suspension lift

[Petrovich30Rus]

Возможно я и не прав. Но на фотке мост сзади и видимая часть спереди снизу вроде бы на обычном уровне. А там хз. Я ща не с компа, а на мобиле фотку особо не рассмотришь. Просто я мысленно вернул на машину штатные колёса, и кроме боди ничего не увидел.

На большой фотографии хорошо видно, что кузов от рамы не оторван и под передком видно какое-то доп. оборудование, не знаю, как это называется... наши off roadы говорят, что это лифт подвески

[Petrovich30Rus]

А в варианте с рессорами и торсионами не получится.

Так она ж без рессор, на пружинах

[mark 48ru]

А что такое счастье за 50-100 тыш? Это подвеску лифтовать?
На асфальте 60% Мне сейчас хочется просто сделать ГРАМОТНЫЙ лифт. Это на тему рыбалка-охота, затем, если начало будет удачным, потихоньку продолжу, защита, лебедки и т.д. В идеале хочу сделать экспедиционник.. Вот.
[/quote]
Счастье- это стоимость твоего грамотного лифта.
Экспедиционник- ну,ну, читай форум лучше. Хотя позвольте мне обломать (без обид) Вас сразу.....вы купили чисто шоссейный автомобиль конструкция (узлы которого) не рассчитаны на трудно доступные места. Весь тюнинг- это чисто эстетика для владельца и для тех кто не понимает.
Извини...

[Petrovich30Rus]

Спасибо... за облом... естественно без обид))) Да и вопросов как то сразу не стало.... Спасибо за общение!!!

[Grayius (Серёга)]

нет уж... я несогласен...

в моем понимании, экспедиционный автомобиль - это машина, которая сможет доставить из пункта отправления к месту назначения максимальное кол-во пассажиров и багажа с максимальным комфортом в пути...

относительно внедорожных свойств экспедиционного авто - вроде как считается, что для этого вида вседорожников главным будет крепость конструкции и агрегатов, универсальность в использовании на дороге и вне, а главное - умение водителя ОБЪЕХАТЬ непроходимые препятствия...

т.е., злая резина увеличенной размерности с боди-лифтом на 3", наличие лебедки(желательно съемной, с возможностью устанавливать как спереди, так и сзади авто), и есстественно, тот самый экспедиционный багажник на крыше, в котором лежит лопата... вот МОИ критерии такого автомобиля...

суспенжн лифт - дорогое, и не особо полезное усовершенствование... ведь экспедиционнику нет нужды ехать там, где пролезает "котлета" - Нива или Уаз с облегченными кузовами, резаными арками, на огромных тяжеленных "блоггерах" с протектором, которому позавидует и трактор "Беларусь", в которых удалены все стабилизаторы для увеличения артикуляции подвески... и болтает в такой машине так, что шейкер отдыхает...

ведь задача экспедиционника - доехать до места, а не засесть в 5 метрах от финиша в болоте, вместо того, чтобы объехать его за 10 минут...

вот...
 

[mark 48ru]

  Сергей, не возможно закадрить красивую девушку, потом прити к ней домой, раздеть, передумать и уйти....
Petrovich30Rus  хочет лифт крутой ,лебедку, защиту и т.д и он захочет в поле и будет удивлен.
я просто одной фразой объяснил человеку, что перед тем как вкладывать бабосы надо знать реальные возможности авто и читать, читать, читать форум.
Я и сам глядя на разные фотки хочу затюниться еще и еще, главное определиться где ты будешь использовать авто, постоянно на рыбалке или все же работа-дом и может быть раз в месяц рыбалка.
...
в моем понимании, экспедиционный автомобиль - это машина, которая сможет доставить из пункта отправления к месту назначения максимальное кол-во пассажиров и багажа с максимальным комфортом в пути... раз так то ее и тюнить не надо, все уже есть и салон большой и мотор мощный, но я вот ни как не пойму, НУ ПОЧЕМУ В НЕЙ НЕТ БЛОКИРОВКИ КОЛЕС?? в чем была проблема установки в заводских условиях?
А во всем остальном я вполне доволен (за исключением еще расхода и налого  )

[Grayius (Серёга)]

все так, Марк, все так...

вот в этом и проблема - вовремя остановиться... в тюнинге, ли, перед болотом...

я думаю, в россии, тахи больше несут имиджевую нагрузку... ну и оправдывают звание "магистральных универсалов повышенной проходимости" - это и есть экспедиционник...

самоблок заднего моста, теоретически, есть у всех, но у многих уже изношен... его должно быть достаточно против заносов на гололеде... а если в грязи сесть на брюхо - только лебедка тебя спасет...

я на закрытии охоты словил диагоналку - сдал задом с бугорка по снегу, оказалось, под снегом гребни замерзшей колеи тракторной - стронули с места меня 5 человек... самой малости не хватало, чтоб самому выехать...

и так будет не хватать, сколько бы не тюнил авто...

просто можно ездить аккуратно, объезжая засадные места или трезво оценивая шансы на преодоление препятсвия, а можно, сломя голову - напролом...

я, кстати, на пресловутом закрытии охоты проехал везде, где прошли уазики... и не чувствовал себя обиженным в проходимости, наоборот - превосходство комфорта... а ездил на круглом с шоссейкой зимней, не на квадрате "целевом"...

з.ы.

  Сергей, не возможно закадрить красивую девушку, потом прити к ней домой, раздеть, передумать и уйти...

а ведь было бы прикольно?

[mark 48ru]

Вот, вот имидж и лекгие покатушки.
А по поводу самоблока-на сколько я понял он срабатывает только если газануть по сельнее, а это в грязи смертельный номер.

[МЕНТ]

На нижней фотке вроде bodylift только. Это дешевле, т.к. поднимается только кузов над рамой без изменения дорожного просвета. А suspension подразумевает увеличение дорожного просвета путём замены деталей подвески.

На второй фотке отчетливо виден подрамник передней подвески, который к стати дорожный просвет не увеличивает, а позволяет установить колеса большего диаметра, для увеличения оного.

[МЕНТ]

Может я не правильно понимаю, но одним суспенжином НЕВОЗМОЖНО поднять мост выше

Может и правильно. НЕ ОДНИМ ЛИФТ-КОМПЛЕКТОМ ТЫ НЕ ПОДНИМЕШЬ МОСТ ОТ ЗЕМЛИ!!!

[RSM40 (Руслан)]

Сегодня с напарником в ютубе видели видео с шишигой. Там хитрая система типа поворотных кулаков между мостами и колёсами, т.е. сам мост на уровне верхней части колёсного диска. Получается что можно, но сложно и дорого.

[МЕНТ]

А что такое счастье за 50-100 тыш? Это подвеску лифтовать?
На асфальте 60% Мне сейчас хочется просто сделать ГРАМОТНЫЙ лифт. Это на тему рыбалка-охота, затем, если начало будет удачным, потихоньку продолжу, защита, лебедки и т.д. В идеале хочу сделать экспедиционник.. Вот.

Счастье- это стоимость твоего грамотного лифта.
Экспедиционник- ну,ну, читай форум лучше. Хотя позвольте мне обломать (без обид) Вас сразу.....вы купили чисто шоссейный автомобиль конструкция (узлы которого) не рассчитаны на трудно доступные места. Весь тюнинг- это чисто эстетика для владельца и для тех кто не понимает.
Извини...
[/quote]
НЕ СОГЛАШУСЬ! Я уже больше года на лифьте подвеске эксплуатирую в трофи. И ничего страшного и в пути ущербным себя не чувствую. Как говориться: "устриц ел" (с).

[МЕНТ]

Сегодня с напарником в ютубе видели видео с шишигой. Там хитрая система типа поворотных кулаков между мостами и колёсами, т.е. сам мост на уровне верхней части колёсного диска. Получается что можно, но сложно и дорого.

Это называется бортовые редуктора, как на полноприводных беларусях, военных мостах УАЗа, Унимоге, Вольво Лапландер.......

[ZUBCHIK]

Сегодня с напарником в ютубе видели видео с шишигой. Там хитрая система типа поворотных кулаков между мостами и колёсами, т.е. сам мост на уровне верхней части колёсного диска. Получается что можно, но сложно и дорого.

    Это портальный мост!!!

[МЕНТ]

Совершенно в дырочку!