4HI не подключается

[Martin]

При включении зажигания лампочки загораются?

 

энкодер

или мозги переполнены ошибками

нету ни одной. сканер свой домашний так что смотрю через день от нечего делать.

А нахрена сканер? Если ELM, то он коробку и раздатку не читает. 13-Ю фишку на массу (вроде так),  и считывай мигания лампочек

[NxM]

так. подсказывайте:
кидаю 13 ногу на землю, раздатка мигает 23. это 2 и 3 или это какой-то один код?
мотор напрямую от аккума крутит абсолютно нормально в обе стороны.

[Martin]

это код 2 и код 3

[NxM]

это код 2 и код 3

спасибо. это были две перегоревшие дорожки в модуле управления раздаткой.

[Martin]

это код 2 и код 3

спасибо. это были две перегоревшие дорожки в модуле управления раздаткой.

с чего бы?

[Roadster]

значед исполнительный элемент поклинивает, токи выросли.

[Martin]

а пред чего?

[Martin]

хотя 20А...

[NxM]

все правильно. проблема была в самом моторе энкодера. причем когда подключал его напрямую к аккумулятору - он нормально работал в обе стороны. вот такая хрень...
исправил заменой моторчика. моторчик взял от энкодера 236 раздатки, которая с режимом авто. естественно без "лома и напильника" не обошлось. есть там пара нюансов. если кому интересно - расскажу.

[Dfone]

все правильно. проблема была в самом моторе энкодера. причем когда подключал его напрямую к аккумулятору - он нормально работал в обе стороны. вот такая хрень...
исправил заменой моторчика. моторчик взял от энкодера 236 раздатки, которая с режимом авто. естественно без "лома и напильника" не обошлось. есть там пара нюансов. если кому интересно - расскажу.

у меня такой же мотор есть... напрямую работает а через родную проводку - горит пред

[Martin]

все правильно. проблема была в самом моторе энкодера. причем когда подключал его напрямую к аккумулятору - он нормально работал в обе стороны. вот такая хрень...
исправил заменой моторчика. моторчик взял от энкодера 236 раздатки, которая с режимом авто. естественно без "лома и напильника" не обошлось. есть там пара нюансов. если кому интересно - расскажу.

у меня такой же мотор есть... напрямую работает а через родную проводку - горит пред

скорее всего в моторчике окислы забили гнезда подшипников, вот и горит пред. Когда свой разбирал, то дерьма было много

[NxM]

скорее всего в моторчике окислы забили гнезда подшипников, вот и горит пред. Когда свой разбирал, то дерьма было много

все там было чисто. но я все равно все промыл несколько раз разнообразной химией. начал простым бензином через компрессор, потом промывал химией для очистки тормозов, еще всякой херней и закончил ВД-шкой, а потом продул все воздухом.
мотор при подаче напряжения напрямую работает практически на отлично и понять почему он палит преды или блок управления непонятно. времени разбираться с превышением потребляемого тока и причины его возникновения пока нет времени. но желание есть, ибо хочется выявить причину поломки, дабы уберечь себя и других от подобного. будет время - займусь.

[Серж]

мотор при подаче напряжения напрямую работает практически на отлично и понять почему он палит преды или блок управления непонятно.

Замерь сопротивление на провода идущих от моторчика к предам БЕЗ МОТОРА и вынутого предохранителя.Если хоть какое то сопротивление будет, то мотор не при чем, возможно замыкание в проводке.Попробуй разные варианты от этих проводов померить: на массу, на контакты предохранителя, от контактов на массу и тп... Попробуй еще так: возьми другие провода, подцепи к мотору через сторонний предохранитель 20А, подключи к АКБ и посмотри эффект....Если пред перегорит, значит мотор, если нет - проводка в автомобиле...

[Martin]

А еще возьми ключ на 15 и пощелкай вал раздатки, что моторчик должен переключать. Должен четко переключаться с усилием, но без удлинителя ключа

[NxM]

А еще возьми ключ на 15 и пощелкай вал раздатки, что моторчик должен переключать. Должен четко переключаться с усилием, но без удлинителя ключа

на 14. щелкал - все нормально.