ЗАДАЛБАЛ ЭТОТ КСИНОН.

[mark 48ru]

А если и ближний и дальний одновременно горят фара не расплавиться?

[Grayius (Серёга)]

температура свечения ксенона, имхо, гораздо ниже, чем у галогенки...

[стас]

ВСЕХ С РОЖДЕСТВОМ.ЗДОРОВЬЯ,СЧАСТЬЯ,УДАЧИ И ИСПОЛНЕНИЯ ЖЕЛАНИЙ!!!
Реле у меня стоит а ксенон какой я не знаю так как ставил не я а бывший хозяин и повсему колхозно больно много изоленты кругом .Судя по всему и умных советов знатоков этого вопроса надо менять однозначно это я понял.
Но остались вопросы?
1.Какой всетаки ставить чтобы не матать нервы?
2.Какие лампы ставить что бы свет был хороший?
3.И теперь самый главный где есть хорошие мастера по данному вопросу и цены умеренные?

[погранец]

4300 прекрасно освещают и в туман и в дождь и ночью. На Сильверстоун не жалуюсь. Ставил сам.

[ZUBCHIK]

купи самый дешевый и не парься.можно взять подороже и помощнее (вместо стандарта 35 ватт есть 55 ватт(и блок и лампа).разница ощутима)...

[Хомяк]

Устанавливал сам. ШоМи,при чём внедрял в танковые фары.В лесу ксенон"рулит",да и про опускании с берега в брод глубиной в 1метр видно какое у водоёма дно.Данные фары установлены на "подготовленном"УАЗе"

[Леха Сопровождение]

...Но остались вопросы?
1.Какой всетаки ставить чтобы не матать нервы?
2.Какие лампы ставить что бы свет был хороший?
3.И теперь самый главный где есть хорошие мастера по данному вопросу и цены умеренные?

1. На всех машинах стоял "SHO ME". На Ауди только менял (кстати стоял БОШ), не хотел разгораться, поменял и забыл.
2. Ставь 4300К оптимальный вариант, были и 5000К и 6000К в дождь с ними немного хуже видно дорогу.
3. Ставил сам

[погранец]

Получается,что корейский ксенон из оперы : Дёшево-Надёжно-Практично !

[suslik]

В его варианте не важно какие блоки стоят, хоть родные японские, к электрику надо итам искать причину. На моей машине окума 3 года отходили, пока я не утопил блоки))

[стас]

Большое спасибо за инфу как я понял хороших вариантов два ШоМи и Сильверстоуни теперь найду спецов и поставлю итоги выложу.

[Form]

не надо ничо менять. надо сделать нормальную проводку. все внимание на контакты. никаких скруток и мотков изоленты. перетряхнуть переключатели и реле, вычистить все конактные группы. очень серьезное внимание уделить минусовой ветке.
У меня такая же хрень была, поменял кучу блоков и ламп, ничего не помогало, то левая фара не включится то правая погаснет, вопщем затрахался я тоже как ты, купил провода, все заново проложил и стало светло.

[стас]

не надо ничо менять. надо сделать нормальную проводку. все внимание на контакты. никаких скруток и мотков изоленты. перетряхнуть переключатели и реле, вычистить все конактные группы. очень серьезное внимание уделить минусовой ветке.
У меня такая же хрень была, поменял кучу блоков и ламп, ничего не помогало, то левая фара не включится то правая погаснет, вопщем затрахался я тоже как ты, купил провода, все заново
проложил и стало светло.

Спасибо FORM за совет найду толкового спеца проверит что к чему.Но вообще у меня уже желания нет с этим ксеноном заниматься устал морально просто до бешенства,хочу сделать почти так как ты советуеш но только и ксенон новый поставить что бы полностью быть уверенным что если касяк вылезет то было кого за это подтянуть.Я конечно понимаю что все когда то в первый раз бывает но не в такой же степени ,ни на одной из бывших у меня машин за 21 год за руем такого касяка не было.

[Form]

забыл еще, измерь напряжение на низковольных проводах непосредственно на контактной группе перед блоком ксенона. у меня гуляло от 9 до 11, а должно быть минимум 12V.
тут спец не нужен, электроника наука о проводах

[ZUBCHIK]

тут спец не нужен, электроника наука о проводах

   электроника наука о контактах!!!
   

[стас]

забыл еще, измерь напряжение на низковольных проводах непосредственно на контактной группе перед блоком ксенона. у меня гуляло от 9 до 11, а должно быть минимум 12V.
тут спец не нужен, электроника наука о проводах

Завтра проверю тестер есть.