как заводить машину с АКПП

[Asharat]

Мне как-то дали совет: в минусовую температуру после прогрева двигателя нужно некоторое время постоять на нейтрали. Так как при паркинге вал коробки (?) не крутится, а при нейтрали он вращается. Нужно это для тоо, чтобы разогнать загустевшее от холодов масло в коробке.
Я этому совету следую. Честно говоря, не знаю насколько это помогает но пока, вроде, хуже не становится.

[asman]

абсалютно верно

[marganus]

Ди какой вал, прогреть нужно потомучто масло после мороза очень густое, я например пару километров потихоньку проеду и все.

[Boris]

я по холоду завожу машину влючаю 1 именно первую и медленно еду а не стою и грею, во первых корбка быстрее прогревается да и машина в целом, и клапончки в акпп целы остаются, как только прогрелась немножко 2 3 Д и поехал

про клапоночи где то читал
по стрелке температуры
а ты думаешь если авто стоит с включоным двигателем она пргревается быстрей в смысле акпп, я думаю когда механизм в движении трение и т.п. мне лично кажется хуже машине от этого не становится (прошу не пинать) э то я так езжу меня так устраивает

Ну если авто не прогреть хоть минуту зимой а как я понял ты заводишь и сразу включаешь передачу , может я не так понял извини , то получается что , у тебя мотор держит повышенные обороты и ты включаешь предачу и у тебя тут-же получается удар по тарнсмиссии и фрикционам в частности и клапаночки тоже получают только гидравлический удар , хотя там есть регуляторы давления , но как известно на морозе все вещи становятся хрупче .
А прогревая немного мотор ты получаешь немного сниженые обороты при включении и немного подогретую коробку за счет трения масла в коробке и бублике и насосе , и за счет тепла которое передается от блока к коробке при постепенном нагреве блока , там рядом еще труба выхлопная проходит и тоже способствует , а когда ты начинаешь движение на совсем ледяной мошине то происходит еще и обдув ледяным воздухом и доп охлаждение .

Можешь ездить как хочешь я тебя пинать ни в коем случае не собираюсь , я сам редко грею машину , но в морозы я всегда даю мотору отработать до снижения оборотов и мой коробан прошел очень давно за 150 тыс , а сколько он прошел до меня я не знаю , очень давно я не смотрел на циферки , и пока признаков изменения поведения коробки не наблюдается .

[asman]

если често то я не знаю какие там обороты по тому как в этой машине (нет тахометра вот гады) первым делам я пару раз педаль тормоза нажимаю на незаведёной машине а потом когда завёлся жму тормоз сильнее чуть обычно и никакого удара нету мягко так включается кстати попробуй у тебя правильно  подписано закрой капот немешай мотору работать я придерживаюсь такого же мнения, а акпп я одной зимой погубил на форде но очень любил побуксовать

[Boris]

если често то я не знаю какие там обороты по тому как в этой машине (нет тахометра вот гады) первым делам я пару раз педаль тормоза нажимаю на незаведёной машине а потом когда завёлся жму тормоз сильнее чуть обычно и никакого удара нету мягко так включается кстати попробуй у тебя правильно  подписано закрой капот немешай мотору работать я придерживаюсь такого же мнения, а акпп я одной зимой погубил на форде но очень любил побуксовать

Непонимаю смысла нажимать пару раз на педаль тормоза на незаведенной машине , если только в случае проверки тормозов , а удар конечно не по кузову происходит , особливо когда все зазоры выбраны , а внутри коробки , и акпп я еще ни одной не загубил  :lol:  , а капот свой я открываю почти только в случаях когда это остро необходимо , налить жидкость в омыватель  :lol:  и тд , иногда с инспекцией всяких возможно отвалившихся трубочек , а девиз этот он не просто так нарисовался , а после многих лет борьбы с очень разными  :lol:  авто владельцами которые меня достали . Нет я не против денег которые они приносили но все ж таки людей жалко . Вот и приходилось им повторять это по несколько раз в день  

А обороты и на слух примерно можно определить , норма или нет.

[asman]

да норма у меня с оборотами да и я думаю нету там никакого удара и почему он там должен быть, всё равно попробуй чтоб понимал о чём говорю

[Boris]

да норма у меня с оборотами да и я думаю нету там никакого удара и почему он там должен быть, всё равно попробуй чтоб понимал о чём говорю

Я пробовал много чего , если ты вообще понимаешь о чем я говорю

[Zubilo]

Время включения задней передачи максимум = 1,2 сек.
Если больше, то нехорошо.

1. первое решение = жидкость и фильтр.
2. .......

На горячую где-то секунлы 2, может 3...
жижа и фильтр сменил.

Насос наелся, так-же травит жижу через разные уплотнения внутри короба ...

[Zubilo]

Мне как-то дали совет: в минусовую температуру после прогрева двигателя нужно некоторое время постоять на нейтрали. Так как при паркинге вал коробки (?) не крутится, а при нейтрали он вращается. Нужно это для тоо, чтобы разогнать загустевшее от холодов масло в коробке.
Я этому совету следую. Честно говоря, не знаю насколько это помогает но пока, вроде, хуже не становится.

Вал насоса в коробе крутится всегда с двигателем, паркинг от нейтрали отличается только тем, что на паркинге выходной вал стопорится штырём...

[Zubilo]

Короб прогреваю по старому тоётовскому мануалу, думаю для всех АКПП, это действенно ...

1)Запустите двигатель
2)Дайте поработать ему несколько минут
3)Выжмите ножной тормоз (стояночный по умолчанию включен при постановке на парковку)
4)Последовательно переводите рычаг селектора АКПП из положения (Р) паркинг во все положения, задерживаясь в каждом положении на 0.5-1 минуту.
5)Затем переведите рычаг в положение (N) или (Р) и дайте поработать двигателю ещё 2-5 минут.
6)После чего переведите рычаг селектора АКПП в положение (D), выключите стояночный тормоз и начните движение стараясь резко не нагружать двигатель и АКПП до полного прогрева ДВС и АКПП
прим. ( полный прогрев АКПП и ДВС достигается при преодолении 20-25 км пути.)


Почти дословно ...


Проверял это на всех АКПП, если делать такие манипуляции каждый раз, то коробка быстрее выходит в рабочий режим ...

[El'Dorado]

Время включения задней передачи максимум = 1,2 сек.
Если больше, то нехорошо.

1. первое решение = жидкость и фильтр.
2. .......

На горячую где-то секунлы 2, может 3...
жижа и фильтр сменил.

Насос наелся, так-же травит жижу через разные уплотнения внутри короба ...

Можно поподробнее.. Че делать?

[Vic-TOP]

Привет всем! Дорогие мои, хорошие! Какие к свиням собачьим валы, клапаночки и насосы! Кто за кем гонится? Ну что мешает Вам дать прогреться автомобилю до нормальных холостых оборотов? Ведь прогретому двигателю гораздо легче , да и трансмиссионная жидкость коробки очень не плохо прогревается в гидротрансформаторе что при Р, что при N.
    Извините за тон, без обид, но ни кто меня не убедит в обратном (см. выше).
 P.S. Кстати, рекомендую как хорошуе привычки :
- включать поворотники во дворах (всегда)
- пропускать пешеходов
- не начинать движения до нормальных (700) оборотов ХХ.
     СПАСИБО.

[Zubilo]

Время включения задней передачи максимум = 1,2 сек.
Если больше, то нехорошо.

1. первое решение = жидкость и фильтр.
2. .......

На горячую где-то секунлы 2, может 3...
жижа и фильтр сменил.

Насос наелся, так-же травит жижу через разные уплотнения внутри короба ...

Можно поподробнее.. Че делать?

Пока ездить так, как накроется ремонтировать в хорошем сервисе и не жмотиться на замену ЗПЧ и "вроде ещё живых" агрегатов, рабочие потроха насоса менять 100%, даже если будут говорить, что они выглядят как новые и желательно насос вообще заменить на 13 лопастной, если установлен 10 лопастной ... Почитать рекламации на коробку и купить лекарства, тогда будет ходит ьещё не одну сотню тысяч км ...

[El'Dorado]

Пасибо, значит не буду забивать голову... Пускай пока ездит!