Сломался передний мост.

[Игорь НБ]

А с чего Вы взяли что зимой да в сильный мороз скорость колёс ВЕЗДЕ одинаковая да ещё на 90.С ув.

[Karlson]

Объясни чего страшного во включении кулачкового механизма при почти равных угловых скоростях?
При движении  оба моста крутятся-так? скорости колес одинаковы? что еще объяснять?

Тогда почему при неисправном клапане(который на раздатке) включение передка на скорости происходит с характерным взвизгом и сопровождается ударом,когда при исправном механизме и принудительном включении(сам кнопку нажимаешь) такого(удара и визга) не происходит.Заметь,я не лезу в теорию (разные/одинаковые угловые скорости и т.д.),просто привожу пример из жизни,т.с. на собственной шкуре опробованный.
Р.С. А скорости колес одинаковыми можно считать только условно.т.к. износ резины на передке и задке - разный,задок еще летом сильнее истерся на моно приводе.
И опять таки - никому не навязываю своё мнение.Это просто из серии - хороший стук наружу вылез.Кстате позавчера у подружки тоже вылез стук,итог двух месячного пофигизма вылился в замену в хлам убитых крестовин(заднего кардана) и правого подшипника задней полуоси(с заменой оной).

[rewers22]

А с чего Вы взяли что зимой да в сильный мороз скорость колёс ВЕЗДЕ одинаковая да ещё на 90.С ув.

Аргументируйте с чего вы взяли что они сильно разные.В данном случае разницей в 5-10% можно пренебречь( но там и того не будет)для кулачкового механизма это в пределах нормы

Тогда почему при неисправном клапане(который на раздатке) включение передка на скорости происходит с характерным взвизгом и сопровождается ударом,когда при исправном механизме и принудительном включении(сам кнопку нажимаешь) такого(удара и визга) не происходит....

Тут то как раз все очень просто-при не исправном ( тут и характер неисправности ясен -клапан не до конца открывается) перключение происходит с большой задержкой и в 99% при уже начавщейся пробуксовке заднего моста.В этот момент скорости вращения мостов сильно разные

На ходу же при скорости 90 кмч  скорости вращения мостов В ЛЮБЫХ условиях разнятся оч. кратковременно.И разница в цифрах небольшая.

Да! вот еще!вы канечно же вспомнните что производитель мол рекомендует делать переключения до 80 кмч.И тут ничего не объяснимого- во первых не приходило в голову почему кардан передний вроде почти не нагружен , а крестовины летят чуть ли не чаще чем на заднем?Почему ? не задавались вопросом?-там ведь углы ваапще идеальные..а ведь все просто-при включениии моста на любой скорости-кардан(весящий к слову несколько кг) передний ваапще НЕПОДВИЖЕН.А вот мост включается через какой то промежуток времени-когда скорости вращающихся кулачков практически равны.

Соори за ашибке-у мну тут праздник

[Karlson]

А я не буду спорить.Во всем есть предпричины,а результат запушения и не своевременной реакции на вой о помощи мы прекрасно видим на фото автора.

[Игорь НБ]

Про производителя Вы сами начали.При неисправном клапане вой стоит раза в два громче чем просто с включенным передком и опять же на фото видно что масло вытекло через проломы и был удар.Если по Вашей версии виновато масло или точнее его отсутствие то по идее шестерёнки должны иметь синеватый оттенок мягко говоря.С ув.Крестовина у меня не передке стоит родная чуть клацкает прошла я думаю 300-350.С ув.

[rewers22]

Ну..кмк-там слишком не много вытекло-или я это вижу так.
Просто не раз видел ломаные мосты, крышки-там маслом все вокруг уделанно так что мама не горюй.
Да и про синеватый оттенок не соглашусь-детали моста в основном термобработанны-они даж при перегреве не приобретают цвета побежалости..в основоном

[Lyana]

при езде без масла детали мостов как правило приобретают характерный цвет(как жженые сцепления и маховики) и запах.все зависит от многих факторов-характера поломки(заклинивание подшипника диф или просто износ зубьев гп или удар корпусом моста об гранитный валун-это все разые вещи),полное или частичное отсутствие масла,тип нагрузки(ударные или нет),частота вращения,время движения в подобном режиме и тд.тут видно корпус под замену-все разбирать. ну а там дальше видно будет что да почему да как быть дальше.

[Serschsrg]

все масло по днищу размазано... при блокировании передних колес и пробуксовке задних слышен стук, а при прокручивании в ручную кордана видно как стучат друг о друга ведущая и ведомая шестерни диффиренциала. Следовательно в раздатке не отключен передний кардан, при отключении переднего моста, что и могло спровоцировать такую поломку. Хотя индикация всех режимов работает 

[rewers22]

все масло по днищу размазано... при блокировании передних колес и пробуксовке задних слышен стук, а при прокручивании в ручную кордана видно как стучат друг о друга ведущая и ведомая шестерни диффиренциала. Следовательно в раздатке не отключен передний кардан, при отключении переднего моста, что и могло спровоцировать такую поломку. Хотя индикация всех режимов работает 

Ну тогда беру свои слова про масло обратно.Если чесно на фото не особо понятно.
Скорее всего либо палец дифа вылез, либо какой нить из подшипиков дифа разрушился.
В любом случае там чинить нечего-нужно менять мост в сборе.

[Игорь НБ]

Карлсон скорее всего был прав, копеечный вакуумный вкл выкл переднего моста ,который в раздатке ,зависает в среднем положении -шарик там залипает и начинается гимор -мост передний в каком то среднем положении находится ,гудит как вертолёт и в снегу колёса только задние крутятся.По этому при замене моста лучше этот клапан новый поставить.с ув.

[Zubilo]

Я вот не понимаю, чего вы спорите ... 
Вскрытие переднего моста однозначно покажет причину поломки ...

[Lyana]

он у же вскрылся

[Serschsrg]

Правильно я понимаю работу механизмов на разных режимах?

Режим 2HI
В раздатке:
Передний кардан – отключен
Включена повышенная
В переднем мосту:
Правая полуось – отключена
Левая полуось - постоянно подключена

Режим 4HI
В раздатке:
Передний кардан – подключен
Включена повышенная
В переднем мосту:
Правая полуось – подключена
Левая полуось - постоянно подключена

Режим 4LO
В раздатке:
Передний кардан – подключен
Включена пониженная
В переднем мосту:
Правая полуось – подключена
Левая полуось - постоянно подключена

[rewers22]

да все верно

[ant]

если постоянно подключена левая передняя полуось, то почему чаще накрывается правая ступица, она в этом случае  меньше нагружена?