Шланги высокого давления. Совет требуется...

[vent-minivan]

  оптимальный вариант не в ущерб надёжности-специальный шланг на 20 атмосфер и специальный силовой хомут.про ссытся можно забыть

Это которые на экскаваторах стоят? А хомут как выглядит?

[zcfif]

А хомут как выглядит?

http://www.homut.ru/k-silov-01.htm

[vent-minivan]

Пасиб.  И взапраду хороши.

[Блейзер 97]

Да уж соглашусь что хомуты с этими шлангами тоже ничего, но я когда заморачивался пошел по другому направлению решению этой проблемы, по крайне мере результат тоже очень и очень неплохой.

[Perforator]

Шланги можно сделать самому, и желательно армированные .

[Iggy163]

Я извиняюсь за наивность - а никто не пробовал эти самые силовые хомуты тупо поверх обжимок прикрутить?
Там же ведь течёт в основном (обжимки разжимаются со временем, резина усыхает - появляется щель) - хомутом и поджать!

[Boo]

Я извиняюсь за наивность - а никто не пробовал эти самые силовые хомуты тупо поверх обжимок прикрутить?
Там же ведь течёт в основном (обжимки разжимаются со временем, резина усыхает - появляется щель) - хомутом и поджать!

по работе приходилось с такими хомутами (норма название) сталкиваться. металл они не подожмут..увы(((

[zcfif]

обжимки срываются-скусываются бокорезами,они алюминевые и легко удаляются.

[Boo]

товаришь полковник, а если жалезные обжимки??? на бмв моей как я понял железка...один шланг  перепресовал(срок доставки под месяц был) остальные тупо купил оригинал...

[zcfif]

а жалезные спиливаются ножовочным полотном или миниболгаркой

[Boo]

ух как все  накалил))) а спрос был поверху мона или нет))) поверху низя а вместо можно)) дебаты тут развели на всю страну)))

[zcfif]

а спрос был поверху мона или нет)

железо не сжимается так как резина

[WERVOLF]

  Здрасте, в общем , читал тему про шланги высокого давления далее (ШВД), и решил колхозить: купил рукав высокого давления 1,5м=135руб на 16 атм. внутренний диам-12мм, внешний диам-22мм, 8мь хомутов силовых НОРМА(синяя голова) ширина ленты 9мм. Снял ШВД от фильтра к радиатору- спливились в местах обжимки( что интересно- вальцовка имеет отверстия дренажа- если шланги пропускать начнут видимо)))) Обжим ШВД так себе- алюминий же, сами шланги тоже одностенные с каким-то нитяным кордом. Вальцовка снимается легко, бокорезами, трубка под шлангом имеет насечку для противоскольжения зажатого шланга, длина освободившегося конца 4,5см- этого хватает для установки двух силовых хомутов. Отрезал рукава высокого давления по длине старых шлангов и затянул все на местах крепления к трубкам- получилось круче даже чем было, и крепче.Поставил на место--и ВСЕ СУХО и ЧИСТО. КОЛХОЗ обошелся в 415руб. и 1,5 часа работы и думаю что точно теперь на вечно.

[MehanNik]

лично я понимаю под шлангами высокого давления - шланги расчитанные порядка 250 - 300 бар, обычно гидравлика
 на авто встречается обычно только в гидроусилителях и тормозах.  Шланги маслянные ето обычные маслостойкие шланги, бар на 25 макс...  Я тоже поменял шланги идущие к радиатору, на маслостойкие расчитанные на 25 бар, обжимал хомутами зажимающимися обычными слесарными клещами, ну или специальным прессом, это такое кольцо и с двух боков с выступами, которые сгинаются клещами и обжимают шланг.

[ip56gv]

Всем привет.По личному опыту маслянные шланги от радиатора к фильтру были куплены в авто магазине обычные маслобензостойкие езжу пол года проблем ноль.Вместо уплотнительных шайб на фланец у фильтра и штуцерах на радиаторе поставил медные кольца 14мм доработав их до 15мм,чтобы кольца при установке не падали наносим каплю герметика на каждое кольцо,полностью обмазывать герметиком нет нужды.