Прыгают обороты и глохнет...

[mr_Capone]

Вобщем заводится с пол-тычка и работатет ровненько, потом по мере прогревания начинают плавать обороты всё больше и больше, потом дёргается. На педаль газа реагирует сажей из выхлопной трубы. Когда полностью прогревается, то при попытке преключится в Драйв, глохнет (а в выхлопной видна маслянная эмульсия). Чё делать куда смотреть? Сам додумался только: сменить масло, провода, свечи, топл. фильтр, почистить форсунки ещё может бак и сетку бензонасоса.

[hasaut]

Похоже переливает она у тебя. А на горячую заводится?

[mr_Capone]

Похоже переливает она у тебя. А на горячую заводится?

Заводится, но очень хреново работатет, дёргается и при включении драйва глохнет.

[VLAD]

А датчик температуры смотрел?

[mr_Capone]

А датчик температуры смотрел?

а где он находится? и как по анг. называется?

[VLAD]

На Юконе где стоит не знаю, но от него зависит смесеобразование, проверить стоит.

[mr_Capone]

На Юконе где стоит не знаю, но от него зависит смесеобразование, проверить стоит.

кстати датчик температуры чего? масла, воздуха или чего?

[Golova778]

Проблема может быть гораздо прощще. Проверь.......-пробку бензобака!!!!!!! Открути ее на пол оборота, когда двигатель начинает лихорадить, или вообще сними временно. Если все прошло и проблем нет - то замени ее и все. Или просто разбери ее и выкинь из нее клапан. У меня были такая проблема. Заводится когда постоит - нормально. Потом начинает дергаться, газ даешь - может даже стрелять в глушитель и глохнет. Че только не менял... Датчики, свечи, провода, даже бензонасос. - Пофиг... На сервисе денег оставил!... А обратил внимание на заправке. Откручивал крышку бен.бака и услышал звук засасывающегося воздуха... -В крышке есть клапан, который когда машина работает (и бензин бензонасосом откачивается из бака) приоткрывается (под действием разряжения), и впускает воздух. И закрывается когда ты заглушил двигатель, что-бы пары бензина через нее не выходили, и от машины не "смердило" бензином как от старой Волги. Клапан может сдвинуться и неработать если ты или заправщик на АЗС - уронил ее на асфальт, или после падения - в крышку попала грязь... Машина нормально работает - пока насосу не становится трудно откачивать бенз.(двигатель начинает колбасить), а если пытаться надавить на газ... то насос просто (уж совсем никак) не может дать необходимое давление для форсунок и - пара хлопков под копотом и двиг. пытается остановиться... У некоторых людей из-за этого даже бензобаки плющило (при механическом насосе - ему почти пофиг разрежение в баке). Один товарищщ долго возмущался, что у него датчик топлива врет!! Датчик показывает пустой бак - а на заправке влезает в него литров 18 не больше. Глянул с низу - а бак плоский!!! 

[Shtirliz]

А датчик температуры смотрел?

а где он находится? и как по анг. называется?

Рядом с термостатом Engine Coolant Temp. Sensor

[Shtirliz]

Есть еще датчик температуры всасываемого воздуха. Он на пластиковой хрене которая от воздушного фильтра к двиглу идет
Intake Air Temp. (IAT) Sensor

[mr_Capone]

Проблема может быть гораздо прощще. Проверь.......-пробку бензобака!!!!!!! Открути ее на пол оборота, когда двигатель начинает лихорадить, или вообще сними временно. Если все прошло и проблем нет - то замени ее и все. Или просто разбери ее и выкинь из нее клапан. У меня были такая проблема. Заводится когда постоит - нормально. Потом начинает дергаться, газ даешь - может даже стрелять в глушитель и глохнет. Че только не менял... Датчики, свечи, провода, даже бензонасос. - Пофиг... На сервисе денег оставил!... А обратил внимание на заправке. Откручивал крышку бен.бака и услышал звук засасывающегося воздуха... -В крышке есть клапан, который когда машина работает (и бензин бензонасосом откачивается из бака) приоткрывается (под действием разряжения), и впускает воздух. И закрывается когда ты заглушил двигатель, что-бы пары бензина через нее не выходили, и от машины не "смердило" бензином как от старой Волги. Клапан может сдвинуться и неработать если ты или заправщик на АЗС - уронил ее на асфальт, или после падения - в крышку попала грязь... Машина нормально работает - пока насосу не становится трудно откачивать бенз.(двигатель начинает колбасить), а если пытаться надавить на газ... то насос просто (уж совсем никак) не может дать необходимое давление для форсунок и - пара хлопков под копотом и двиг. пытается остановиться... У некоторых людей из-за этого даже бензобаки плющило (при механическом насосе - ему почти пофиг разрежение в баке). Один товарищщ долго возмущался, что у него датчик топлива врет!! Датчик показывает пустой бак - а на заправке влезает в него литров 18 не больше. Глянул с низу - а бак плоский!!! 

нихрена себе, я б до такого точно не додумался завтра попробую обязательно, аж интересно стало.

[hasaut]

Ты конечно попробуй, но датчик покупать придется.

[mr_Capone]

Речь идёт о этих двух датчиках: Air Charge Temperature Sensor и Coolant Temperature Sensor? Если да, то какой мне нужно покупать?

[VLAD]

Скорее всего второй (раз такая сильная зависимость работы двигателя от разогрева), но прежде чем покупать нужно убедиться, что проблема в нем. Можно самостоятельно (если есть опыт) померить сопротивление которое выдает датчик при нагреве, но для этого нужно иметь таблицу значений сопротивления для данного датчика. Проще (но дороже) воспользоваться услугами хорошего диагноста и через диагностический разъем проверить комплексно поведение всех датчиков при разогреве двигателя, так будет надежнее.

[hasaut]

Едешь на диагностику и на компьютере показания датчика проверяются однозначно. У меня при -5 показывал -50 со всеми вытекающими последствиями при работе двигателя.