Chevy-Clan.RU
Технический Раздел => Круглый - Chevrolet Blazer / GMC Jimmy / Oldsmobile Bravada => ТехРаздел => Двигатель + электрика => Тема начата: Rodger от Декабря 04, 2019, 11:47:29 am
-
Собственно вопрос по производителю, кто, что порекомендует или отрекомендует? Разумеется, ориджинал не тяну финансово. Замерил,что выдает гена и прибалдел...15,83 вольта и это при том, что аккум только-только с зарядки ( на клеммах 13,2 в). Да, с советами типа - неси в ремонт, без обид, идите сразу лесом-полем.
-
А что собственно тебя пугает? Вот если б он 10 вольт выдавал... Но, а по-поводу покупки брал делко за 5 тыщ. Не считаю, что это астрономическая цена для гены. Да по случаю, распродажа в конторке какой-то, где он валялся невостребованный, но новый.
-
ничего не понял... генератор сломался? в чем проблема с ремонтом? опять таки кто мешает бу купить? кто то от таза ставил... у меня диоды погорели я бу купил и забыл. хотя рассматривал от таза воткнуть. колхоз но рабочий
-
Нормальный рабочий вольтаж с генератора. Но если очень хочется можешь заменить реле регулятора. Себе ставил HC-Cargo 135547. Года три прошло.
-
Krauf ALD1538UX . цена нового 6300р
-
Ребят, я не так богат, как мне хотелось. Диодный мост, я смотрел, стоит 500-900 р вот накуя мне гена целиком, если ЩКУ поменять дело получаса. И еще, если почти 16 вольт это норма, то я --космонавт. Парни, спасибо всем откликнувшимся. Ремонтом самостоятельно ни кто не развлекается, как я понял,а менять агрегатами.....не всегда есть возможность.
-
Ты блин в первом посте всех послал и в последнем. А что хочешь поменять, так толком и не объяснил))) Лучше б рассказал путево, не все тут телепаты. Я вот не понимаю, почему тебя не настораживает, что на гене 16 вольт, а на аккумуляторе 13. По мне это не нормально. Я правда с электрикой совсем на Вы...
-
Если полностью перетрясать Генуя, выйдет конечно дешевле если делать самому. Регулятор я тебе выше написал. Цена в районе 1200. Если тебе нужны номера всех расходников могу завтра написать
-
Если полностью перетрясать Генуя, выйдет конечно дешевле если делать самому. Регулятор я тебе выше написал. Цена в районе 1200. Если тебе нужны номера всех расходников могу завтра написать
Нет, спасибо, каталоги у меня уже есть,. Вопрос именно о производителе, мобилетрон там или карго с теслой, что предпочтительнее, по сути и то и другое -китай.
-
Ты блин в первом посте всех послал и в последнем. А что хочешь поменять, так толком и не объяснил))) Лучше б рассказал путево, не все тут телепаты. Я вот не понимаю, почему тебя не настораживает, что на гене 16 вольт, а на аккумуляторе 13. По мне это не нормально. Я правда с электрикой совсем на Вы...
Ну раз в электрике не шаришь, чего с советами полез? Если у меня фарная лампа погороит, мне, что фару целиком покупать или на СТО ехать,а? Извини, бро, но посылал именно таких кто ни в зуб ногой, а туда же, кто в теме уже и номеров накидали,хотя спрашивал какого производителя запчасть покупать.
-
Ребят, я не так богат, как мне хотелось. Диодный мост, я смотрел, стоит 500-900 р вот накуя мне гена целиком, если ЩКУ поменять дело получаса. И еще, если почти 16 вольт это норма, то я --космонавт. Парни, спасибо всем откликнувшимся. Ремонтом самостоятельно ни кто не развлекается, как я понял,а менять агрегатами.....не всегда есть возможность.
что такое ЩКУ? почему не занимается? я сам чинил. менял щетки,менял диодный мост. просто непонятно что надо. если производитель... ну сам же написал что все китай. если по амперам одинаково то брать что в доступе. я лично увидел гену по цене диодного моста. зачем мне искать запчасти и ремонтировать если можно махнуть целиком в те же деньги но экономя время? л-логика
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=66109.msg1300543#msg1300543
и не только блейзер
https://cdn.photoholding.com/RBalancerWeb/SquidStyleBalancer/3f3fe6983f73c3f4603d6eb81c427ebc/i1000/0
https://cdn.photoholding.com/RBalancerWeb/SquidStyleBalancer/53fa9a58eeb0447492dc35a445b14994/i1000/0
-
позиции 10;12;13 Какого производителя посоветуешь?
-
Только расскажи потом сколько на гене стало, хочется познания в электрике повысить..
-
И так скажу будет от 12,8 до 14,2 поверь, не важно на какой машине акб или гена установлен принцип у всех один.
-
Ребят, я не так богат, как мне хотелось. Диодный мост, я смотрел, стоит 500-900 р вот накуя мне гена целиком, если ЩКУ поменять дело получаса. И еще, если почти 16 вольт это норма, то я --космонавт. Парни, спасибо всем откликнувшимся. Ремонтом самостоятельно ни кто не развлекается, как я понял,а менять агрегатами.....не всегда есть возможность.
что такое ЩКУ? почему не занимается? я сам чинил. менял щетки,менял диодный мост. просто непонятно что надо. если производитель... ну сам же написал что все китай. если по амперам одинаково то брать что в доступе. я лично увидел гену по цене диодного моста. зачем мне искать запчасти и ремонтировать если можно махнуть целиком в те же деньги но экономя время? л-логика
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=66109.msg1300543#msg1300543
и не только блейзер
https://cdn.photoholding.com/RBalancerWeb/SquidStyleBalancer/3f3fe6983f73c3f4603d6eb81c427ebc/i1000/0
https://cdn.photoholding.com/RBalancerWeb/SquidStyleBalancer/53fa9a58eeb0447492dc35a445b14994/i1000/0
На другой машине, ремонтировал гену "валео" купил ЩКУ(щеточно-коллекторный узел) мобилетрон так он через пол часа сдох, там правда, немного по-другому, не суть, пришлось купить хуго , больше проблем в этом не было. Перебирал как-то стартер, втягивающее "карго" сдохло через месяц,поставил "бош" индийский и также проблема ушла на долго. Вот и отсюда мои идиотские вопросы.
-
позиции 10;12;13 Какого производителя посоветуешь?
никакого не посоветую у меня не столько замен чтоб была статистика. подход свой я выше описал- брать что есть. щетки в генераторе идут вместе с релерегулятором. по крайней мере что я видел. щетки вообще можно по габаритам подобрать и поставить от чего угодно. если хочется эксклюзива можно поискать советские))) но надо смотреть не износились ли дорожки. вольтметр то правильно показывает? ато всякое бывает. диоды вообще наверно первые попавшиеся брать. один черт все они китайские будут как по мне. но если напруга завышена то думаю с ними все хорошо
у меня на классике разболталось крепление одной фазы оплавилось все вокруг,поменял мост на первый попавшийся,подпаял обмотку и забыл.
если реально интересна фирма то надо обращатся к тем кто на потоке ремонтом занимается. а так это все фигня
-
Да,соглашусь по поводу щеток, главное, чтоб кольца нормальные были. Спасибо. Вольтметр тарирован верно.
-
А можно ещё вопрос? А при нагрузке напряжение растет ведь? А кто определяет, что нагрузка есть? Если засоряю тему, извиняюсь. Удалите тогда.
-
Да, засоряешь, но похоже ответ на свой вопрос, я, не получу, так что давай поболтаем. Нагрузку определяет сопротивление потребителя. Замечал, что при включении кондея поднимаются обороты? Так это оно и есть.
-
Я от Калины ставил 140A, без переделок, отъездил года 2, пока не приобрел родной на 200A, нареканий не было.
-
Да, засоряешь, но похоже ответ на свой вопрос, я, не получу, так что давай поболтаем. Нагрузку определяет сопротивление потребителя. Замечал, что при включении кондея поднимаются обороты? Так это оно и есть.
Извиняюсь, но пример с кондеем не корректен. Компрессор подключается через ремень, что дает нагрузку на двигатель. Обороты двигателя падают, мозги реагируют и поднимают их через рхх. Вот при включении электровеников происходит резкая нагрузка на электросистему, но я не замечала, что обороты растут...
-
Вау, где нашел аш на 140 А? Мне все больше 110А-115А попадались. Хорошо, если действительно "без переделок", не получится ли, что запчасти (ЩКУ + выпрямитель в сумме 1300р) дешевле гены (3500р+ переделка) окажутся. В любом случае,спасибо за ответ.
-
Да, засоряешь, но похоже ответ на свой вопрос, я, не получу, так что давай поболтаем. Нагрузку определяет сопротивление потребителя. Замечал, что при включении кондея поднимаются обороты? Так это оно и есть.
Извиняюсь, но пример с кондеем не корректен. Компрессор подключается через ремень, что дает нагрузку на двигатель. Обороты двигателя падают, мозги реагируют и поднимают их через рхх. Вот при включении электровеников происходит резкая нагрузка на электросистему, но я не замечала, что обороты растут...
они и не должны расти. реле регулятор регулирует ток зарядки в зависимости от напряжения независимо от оборотов двигателя если система исправна
https://avtomaster21.ru/uslugi-avtoservisa-3/elektrika/ustrojstvo-avtomobilnykh-generatorov
-
Да, засоряешь, но похоже ответ на свой вопрос, я, не получу, так что давай поболтаем. Нагрузку определяет сопротивление потребителя. Замечал, что при включении кондея поднимаются обороты? Так это оно и есть.
Извиняюсь, но пример с кондеем не корректен. Компрессор подключается через ремень, что дает нагрузку на двигатель. Обороты двигателя падают, мозги реагируют и поднимают их через рхх. Вот при включении электровеников происходит резкая нагрузка на электросистему, но я не замечала, что обороты растут...
Скажи бро, а гена не на том же ремне висит? Или ты, по ростоте своей, считаешь, что усилие на валу гены с увеличением нагрузки потребителей не возрастает???Видишь-ли, магнитные поля в обмотках так-же как и фрикционы упираются, сопротивляясь вращению. (физика 7-й кл советской средней школы)
-
Да, засоряешь, но похоже ответ на свой вопрос, я, не получу, так что давай поболтаем. Нагрузку определяет сопротивление потребителя. Замечал, что при включении кондея поднимаются обороты? Так это оно и есть.
Извиняюсь, но пример с кондеем не корректен. Компрессор подключается через ремень, что дает нагрузку на двигатель. Обороты двигателя падают, мозги реагируют и поднимают их через рхх. Вот при включении электровеников происходит резкая нагрузка на электросистему, но я не замечала, что обороты растут...
они и не должны расти. реле регулятор регулирует ток зарядки в зависимости от напряжения независимо от оборотов двигателя если система исправна
https://avtomaster21.ru/uslugi-avtoservisa-3/elektrika/ustrojstvo-avtomobilnykh-generatorov
заметил в твоей ссыли последняя картинка с испытательным стендом, там есть реостат.....это то о чем я говорю......переменная нагрузка.
-
Да, засоряешь, но похоже ответ на свой вопрос, я, не получу, так что давай поболтаем. Нагрузку определяет сопротивление потребителя. Замечал, что при включении кондея поднимаются обороты? Так это оно и есть.
Извиняюсь, но пример с кондеем не корректен. Компрессор подключается через ремень, что дает нагрузку на двигатель. Обороты двигателя падают, мозги реагируют и поднимают их через рхх. Вот при включении электровеников происходит резкая нагрузка на электросистему, но я не замечала, что обороты растут...
Скажи бро, а гена не на том же ремне висит? Или ты, по ростоте своей, считаешь, что усилие на валу гены с увеличением нагрузки потребителей не возрастает???Видишь-ли, магнитные поля в обмотках так-же как и фрикционы упираются, сопротивляясь вращению. (физика 7-й кл советской средней школы)
Но тут же мы не можем оценить вклад вносит гена или компрессор кондея. А вот когда прикуриваешь авто чьё-нибудь, обороты падают, а потом стабилизируются. Так я не знаю, поэтому и спрашиваю: они возрастают от того, что гена дал нагрузку на движок? Или это реле регулятор как-то команду дает мозгам?
-
Да, засоряешь, но похоже ответ на свой вопрос, я, не получу, так что давай поболтаем. Нагрузку определяет сопротивление потребителя. Замечал, что при включении кондея поднимаются обороты? Так это оно и есть.
Извиняюсь, но пример с кондеем не корректен. Компрессор подключается через ремень, что дает нагрузку на двигатель. Обороты двигателя падают, мозги реагируют и поднимают их через рхх. Вот при включении электровеников происходит резкая нагрузка на электросистему, но я не замечала, что обороты растут...
они и не должны расти. реле регулятор регулирует ток зарядки в зависимости от напряжения независимо от оборотов двигателя если система исправна
https://avtomaster21.ru/uslugi-avtoservisa-3/elektrika/ustrojstvo-avtomobilnykh-generatorov
Регулятор напряжения регулирует напряжение возбуждения генератора, Что бы при разной нагрузке, неважно 1 ампер или 100, напряжение было стабильным. как правило 14.2 вольта...
-
http://avto-blogger.ru/elav/moshhnost-generatora-avtomobilya.html
-
Да, засоряешь, но похоже ответ на свой вопрос, я, не получу, так что давай поболтаем. Нагрузку определяет сопротивление потребителя. Замечал, что при включении кондея поднимаются обороты? Так это оно и есть.
Извиняюсь, но пример с кондеем не корректен. Компрессор подключается через ремень, что дает нагрузку на двигатель. Обороты двигателя падают, мозги реагируют и поднимают их через рхх. Вот при включении электровеников происходит резкая нагрузка на электросистему, но я не замечала, что обороты растут...
Скажи бро, а гена не на том же ремне висит? Или ты, по ростоте своей, считаешь, что усилие на валу гены с увеличением нагрузки потребителей не возрастает???Видишь-ли, магнитные поля в обмотках так-же как и фрикционы упираются, сопротивляясь вращению. (физика 7-й кл советской средней школы)
Но тут же мы не можем оценить вклад вносит гена или компрессор кондея. А вот когда прикуриваешь авто чьё-нибудь, обороты падают, а потом стабилизируются. Так я не знаю, поэтому и спрашиваю: они возрастают от того, что гена дал нагрузку на движок? Или это реле регулятор как-то команду дает мозгам?
А вы не глушите двигатель , когда прикуриваете кого нибудь ? Можно бортовой комп спалить, При нагрузочном токе другого стартера, ваш генератор начинает выдавать большой ток при неизменном напряжении, после отключения этого стартера ток резко прекращается и происходит резкий скачек напряжения, на доли секунды. что и приводит к сгоранию потребителей... обороты двигателя падают ненадолго , так как генератор создает большее сопротивление двигателю, пропорционально нагрузке..
-
не соглашусь,вернее отчасти, в описанной ситуации роль фильтра сыграет разряженная батарея реципиента.
-
Нет не глушу, это чревато и свой посадить аккумулятор. Но никогда не завожу сразу, подзаряжаю сначала чужой аккумулятор. Минут 15 обычно. Понимаю, что это нагрузка на гену, но лучше чем спалить вот так проводку. Мне вот так и не понятен остался вопрос, почему вольтметр после запуска авто показывает 16 вольт, а потом падает как обычно к 14...
-
Ну, это как раз объясняется легко саморазрядом акб. Возьмите в расчет инерцию,чтоб уравновесить систему РР-АКБ. Да, тоже не глушу если просят прикурить и так-же даю время раскачаться чужой батарее.
-
Ну вот у меня пазл как-то и не складывается. Мы же правильно рассуждаем, что при появлении в сети дополнительного потребителя повышается сопротивление в сети. И согласно закону Ома (я его только и помню из трех классов физического обучения), падает напряжение. На это генератор реагирует увеличением напряжения, что б поддержать его в сети на уровне 14В. Ведь так всё? То есть в порядке вещей, что в этот момент на гене будет 15,8 Вольт? А вот на 20 летнем блейзере, где на морде половина проводов рассохлась из-за жары в моторном отсеке, а на жопе половина сгнила из-за соли на дорогах генератор никак не будет на это реагировать. Вот тут видимо где-то пробел у меня...
-
Я ссыль давал,там на популярном уровне это расписано.
-
Согласно закону Ома, сопротивление цепи понижается, потребляемая мощность растет, напряжение падает.
-
Согласно закону Ома, сопротивление цепи понижается, потребляемая мощность растет, напряжение падает.
Для того и существует реле-регулятор чтоб напряжение не падало, генератор начинает выдавать больше ампер
-
Ребята, извините, что вмешиваюсь, но вдруг кто-нибудь знает разницу производителей запчастей, а? Наверно, не все хватают что дают?
-
Опасаюсь советовать, Оригинал очень дорого, сам сказал. Китай- как повезет... Может ходить долго, а может и через 5 минут накрыться... А потом претензии могут начаться : - Вот посоветовали... а оно.... и т. д. Я обычно выбираю как сердце подскажет: Цена , красиво продавец расписал товар), фотки красивые ну и отзывы о фирме в интернете..
-
Спасибо, действительно аргументы не убиваемые....а свой опыт имеется, даже если не было из чего выбирать? Пойми правильно, я, не осуждаю "колхоз"..... в поле на коленке, но имея возможность выбора было-бы глупо корячить жигулевку и прочее, особо если "вроде как подходит". Банально не хочу мудохаться с мелочами типа отверстие мало или болтик не там, шайбу подложи, а то не достает, крышечку подпили, а то не встает. Итересно, вот ты пишешь" потом претензии,типа насоветовал " кто нибудь предъявлял что-то ?Я, точно не буду, разве потом, когда-нибудь, кому-нибудь подскажу,что мол этот вариант-не вариант.
-
Не кто не чего не подскажет по производителям.Тем более китайским.Такие вещи ремонтируют у профи,или меняют в сборе.Только мастер ответит на этот вопрос.Который с этим сталкивается каждый день.
-
Я как-то компрессор кондня снял и хотел в ремонт отнести. Не очень давление выдавал. А они мне говорят: не трогай пока работает. Мы можем конечно китайских запчастей напихать, но гарантий никаких. Я ж не позлорадствовать или говна насыпать, от опрометчивого шага тебя предостеречь. Ибо сейчас у тебя хорошая надежная деталь, которая десятилетиями служит. А ты хочешь её в металлолом превратить. И сдохнет он у тебя через пару месяцев в ста километрах от дома в лесу в 20 градусный мороз. Ну попроси б/у у кого-нибудь, поставь, глянь что изменится....
-
Правильно говоришь, однако, вот телефон у тебя наверняка китайский, а не пиндосовская моторола. Поверьте парни, китай не всегда говнище говеное. Если бы не работал на "афтосервисе" наверно и схавал бы про "оригинальные запчасти" прям из пиндостана от мистера Джи эМ, кстати сказать, по этому и ковыряю сам. С немцами гораздо проще было, больше инфы и более доскональной, а здесь.....типа для негров мануалы,чтоб ни куя не трогали. Попытался найти данные по блоку кнопок АТ и модулю раздатки....ага, ага, да....облизнешься, меняй на новое или Б/У и не парься.
-
Не кто не чего не подскажет по производителям.Тем более китайским.Такие вещи ремонтируют у профи,или меняют в сборе.Только мастер ответит на этот вопрос.Который с этим сталкивается каждый день.
Таких на форуме не водится? Сюда, что просто по пись-пись приходят домохозяйки? А я, надеялся.
-
Не кто не чего не подскажет по производителям.Тем более китайским.Такие вещи ремонтируют у профи,или меняют в сборе.Только мастер ответит на этот вопрос.Который с этим сталкивается каждый день.
Таких на форуме не водится? Сюда, что просто по пись-пись приходят домохозяйки? А я, надеялся.
Просто гена не так часто ломается,а если ломается,то перебирать его самостоятельно берутся не многие.Ну а кто делал, не имеет статистики поломок той или иной запчасти.
-
я как бэ про это и говорил выше. максимум это можно поделится своим опытом. что и было сделано. чего еще хотеть непонятно.
кто хочет тот берет и делает) это не коробку перебрать.
-
Закроем тему,заказал это :Transpo DR4204, 400р и Transpo D702XHD, 500 р повелся на немецкого упаковщика есть и российского производства и всякого разного, транспо не самые дешевые, мобилетрон к примеру на 200р дороже.
-
Закроем тему,заказал это :Transpo DR4204, 400р и Transpo D702XHD, 500 р повелся на немецкого упаковщика есть и российского производства и всякого разного, транспо не самые дешевые, мобилетрон к примеру на 200р дороже.
Удачи!