chevy-clan.ru
Тутто [categoria sta createndo] => Кухня => Вокруг машины => Тема начата: Алексей56 от Апрель 01, 2019, 10:08:51 am
-
Доброго всем времени суток! :)
Поселилась в голове шальная мысль, что нужна машина поболее, с полным приводом и с левым рулем.
Старый кукурузер стоит каких-то нереальных денег, что-то вроде RX300 брать страшно - живых почти нет, слабая коробка.
Обратил взор на американские автомобили.
Два вопроса, не дают покоя.
1. Сильно менее комфортна 840 Таха , чем краун? (Катался на Блейзере 90х годов, слегка обалдел от его жесткости и скрипов)
2. Реально ли взять круглую таху за 450-500 с живыми агрегатами, пусть и подбитой подвеской и уставшим салоном?
Заранее спасибо!
-
Ищите и обрящите.
-
1. 800я таха уже без рессор и сильно мягче едет предшественников. 840 тахи не существует! https://en.wikipedia.org/wiki/GMT800
2. реально, но надо спокойно выбирать и ждать экземпляр
-
840 тахи не существует! https://en.wikipedia.org/wiki/GMT800
И это говорят люди, которые не обращают внимание, что на профильном форуме в подразделе существует загадочный авто "Caddy Escalade XL"))
-
По теме. Налог 43, жрет 20)) По комфорту вопросов нет.
-
По теме. Налог 43, жрет 20)) По комфорту вопросов нет.
Сейчас у крауна 2JZ налог 16 т.р., ест 16 литров в среднем, так что это не самый смертельный момент. В год проезжаю по 15-20 т. км в основном по трассе.
Коробка только пугает - тут некоторые пишут, что коробка ненадежная, сервисмены на тыртубе говорят очень надежная. Не срача ради - просто очень интересно.
-
она была надежна, когда машины были молоды, а это от 13 до 18 лет назад
теперь это просто изношенный агрегат - может проездит еще 150000км, а может 50км
-
Среднегодовой расход - 16.6. Лето от 13 до 16, зима от 18 до 22, из за коротких поездок. Так бы не было сильной разницы. Налог да, жмёт. Очень жалко денег на это, дорог то всё равно нет, все деньги уходят на то, что бы менять новый асфальт на новый.
По мне тах едет офигенно, плавно, мягко. Если тах едет не офигенно - надо чтото в ней чинить.
По надёжности коробки - моё глубокое убеждение, что если гидромеханическую коробку беречь, вовремя обслуживать, прогревать перед поездками, не злоупотреблять кикдауном - она переживёт автомобиль. Был как то свидетелем - утром, в без малого -30 вышел черт, завёл хонду аккорд, мотор ещё не успел завестись - он газ в пол и с буксом улетел. А потом эту машину ктото купит и будет удивляться - где же хваленая надежность рисовозок. Основная проблема в том, что никогда не знаешь, как ездили на машине до тебя, и сколько ресурса агрегатов ещё осталось неизрасходованным. Ушатать можно всё что угодно, и довольно быстро.
-
По теме. Налог 43, жрет 20)) По комфорту вопросов нет.
налог 43-45, жрет 17
-
По комфорту, сто пудов лучше любой япономарки, пруль то не в бардачке... ))))
-
Налог конский, жрет 21-23... пробег на одной коробке, как купил, только у меня 300 тыщ
-
По комфорту, сто пудов лучше любой япономарки, пруль то не в бардачке... ))))
Злые вы.
17 лет катался на всем подряд, в основном на марках-чайзерах-краунах и никаких проблем.
А вот ушатанные леворульные грузо-пассажирские газели, ВАЗы 2106 и убитые нивы - это что-то по трассе.
-
По комфорту, сто пудов лучше любой япономарки, пруль то не в бардачке... ))))
ездить надо уметь - это касаемо руля. а вот касаемо подвески - да, на япах жесткая сильно,таха в этом плане - корабль
-
Тут что-то в этих пределах продают уже год. Или продали уже.
-
Тут что-то в этих пределах продают уже год. Или продали уже.
Звонил - продали.
Вчера прозвонил нескольких по авито - тушите свет, ведите Люсю.
-
Ну наберитесь терпения. И смотрите всё внимательно при покупке.
-
вот поэтому, если очень хоцца, то надо сидеть и удить тахонечко - может и клюнет чтото подходящщее
впрочем, думаю так по всем совершеннолетним авто - в основном на рынке ушатайки, а хороший недорогой экземпляр надо ждать и мониторить
И смотрите всё внимательно при покупке.
или, если машина в мск, то можно обратиться к ромейре, например
-
дядь, а ты на 800 много ездил за рулем или просто фантазируешь?
-
Я вообще мало что понял. Набор слов какой та.
900 Тахо на 800 ездить не приходилость как "морква" или маджеста.
Но рулится конечно как корова, если сравнивать с морквой
Вот это вообще что было? Кто на ком стоял?
Я эту книгу не читал, но осуждаю? Морква какая то...
Кг\Ам, вобщем.
-
ну типа он в теме криворуких япошек и знает их кликухи
-
Если любишь гончить и рысачить, то Тахо разочарует.
Даже 900й и Эскалэйд.
Ты их кроме как на картинках то в жизни видел, или хотя бы в них сидел, чтобы такую ересь нести? Или у тебя бесконечная машина-хозяйка головного мозга? Очнись, в 2000х GM пришел в себя и понял, что людям в этом сегменте нужен комфорт и управляемость, а навоз на тракторе возить положено.
-
Тебе, конечно, виднее, но купив Тахыча "95 после современных машин 08 и 11 годов выпуска, особого дискомфорта я не ощутил. Разве что червяк в рулевом та еще гадость. За то радуюсь дорожному налогу в 9000 руб.))
-
Вот прокатился на трехлетнем эскалейде, вот рулится, едит,жк панелька. Запуск с кнопки. Погладь сдесь, откроет там ))) 4 монитора.... вваливает... ммммм Нах вы эти ведра сравниваете... 3,5 ляма....И ты томатный спонсор ГИБДД и налоговой... За то все супер. Правда катал лонг версию, а это еще тот параход.
-
Коробка только пугает - тут некоторые пишут, что коробка ненадежная, сервисмены на тыртубе говорят очень надежная. Не срача ради - просто очень интересно.
В сравнении с Крауном долговечность коробки, на мой взгляд, однозначно в разы ниже. Ну и другой момент. На Крауне коробка сдохла - купил за 5тр контрактную, коих навалом невостребованных, - и ездишь ещё 300ткм. На Тахе - готовься расчехляться тысяч на 100 рублей ремонта, и докучи ещё и к лотерее с результатом ремонта, с которой лотерея контрактных запчастей - детский лепет. Ну и так в принципе во всём. "Дармовых" запчастей за копейки в состоянии новых, как на Краун, - на Таху не будет. Это надо иметь в виду.
Сам юзаю параллельно 145й Краун, на пневме. Ну, в сравнении с ним куда не сяду - всё менее комфортное.
А вот реальный опыт и впечатления человека катавшегося на Тахе после Крауна, на случай если ты ещё не читал (http://www.crown-club.ru/forum/viewtopic.php?f=21&t=9358&start=28). Правда, то было 10 лет назад, тогда 800 Тахи ещё были "свежачком".
-
Зачем теоретизировать? Найти объявление о продаже и прокатится с хозяином, так получится хоть какое то впечатление о машине составить. Ну и налоги в своем регионе посчитать, все таки это ощутимая статья расходов.
-
По комфорту, сто пудов лучше любой япономарки, пруль то не в бардачке... ))))
ездить надо уметь - это касаемо руля......
Ботинки левый и правый тоже можно наоборот одеть и ходить умеючи, но немного неудобно)))
-
По комфорту, сто пудов лучше любой япономарки, пруль то не в бардачке... ))))
ездить надо уметь - это касаемо руля......
Ботинки левый и правый тоже можно наоборот одеть и ходить умеючи, но немного неудобно)))
Некорректное сравнение
-
Ну почему же. Вполне корректное. До магаза через дорогу дойти вроде и можно, а далеко неудобно) Ездил в молодости на правом руле, по той же М3 до Брянска пипец как неудобно было, узко, фура за фурой попутные и встречные. Оставишь место чтобы лучше выглядывать обязательно влезет кто.
-
Был не большой опыт.Не покидает ощущение не уютности.Дискомфорт.
-
Ездил и на правом и на левом руле... и краун был, 2л компрессорный и сурф.... и нах эти чуды с рулем в бардачке... и машины и школы автомобилестроения совсем разные, хотя япы и содрали все со штатов.... чего их сравнивать, надо сесть покатать, понравилось, поехать, а тапочки и на пипиську можно нацепить, но сексом заниматься, сто пудов не комельфо... Так что ищи то что хочешь у себя, покатай, пойми, а нахрена тебе оно нужно то. А так все надежно, если не укатано...
-
По теме. Налог 43, жрет 20)) По комфорту вопросов нет.
Сейчас у крауна 2JZ налог 16 т.р., ест 16 литров в среднем, так что это не самый смертельный момент. В год проезжаю по 15-20 т. км в основном по трассе.
Коробка только пугает - тут некоторые пишут, что коробка ненадежная, сервисмены на тыртубе говорят очень надежная. Не срача ради - просто очень интересно.
Меняю раз в полгода 50проц АТФки, плавное вождение 90 проц времени - пробег под 300. Пока все ОК
-
Доброго всем времени суток! :)
Поселилась в голове шальная мысль, что нужна машина поболее, с полным приводом и с левым рулем.
Старый кукурузер стоит каких-то нереальных денег, что-то вроде RX300 брать страшно - живых почти нет, слабая коробка.
Обратил взор на американские автомобили.
Два вопроса, не дают покоя.
1. Сильно менее комфортна 840 Таха , чем краун? (Катался на Блейзере 90х годов, слегка обалдел от его жесткости и скрипов)
2. Реально ли взять круглую таху за 450-500 с живыми агрегатами, пусть и подбитой подвеской и уставшим салоном?
Заранее спасибо!
Если любишь гончить и рысачить, то Тахо разочарует.
Это не "чайник", ни "морква", ни креста, ни краун.
Даже 900й и Эскалэйд.
По ездовому комфорту....
По трассе "чайники" /крауны по кайфу от вождения дадут фору любому Тахо, ну а в городе Тахо лучше, не нужно кланяться каждой кочке.
В общем машина "хозяйка" и машина возить жопу с комфортом.
Задайте простой вопрос
Братва на Субурбанах, Тахо, Чероки, а пахан на мерине.
Ну или как было у нас - паханы на крестах, чайниках, краунах, а быки на Чирках или Паджеро.
Наверное неспроста?
Субъективно, 900 Тахо на 800 ездить не приходилость как "морква" или маджеста.
Но рулится конечно как корова, если сравнивать с морквой(если рысачить)
Пацанчики более высокими авто создавали "тень" для мишени, в которой Папик ехал
Элементы комфорта и пр. не трогаю