chevy-clan.ru
Уголок Шеви-клана => Внедорожники GM Шеви-клана => Автомобили Шеви-Клана => Chevy-clan. Всё о Клубе. => Chevy Blazer / GMC Jimmy / Olds Bravada => Тема начата: Fetik_84 от Октябрь 13, 2019, 10:56:37 pm
-
Всем привет!
Зовут меня Федя! купил пару дней назад Олдс бравада. Искал долго, хотел джип (после кучи седанов), на таху денег не хватило...
Долго мониторил авито, и наткнулся на данный экземлпяр, с виду в очень хорошем состояние с адекватной ценой и хозяином. Привезли его с Америки в 2002 году, последние 10 лет в одной семье.
Подробнее все опишу чуть позже. Сегодня освежил антифриз, прокачал тормоза, помыл дроссель и расходомер. Тачка стала уверенее разгоняться и тормозить! Поставил зимние колеса, летние были квадратными.....
В общем пока есть несколько вопросов:
1. Разболтовка колесная,я так понял 5х120, да?
2. Задние рессоры грустные, колхоз с волговскими видел, но корреные сомнительные, думаю купить бу ориг, есть еще какие варианты?
3. Рулевые тяги кроми ебая реально где купить?
В планах по машине:
Взбодрить тормоза, на задних цилиндрах обломались штуцера, прокачать их не удалось.
Передние тормоза прокачались, но над менять штуцера и всякие втулочки направляек и прочее...
Решить вопрос с подвеской. Сзади серьги сделаю кастом, рессоры куплю БУ ориг, перед пока в раздумьях, но в местах регулировки схождения сильные люфты, надо решать этот вопрос.
Фотка крокодила:
https://yadi.sk/i/UW2TaI51d6MpeA
-
Очень ты редкий экземпляр отловил. Не вздумай морду побить, придется в блейз переделывать... Разболтовка правильная 5х120,65 но это не принципиально. Что рессоры просажены на фотке не видно ни разу, нормальный, ровный авто. По подвеске, я так понимаю, всё с блейза американского должно подходить с 96 года выпуска. А эти запчасти вроде не в дефиците...
-
олдс, в экзисте вообще отсутствует как марка) про редкость я знаю). да с блейза все подходит, ток вот я в экзисте даж номеров передней подвески не нашел.
Серьги то я точно щас сколхожу из чегонить ибо их там нет)
Продолжу свой рассказ:
Про клуб узнал давно, лет 5 назад. Вообще всегда считал что джип в городе это глупо (95% моих передвижений по городу). Но всегда отмечал, что если уж и джип, то что то вроде тахи! Частенько смотрел на них, но ценники в 500-700к за машину в 20+ лет, несколько сомнительно, да и не было таких бюджетов на машину.
К покупке джипа привели несколько печальная ситуация, был у меня значт лексус ЛС400 большой седан S класса. Брал максимально большой седан, с целью безопасности. Экземплярчик к сожалению был сильно уставшим, но за 1 год я перебрал всю подвеску, поставил конрактный автомат, покрасил пару элементов и начал приводить его в порядок. Но еще больше печали было в том, что бнв приехало мне бочину, я сломал 2 ребра, а лексус пошел в утиль. Случилось это когда ехал за дочкой, поворачивал в школьный двор и не увидел эту чудесную машину под названием бнв....
Т.к. на машине езду каждый день, без машины было не вариант. Как только более мение пришел в себя начал искать джип. Бюджет скромный 250-300к. Изначально смотрел на гранд чироки WJ очень они симпатичные, относительно свежие по году выпуска. Нашел один экземпляр в Великом Новгороде, думал ехать смотреть его в выходные, но по среди недели увидел этот экземпляр, недалеко от Москвы, но в диаметрально противоположном направлении от меня ;) Подумал пофиг, если он такой же живьем как на фотках, то надо брать!
последние 2-3 года на нем ездил дедушка, в блокнотик записывал пробег на котором он менял ту или иную деталь, вроде как обслуживался в шеви клане и американ сервис. Осмотрев кузов и раму, я понял что экземплярчик более чем живой, колхоза нет, водительская сидушка потрепана, масло в моторе и акпп свежие. Только тормазуху и антифриз никогда не меняли ;) Тормазуха черная как масло отработанное, а антифриз не понятного цвета. В общем я его купил!)
Тачка долго прогревалась, заказал сразу антифриз и термостат. Вчера открыл крышку радиатора и понял что говна в нем как за баней... В итоге решил ограничиться сменой антифриза пока, открыл пробку на радиаторе ииии, что произошло? а ничего! не потекла жижа оттуда ;) отверткой тыкать было неудобно из за кучи трубок кондея и охлаждения гура или коробки. В итоге завел и начал греть, с мыслью что рано или поздно дриснет) в общем так и произошло. Залил литров 6 свежего антифриза, щас покатаюсь малость еще раз поменяю.
о себе:
я автоэнтузиаст с 10 летнем стажем) сам делаю свои машины. До бравады, был Лексус ЛС400 лухари седан, до него был тоета марк 2 жзх90 туро построенный под дрифт, а еще до него был гольф 2 на разварках,лежащий на земле с ржавым капотом. Было несколько промежуточных вариантов "на зиму", но там ничего интересного...
Буду потихоньку делать браваду, приводить в чувства. Вероятно без особого фанатизма т.к. машина на каждый день, а для ананизма куплю себе какойнить будущий дрифт корч и буду его строить, а потом цеплять подкат за браваду и катать на выезды. но это не точно.
ПС Сорян за многобукв, лет 100 не писал бортовик, накипело)
-
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=95903.0;topicseen рессоры на круглый
-
Ну, здравствуй, Федя!
-
я в экзисте даж номеров передней подвески не нашел
GM EPC + РокАвто прекрасно решают вопрос с поиском номеров оригиналов и аналогов на 100%. Ладно, на 98%.
(https://i.imgur.com/gMPZnL9.png)
-
спасибо, посмотрю вечерком
-
привет!)
-
Симпатичный олдс, поздравляю. Постоянный полный зимой будет очень приятен) Рессоры да, сильно просевшими не выглядят, но если что есть еще пара методов лечения - пневмобаллоны (если корреные целые) или изготовление рессор в нуля (правда не знаю где в Мск такие конторы).
-
Добро пожаловать!
-
Фотка крокодила:
https://yadi.sk/i/UW2TaI51d6MpeA
Не в обиду будет сказано, но какое же уёбище! Вот "подфатрило" человеку((((
-
Добро пожаловать!
порно звезду купил)))
жду снега затестить полный привод)
Спасибо за поздравления!
-
когда тестить соберешся учти вес и центр тяжести. я так полностью и не привык еще после пузотерки
по дискам не парься,их обычных как говна за баней родных. а если не торопится то можно и прикольные поискать по адекватной цене. тут нет такого как с носком что хотят в три дорога кусок говна пихнуть
- 15x7 PCD - 5X120.65 шпильки 12mmX1.5 ЕТ + 35 DIA - 70.3(на квадрате такие же)
Штатные шины 235/75-15
-
когда тестить соберешся учти вес и центр тяжести. я так полностью и не привык еще после пузотерки
по дискам не парься,их обычных как говна за баней родных. а если не торопится то можно и прикольные поискать по адекватной цене. тут нет такого как с носком что хотят в три дорога кусок говна пихнуть
- 15x7 PCD - 5X120.65 шпильки 12mmX1.5 ЕТ + 35 DIA - 70.3(на квадрате такие же)
Штатные шины 235/75-15
гребанный маленький мир и интернет)
Сережа здравствуйте!) ток щас понял))))) рад видеть!
-
)))))))) здравствуй здравствуй) я то сразу догадался) взаимно.
после немца ты будеш часто удивляться,так как тут много чего разного на одном и том же кузове. лучше сначала поискать(тут инфы не мало) а потом что то покупать.
например тот же фильтр топливный он бывает разный,или фильтр в коробку кпп,он есть 2х типов.
-
ты ВАГи по свежее чем 92ой год не видел, там вообще жуть)
а вообще, ты же в курсе, Я люблю болгарку!!! а теперь у меня есть сварка и куча других приблуд))))) так что если какая то деталь вдруг не захочет подходить, то это проблема детали))))))
когда менял антифриз, посмотрел тяги рулевые, те которые регулируют схождения имеют нехилый люфт в месте где регулировочные хомуты, затянуть их нет возможности ибо они затянуты до усера... Сегодня подумал, а не заварить ли их нахер?) пока не найду все тяги.
-
да уж. так затянута всмысле некуда тянуть? если так то сделать прорези в хомутах и дотянуть... тут рулевое больная тема. тут вообще вся машина одна больная тема. сошка если болтается то жрет правое колесо. мне повезло я изыскал все рулевое оригинальное новое и поменял после покупки целиком в сборе.
у тебя сами втулки гавно или тяги тоже? втулки у меня где то были вроде если не использовал еще
так же ступицы передние большая тема. и бензонасос. это расходник)))
-
Да завари действительно, потом всё новое купишь..
-
да уж. так затянута всмысле некуда тянуть? если так то сделать прорези в хомутах и дотянуть... тут рулевое больная тема. тут вообще вся машина одна больная тема. сошка если болтается то жрет правое колесо. мне повезло я изыскал все рулевое оригинальное новое и поменял после покупки целиком в сборе.
у тебя сами втулки гавно или тяги тоже? втулки у меня где то были вроде если не использовал еще
так же ступицы передние большая тема. и бензонасос. это расходник)))
там под втулками тяги помему сожрало, так что резать и тянуть уже скорее всего некуда. хотя я пока ток поверхностно полазил, может и получиться гуманным способом решить вопрос.
-
Привет!
У тебя постоянный полный привод, или подключаемый?
-
Привет!
У тебя постоянный полный привод, или подключаемый?
привет! постоянный без вариантов! судя по ощущениям даж работает)
-
выезжаю сегодня с работы, значт дорога там не шибко ровная, бабах и правое зеркало отвалилось. Оно конечно давно болталось и не вызывало ощущения фундаментального прикрученного, но добраться до него не было времени. В общем обломало весь крепеж... Пока хз что делать, может попробовать примастырить крепеж обратно с помощью строительного фена и прутиков, может купить пару зеркал в общем думаю пока...
Поймал на мысли, что передняя подвеска сильно дуболомная и на 15ых пончиках уж слишком она жестка. Вопрос: торсионы как то регулируются?
Еще вопрос, мафан стоит штатный и весь работает и в общем то устраивает меня, кроме того что в него флешку или аух не запихать, есть варианты какие? или токо фм трансмитер ждет?
а да, седня на работе колхозил серьги на задние рессоры, но пока не закончил) фото будут по факту финиша)
-
Торсионы регулируются но это высота а как ты жосткость поменяеш? Мафон какой хош такой можно и поставить. Ток если 2 дин ставить глубину померять чтоб лезло. Я 2 дин поставил. Но у меня небыло штатной. Так же существуют рамки под обычную 1дин магнитолу
-
Торсионы регулируются но это высота а как ты жосткость поменяеш? Мафон какой хош такой можно и поставить. Ток если 2 дин ставить глубину померять чтоб лезло. Я 2 дин поставил. Но у меня небыло штатной. Так же существуют рамки под обычную 1дин магнитолу
про торсионы хз, не было у меня никогда такой херни... на пневму переведу его!)
про мафан ты не понял, я не хочу шатную выковыривать магнитолу. так то лежит алпайн 1 дин с флешкой.
-
Д.Д.
Торсионы регулируются но это высота а как ты жосткость поменяеш? ....
КМК,как раз ,большая высота- большая жесткость...
У меня при выкручивании торсов до повышения подвески на 20 мм повысилась до некомфортной энергия отбоя.
Вопчем,все хорошо "в меру"......,КМК)
С уважением,Сергей.
-
Очень ты редкий экземпляр отловил. Не вздумай морду побить, придется в блейз переделывать... Разболтовка правильная 5х120,65 но это не принципиально. Что рессоры просажены на фотке не видно ни разу, нормальный, ровный авто. По подвеске, я так понимаю, всё с блейза американского должно подходить с 96 года выпуска. А эти запчасти вроде не в дефиците...
Зачем в блейзер?
в рестайловый джимми нужно переделывать.
-
Д.Д.
Торсионы регулируются но это высота а как ты жосткость поменяеш? ....
КМК,как раз ,большая высота- большая жесткость...
У меня при выкручивании торсов до повышения подвески на 20 мм повысилась до некомфортной энергия отбоя.
Вопчем,все хорошо "в меру"......,КМК)
С уважением,Сергей.
как процесс регулировки выглядит?) яб помягче сделал
-
да не будет там по мягче. как, это проще самому залезть под машину и посмотреть. в конце торсиона ключ(там где крепление к раме) и болт. вот вкручиваеш болт делаеш выше,выкручиваеш-ниже. видел торсион багажника на копейке? так вот та же система только там несколько пазов и ступеньчато а тут болт и плавно.
вот представь у тебя на пружинах стоят проставки, а ты их просто убереш. станет мягче? гипотетически да но по факту думаю сам понимаеш что все это шляпа
-
да не будет там по мягче. как, это проще самому залезть под машину и посмотреть. в конце торсиона ключ(там где крепление к раме) и болт. вот вкручиваеш болт делаеш выше,выкручиваеш-ниже. видел торсион багажника на копейке? так вот та же система только там несколько пазов и ступеньчато а тут болт и плавно.
вот представь у тебя на пружинах стоят проставки, а ты их просто убереш. станет мягче? гипотетически да но по факту думаю сам понимаеш что все это шляпа
над пробовать смотреть, чото делать)
зеркало купил разломаное нафиг) завтра буду из двух одно делать)
-
А че нормальное не купиш? У тебя там недалеко есть Гагарин он как раз тачку в разбор пускает. В целом цены не гнёт. Глянь в купле продаже. Они недорогие. Стоит ли оно того
-
А че нормальное не купиш? У тебя там недалеко есть Гагарин он как раз тачку в разбор пускает. В целом цены не гнёт. Глянь в купле продаже. Они недорогие. Стоит ли оно того
здоровый ананизм, укрепляет организм!!! это во первых! во вторых, гагарин елабугу разбирает, по крайней мере то что видел я, а там другое зеркало.
и как то на последних тачках я пришел к выводу что но делать все дешего, при этом не терять в качестве, стремясь к заводскому исполнению!
а в третьих, уже купил, так что буду колхозить)
седня посижу позанимаюсь, если не разломаю, сделаю фоток накидаю сюда)
-
Хорошая машина.
Спасибо!
итак, эпопея с зеркалом закончилась успешно, но не очень...
в общем пока жена и дочка уехали на тренировку, я решил конкретно подзасрать наш обеденный стол.
мозгов хватило, только подстелить фанерку...
первое зеркало донор разобрал минут за 20.
как разобрать зеркало:
Мне нужен был треугольник который прикручивается к двери, лопух и все остальное у меня целое.
Снял зеркальный элемент, точнее то на чем он держится. Делается это следующим образом: поворачиваете зеркало масимально вправо, защелки клиновидные сверху и слева, снизу и справа регулировочные "болтики" которые в моторы вставляются. Далее отверткой подлазим аккуратно отщелкиваем, дабы не разбить элемент зеркальный.
Под пластиной на которой крепится зеркальный элемент, снизу другая пластина на которой висят моторчики. У меня на обоих зеркалах они были припаены, 4 плюшки по углам. Их можно отсверлить и пластина эта вывалиться, откроется доступ к моторам, к ним приходят клемы, которые у меня, все были зеленые как какашечка. Убежден, что эта частая болзень из-за которой не работает электро регулировка зеркал.
фото разобранного зеркала
https://yadi.sk/i/BUGpS1rq0DLk2w
пункт 2, как снять треугольник от лопуха.
В общем лопух висит на углу, на, скажем так, валу треугольника, который не совсем прямой. Чтоб снять лопух, надо брать на излом лопух и треугольник, и все разбирается. Лучше поплевать чем то, на сухую не очень.
Для понимания фото самого "вала треугольника" надеюсь разберетесь.
https://yadi.sk/i/vnt5jUf7ZxkVcw
и все бы ничего, но пока я разбирал свое зеркало, элемент зеркальный я таки разломал))))
так что поеду либо на южный порт, там точно делают элементы, либо щас еще что то найду.
итого расходы: поломанное зеркало 500р, зеркальный элемент, последний раз делал за 1300р вроде, без подогрева и обычное стекло (не синие)
в общем вердикт, если рубля за 2.5 вы нашли целое зеркало, покупайте и не мучайтесь!!!
надеюсь кому то пригодится!
-
Собрал зеркало и поставил. Элемент зеркальный сделал на южном порту, самый простой вариант 1300р так и стоит
соответственно расчет выше написан правильно.
вид нормальный, зеркало чуть уменьшает отражение, но мне пофиг
https://yadi.sk/i/1kdRDmQTE_CAxg
тачку наконец поставил на учет, там тоже отдельное приключение, но процесс завершен и успех есть!
пока сидел в гаи покапался в бардачке нашел блокнотик с записями с 2006 года) пробег и что было сделанно)
в среднем машина проезжала 10к км в год. Антифриз и тормазуха не менялись никогда, что собсно и было видно без блокнотика.
https://yadi.sk/i/DIXqLj9z5SPvvQ
еще угарал тут в инстаграмме, на тему стрит рейсинга, который никак меня не отпускает)
все последние 5 тачек имели проблемы с выхлопом, причем эти проблемы появлялись при мне)))
https://yadi.sk/i/yzXnQSdt84Cptg
звук стал побогаче, в блокнотике писали что меняли 2 раза бочку выхлопа, хз какую именно.
Думаю что в будущем сварим всю трассу на 63ей трубе из нержавейки, чтоб навсегда.
вопрос: лазил тут по рокавто, и вроде все огонь, все нашел, вот ток при заказе на 150 доллоров, доставка получилась 250 бачей.
Есть какието тонкости ньюансы, которые надо учесть при выборе?
-
как по мне то вот та часть что у тебя отвалилась самая ценная) у меня она сгнила в щи) теперь в салоне гул.
-
по рокавто единственный нюанс - следить чтобы все позиции ехали с одного склада. Если не выходит то дешевле будет альтернативной доставкой воспользоваться, не рокавтовской в смысле.
-
по рокавто единственный нюанс - следить чтобы все позиции ехали с одного склада. Если не выходит то дешевле будет альтернативной доставкой воспользоваться, не рокавтовской в смысле.
я так понимаю это типо буквы в наименованиях А, В и С да? а альтернативную доставку как выбрать?
-
как по мне то вот та часть что у тебя отвалилась самая ценная) у меня она сгнила в щи) теперь в салоне гул.
я хз чо там ценного, мне главное чтоб зеркало было)))
-
я так понимаю это типо буквы в наименованиях А, В и С да? а альтернативную доставку как выбрать?
Ну да, если все будет из одной буквы - доставка выйдет ощутимо дешевле.
Альтернативная - в смысле сторонние сервисы типо shipito итд. Точно не скажу ибо сам не пользовался.
-
я так понимаю это типо буквы в наименованиях А, В и С да? а альтернативную доставку как выбрать?
Ну да, если все будет из одной буквы - доставка выйдет ощутимо дешевле.
Альтернативная - в смысле сторонние сервисы типо shipito итд. Точно не скажу ибо сам не пользовался.
спасиб мужик!
-
запилил тут железяки в замен задних серьг рессор
https://yadi.sk/i/CKcvoENl_5OFEQ
покрасил, все душевно сделал из уголков 40мм. Думаю щас хоть одну сторону верну на место, ибо вторая серьга еще жива пока...
Гаража куда заехать нет, на улице снег с дождем, в общем открутил одну гайку, понял что болт закис в сайленте и плюнул на это дело. Надо пилить, перепресовывать сайлентблок, причем как в рессоре так и в раме. Пока езжу так...
Рулевая все не давала покоя, сильные люфты и стуки были. Искал варианты купить новые детали, есть несколько вариков:
1 рок авто, все наконечники (4 штуки), сошка рулевая и маятник, втулки регулировочные между наконечников, выходит гдето 12к (могу ошибаться). В общем ценник вменяемый, но ждать 30-50 дней...
2 Академия +, все тоже самое вышло около 18к + добавиться стоимость доставки 1000р за кг. Дальше узнавать не стал.
3 Автокландайк клуб, адекватные ребята, все в наличии ждать 1 день, сумма вышла 15к за все или около того. Сроки неистово радуют.
4 Ебай, есть комплект JPN к списку добавляються 4 шаровые, сумма 100 доллоров + 60 доставка. И вроде тоже ничего, только опяь хз скок ждать и опыт покупок на ебай у меня сомнительный, правда это было 10 лет назад....
Вариантов масса, ждем зарплату.
Пока решил вопрос 5м путем, загнал крокодила в цех, пока был обед, заварил нахер тягу которая люфтила.
А люфтила она только в одном месте, по этому возможность регулировки схождения сохранил.
https://yadi.sk/i/uBKZnCrNgUDA3A
ну где же ваши лучи говна?)))))
Примечательно что люфт на руле 15 градусов без реакции на колесах пропал, он начал более чутко реагировать на руль. Стук так же пропал слева.
https://yadi.sk/i/61qVJJhkf1pcGA
А была бы таха, не заехал в цех ;)
В общем с пустя пару дней всего сделанно, что то начало хрустеть при повороте руля, теперь справа. Тяги рулевые были более мение живые, стучать не должны. Вероятно шаровые опоры наелись. Щас пойду посмотрю...
-
норм заварил) заехать на схождение удивить слесаря)
-
норм заварил) заехать на схождение удивить слесаря)
я на заводе запилил 2 пластины, прислоняешь их к колесам, натягиваешь 2 рулетки регулируешь и вуаля, схождение готово.
На лексусе опробовал, все иделаьно работало.
Без регистрации и смс!!! фотку ток не могу найти, гдето в инстаграмме помоему есть
во, нашел:
https://www.instagram.com/p/Bx7ZlfhBT4y/?igshid=177s6j4hxwtt2
-
это понятно. я на жиге вообще ниткой и 2мя коробками спичек регулировал)
-
разобрался со стуком с другой стороны. Проблема та же, решение более изящное)))
Сварка осталась на заводе, я в отпуске, в гараже только болгарка и инструмент. Взял втулку от таза классики, отковырял от нее хомут, мальца подпилил и вуаля
https://yadi.sk/i/WQKMK9pA3Ll9tg
Люфт ушел, шаровые на тягах в сомнительном состоянии, так что в любом случае все менять. Как временное решение весь колхоз более чем имеет право на жизнь.
Пока в отпуске, сгоняли на дачу. Примерно километр дороги до участка глина размазанная щебнем, именно в этот день шел дождь. Ехали весьма уверенно, даже съехали на соседнюю тропинку без щебня, почти уехали в канаву))) и при этом самостоятельно вернулись на дорогу с щебенкой))) в общем легкий тест полного привода прошел успешно. Не хотелось засадить машину,а потом ковыряться в грязи. Вот будет снег, устрою полномасштабный тест)
По трассе расход получился 13 литров на 100км. Всю дорогу ехал примерно 110км\ч. Есть ощущения что надо поменять свечки, крышку трамблера и бегунок и будет получше. Подвеску тоже надо привести в чувство и после чего расход несколько должен сократиться. Хотя для такова крокодила и постоянного полного привода считаю более чем нормальным.
https://yadi.sk/i/LE1hA3W6eojcqw
за качество фоток сорри, фоткал на тапок, тапок испачкал в какашках)
-
Есть вопрос:
Вчера значт поехали в командировку. На моем Олдсе. Загрузили инструмент, 5 человек, залили полный бак. Стартанули.
Ехать 330км. Едем 100-110км\ч полет нормальный, тяжеловато ему немного,но едем. Километров через 120 заехали на заправку, дозаправились. Отъезжаю от заправки, даю газа, а он дает чуть больше оборотов и лениво трогается с места, когда набирает 20км\ч вроде начинает нормально тянуть. Но на тойже скорости 100-110 км\ч обороты около 3000 и расход показывает под 15 литров. Доехали до пункта назначения, тачка постояла минут 20, разгрузили и все нормализовалось. В итоге, когда ехал обратно один и без инструмента на скорости 100-110км\ч обороты были около 2300-2400.
Такое проявлялось и раньше когда возил баллон с сваркой.
Мой олдс идет как Smart Truk, с постоянным полным приводом.
Вопрос: это уже старческие глюки коробки, говорящие о необходимости ее ремонта или же это заложенный алгоритм работы ЭБУ мотора, мол под нагрузкой менять программу на более тяговитую? Чаще всего проявляется на загруженной машине и хорошо прогретой машине.
-
При равномерном движении на такой скорости должна включиться 4-я передача и блокировка гидротрансформатора. У тебя не включилась. вот и обороты с расходом. Бывает что мотор не тянет по какой то причине, но чаще из-за коробки.
-
По описанию похоже на аварийный режим коробки. Старт с третьей педерачи и езда на ней же. Переключения то были?
-
По описанию похоже на аварийный режим коробки. Старт с третьей педерачи и езда на ней же. Переключения то были?
вот да, по ощущениям что аварийный режим и 3ия передача онили. Хотя когда принудительно включал 3ию, потом щелкал в драйв, он вроде подтыкал 4ую, но не скажу однозначно.
Сегодня весь день гоняю по работе и все норм.
Ошибки по электронике читаются на этой модификации? и кто делает на форуме это?
-
контактная группа замка зажигания - классика - кратковременное пропадание питания на коробке уводит ее в аварию. после перезапуска все нормально.
-
контактная группа замка зажигания - классика - кратковременное пропадание питания на коробке уводит ее в аварию. после перезапуска все нормально.
Попробую конечно, но как правило все приходило в норму, после того как тачка хоть скольконибудь остывает. По карйней мере по моим наблюдениям
-
Если на горячую такое, то тебе туда http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=96222.225;topicseen
-
йо, посоны, вопрос технический:
датчик ОЖ на 4.3 1 или их 2?я так понял датчик один идет и на мозги и на приборку.
Есть эл.схема управления двигателем?
заказал железки на замену масла и чтоб взбодрить все тормаза в круг. Скоро заберу буду делать!
-
2. На стрелку с левого боку мотора, ближе к моторному щиту.
На мозги вроде возле термостата. Но это неточно. Его еще не ковырял
-
2. На стрелку с левого боку мотора, ближе к моторному щиту.
На мозги вроде возле термостата. Но это неточно. Его еще не ковырял
хм, думал один. а то стрелка показывает 110 фарингейтов, не больше. До рабочей 210 не доходит.
заказал на опыты за 175 датчик, который возле термостата, он на мозги значт идет, на приборку обычно одноконтактный идет.
Поменяю посмотрю что произойдет.
-
Да. На стрелку один контакт.у меня просто с ним качели были вот я и знаю про него) сейчас он у меня показывает неправильно. Но я знаю чего как. Раньше мультитроникс стоял, брал инфу с мозгов
-
Завтра заберу железки, в понедельник заеду на завод поковыряю его
да и вопрос: в заднем редукторе склько масла должно быть?
-
Всех с наступающим!
Забрал я значт ништяки
https://yadi.sk/i/w0vVbe4jpQ1r5g
Заехал на завод и давай ковырять это дерьмо ;D
Первым делом распаковал все и покрутил в руках. Все купленные мной запчасти были якобы амереканского производства.
А покупал все на замену масла, задние цилиндры тормазные в сборе, набор втулок для передних суппортов и прокачные штуцера.
Задние тормазные цилиндры RAYBESTOS по факту из китая... В экзисте только США было указанно. Хотя, брал я их ради штуцеров прокачных, ибо они оригенальные стоят по 500р, а цилиндры в сборе по 800р.
Набор втулок для передних суппортов BETTER BRAKE PARTS, так же оказались Китайскими, хотя в экзисте пишут что США....
Все остальное было заказано или ГМ или АЦ Делко, там как и ожидаемо орига.
А, Свечи чампион, но тоже США.
Дальше началось безудержное веселье по замене масла. До меня тачка обслуживалась в Американ сервис или Шеви плюс гараж. По крайней мере так утверждал продавец.
Первым делом силваю масло, еще не успев открутить пробку вижу кучу говна на ней. когда открутил, понял что она на герметике... Медной шайбы нет... Слил масло, очистил пробку от герметоса, подобрал шайбу медную завернул все обратно. 2 дня гоняю, полет нормальный.
Съемник для масленного фильтра искал минут 40, помнил что точно был, но не помню куда его клал в процессе переезда из гаража на завод. В итоге открутил фильтр струбциной, собрал все на место, а потом в багажнике нашел тот самый съемник)))
Далее по списку свечи. Начал с правой бошки. Все норм кроме средней, та за рулевым карданчиком и трещеткой с свечной головкой туда не подлезть... Нашел старый трубчатый свечной ключ, отрезал нужный размер,приварил сверху болт и вуаля, головка готова!)
На вторую бошку я смотрел с большем оптимизмом, ибо там ничего не мешало... Думал я.... До самой дальней рука у меня не пролазила, я даже провод свечной не мог сдернуть... Потом вспомнил шутку про субаристов, что те в лонжеронах сверлят дырки, дабы замена свечей не была такая муторная))) Решил залезть в колесную арку, отогнул резиновый лопух и, о да, все три свечи перед глазами в шикарном доступе!)))
Помыл дросель, запихал новый воздухан, залил масло и успех!
К слову, свечи зачем то были вкручены денсо иридьевые, зачем они этому мотору я так и не понял..... Машину на холодную ехала немного дергаяс, с просерами. Замена свечей помогла, но еще малость осталось, думаю стоит поменять крышку трамблера и бегунок, но это в другой раз.
Далее по списку тормаза задние, их я был решительно настроить прокачать. Ибо в первый раз после покупки у меня обломились прокачные штуцера. В целом вся тормазная система работала, была необходимость лишь освежить тормазную жидкость. На заднем левом колесе удалось выкрутить штуцер, закрутить новый с китайского цилиндра, прокачать и тут бум, успех!
Правое колесо было более нудным. Там штуцер обломило под корень. Развертка, которой я пытался выкрутить остатки, обломилась внутри... Китай, такой китай.... Думаю ну пофиг поменяю весь цилиндр в сборе, их в конце концов два новых купленно было. Единственное что меня смущало, так это тормазная трубка, которая могла либо не открутится, либо сломаться от старости. И да, она сломалась.... А дальше куча геморроя, ибо штуцера для трубки с дюймовой резьбой и хрен ты купишь замену... Медные трубки нужного размера был, развольцовщик был, думаю фигня, щас новую сделал. Машины на 3 или 4 уже делал полностью новые машистрали и все огонь работало. Но было несколько но, свой набор я поломал), а на заводе нужного под руками не оказалось. В итоге штатными штуцерами, от которых мало что осталось, и новой медной трубки удалось собрать что то, что не течет и работает.
В целом тормаза стали бодрее, но трубки я задние все равно переделаю как только найду где купить дюймовые штуцера. Штуцер прокачной от китайского цилиндра с одной стороны почти весь слизало, пока прокачивал тормаза.... На заднем левом колесе обнаружил яйцо... До передних тормазов я так и не добрался, сделаю в другой раз.
Тачка поехала бодрее, плавнее, тормаза стали более уверенее, думаю после ребилда передних будут вообще огонь!)
По итогу: если кто имеет детали и обладает информацией, прошу поделиться инфой по следующим вопросам:
1. Где купить штуцера с дюймовой резьбой для тормазных трубок?
2. Ищу 1 балон, лучше шиповоной зимы, но не принципиально в размере 235\75 р15, в целом пофигу какой, главное чтоб без грыж был и не за конь цену. Думаю что к лету соберу оригенальные диски с нормальной резиной.
-
Я бу штуцера брал в придачу к чему то у товарищей занимающихся разбором. На полчаса в удвоитель ржавчины и здравствуй как новые)
Резю мог бы привести тебе старую свою но я уже уехал из спб.
-
Я бу штуцера брал в придачу к чему то у товарищей занимающихся разбором. На полчаса в удвоитель ржавчины и здравствуй как новые)
Резю мог бы привести тебе старую свою но я уже уехал из спб.
так я в москве))) штуцера может на заводе выточим посмотрим)
-
Где то в инете видел, что предлагает контора штуцера тормозные разнообразных калибров. И вроде как из нержавейки . Я б действительно из неё выточил, чем это фуфло китайское пластилиновое.
-
так я в москве)))
я знаю. Я завтра в Талдом к родителям приезжаю
-
Где то в инете видел, что предлагает контора штуцера тормозные разнообразных калибров. И вроде как из нержавейки . Я б действительно из неё выточил, чем это фуфло китайское пластилиновое.
на передние тормаза, взял оригу, за 600р штуку ... Доберусь проверю качество)))
Я конечнопредпологал что это китайское говно быстро придет в негодность, но не думал что даже на одну номральную прокачку не хватит)
Как будет решение по штуцерам, дам знать.
-
Йо! Купил штуцера для тормазных рубок!!! новые!!! из стали!) Пока не дошли руки переделать трубки.
В общем рассказываю, актуально для Московски жиперов. Рынок кунцево, внешняя сторона мкада, заходим за первый ряд и идем вдоль него находим магазин "Инструмент" 200р штука и дело в шляпе! Я приходил с цилиндром тормазным задним, он с ходу дал нужный штуцер!
В инете их нет, не ищите.
Как переделаю скину фоточек)
-
вчера по пути в продуктовый магазин, геннадий (генератор) вдруг начал выдавать зарядку 19 вольт! я еще еду и думаю, как фары хорошо светят у меня... Лампочка зарядки загорелась на приборке. Доехали до магазина, поехали обратно. Пока машина стояла, видимо чуть ушло заряда и первые 3 минуты после магазина все было в норме, но стоило выехать на дорогу зарядка вновь убегала к 19 вольтам... Делать было нечего, время было 9ый час вечера, ехали до дома. До дома километров 10+- В целом я уже понимал что отрыгнул регулятор зарядки, с мыслями до дома точно доедем, ехали домой.
Вечером полазил по форуму и куче сайтов запчастей, нашел номер реле. Заказал в Вольтаж, Крауф ARD2705AD 420р. Завтра поеду забирать и чинить геннадия.
Была у меня теория, что аккум пока подсевший, все будет в норме. Тоесть доехать до работы я смогу без особых приключений. Решил пойти проверить теорию, а акум сел в 0, савсем... Видимо часть воды выкипела и он потерял свойства... Обидно, акум относительно свежий был... Машину пришлось прикуривать, и да, моя теория подтвердилась, пока акум заряжался все в норме. После 40 минутного тест драйва, зарядка опять начала убегать ближе к 19 вольтам.
Завтра заберу релюху, сниму геннадия и в целом посмотрю как он себя чувствует, хотя нареканий не было на его работу.
-
заодно подшипники можно посмотреть. там какие то обычные. я у себя махнуть полез но ограничился набитием свежей смазки)
я бы так не рискнул бы кататься. по идее могло что то погореть. а там хватает электроники
-
заодно подшипники можно посмотреть. там какие то обычные. я у себя махнуть полез но ограничился набитием свежей смазки)
я бы так не рискнул бы кататься. по идее могло что то погореть. а там хватает электроники
слабоумие и отвага!)
-
Решил я послушать старшего товарища Сережу Пипла, он колхозник с опытом, знает толк в изварщениях)))
Не поехал на работу на крокодиле, снял вечером генератор, пока было светло. Благо расположен он максимально удобно для снятия во дворе.
https://yadi.sk/i/7hiQHrIwY593RA
По классике, на кухне подразобрал его, посмотрел что и как выглядит. Благодаря форуму нашел номер реле зарядки, в атодоке заказ 2 дня, начал искать дальше и нашел в Вольтаже, утром заказываешь к 2м часам дня привозят в офис, и это в воскресенье!!! Сервис однако...
На понедельник взял машину жены, развес всех по работам и школам, генератор взял с собой. Заехал в вольтаж забрал релюху, 420р вся любовь. Перепояли релюху собрали обратно.
Сегодня с утра закинул его обратно, поехал на тест драйв и да, все успешно работает!!! Стрелка зарядки перестала плавать, раньше при нажатии на газ чуть больше показывала, теперь ровно стабильно!
В целом осмотр генера показал, что он еще походит, потшибники целые, люфтов на валу нет, собснно по этому я и ограничился только заменой реле.
Предварительно прочел вот эту статью с форума
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=2173.msg530992#msg530992
За что спасибо всем причасным к данной теме!