Chevy-Clan.RU
Технический Раздел => 400 Chevrolet Tahoe / Chevrolet Suburban => ТехРаздел => Система охлаждения, отопления и кондиционирования => Тема начата: Евгений Юрьевич от Августа 31, 2019, 12:40:44 pm
-
Всем привет. Такой вопрос. У меня Подклинил ролик в компрессоре - в связи с чем оборвало ремень привода. Машинку привез домой эвакуатор. При проверке ролика выяснилось, что без натяжки ремня сам ролик крутится свободно, а вот вместе с прижимной пластиной делает полтора оборота и клинит ПРИ ЭТОМ как только подклинивает, слышится характерный звук выхода газа (шипит). Откручиваешь пол оборота назад шипение прекращается. В общем вопрос, что делать? Менять компрессор целиком, или перебирать? Да совсем забыл. При заправке фреоном он показал не лучшие показатели по давлению и мне сказали, что он на подходе. После заправки фреон улетучился - теперь походу знаю куда. Наверно нужно менять манжеты, НО стоит это того?
-
Менять компрессор, будет дешевле и проще.
-
Возил свой на профилактику. Работал вполне, но давление не ахти выдавал. Мастер сказал: работает - нех трогать. Я тебе китайских запчастей могу конечно напихать, но результат этого действа будет неизвестен. Делай как Зубило сказал.
-
Он так и сделал.
-
Всем еще раз привет. Вобщем снова назрел вопрос. И снова блин компрессор. Вобщем дело было так. Сегодня еду и слышу этот звук из под капота, как и пару месяцев назад. Остановился и что Вы думаете - ОПЯТЬ (хочется сказать в рифму). Заклинил компрессор. Компрессор взял из США, но это не меняет картины, деталь была б/у. Вопрос.
1. Может ли что-то перекашивать в роликах и возрастать нагрузка на ролик кондея? Но ничего типа скрежета, гула на работающем двигателе не слышно, все ровно, все ролики легко крутятся, если бы подшипники гудели было бы слышно.
2. Компрессор, что я купил ранее после установки немного писчал, как сверчок. После небольшой работы перестал. Я списал это на то, что может долго лежал где и потом притерся.
3. Грешу на то, что компрессор из США попался уже убитый, или нужно еще где-то посмотреть, или что проверить?
Вобщем думаю купить новый не б/у, но вдруг где-то, что-то перекашивает на шкивах и с новым может быть тоже самое?
Или все таки компрессор, что писчал и не прошол и 500 км изнасчально не нужно было ставить, а вернуть? Кто, что думает и знает по этому поводу?
-
Да забыл спросить. Прижимная пластина должна вращаться вместе с роликом?
-
Привози, починим ::)
-
Привет. Это я сегодня вам звонил. А сколько стоит починка? У меня их два уже. Если транспортной пришлю оба? Спасибо. Можете прямо в личку писать. Да, спасибо за совет. Машинку притянул эвакуатор.
-
И все таки меня мучает вопрос. Скоро придет новый компрессор. Абсолютно новый. Я его естественно поставлю и заправлю. Еслю вдруг утечка-буду чинить систему. НО говорят нельзя долго оставлять систему без фриона, может накрыться и новый компрессор. А он стоит не дешево.
Тогда возникает еще один вопрос, КАК я 7 лет с момента покупки Тахо ездил с не заправленным кондеем, 3 года назад отсоединял шланги разгерметизировав тем самым систему, затем после 9 месяцев простоя я его снова собрал и отъездил еще 2 года до заклинивания.
Заклинил он после того, как я захотел его заправить. После заправки через некоторое время фрион улетучился, а компрессор заклинил. Купил б/У из США, не заправлял, думал заправлю весной, проехал 500 км и он тоже заклинил. Теперь у меня два клина лежит в гараже.
Не знаю, что и думать. Боюсь и новый компрессор тоже может клинонуть.
Может просто совпадение. Но как скажет Киселев - совпадение, не думаю!!!
Как правильно все сделать и не словить еще одного клина? Можно ли ездить с не заправленным кондеем? И от чего клинят компрессоры?
СПАСИБО!!!
-
Компрессор был без фреона пару лет,потом задний контур заглушили,и вот уже 3 года работает. Там же защита стоит,если фреона нет,он и не будет работать
-
никакой защиты там нет...
компрессор клинит тупо из-за коррозии при попадании влаги.
Чтобы ее заклинило новый добавь масло и прокрути руками...
ну и не надо путать клин компрессора и подшипника, может компрессор и живой вполне
-
есть датчик давления, даже два. Без давления в системе сцепление не срабатывает, и компрессор не крутится.
-
Нужен нормальный специалист. И только.
-
Не понял.
-
никакой защиты там нет...
компрессор клинит тупо из-за коррозии при попадании влаги.
Чтобы ее заклинило новый добавь масло и прокрути руками...
ну и не надо путать клин компрессора и подшипника, может компрессор и живой вполне
Не понял. Он новый с маслом уже. Нужно покрутить, что бы не заклинило? Или может заклинить? не понял.
-
Добрый вечер. Хочу стросить, или проконсультироваться по компрессору Шеви Тахо TBI . Вобщем пока жду новый компрессор, решил разобрать старый (заклинивший) и посмотреть, что внутри. Снял кольцо, вынул поршни и всякие сломанные и разорванные внутренности высыпались мне в руки, часть деталей вытащил сам с помощью плоскогубцев через отверстия, часть распилив полотном от ножовки.
Что хочу спросить. Получился у меня пустой корпус и колено. Стал легко вращяться я его поставил на место, все заработало мягко и безшумно. Можно ли так ездить, не заклинят ли подшипники? Смазки же нет, или они не смазываются маслом, что для кондея предназначено.
Просто мне нужно ездить, а то уже простоя два месяца. Короче нужда заставляет.
-
подшипник который вращается к самому компрессору отношения не имеет. У него собственная смазка
-
Тогда вопрос, а почему тогда клинят компрессоры, если я не включаю кондюк. А в нутри все разбито и ролик тоже клинит?
-
если разбито внутри то от отсутствия смазки в самом комрпессоре
-
Так он же не крутится внутри, если не включать. Я его не включал, а он клинанул. Сейчас у меня ролик вращается, а прижимная пластина стоит на месте. Второй так же заклинил поздней осенью и я его тоже не включал. Я боюсь, что приедет новый и он так же может заклинить.
-
Может быть. Я заправлял его этим летом. Температура упала до +3. Все офигели немного, начали снимать на телефон. НО до этого я разгерметизировал его три года назад (раму менял) и отъездил до этой осени нормально не заправлял его совсем. А вот после заправки он и заклинил. Второй заклинил даже не разу не включал и не заправлял. Когда разобрал первый то были ломанные коромысла, на поршнях задиры резинок от перекоса и посиневшие ролики подшипника - выходит грелся сильно. Второй разберу посмотрю, что там. Но внутри кстати все стерильно чисто было, кроме обломков.
-
Бибизян, как научился писать по-русски, дело стал писать.)))
Одно НО! У нас тоже есть фильтр в системе охлаждения. Он возле расширительного бачка на перегородке стоит. Поменяй его, продуй или промой систему спиртом, обязательно вакуумируй перед заправкой и пользуйся на здоровье!
-
Одно НО! У нас тоже есть фильтр в системе охлаждения. Он возле расширительного бачка на перегородке стоит.
Где это такое?
У меня значит нету.
-
Думаю, речь об этом.
ACDELCO 155378
-
Нет, не об этом
-
Вот такой.
-
Компрессор клинит гидроударом жидкои фазы или несовместимость масла.если по маслу будет запах чернота и задиры
ТРВ есть толко н а зад.При ампутации зада надо непереборщить с количеством так как в переднем испаритееле толко орифеис он контролировать superheat кипения неумеет
-
Вы в дебри полезли какие то. Чел спрашивает, как он мог словитт клина, если не включался. Мне вот этот момент тоже непонятен...
-
Вот такой.
Вообще-то это ресивер и немножко осушитель.
-
как он мог словитт клина, если не включался.
Мне вот этот момент тоже непонятен...
Алюминь внутри гидро-окислился и слипся .
Диффузия .
Я сам могу много про эту Вашу диффузию написать, НО это не она. Я же уже написал выше, что в компрессоре ВСЕ чисто и стерильно, детали в масле. Если бы мог фотки залить, то залил бы. Второй заклинил так же ни разу не включавшись спустя менее 500 км. И тоже самое клин поршней и перелом коромысел внутри. КАК ТАК?
Заклинил в конце ноября (в это время кондей мне не нужен). Да, еще ко всему прочему и выше написаному, ни какой стружки, грязи не было.
Грешу на какие-то перекосы внутри, от усилия на ролик компрессора из вне.
Возможно но так теоритически плохой подшипник? А может быть в электрике дело? Предположим, что пластина "сама" залипает и приводит в движение внутренности не заправленного кондея?
Вобщем не знаю, на что думать. Переживаю, что поменяю испаритель, компрессор и все остальное и блин может не помочь и так же заклинить.
А ведь компрессор заказал новый 20 р выйдет с доставкой. Как то не охота каждые 500 км его менять.
-
Да совсем забыл. Машинка Тахо 1995 г. TBI, 5,7L, г. Брянск. Кстати при наличии запчастей перебирается он легко и восстанавливается.
-
Я вчера понятними словами написал.а вы сегодня опять с удивлением : как ето можеть быть !?!? чукча нечитатель?
-
Я вчера понятними словами написал.а вы сегодня опять с удивлением : как ето можеть быть !?!? чукча нечитатель?
Ну какой гидроудар. Пустой незаправленный компрессор ни разу не включаемый. Я к электрике склоняюсь, включает что-то муфту, вот он и клинит на сухую. А ты фишки подсоединял к нему, второму?
-
Я вчера понятними словами написал.а вы сегодня опять с удивлением : как ето можеть быть !?!? чукча нечитатель?
Ну какой гидроудар. Пустой незаправленный компрессор ни разу не включаемый. Я к электрике склоняюсь, включает что-то муфту, вот он и клинит на сухую. А ты фишки подсоединял к нему, второму?
Присоединял. Я тоже к электрике склонен, а не к гидроудару. Какой гидроудар, когда он пуст как барабан.
-
Проверю электрику отпишусь, но уже с новым компрессором.
-
Заклинить и сломаться без грязи не может.
Могу прислать фото полочки , на которой лежит 12 штук компрессоров.
И если его не включали - как вы узнали, что он заклиненый и поломаный?
А если включили с грязной системой - зачем теперь плакать и делать глаза? :o
Что значит как узнал. Я их разобрал и посмотрел. А заклинили они у меня оба в дороге в ноябре. Оба раза на эвакуаторе привозил машинку. И оба не включал, они даже были не заправленные никогда. Зачем включать кондей эсли он пуст??? Говорю же заклинил подшипник от перегрева (ролики все синие). Внутри стерильно чисто в обоих было, что бы заклинило, грязь должна быть видимая. Выходит сам мой компрессор включается как то и все, масла же внутри нет. Буду смотреть электрику.
-
Первый ты запровлял, писал же ранее.
Второй нет, ок, но если был не выставлен зазор между роликом и пластиной то при определенных оборотах без всякой электрики он мог начать крутиться, тем более будучи смазанным. Выкинул из себя смазку и клинанул. Я бы вообще в твоей ситуации не ставил прижимную пластиину, тогда ось компрессора просто нечем было бы крутить и все. Либо мусор / ржавчина между шкивом и пластиной- результат аналогичный. Либо деформавция пластины, если её в тисках зажимали чтоб болтик вывернуть. Вариантов куча. Электрику я бы отмел сразу, хотя... на них кондей не запускается при режиме " на лобовое"? А неисправность датчика давления тоже может быть, так их и проверяют, кстати, датчики то. Если на заправленной системе не запускается- просто имитируют замыкая контакты, срабатывания датчика и все пашет. Короче, ставишь новыы, НЕ ставишь пластину , не одеваешь разьем на муфту и живешь спокойно пока полностью не займешься системой.
-
Первый ты запровлял, писал же ранее.
Второй нет, ок, но если был не выставлен зазор между роликом и пластиной то при определенных оборотах без всякой электрики он мог начать крутиться, тем более будучи смазанным. Выкинул из себя смазку и клинанул. Я бы вообще в твоей ситуации не ставил прижимную пластиину, тогда ось компрессора просто нечем было бы крутить и все. Либо мусор / ржавчина между шкивом и пластиной- результат аналогичный. Либо деформавция пластины, если её в тисках зажимали чтоб болтик вывернуть. Вариантов куча. Электрику я бы отмел сразу, хотя... на них кондей не запускается при режиме " на лобовое"? А неисправность датчика давления тоже может быть, так их и проверяют, кстати, датчики то. Если на заправленной системе не запускается- просто имитируют замыкая контакты, срабатывания датчика и все пашет. Короче, ставишь новыы, НЕ ставишь пластину , не одеваешь разьем на муфту и живешь спокойно пока полностью не займешься системой.
Да верно заправлял первый но фрион улетучился через40 мин. А потом долго ездил на пустом не включая.
-
Покажите схему, что бы поставить короткий ремень??? Там два ролика плоских расположены рядом. Покажите фото, или видео где такое возможно. Я нашол такое видео, НО там правда нет компрессора (как и надо) и вместо одного плоского ролика стоит с нарезкой - это да, я видел.
Про разбор. А что на него смотреть, когда он уже заклинил. До этого видел, что пластина не прижималась.
-
Сомневаюсь, что в зеленом варианте помпа будет работать. А если менять верхний ролик, то уж тогда по заводской схеме ставить только с колена сразу на него пускать в обход кондея.
-
Спасибо. Но второй вариан не вариант ролик натяжителя плоский и гуляет. На счет первого тоже так думал, но подумал, что натяжения будет не достаточно.
-
У помпы самой вообще, считай, сопротивления нет. Все усилие- виска с пропеллером, но есть ли она у т/с?
-
Привет. Такой вопрос, компрессор периодически включается-отключается, хотя кнопка не нажата. ПОчему так? Пока скинул разъем.
-
потому что реально он отключен только когда направление выбрано только ноги, или только лицо. во всех остальных режимах он работает
-
потому что реально он отключен только когда направление выбрано только ноги, или только лицо. во всех остальных режимах он работает
В режиме "ноги +лицо" тоже вроде не работает, а вот при подключении "стекла" сразу запускается, я это заметил потопу что у меня компрессор похоже подклинивает и при его подключении начинают плавать обороты(
(пока отключил компрессор до весны, весной буду разбираться)
-
Любой режим в котором включается обдув на лобовое стекло, включает компрессор, вне зависимости нажата кнопка или нет.
-
Любой режим в котором включается обдув на лобовое стекло, включает компрессор, вне зависимости нажата кнопка или нет.
Хммммм... А зачем тогда вообще кнопка, если он работает, когда захочет? Проверю, как он включается в разных режимах, ок.
-
А зачем тогда вообще кнопка, если он работает, когда захочет?
чтоб дуло в лицо или ноги, телом или холодом, когда ты захочешь. а лобовое стекло с кондиционером быстрее отпотевает. вдруг ты об этом не догадаешься, потому и для этого)
-
Да, действительно. Компрессор включается в режимах "на стекло" сам. Причем, даже если выключен вентилятор.
-
Да, действительно. Компрессор включается в режимах "на стекло" сам. Причем, даже если выключен вентилятор.
Если включается при выключенном вентиляторе, нужно менять переключатель режимов работы вентилятора, контакты подгорели в нём.
-
Если включается при выключенном вентиляторе, нужно менять переключатель режимов работы вентилятора, контакты подгорели в нём.
Ок, спасибо.
16192099 - вот этот номер? Или там надо менять всю панель управления вентилятором, кондеем, направлением потоков?
-
Если включается при выключенном вентиляторе, нужно менять переключатель режимов работы вентилятора, контакты подгорели в нём.
Ок, спасибо.
16192099 - вот этот номер? Или там надо менять всю панель управления вентилятором, кондеем, направлением потоков?
Только сам переключатель скоростей вентилятора.
-
Если включается при выключенном вентиляторе, нужно менять переключатель режимов работы вентилятора, контакты подгорели в нём.
Ок, спасибо.
16192099 - вот этот номер? Или там надо менять всю панель управления вентилятором, кондеем, направлением потоков?
Вот аналоги:
GM 16192099
ACDELCO 1572275
QWORK 16192099
STANDARD HS246
-
Ага, я тоже на Рокавто заглянул) В любом случае, у нас в наличии ничего за вменяемые деньги нет. Правда еще можно с алиэкспресса заказать за 600+ р))
-
Я с Али заказывал по 250 рублей летом, стоит работает.
-
Я с Али заказывал по 250 рублей летом, стоит работает.
Да я тоже как-то с али заказал моторчик омывателя, уж несколько лет все норм.