Ш Блейзер 4,3 нестабильная работа на х/ходу

[Юрий560]

жаль редко бывают те кто мог подсказать!
вот на болтах(на резьбах) гбц обнаружил белое вещество-что это?герметик или клей? на купленных тоже самое нанесено-заказал по инету атлас по блейзеру -но там так узко всё преподноситься!и об этом форуме узнал от туда же-автор видать тут живет
правая сторона движка вообще тяжкая-отсоединил все жгуты проводов-чтобы снять коллектор, пришлось снять колесо и использовать длинный вороток,самый дальний болт выкручивал после того как в брызговике просверлил отверстие на 20мм(потом вставлю заглушку)иначе надо снимать хозяйство кондиционера-а он не разряжен-болты открутились тяжело,со скрипом-хорошо хоть не полопались.Нижний ряд болтов гбц уходят в рубашку охлаждения-мазать герметиком?

[rewers22]

болты можно старые.
нанесен фиксатор герметик.
Про трубку-посмотри всеж сектор на дросельной заслонке-он должен быть приклепан к самой заслонке снизу 2 клепками.

[Zubilo]

Да, там тоже есть такой, похож на кусок дна банки косо срезанный...

[Юрий560]

Unerwarteter Fehler -эта реклама не открывается у меня-не жидюсь

[Юрий560]

болты можно старые.
нанесен фиксатор герметик.
Про трубку-посмотри всеж сектор на дросельной заслонке-он должен быть приклепан к самой заслонке снизу 2 клепками.
[/quote]
нанес свежий слой герметика АБРО и закрутил по книжному-26 Нм и до ворот на 55 градусов-завтра гляну в мануал что это за трубка или если есть фотку скин те с этой трубкой

[Юрий560]

болты можно старые.
нанесен фиксатор герметик.
Про трубку-посмотри всеж сектор на дросельной заслонке-он должен быть приклепан к самой заслонке снизу 2 клепками.

да,на дроссельной заслонке есть 2 клёпки и остатки обрыва-
ну и что делать?
загляни в личку,плиз

[rewers22]

болты можно старые.
нанесен фиксатор герметик.
Про трубку-посмотри всеж сектор на дросельной заслонке-он должен быть приклепан к самой заслонке снизу 2 клепками.

да,на дроссельной заслонке есть 2 клёпки и остатки обрыва-
ну и что делать?
загляни в личку,плиз

Да ничего не делать.На работе никак не сказывается.

[Zubilo]

Клёпками 2 дырки заклепай и езди ...
На некоторых оборотах будет свист, как от турбины и всё, в остальном никаких изменений ...

[Юрий560]

там и клепать не надо ,как раз старые заклепки и остались
Как быть если в процессе ремонта метка на переднем маховике ушла или я не уверен что это была вмт такт сжатия а трамблёр снят?-(нужна регулировка клапанов)
В атласе этот процесс описывается с установленным трамблером.Можно ли определиться по подъёму-опусканию штанг на первом цилиндре при прокрутке маховика(штанги ушли вниз и метка маховика  смотрит на 0-то имеем вмт сжатие)?

[rewers22]

1) не ясно зачем нужна регулировка клапанов-там только первичная установка..
2) вмт-выкрутить свечу 1 цилиндра и крутить за шкив-такт сжатия почувствуешь если пальцем заткнуть свечное отверстие.Дальше все просто-что нить мякое в отверстие -и по ошушению ловищь самый верх..

ну и на маховике переднем есть метка вмт к томуж..

[Юрий560]

1) не ясно зачем нужна регулировка клапанов-там только первичная установка..
2) вмт-выкрутить свечу 1 цилиндра и крутить за шкив-такт сжатия почувствуешь если пальцем заткнуть свечное отверстие.Дальше все просто-что нить мякое в отверстие -и по ошушению ловищь самый верх..

ну и на маховике переднем есть метка вмт к томуж..

н-да старо как мир и ни чего нового не придумано