chevy-clan.ru
Технический Раздел => 800 Chevrolet Tahoe / Suburban. GMC Yukon / Suburban => ТехРаздел => Двигатель + топливная, масляная и выхлопная системы => Тема начата: Илья Карх от Февраль 20, 2022, 08:48:20 am
-
Всем привет.
Вопрос по промывке форсунок. Имею опыт промывки на мотоцикле.
Принцип следующий: сдергиваем форсунку, берем компрессор с продувочным пистолетом, балон карбклинера (очистителя тормозов, не важно), два провода и акум.
Делается в 4 руки. Один запшикивает очиститель на вход подачи ТВС и продувает пистолетом, второй держит минус на минусе акума, а плюсовым водит по плюсу акума волнами, как бы подавая импульс. ПОСТОЯННО НЕ ДЕРЖАТЬ! Повторяем до получения кошерного ровного факела.
Методика рабочая, т.к. на двух своих мотоциклах это проворачивал.
Собственно говоря - вопрос в следующем:
Прокатит ли данная методика на Тахе 840? Форсунки у нас объединены в 2 рампы по 4 штуки (судя по схеме, я пока туда не лазал). Летом полезу датчики детонации и давления масла менять, а раз уж лезу, то мб стоит и почистить. Всякие ультразвуковые ванны не рассматриваю. Уж очень часто слышу, что они убивают форсунки и инжекторы. Эксперименты не хочется ставить.
-
Менял датчики детонации, но не помню что б форсунки трогал. Вообще не помню, что б жаловался кто-то на них. Да и сервисмен мой, который иногда моет, говорит, что редко это когда помогает. Я б не мешал машине работать, 840 вроде все с полпинка заводиться и в жару и в холод...
-
Менял датчики детонации, но не помню что б форсунки трогал. Вообще не помню, что б жаловался кто-то на них. Да и сервисмен мой, который иногда моет, говорит, что редко это когда помогает. Я б не мешал машине работать, 840 вроде все с полпинка заводиться и в жару и в холод...
ну а почему нет? хуже не будет по идее. я в целом сейчас посматриваю на всю топливную систему. Сменил МАФ, реанимация промывкой не прокатила. 80 литров на 100км перебор. Менять ЕВАП, чистить не буду. Менять болты кастора, шрусы, итд. Да много чего делать еще. Но раз уж полезу со снятием впуска, почему бы и нет.
Если не затруднит, если сам не делал как выше указано, уточни у сервисмена при оказии, прокатит ли такая методика промывки.
-
прокатит, но на выходе надо проверять распыл и призводительност.
все восемь должны иметь одинаковый факел и кол-во набрызганного бензина в единицу времени.
перед промывкой их можно замочит в растворителе, лучше теплом. например солвент или Р-5
-
прокатит, но на выходе надо проверять распыл и призводительност.
все восемь должны иметь одинаковый факел и кол-во набрызганного бензина в единицу времени.
перед промывкой их можно замочит в растворителе, лучше теплом. например солвент или Р-5
Спасибо большое =) Так и поступлю.
-
мОИ ДВА МЕСЯЦА РЕАНИМИРОВАЛИ ВСЯКИМИ МЕТОДАМИ, ПО ВЫХОДУ ЭФЕКТА НОЛЬ, как текли они так и текут, заказал в запас, а на время ремонта поставил от волги, как временное решение, ну с лета гонзаю, полет нормальный!
-
форсунки не снимай, мой прямо на рампе, если уж так хочется сэкономить. вообще для этого есть специальное оборудование, но оно просто даёт информацию более точную - сколько и какая форсунка через себя пропускает. без сильной заморочки дома так не сделать.
снимешь рампу, прям не сливая бензина дай 3-4 атмосферы воздухом (длинный пистолет + изолента позволяют за один короткий пшик воздухом проверить 2-3 форсунки) и посмотри на факел - если туман на всех 8, то собери все обратно и не мешай работать технике. если часть льёт чем-то напоминающим струйку или однобоко (поймёшь по внешнему виду), то имеет смысл чистить.
у меня аж пропуски зажигания были из-за засраных форсунок. промывка помогла
-
форсунки не снимай, мой прямо на рампе, если уж так хочется сэкономить. вообще для этого есть специальное оборудование, но оно просто даёт информацию более точную - сколько и какая форсунка через себя пропускает. без сильной заморочки дома так не сделать.
снимешь рампу, прям не сливая бензина дай 3-4 атмосферы воздухом (длинный пистолет + изолента позволяют за один короткий пшик воздухом проверить 2-3 форсунки) и посмотри на факел - если туман на всех 8, то собери все обратно и не мешай работать технике. если часть льёт чем-то напоминающим струйку или однобоко (поймёшь по внешнему виду), то имеет смысл чистить.
у меня аж пропуски зажигания были из-за засраных форсунок. промывка помогла
Не так понято. Речь не об экономии, а о том, что я уже имею опыт чистки форсунок. И вопрос был в том, прокатит или нет.
Не известно, сколько до меня туда не лазали, да и лазали ли вообще.
Двигатель работает ровно, никаких проблем нет.
-
так проверь просто для начала.
если уж в заштатном зажопинске есть оборудование для промывки, то уж в мск и подавно можно найти.
-
так проверь просто для начала.
если уж в заштатном зажопинске есть оборудование для промывки, то уж в мск и подавно можно найти.
Не понимаю, зачем проверять. Профилактика же, вопросов к работе форсунок нет.
Мне вот больше было бы интересно проверить работу бензонасоса. Есть странность. Давишь на тапку - обороты растут, машина не ускоряется. А потом как будто с якоря снимаюсь - рывком вперед. Не уверен, что бензонасос - иначе бы не росли обороты. Но малоли.
-
так проверь просто для начала.
если уж в заштатном зажопинске есть оборудование для промывки, то уж в мск и подавно можно найти.
Не понимаю, зачем проверять. Профилактика же, вопросов к работе форсунок нет.
Мне вот больше было бы интересно проверить работу бензонасоса. Есть странность. Давишь на тапку - обороты растут, машина не ускоряется. А потом как будто с якоря снимаюсь - рывком вперед. Не уверен, что бензонасос - иначе бы не росли обороты. Но малоли.
проверять за тем, чтоб лишней работой не заниматься - факел хороший и так виден
а по проблеме - коробке карачун приходит, я так думаю
-
так проверь просто для начала.
если уж в заштатном зажопинске есть оборудование для промывки, то уж в мск и подавно можно найти.
Не понимаю, зачем проверять. Профилактика же, вопросов к работе форсунок нет.
Мне вот больше было бы интересно проверить работу бензонасоса. Есть странность. Давишь на тапку - обороты растут, машина не ускоряется. А потом как будто с якоря снимаюсь - рывком вперед. Не уверен, что бензонасос - иначе бы не росли обороты. Но малоли.
проверять за тем, чтоб лишней работой не заниматься - факел хороший и так виден
а по проблеме - коробке карачун приходит, я так думаю
забыл добавить - это на заднем приводе. На полном такой симптоматики нет.
-
Менял датчики детонации, но не помню что б форсунки трогал. Вообще не помню, что б жаловался кто-то на них. Да и сервисмен мой, который иногда моет, говорит, что редко это когда помогает. Я б не мешал машине работать, 840 вроде все с полпинка заводиться и в жару и в холод...
ну а почему нет? хуже не будет по идее. я в целом сейчас посматриваю на всю топливную систему. Сменил МАФ, реанимация промывкой не прокатила. 80 литров на 100км перебор. Менять ЕВАП, чистить не буду. Менять болты кастора, шрусы, итд. Да много чего делать еще. Но раз уж полезу со снятием впуска, почему бы и нет.
Если не затруднит, если сам не делал как выше указано, уточни у сервисмена при оказии, прокатит ли такая методика промывки.
Лучшее, враг хорошего.
-
Я что-то не догнал... Мотор работает ровно, расход 80 литров на сотню? Это серьезно? Это не форсунки!!!!)))
-
у тебя там механизм ручника, часом, не развалился? колеса не греются?
-
Я что-то не догнал... Мотор работает ровно, расход 80 литров на сотню? Это серьезно? Это не форсунки!!!!)))
Это датчик MAF. Заменён. Все уже в норме.
-
у тебя там механизм ручника, часом, не развалился? колеса не греются?
Хм...задние да. И пованивало. Ручника правда изначально не было. Без него покупалось. Точнее без колодок.
Суппорта на жопе полностью перебирались. Поршни менял. Резинки тоже. Через год началась эта лажа. Снимал, думал закисло. Почистил направляющие и сами грани колодок. Временно проблема ушла. Сейчас апериодически греются. Где он там сидит?
апд: кажись, нашел.
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=66461.0
и
https://www.drive2.ru/l/7365518/
-
Попробуй мост вывесить и колесо покрутить что ли. Будет слышно скребет там или нет. Может еще поршни в суппортах клинят от старости или от изношенных дисков/колодок. Если же с тормозами проблем нет, то "обороты растут, а машина не едет" это коробка готовится отойти в мир иной.
-
Попробуй мост вывесить и колесо покрутить что ли. Будет слышно скребет там или нет. Может еще поршни в суппортах клинят от старости или от изношенных дисков/колодок. Если же с тормозами проблем нет, то "обороты растут, а машина не едет" это коробка готовится отойти в мир иной.
А задний редуктор? Или как эта штуковина правильно называется.
Той зимой начала эта лажа проявляться, ездил в сервис самообслуживания. Вывесил, покрутил, тогда колодки закисли. Ну я выше писал, почистил направляющие и скобы на колодках. Тогда тоже грелись диски, и сильнее, чем сейчас. Проблема на какое то время ушла. Собсно, после этого как раз, вышел на мкад, притопил, какое то шоркание было, вроде как сзади, не понял, и машина начала тупить, а потом подхватывать. На полном приводе проблем нет.
-
Попробуй мост вывесить и колесо покрутить что ли. Будет слышно скребет там или нет. Может еще поршни в суппортах клинят от старости или от изношенных дисков/колодок. Если же с тормозами проблем нет, то "обороты растут, а машина не едет" это коробка готовится отойти в мир иной.
Если диски греются, то проблема в тормозах (в стояночном или основном). Вариантов из-за чего они могут греться много, и по фотографии не определить. Обрати внимание на жестяные направляйки колодок - если их нет то колодку перекашивает в суппорте и скребет. Каким образом ручник удален? Какое состояние поршней и манжет? Состояние тормозных магистралей после блока АБС - возможно они засраны.
То что на полном она едет, так это понятно - перед вытаскивает тормозящую жопу. Ну и АКПП все же проверь на правильность работы. Не должны обороты расти, а скорость нет.
А задний редуктор? Или как эта штуковина правильно называется.
Той зимой начала эта лажа проявляться, ездил в сервис самообслуживания. Вывесил, покрутил, тогда колодки закисли. Ну я выше писал, почистил направляющие и скобы на колодках. Тогда тоже грелись диски, и сильнее, чем сейчас. Проблема на какое то время ушла. Собсно, после этого как раз, вышел на мкад, притопил, какое то шоркание было, вроде как сзади, не понял, и машина начала тупить, а потом подхватывать. На полном приводе проблем нет.