору АКПП,но замену решили приурочить к замене масла АКПП и РК.
-
на купленнный почти новый "S10" приколхозил АКБ с обычными (европейскими) клеммами.
А я на свой тоже приколхожу когда этот полетит.. неудобно это нихрена :)))
Иногда машинку за отстутствием проводов приходилось заводить подменой аккамулятора :) Искать человека с американским АКБ очень проблематично :))) Универсальность в данном случае решает :D
А ведь у 4,3 с европеской мордой клеммы нормальные? тоесть их походу просто взять и пересадить... колхоза будет минимально а вот удобства поприбавится
А если использовать провода для "прикуривания"?
Я, с некоторых пор, вожу с собой комплект таковых.
-
Кстати провода должны быть нормальными... проверенными в боях.. китайские которые в магазинах ща во всех лежат не работают :((( ниче от них не заводится... Пользуюсь совковыми... столетней давности проводами... НА кетайских один раз так погорел
-
поменял крышку трамблёра и бегунок ,такого ужаса я не видел даже на жигулях :shock: С контактов на крышке свисали хлопья окислевшегося металла и обуглевшийся контакт бегунка !!! как это всё работоало не знаю??? наверное это не меняли ни когда.
-
Когда менял у себя крышку трамблера и бегунок то тоже видел такую же жуткую картину. Тоже был в культурном шоке и долго из него выходил по причине - никак не мог понять ак это все работало в таком состоянии: заводилось, разгонялось и т.д.
Вывод один:
это же CHEVROLET
мощь и надежность!!!!!!
-
Кстати провода должны быть нормальными... проверенными в боях.. китайские которые в магазинах ща во всех лежат не работают :((( ниче от них не заводится... Пользуюсь совковыми... столетней давности проводами... НА кетайских один раз так погорел
Я вожу с собой провода, купленные в середине 80-х годов, в ту пору, когда у меня ещё был "М-407". Пусть они несколько "дубоватые", зато "страдальцы" на дороге да и в гараже - не жаловались!
-
В пятницу поставил машину "обретать прежний вид", так что сколько это стоило, смогу сказать позже.
пока это 7000 тысяч - железо и 3000 - краска, грунт, лак, и по мелочи.
Обещались к началу следующей недели отдать, "как нового",
а после - подготовка к зиме.
-
Наверное надо было в поздравления кинуть.
Забрал я сегодня машину, Я ТАК РАД ТАК РАД ТАК РАД
Теперь правая сторона как новая, а левая как новая пыльная)). после помывки результат сфотографирую, а за одно и выложу фотографии как было ДО.
единственное, ЧТО!!! почемуто не горит габарит и стоп сигнал в правом заднем фонаре. болтается стекло, когда опустишь его на 10 и более см + с пульта не закрывается дверь.
в субботу сниму обшивку посмотрю, что да как, а с лампами завтра разберусь.
да и говорили о том что надо менять порог, а вроде не меняли, шва то нет , хотя дно вроде ровное значит, либо так вытянули либо одно из двух.
Итог 25 000р работа (поменяли переднюю дверь, заднюю вытянули ,порог будем считать тоже) стойку дверную вернули на прежнее место, заднее крыло выровняли, переднее отрихтовали и покрасили все соответственно)
как покрасили понравилось, без подтеков, капель и тому подобного.
-
Ну что ж, поздравляю - ты опять в "теме"!
А по теме вот что:
я вчера давление в шинах проверил в шиномонтаже. Бесплатно.... :lol:
-
Я всё время отмалчивался практически в этой теме. Мне проще сказать где и чего я не менял. :D Но тут вижу, что хватит отсиживаться да и отмалчиваться, надо рассказать всё как есть, и так за проезженные мною 40 000 км, ужас как быстро летит время, поменяно:
1.АКПП сразу же при покупке.
2.Задняя правая полуось вкупе с подшипниками.
3.Один сломанный лист справа сзади в рессоре.
4.Крестовины все.
5.Передний дифференциал в сборе.
6.Аммортизаторы передние.
7.сайлент-блоки передние все.
8.Рулевые наконечники.
9.Шаровые опоры все, причем дважды. Один раз повелся на восстановление. :x
10.Правая ступица.
11.Задние аммортизаторы.
12.Прокатаны задние рессоры+замена втулок.
13.Задние тормозные барабаны.
14.тросики ручника все, уже заказаны в Академии+, но еще не выкупил.
15.Полностью ремкомплект задних тормозов+ручника.
16.Провода высоковольтные+бегунок+крышка трамблера.
17.Свечи раза 3 менял.
18.Маслянные, воздушные, топливные уже и не упомню сколько раз. точно часто.
19.Дверные замки чинил, вместе со втулками, а то двери просели.
20.Ремень генератора.
21.Ставил девятошный генератор.
22.Отремонтировал родной все равно потом. Поставил уже.
23.Трубки АКПП на радиатор починил методом обрезания и всавки маслостойкого шланга.
24.Трубки на охлаждение масла двигателя.
25.Колодки тормозные в круг уже третьи пойдут.
26.Прокладки на выхлопную систему ставил новые, а то секли бублики.
потом вспомню еще чего-нибудь допишу. Пока хватит. При этом я периодически находился на грани срыва по поводу своей плкупки. Может нафиг мне это не надо. Потому как по деньгам и по времени всё это очень затратно. Но всё равно приду в сервис узнаю как дела обстоят, потом поезжу на сделанной машине. Душа радуется и снова чего-нибудь начинаю улучшать. Такой уж я человек. Машина это продолжение меня, значит она выглядеть и ездить достойно! :D
-
.... Машина это продолжение меня, значит она выглядеть и ездить достойно! :D
Ай, маладэс! Как хорошо сказал!
Жаль, я не успел так сказать......... :cry:
ЗачОООт за правильно сказанные слова!
-
Привет, mkv741
Отрадно читать такие слова, особенно после приведённого чуть ранее списка работ-забот!
Как это только у тебя сил и терпения хватило!
Просто молодец!
-
Про аккамуляторы хочу написать, сейчас американские продаются там сбоку ихние клемы (с болтами) а с верху обыкновенные можно черезних прикуривать, вчем проблема то?
-
У меня такой и стоит "ОПТИМА" звать ...
-
Верхняя шаровая - 900р.
Нижняя шаровая - 700р.
Термостат - 430р.
Граната наружняя - 3250 р.
Вроде все. Осталось только поставить.
-
Сегодня поменял,
тормозные колодки
перед 860 р
и зад, 1290 р
доводчики 560 р (за шт)
и масло залил
-
Вчера заменил крышку трамблёра и бегунок(1310р. Делко,брал у "академиков"),менял сам.После этого пропала утренняя дёрготня автомобиля.
-
Колодки передние - 1600 руб
наконечник внутренний - 385р.
наконечник наружний - 690р.
болты стабилизатора-700р. пара.
Ну все передок можно сказать новый.
-
Это, конечно, не совсем ремонт, но я ВПЕРВЫЕ решился на мытье двигателя. Стоит 150 руб, но никогда не делал - страшно было движок водой мочить......
Но наши съезды сделали уже из моего жвигателя просто кусок шевелящейся грязи, под которой сразу даже и посчитать, сколько у меня циллиндров... :lol:
Помыли хорошо, только когда залили пеной для отмывания грязи и залили ВСЕ - тут я немного засомневался: заведется или нет?
Завелась и ездит!
как залили мне подкапотное простаранство - кладу фото!
-
Незапланированная замена переднего левого стекла
2400 - стекло
300 - тонировка
Затраченное время - час
Воспоминания о дальних родственниках тех благодаря кому ремонт делаю. - бесценно (хотя нет вру цена складывается из затрат))
-
!как залили мне подкапотное простаранство - кладу фото!
На этих словах у меня вылетает окончательно видеокарта, поэтому выложить фото я просто не успел.......
Только что приехал из магазина (купил новую, установил). Теперь могу подвесить фотки с мойки мотора:
Кстати, время действительно 3ч 51мин. есть в Москве магазины, где есть ВСЕ для компов и работают круглосуточно!
Теперь фотки:
-
Кстати, время действительно 3ч 51мин. есть в Москве магазины, где есть ВСЕ для компов и работают круглосуточно!
Уж не в санрайз ли ездил? :wink:
Один раз после такой помывки, пришлось покупать новый коммутатор, хотя отмыли мне на совесть, единственное что смушает, это то что они гарантию не дают, что машина заведется.
Тоесть услуга есть, но на свой страх и риск, вроде как "мы тормоза вам сделали, но гарантию не дадим, а то вдруг ..."
"Забавно что есть еще такие полуночники"))
-
А где фото после как помыли? :D
-
!как залили мне подкапотное простаранство
Привет, Марыч! Ты просто счастливчик. Как показывает практика, твой случай - редкое исключение из правила.
Или я ошибаюсь, уважаемые "шевиводы"? Поделитесь информацией.
P.S. Марыч! Если пойдут ответы, хорошо бы в отдельную ветку "вывести" этутему, так как вопрос мойки двигателя (да и других частей тела - во, стал заговариваться) достаточно актуален!
-
После того, как я увидел, как кархером под давлением смывают пену сделал вывод - Блейзер ездит под водой! :lol:
-
После того, как я увидел, как кархером под давлением смывают пену сделал вывод - Блейзер ездит под водой! :lol:
При условии, если обустроить шноркель. Да и перескоп не помешает...
-
Ремот АКПП на данный момент вылился в 75 000 рублей ...
Замена шестерни распределителя зажигания шестерня +работа = 3000р.
ремонт генератора (скорый, замена счёток) = 20 рублей + руки ипаяльник. Скоро нужно менять контактные кольца, они поедают счётки ...
Замена ремня подвесного оборудования и натяжного ролика: детали-4850р. + свои руки.
прокачка тормозной системы с заменой тормозухи - 3200р (работа + материалы).
Замена моторчика отопителя - ~ 5000р моторчик в сборе + свои руки для замены его...
Вчера вернулся из пробега в 650 км, всё работает в штатном режиме, кроме заднего дифа, включается толчком при троганье с места, нужно устранять люфт ...
-
Сегодня забрал машину из сервиса, блин, прокатали рессоры на горячую, выглядят как усы у бравого гусара, т.е. сильно загнутые, в результате машина выглядит как "девятка" поднятая на "кубики". Да еще аммо новые поставил. Еду такой довольный, все нравится, рессоры все равно просядут до нормы, дело времени. Ставлю на стоянку, проверил уровень АТФ, в норме, включил для этого подкапотный фонарик- стемнело. Сделал перегазовку перед глушением и тут машину заколбасило, загорелся индикатор отсутствия зарядки, фары стали тусклыми. Всё ясно где-то к.з. на массу. Я давай все переключатели щелкать мало-ли вдруг в них дело. Фары включать-выключать. Ни фига, толку нету. Завел-заглушил, потом снова. Акуммулятор крутит но плохо. Плюнул, открутил клемму с минуса и пошел домой сильно опечалясь. Ну за что мне такое. :twisted: Завтра ехать хотел далеко, куда тут ехать с таким гемором! Шевелил провода на генераторе, реакции нет. Генератор перебирали недавно. Аккума новая, правда за месяц простоя подразрядился, пришлось прикуривать от другого аккумулятора, но зато пустился движок махом. Опять же ехал я на дальнем свете, т.к. задница поднята и ближний светит в ноги, может быть аккумулятор подсел ещё сильнее, т.к. потребление велико было, а путь короткий. Незнаю прямо, что и делать. Стремно после месяца отсутствия на стоянке с утра с поднятым капотом тусоваться. :evil: Плевок в сторону надежности американцев будет!
-
Да чтож за беда, Костя!
Может тебе машину с учета снять и на жену поставить, чтоб карму и ауру сменить..........
Я так делал. Помогало, правда!
-
У меня было такое, оборвался проводок от одной щётки, шётки с небольшой подточкой подходят от 01 модели Таза ...
гену снимать даже не нужно ...
просто откуртить 2 болтика что держат щётки ...
-
Приколитесь, парни! Я с утра, осерчавший сильно накануне, подхожу к своему пепелацу, открываю его с ключа. Слава богу морозов нет. Открываю капот, накидываю клемму на акумулятор, загорается подкапотная лампа. Горит ярко, все как бы в норме. Пошел, сел за руль, ну думаю будь что будет, заведусь - хорошо, не заведусь-щас товарищ подойдет и на нем уедем. Ключ поворачиваю- Дзинкь только и спол пинка завелся, заработал как миленький и зарядка пошла как и положено! Еду на работу такой, чем больше обороты тем веселей фары горят. Потом еще днем несколько раз ездил- все без проблем. Отлично едет, всё ништяк. Я даже пожалел что дебаты такие устроил, наверное просто аккумулятор надо подзарядить и всё будет ОК! :D :D :D
-
Чтоб упокоиться до конца возьми проверь какую зарядку на себя берет аккум при работующем моторе, я кинул на клеммы тестор и все увидел.
Леха.
-
Чтоб упокоиться до конца возьми проверь какую зарядку на себя берет аккум при работующем моторе, я кинул на клеммы тестор и все увидел.
Леха.
Я так и сделал после того как в середине пути у меня снова пропала зарядка. Выключил печку, музыку и бегом в сервис, пока не поздно. Померяли на аккумуляторе - 12В, померяли на генераторе при заведенном двигателе - 11,8В, т.е. он еще и забирает энергию аккумулятора оказывается. Предположение электрика, типа пробой стабилитронов в мосту.
/У меня было такое, оборвался проводок от одной щётки, шётки с небольшой подточкой подходят от 01 модели Таза ...
гену снимать даже не нужно ...
просто откуртить 2 болтика что держат щётки ...//Zubilo
Я вчера на дороге остановился, поднял капот и долго искал место выхода щеток на генераторе, потом нашел какую-то пластмассовую крышечку, там толстые провода из обмотки генератора соединяются походу со щетками, только как-то странно, типа как в защелку. Так и не понял как щетки менять, думаю с этого надо начинать ремонт! :roll:
-
ЩЁтки стоят сзади гены трутся об кольца на хвочтике выходящем из корпуса, для их демонтажа, нужно снять заднюю крышку на защёлках, там их 4 вроде, затем увидишь щёточный узел и контактные кольца в середине на валу.
после чего снимешь маленькую крышечку со щёток они припаяны к контактам которые прижимаются к дорожкам регулятора болтиками, 6 гранной звёздочкой...
после их выкручивания можно аккуратно вытащить контакты и щётки из тоннеля ...
-
В шеви +
Шприцевание - 450р
диагностика ходовой бесплатно))
+ в ашане купил бошевские шетки, а то старые царапали стекло уже. 300р.
-
ЩЁтки стоят сзади гены трутся об кольца на хвочтике выходящем из корпуса, для их демонтажа, нужно снять заднюю крышку на защёлках, там их 4 вроде, затем увидишь щёточный узел и контактные кольца в середине на валу.
после чего снимешь маленькую крышечку со щёток они припаяны к контактам которые прижимаются к дорожкам регулятора болтиками, 6 гранной звёздочкой...
после их выкручивания можно аккуратно вытащить контакты и щётки из тоннеля ...
Я так понимаю, что у меня другой гена стоит. Все операции с ним можно производить только при его демонтаже с машины и полной разборке. Оказалось, что при замене подшипников в "специализированной мастеской" плохо протянули винты, которые видать держат токопроводящие детали и генератор реально грелся, я сам его трогал. Из-за этого сгорел мост стабилитронов, которые не реально запаять обычным способом. Надо применять "пайку Вуда", что сие означает я не знаю. Проще поменять за 50 баксов, что я и сделал. Щас езжу больше недели, никаких проблем нету.
-
Запросто может быть и такое :-)
Хорошо, что сделали :-)
-
А где фото после как помыли? :D
Вот:
-
Затарился запчастями в Шеви.ру:
Шаровые 4шт - 2000р.
Рулевые наконечники 4шт-2000р.
Амморы 4шт- 4400р
Маятник - 1790р.
Сошка - 990р.
стойка стабилизатора 2шт- 600р.
резинка стабилиз. 2шт - 500р.
болты развальные 4шт- 1800р. (я в шоке! хоть бы не пригодились)
В Автоклондайке:
сайленты верхнего рычага 4шт.- 1680р.
Машину поставил в ремонт. Завтра отпишу сколько встала работа.
Ещё надыбал резину Гудиер Вранглер АТR по 2600р за колесо, скорей всего возьму. Ещё надыбал автоэлектрика который за 150 уёв готов вкорячить сигналку с пейджером и автозапуском. Может кому нужна инфа?
-
Ещё надыбал автоэлектрика который за 150 уёв готов вкорячить сигналку с пейджером и автозапуском. Может кому нужна инфа?
Это помоему везде так и стоит
-
глянул на чистый мотор, и вспомнил, такая фигня летом творилась включаю кондей (все заправленно) а муфта не крутит снимаю датчик который на бачке и замыкаю контакты на прямую, муфта начинает крутится и все работать, датчик ставлю на место и все нормал, после может неделю все работать, а может и на следующий день такая хрень проявится кто сталкивался с такой фигнёй? у меня подозрения на датчик.
-
У меня тоже.....
-
У меня было... тут висела темка вроде гдето.. я этот датчик менял...
в клондайке брал рублей 400 оригинал...
-
датчик менял...
в клондайке брал рублей 400 оригинал...
блин всеволиш, и все стало как надо?
-
Ещё надыбал автоэлектрика который за 150 уёв готов вкорячить сигналку с пейджером и автозапуском. Может кому нужна инфа?
Это помоему везде так и стоит
Все просят от 300 до 450уёв, я полдня обзванивал разные конторы.
-
Забрал машину из ремонта.
Амморы по кругу.
замена шаровых 4шт.
сайленты все перед.
резинки стабилизатоа все.
рулевые все.
маятник.
сошка.
Зашприцевали Кастролом LMX.
обошлось в 7тр+сходразвал 800р. После Мерса разница ощутимая, даже стало на пиво хватать. :D
-
Все просят от 300 до 450уёв, я полдня обзванивал разные конторы.
Например в Авто ассе меньше 5000 руб работа (с учетом скидки которую всем дают)... а у них цены всегда на 20 процентво выше рыночных.. типа они себя считают крутыми :) вобщем может и не зря...
-
датчик менял...
в клондайке брал рублей 400 оригинал...
блин всеволиш, и все стало как надо?
Ну да... у меня проблема была такая... иногда копрессор включался иногда. нет. При этом совершенно рандомно... не от чего не зависело.. едешь работатет.. через пол часа уже нет... Тоже датчик этот вынимал, вставлял работает. Вобщем сменил и все стало супер
-
датчик менял...
в клондайке брал рублей 400 оригинал...
блин всеволиш, и все стало как надо?
Ну да... у меня проблема была такая... иногда копрессор включался иногда. нет. При этом совершенно рандомно... не от чего не зависело.. едешь работатет.. через пол часа уже нет... Тоже датчик этот вынимал, вставлял работает. Вобщем сменил и все стало супер
Сенкс за ответ!
-
Вчера (наконец-то!) перебрал передок.
Действовал по принципу: есть сомнения-замена.
После разборки и дефектовки стороны закрепились на следующих позициях:
шаровые, маятник, сошка и рулевые наконечники-замена;
ступицы, амортизаторы-еще походят;
сайлент-блоки - в идеале (видимо недавно менялись)
Делал сам. Вспомнил молодость! Впечатлений масса!
Вначале, когда снимал шаровые и рулевые тяги, подумалось: Как все просто! Приколы начались при замене маятника. На нем и на сошке конус с такой плотной посадкой, что мама не горюй! Ни выдавить, ни выбить. Жигулевский съемник (проверенный годами) просто разлетелся на три части! Повезло, приятель нашел какой-то довоенный съемник, чуть подточили и с рычагом в пол-метра, сняли!
С сошкой было тоже весело.
ОТКРУТИТЕ СТОПОРНУЮ ГАЙКУ И СНИМИТЕ СОШКУ СО ШЛИТЦЕВ!
Ага...
Гайка оказалась болтом. Который, к тому же, не выкручивается полностью (упирается в балку). А ослабленная сошка на шлицах даже не шевелится!
Вообщем мудрить не стал. Снял весь рулевой редуктор и в "спокойной обстановке" (в тисках) снял сошку, преварительно надрезав ее болгаркой. Заодно поменял масло в ГУРе.
Итого.
Время-почти рабочий день с13-00 до 19-30.
Бюджет-7304 руб-запчасти, 1200 руб- аренда бокса с подъемником, плюс примерно 1000 руб на "банкет" по завершению.
В итоге за 9504 рубля я получил новую рулевую трапецию и пообщался со старым другом, которого давно не видел.
По ощущениям:
Машина стала собраннее, изчезли стуки но руль стал тяжелее.
Чуть-чуть прикатаю и сделаю сход развал.
Может порекомендуете кого?
-
В Тушино, Свобода, 99.
-
В Тушино, Свобода, 99.
Во-во, енто ты Марыч правильно сказал. Сам там был, быстро сделали и дешево (по-моему), а самое главное ПРАВИЛЬНО, не то что в других 3 ( :!: ) сервисах. Сервис находится на заправке "Лукойл".
Леха.
-
Добавлю лишь, что сервис не Шевролетовский, делают не все по нашим машинам!
Дело в людях, а парни там толковые, делают хорошо. Нужен телефон - обнародую и рекомендательные письма дам....
-
Добавлю лишь, что сервис не Шевролетовский, делают не все по нашим машинам!
Дело в людях, а парни там толковые, делают хорошо. Нужен телефон - обнародую и рекомендательные письма дам....
Марыч!
А как делают, на твой взгляд, "сход-развал" в "Автоскане"?
-
АВТОСКАН никогда не имел сход-развального стенда и приобрел его только относительно недавно......
Я делал сход/развал всегда в другом месте, поэтому как они его делают сказать не могу.
Ведь кто-то из Клана делал его у них? Пусть скажут.....
-
Нужен телефон - обнародую и рекомендательные письма дам....
И телефон, и письма...
Думаю поехать на следующей неделе...
-
Завтра созвонюсь, узнаю все ли живы-здоровы, все ли в строю и тогда дам все явки-пароли. Только это будет в отдельной ветке в теме "Сервисы."
http://www.chevy-clan.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=10028#10028
-
В пятницу был в Коросе на донской, приехал туда поменять противоскрипные пластинки и решить проблему с геной, после того как помыли машину (а была она под сантиметровым слоем грязи), меня порадовали, что теперь машина скрипеть не будет, и даже не надо притивоскрипные пластины менять, требуется всего лишь замень ОБЕ РЕССОРЫ)) потому как лопнули они и держались на одной оставшейся пластинке.
После НГ как то не смотрел под машину, по виду конечно было понятно что она ниже стала, но значения я этому не придал, на пост новогодний синдром списал.
В общем когда посмотрел под машину мне и смеяться и плакать захотелось, ну блин облом какой, приехал с готовностью отдать за ремонт 4000 5000 руб, а отдал в итоге 14000, но делать в принципе нечего, так что наскреб на карточках денежку и пожалуйста, будьте любезны. так что итоговая сумма
7000 руб - рессоры
3000 руб - работа по замене
3500 руб - гена (с работой)
90 руб - прокладка крышки
450 руб - поставить эту прокладку
и 3 часа удовольствия, ожидания, и тд и тп.
пс: но что больше всего разозлило, так это общение с СИТИ-банком, (из 3х часов ожидания, один час ущел на то чтоб дозвониться до этого банка и переделать пин код, забыл я его)))) )
-
Поменял стартер.
Диафф мне просто снял старый и воткнул свой "от фирмы", т.к. мой был похож на банку с шурупами и прочими гвоздями, если его трясти. Не знаю как, но это както заводило мою машину каждый день.
Ремонтировать не имело никакого смысла.
Теперь заводится, как Шевроле.
Денег даже не говорю сколько, чтобы не создавать очередь...... :lol: :lol:
-
Поменял недавно антифриз. Чтобы не мучаться со сливными пробками на блоке двигателя слил все ЭТО что было в машине с нижнего потрубка идущего на радиатор. Слилось литров 9. Промыл систему старым дедовским способом и залил свеженького антифриза. Теперь года на 3 забуду про него.
Леха.
-
Лёха!
О промывке "старым дедовским способом" по подробнее, пожайлуста...
-
Лёха!
О промывке "старым дедовским способом" по подробнее, пожайлуста...
На 5 литров дистилированной воды, около 700 граммов уксуса.
После этого я увидел все что было у меня в радиаторе, столько г...а слилось. Это конечно не понацея от всего и вся, но хоть чуть-чуть мотору от этого, я думаю, стало лучше.
Леха.
-
Эти же деды не рекомендуют это делать на стареньком радиаторе, т.к. после уксуса он может запросто дать течь, причем может и не сразу... :lol:
-
...после уксуса он может запросто дать течь, причем может и не сразу... :lol:
:shock: :shock: теперь будем ждать "сюрприз" :)
Леха.
-
Я тоже месяца три назад купил в "ЭЙ-ДЖИ-ЭЙ промывку с их фирменным красным антифризом и поехал менять. Залил промывку в старый антифриз, помолотил на холостых 15 минут и начал процесс слива. Сначала открыл краник радиатора (удачно), потом пытался открутить сливные пробки блока (неполучилось), пришлось также отсоединить нижний патрубок. Промыл дисцилированной водой, слил и залил свежего антифриза. Вроде нигде пока не течёт.
-
Вчера был в Зеленограде у Димы (ДИАЛ+). Наконец то поменяли мне контактную группу замка зажигания, теперь езжу и радуюсь, на перекрестках "случайно" не глохну и вообще завожусь с первого раза, а не сижу и не жду когда будет контакт. Так же сделали, правда временно, задние тормоза, которые пропали после того как избежал "любви" с Бычком. Развалился задний правый тормозной механизм, гремел как погремушка. Завтра поедем искать новый, а за одно поменяем колодки, которые так же очень сильно износились, особенно с правой стороны. Так что после праздников опять к Диме, за помощью.
Леха.
п.с. Блин, че бы мы делали если бы не Диафф, огромное ему спасибо, и зачОООт.
-
В выходные наконец то руки дошли до железного друга. Поменял провода, крышку трамблера, бегунок, свечи и форсунки промыл.
Свечи Bosch platinum(6шт=900р)
Крышка и бегунок AC Delco примерно 600р
форсунки промывали в гараже самопальным "аппаратом" и промывкой Wynns(купил в гранте на новорязанке 2банки=700р вроде).
Всю неделю ездил наслаждался ,а сегодня тянуть перестал , по ходу бензонасос. Около 5месяцев проработал.Покупал за 1200р. No name.
Кто нибудь ставил наружний бензонасос?
От волги реально поставить?
-
У волгаря давление ниже чем у нашего, будет так-же не тянуть ...
Может сначала попробовать сменить топливный фильтр ???
-
У меня моновпрыск.(давление вроде должно быть поменьше)
Фильтр 5000 отходил,но завтра попробую поменять.
-
Если моновпрыск, то волговский запросто можно поставить, только он тоже дохленький в плане живучести ...
Фильтр вот за 5 000 тоже маловероятно забить, а вот приёмную сеточку в баке запросто может ...
погляди после дозаправки проблема пропадает на какое-то время ???
-
Все я починился. Не бензонасос!!! Огромное спасибо за советы!!!
Оказалось "дело было не в бабине ........." , а в свечах!!! По ходу германия написанная на них находится гдето в районе МКАД. Все было в наросте да в таком что еле еле отверткой сковырнул, а две оплавились.Как заводилась не понятно.
Вкрутил Denso по 99р х1шт. Пока все Ок.
-
Вчера поменял замок водительской двери. Покупал в м-не Салон-52 за 2100р. Вналичии не было 2 недели ждал.
-
датчик менял...
в клондайке брал рублей 400 оригинал...
блин всеволиш, и все стало как надо?
Ну да... у меня проблема была такая... иногда копрессор включался иногда. нет. При этом совершенно рандомно... не от чего не зависело.. едешь работатет.. через пол часа уже нет... Тоже датчик этот вынимал, вставлял работает. Вобщем сменил и все стало супер
Сенкс за ответ!
Вот вернулся к вопросу о датчике кондея, уважаемые а не кто номера его каталожного не знает?
-
датчик менял...
в клондайке брал рублей 400 оригинал...
блин всеволиш, и все стало как надо?
Ну да... у меня проблема была такая... иногда копрессор включался иногда. нет. При этом совершенно рандомно... не от чего не зависело.. едешь работатет.. через пол часа уже нет... Тоже датчик этот вынимал, вставлял работает. Вобщем сменил и все стало супер
Сенкс за ответ!
Вот вернулся к вопросу о датчике кондея, уважаемые а не кто номера его каталожного не знает?
Он на нем написан... :) выкрути посмотри :) Выкручивается легко
-
вот спасибо огромное.
-
поставил новый моторчик заднего стеклоочистителя, встал в 500 р (россия ))))
-
сделал очередное ТО, замена масла+шприцовка ходовой+замена сальника в раздатке+замена тросов стояночного тормоза (обоих)+замена прокладок паука и заодно сход развал, отдал 9000 руб. за работу.
-
Привет, Rebel!
Где ремонтировался?
Какое впечатление от сервиса и как сделали сход-развал?
-
Караван сервис, на Огородном, развал все супер, а сервис гАвно, у меня просто приятель его использует как гараж, тоесть я ему тачку отдаю и он там ее ковыряет.
-
А сколько стоит там сход развал сделать? если не по знакомству, не в курсе?
-
1400-1600 рублей, зависит от машины.
-
Подскажите, немного подспускает правое переднее колесо, я его подкачиваю иногда, иногда забываю, время пока нет на шиномонтаж сьездить, так вообще не критично, ниже 1.5 не спускает , так вот, могло из за етого внешнюю часть колес подьесть или полюбе сход развал?
-
а машину у тебя вправо уводит?
-
Подскажите, немного подспускает правое переднее колесо, я его подкачиваю иногда, иногда забываю, время пока нет на шиномонтаж сьездить, так вообще не критично, ниже 1.5 не спускает , так вот, могло из за етого внешнюю часть колес подьесть или полюбе сход развал?
Запросто,при пониженном давлении вся нагрузка и повышенное трение приходиться на края покрышки.У меня тоже самое с одним колесом.Если резина не направленная то перекинь на другую сторону(т.е измени направление вращения)
-
В право увождит толькло на неподкачанном колесе, а при подкачанном уводит туда куда руль немного повернут, прямо как правило не едет вообще, поддерживать надо, вот собераюсь переберать переднюю подвеску.
-
Таже была проблема, только на левом колесе (его подспускало и авто уводило влево). Сделал сход-развал, но фактически результатов он не дал. Тогда мне перекинули колесо назад и всё стало ОК )))
Поставь своё правое колесо назад и посмотри как себя машинка поведет. Возможно диск битый.
-
Похожая ситуация и с моим автомобилем. Только воздух из покрышек не травит. Задавал вопросы на "Форуме", вот здесь: http://chevy-clan.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=121
-
поменял
масло
топливный фильтр
свечи (чемпионовские) 100х4
вв провода
прошприц
вроде что то еще делал ))
отдал 1300
-
Заехал в Автоскан...
Комп.диагностика-504р
Диагностика ходовой-360р
Замена масла и фильтра в двигателе-360р
Замена воздушного фильтра-90р
Проверка уровня всех жидкостей,масел-450р
Смазка ходовой-360р
Замена свечей-1080р
Расходники:
Chevron 5л.-900р
Маслянный фильтр-220р
Воздушный фильтр-320р
Свеча зажигания BR43TS 6шт.-840р
Итого:с 18% НДС ... 5544р
Рекомендации заменить пыльник...
около 1000р + работа 1300р
Пыльника не было в наличии))) повезло или нет не знаю.
-
Загнал на грузовую эстакаду, поставил на нейтраль и полазил под машиной...
1) Нашёл сверчка, термоэкран на выхлопной трубе над задним мостом, отвалился с одной стороны и мерзко скрипел на кочках, подогнул слегка, скрип пропал ... (0 рублей.)
2) заменил заднюю крестовину, на старой из 4х шеек рабочая была одна и та синего цвета, н одной уже раздолбило чашку,
873руб. крестовина.
0 рублей работа.
30 минут времени..
Машину ставил задницей к верху, на грузовой эстакаде, чтоб не вытекло масло из раздатки ...
Перестало выть из раздатки и выть на скорости ... :lol:
-
Поменял заднюю крестовину- крестовина 500р.
Поставил переднюю решетку- решетка 1000р(старая вся разломаная была)
Собрал и поставил колеса - шиномонтаж 900р., резина моя старая(на сезон хватит), диски от БМВ ЕТ-18-20. Теперь грязь выше крыши летит, надо расширители ставить!
Прощприцевал все что под руку попалось!!
Заменил часть жидкости в ГУРе
Поменял лампочку в заднем фонаре( поворотник/стопак)
В те выходные был в Автоскане:
Комп. диагностика -500р
Диагностика системы зажигания -500р(вроде)
сварочные работы - 1000р
Замена свечей зажигания- 900р
Свечи зажигания Autolite AT25i - 114р х 6шт. (В м-не Салон52)
-
Поменял стойки + втулки на заднем стабилизаторе. Я даже не ожидал такого эффекта - зад стал очень мягким, ямки теперь пролатывает совершенно незаметно.
Цена вопроса - 1000р за стойку original
втулки 300р 2шт
Заодно избавился от скрипа в рессорах старым дедовским методом - мыльным раствором пробрызгал сайлентболки рессор, заодно заменил сами скрипуны между листами.
-
На майские праздники ездил в Орловскую губернию, и там у меня приказал долго жить топливный насос.
Поставил наружний от инж. волги,а баке установил топливоприемник от той же волги.
Теперь замена насоса будет занимать минут 10.Надо тока крепеж получше сделать и от грязи его закрыть.
Насос топл. отеч. производства - 1390р.
Топливоприемник - 120р.
Шланги топл., хомуты- примерно 200р.
-
А у тебя машина какая, старше 95 года? про топливоприемник подробнее расскажи. Как его туда поставил. И с датчиком топлива как поступил. Старый насос выбросил? Если нет - приму в дар.
-
"Автоскан"
Пыльник 880р.
Замена 1350р.
ндс 18%
...Скидка клану на работы 5%...
Итого: 2162.50
Бесплатно смазали дверные петли!)))
-
У меня 93 год, TBI.
С волговского топливоприемника отрезал верхнюю часть(металлич. хрень с отверстиями под крепеж к баку и штуцер).Осталась медная трубка с сеточкой на конце, по длинне такая же как насос.Эту трубку приделал к топливной стойке на место старого насоса.
Старый насос остался в деревне, в следующий раз поеду, привезу.
P.S. Извиняюсь если ничего не понятно, "писака" из меня никакой.
-
Нет, от 93 года мне насос не подойдет.
-
Поменял:
переднии тормозные диски - 2
переднии супорта - 2
шланги к супортам - 2
переднии колодки
заднии колодки
прокачка тормозов
замена масла в двигателе
замена масла в коробке
замена масла в раздатке
чиска MAF - сенсора
расходники
работа
===========================
49700 руб. (Тритон - СТО)
-
на данный момент необходимо:
заменить свечи
заменить бронепровода
заменить передний левый шруз или гранату (со стороны колеса шруз просто болтается)
-
Старый насос выбросил? Если нет - приму в дар.
Марат.
У меня в гараже валяется почти живой насос с моего коня. Если нужен давай пересечемся (я работаю на Ярославке возле МКАД) заодно и познакомимся. :D
-
В ИН-АВТО
1. Замена АТФ в коробке и раздатке. Фильтр, прокладка, и АТФ предоставил сервис.
2. Замена третьей опоры- тоже из запасов сервиса.
3. Замена сальников и подшипников задних полуосей. Плюс замена масла в обоих редукторах. Масло, подшипники и сальники куплены заранее.
4. Замена задних колодок. Колодки сервиса.
итого: без малого десять тысяч рублей.
Плюс сальники, подшипники и масло. Это еще примерно 2500.
-
Поменял на прошлой неделе ОПЯТЬ контактную группу замка зажигания. На....сь как всегда в самый неподходящий момент, только собрался выезжать в аэропорт людей проводить и все... в 4 утра, машина стоит мертвая. Когда все нормальные люди проснулись, созвоны-прозвоны, машина на эвакуатор и в сервис, туда где нас всегда любят и ждут АВТОСКАН. Отдал на все вместе с эвакуаторм чуть больше 8000 т.руб., теперь езжу и радуюсь.
Леха.
-
Поменял:
переднии тормозные диски - 2
переднии супорта - 2
шланги к супортам - 2
переднии колодки
заднии колодки
прокачка тормозов
замена масла в двигателе
замена масла в коробке
замена масла в раздатке
чиска MAF - сенсора
расходники
работа
===========================
49700 руб. (Тритон - СТО)
Дорого
Сколько работа стоила напиши.
Особенно колодки суппорта и замена масла в двигателе.
-
Недавно заменена мембрана моновпрыска.(Бензин на улицу тек)
Нижний рычаг лопнул на ходу.Меняется.Сейчас.
Как то стремно все в моем королевстве
-
Нижний рычаг лопнул на ходу.
чем ты его так??
-
А ничем,сам
-
Нижний рычаг лопнул на ходу.Меняется.Сейчас.
Как то стремно все в моем королевстве
А ничем,сам
....женская логика :)
-
....женская логика
У меня хоть женская есть,а у мужчин вообще никакой ;D ;D ;D ;D :D ;D ;D ;D ;D :D
-
....женская логика
У меня хоть женская есть,а у мужчин вообще никакой ;D ;D ;D ;D :D ;D ;D ;D ;D :D
а анекдот про логику дать?
-
Петька читает газету: ЛА-ГИ-КА!!!!! ??????????
- василь иваныч что такое лагика?
- незнаю петька.....пойди у радиста спроси он умный, паровоз видел...он точно знает.....
....пошёл к радисту....
- слыш, чё такое лагика????
- какая лагика????
- да вот в газете....
- аааа, дурак ты петька, ето ЛОГИКА!!!!
- ???????
- ну как тебе обьяснить.....вот у тебя спички есть?
- есть...
- значит куришь....
- курю....
- если куришь то и водку пьёшь?
- пью....
- если водку пьёшь то значит и с бабами ...того....
- дааааа))))
- а если с бабами того, значит у тетя ...х** стоит...
- даааа))))
- ну, понял что такое логика?))
- ага.......ушёл, подходит к василь ивынычу.....
- ну петька , узнал что такое лагика?
- дурак ты ...это логика!!!!
- ??????чё это?????
- ну вот василь иваныч - у тебя спички есть?
- нету.....
- значит х** не стоит....
-
Моя логика потерпела фиаско,не могу сделать вывод.Исходная фраза такая! :36_11_19:И У МЕНЯ СПИЧКИ ЕСТЬ :o :o :o :o :'(
-
....женская логика
У меня хоть женская есть,а у мужчин вообще никакой ;D ;D ;D ;D :D ;D ;D ;D ;D :D
:)
-
По теме: ремонт Акпп своими силами-
запчасти :усленный кит, серво, обгонки,соленоиды-12000
Масло-20 литров-4000(спасибо Марычу ;) )
Аренда гаража(коньяк, конфеты, 4дя чая и к чаю :o ;D ;D ;D)
Транспортные расходы.....
Итого-порядка 20 000.00ре.................
-
поменял на своем блэйзере
че менял_брэнд_код производителя_ценник(на товар)
колодки перед_Raybestos_PGD154M_780.32руб.
колодки задние 1500руб.
цилиндрики тормозные зад 1500руб.(пара)
моторчик печки_Four seasons_35344_1627,38руб.
свечи_ACDelco_ACDelco_41-993_251,4*6=1508,4руб.
топливные трубки(на раме) поставил шланги 150руб.
амортизаторы передние_monroe_37099_778.78*2=1557.56руб.
амортизаторы задние_monroe_37021_1039.24*2=2078.48руб.
салейнблоки спереди на стабилизаторе поперечной устойчивости_GM_15697725_382.78*2=765.56руб.
косточки стабилизатора_Raybestos_545-1027b_382,78*2=765,56
два листа рессоры(коренной и под коренной) б/у
коренной 1500руб.
под коренной 500руб.
фильтр топливный_SCT_ST 329_95.43руб.
фильтр масляный_ACDelco_PF52_187.65руб.
так же под замену просятся
термостат_ACDelco_131-151_530руб.
прокладки верхние 3500руб.
подушки двигателя_Direct Parts_40303A_667,87*2=1335,74руб.
тормозная трубочка задняя правая рублей 200 от чего нибудь приспособлю.
зеркала лево право 3000руб. пара(из штатов)
итого получаем 14516,34 вложено и еще требует на ближайшие перспективы около 8035,74 плюс привод заднего дворника вроде все
ну и чуть дальние перспективы салейнблоки передние ну и до кучи шаровые опоры с рулевыми наконечниками
-
Тоже в тему.
Владею блейзиком 1,5 года. Взял за смешные деньги (ценник не смутил, т.к. знал что работы по нему дофига - машина была ушатана)
1) Вся система зажигания (кроме катушки) - трамблер, провода ВВ, свечи. (6000+1600+1070=8670)
2) Топливная система - насос, инжектор (паук). (2000р. паук обошолся полной разборкой и чисткой) (еще бенз капал во впускной из обратки от паука) работа по пунктам 1,2 обошлись примерно в 15000.
3) Подвеска - все что можно включая рессоры (25000 запчасти 22000 работа)
4) Тормоза передние - супорта, колодки, диски тормозные, шланги (3000+1500+2000+2000=8500) менял сам во дворе.
5) Резистор печки - 600 руб. менял сам.
6) Переделка в конструкции подачи топлива (установка подвесного насоса от волги и колхоз топливозаборника) 2500р делал сам. (в сервесе запросили 4000р.)
7) Ходовка - сайлентблоки передний, задний мост. передний кардан, креставина переднего кардана.
8) Заменил передние фары и решотку радиатора. 12000р. делал сам.
По началу по сервисам ездил предпологал, что там спецы, типа авто занют... разочаровался... и денег много не за что отдал... пришлось срочно изучать авто и некоторые их работы переделывать самому...
На очереди (запчасти уже в багажнике :0)) датчики ABS передние (они сволочи на клепках... на улице не поменяешь), задние тормозные цилиндры и колодки... еще думаю барабаны прикупить.
Вообщем и целом автомобилем доволен. (Правда я хотел пикап... типа стройка дачи... )
-
(Правда я хотел пикап... типа стройка дачи... )
Прикупи прицеп-тонар и будет тебе счасьтье...........
-
Всем привет. Мой вклад ШБ( перешел от сына) скромен...шприцевание (не полное) "возьня " с АКПП(ровненько примерно с месяц) -сервиз ,наш Екатеринбургский ,спасибо Косте Зубилу за оказанную помощь, и Денису хозяину этого сервиса!!!! "бой" мне кажется будет продолжен,есть наметки что,где ,как...
-
не знаю сколько сын "вколотил"(пока "гнал" из Москвы ), но у меня пока такой "расклад" замена ленты(поставили усиленную) ,соленоид и еще еще по мелочи (АКПП) 20 т.рб.+ манжета (задняя коленвала)заодно уж раз снята была коробка ,1.700рб.
замена регулятора давления в коробке 4.900т.рб. Остальную мелочь не в зачет...масла,антифриз,предохранители(какие то "недоноски" малехонькие >:()