купил не заводиться или заводиться и глохнит.ПОМОГИТЕ.

[NCVD]

ЗАКОСЯЧИЛ РЕГУЛЯТОР  ДОБРАЛСЯ ДО ПАУКА  И РЕШИЛ ЕГО ПОМЫТЬ.

[evgenvv33]

С наступившим . Наконец нашел толковых ребят в сети по Блейзерам.
Месяц назад стал счастливым обладателем блейзера 1995 года (америкос с центральным впрыском-пауком)... Счатье было не долгим покатавшись два дня, не успев встать на учет, машинка заглохла и отказалась заводится . Притащил на эвакуаторе в сервис (благо есть хорошие люди и дали бокс с подьемником на 3 дня в безвозмездное пользование). Проковырявшись день выяснил - насос дает давление 2,8 - что согласно букварю, маловато... Побежал в магаз, насос подобрали по вину и он оказался в наличии! Я радостный, на след день снял бак в одну каску и заменил насос... Стартером кручу, движок начал схватывать - счастья "полные штаны"... но завестить так и не завелся... Снял паука, включил насос (2 сек), подаю контакт на форсунку - распыляют (бензин поступает куда надо). Выкручиваю свечи - мокрые. Смотрю искру (катушка, свечи) есть, но как-то не регулярно на свечах. Снимаю крышку трамблера на осмотр - целая все норм, тока с одной стороны почему-то на саморез прикручена с другой норм болт. Снимаю бегунок - как-то он мне сразу не понравился... почистил контакты на крышке, бегунке; собрал все на место заводить - не заводится . Тут мои мысли кончились и "аренда бокса" тоже... Отвез я машинку в спец сервис по америкосам... парни три дня ковырялись и обьявили приговор: трамблер, свечи, провода ВВ - менять. А пока вроде завели, можно кататься (троила ужасно). Я забрал машинку но к вечеру того-же дня притащил к ним - заглохла и не хотела заводиться. Пришли запчасти (трамблер, провода). Сервисмены выяснили, что бензонасос тоже наелся (дает давление 2,8). Докучи еще и бензонасос опять заменили. Завели- говорять что можно забирать. Забрал (троит немного, сказали, что свечи еще надо поменять и все будет норма) полтора дня уже отъездил - пока работает. Пришли свечи - я их сам поменял но "троительство" никуда не ушло. Движка захлебывается, по ощущениям перлив идет, смесь сильно богатая, дым из трубы како-то не такой - бензой сильно пахнет. Расход бензы большой примерно 25л на 50 км . Сдернул на работающем движке фишку с датчика положения заслонки - ничего не изменилось, газульку нажимаю обороты набирает как ни вчем не бывало... Денег у меня уже нету на сервисы... может кто подскажет куда дальше лезть, что смотреть? Или надо просто датчик положения заслонки поменять? Или паука почистить (есть инфа в букваре, что разбирать его типа нельзя)? Зарание благодарен!

[VLAD]

Проверь соответствие меток на шкиве коленвала и трамблере, небольшое несовпадение может выдавать твой "результат".

[evgenvv33]

Проверь соответствие меток на шкиве коленвала и трамблере, небольшое несовпадение может выдавать твой "результат".

вот тут самое интересное... как проверить? На шкиве две метки, находятся под углом где-то 90градусов... какая из них где должна быть?

[evgenvv33]

Новое в жизни машинки: сегодня с утра завелась с полтычка Прогрел... сел ехать - заглохла... завел с полтыка ехать - глохнет... . Предположение: релюха насоса перед тем как заводить щелкает, мотор жужжит, запускается... после запуска, релюха насоса не счелкает, глохнет через секунд 20; думаю команда насосу не подается после старта движки. Есть мысли ? Благодарю за отзывчивость!
P.S. Есть ГБО - подключил газ завел поехал - троит (думаю на счет "троения" дело именно в зажигании)

[evgenvv33]

Проверь соответствие меток на шкиве коленвала и трамблере, небольшое несовпадение может выдавать твой "результат".

Во блин, чет даже не подумал проверять... типа в сервисе менял... Благодарю. Сегодня гляну.

[любителъ]

Новое в жизни машинки: сегодня с утра завелась с полтычка

это ещё фигня. я сегодня долго крутил стартером -схватывается и  не заводится. потом горелкой немного прогрел  впускной коллектор. покрутил - пару раз стрельнуло в глушитель, потом как пиз***нет куда то  . В результате вырвало масляную заливную  пробку, клапан вентиляции картерных газов и выдавило наружу уплотнительную прокладку  с левой клапанной крышки .  после всего этого машин нормально завелся . вот какая весёлая жисть у мотора, отсалютовал.

[evgenvv33]

Новое в жизни машинки: сегодня с утра завелась с полтычка Прогрел... сел ехать - заглохла... завел с полтыка ехать - глохнет... . Предположение: релюха насоса перед тем как заводить щелкает, мотор жужжит, запускается... после запуска, релюха насоса не счелкает, глохнет через секунд 20; думаю команда насосу не подается после старта движки. Есть мысли ? Благодарю за отзывчивость!
P.S. Есть ГБО - подключил газ завел поехал - троит (думаю на счет "троения" дело именно в зажигании)

Парни, дело оказалось в глюке стрелки топливного бака... - бензин тупо кончился, а стрелка показывала чуть меньше половины ... Ну да это полбеды... 40 литров за 30 км по городу по моему это до х... много воопчем... Подьехав на газу на бензиновую ЗП, не глуша движку, залил бензы. поехал. и чет ваще движка тупить начала... выхожу, нюхаю трубу - запах бензы появился (форсунка отключена!)... Дело - труба, надо разбирать паука, походу он давление не держит или обратка не работает и еще че... (бензонасос то качает при работе на газу!)...
Вообчем вопрос у меня такой: кто разбирал и чистил паука, какие есть нюансы че там да как, чтоб не убить совсем...? Примного благодарен за любую инфу по вопросу

[андре555(Андрей)]

Бли у мну пятый день такая фигня-я заболел даже(ещё бы в минусовую температуру да по машину )
 Бензин 4 очка давит-но выключаю-моментально падает(обратку бы струбцынкой пережать,но на 95 году трубопровод почти весь спрятан!кто пережимал отпишитесь где?)
 И да разбор и промывка  паука и регулятора очень интересует............

[NCVD]

Новое в жизни машинки: сегодня с утра завелась с полтычка Прогрел... сел ехать - заглохла... завел с полтыка ехать - глохнет... . Предположение: релюха насоса перед тем как заводить щелкает, мотор жужжит, запускается... после запуска, релюха насоса не счелкает, глохнет через секунд 20; думаю команда насосу не подается после старта движки. Есть мысли ? Благодарю за отзывчивость!
P.S. Есть ГБО - подключил газ завел поехал - троит (думаю на счет "троения" дело именно в зажигании)

Парни, дело оказалось в глюке стрелки топливного бака... - бензин тупо кончился, а стрелка показывала чуть меньше половины ... Ну да это полбеды... 40 литров за 30 км по городу по моему это до х... много воопчем... Подьехав на газу на бензиновую ЗП, не глуша движку, залил бензы. поехал. и чет ваще движка тупить начала... выхожу, нюхаю трубу - запах бензы появился (форсунка отключена!)... Дело - труба, надо разбирать паука, походу он давление не держит или обратка не работает и еще че... (бензонасос то качает при работе на газу!)...
Вообчем вопрос у меня такой: кто разбирал и чистил паука, какие есть нюансы че там да как, чтоб не убить совсем...? Примного благодарен за любую инфу по вопросу

снимай да чисти только клапан  не мой я свой помыл теперь все кабзец надо новый заказывать

[Серж]

Новое в жизни машинки: сегодня с утра завелась с полтычка

Так Новый Год же!

[evgenvv33]

Хе... Промывка паука дала результат - движка работает так как я с покупки не видел - ровненько !!!! Ура...
как делал и что попутно выявил:
1. снял паука
2. разобрал весь вообче - все что можно было вытащить вытащил.
3. снял все резиновые элементы (уплотнительные кольца), проверил на эластичнось, на предмет трещинок - все ок (видать паук не 1995 года) !резинки с ацетоном не контактировал!
4. трубки с механическими фарсунками, корпус паука и железячки креплений отправил на дно тазика с ацетоном, предваритьльно залив трубки из шприца.
5. обратный клапан поставил в отдельную баночку и залил шприцом все отверстия до заполнения.
6. сам клапан форсунки никуда не погружал, так чуток из шприца в отверстия подачи попрыскал и все.
7. подождал примерно 1 час. (ну немогу я долго ждать )
8. вылил из обратного клапана ацетон (правда цвет у него был совсем не прозрачный )... поставил на место в корпус паука (естессено с уплонителями)
9. поставил на место клапан форсунки
10. установил на место трубки с форсунками (старался сделать так, чтоб ацетон в нутри трубки остался  )

Для легкости сборки все резиночки смазал маслом  

Поставил на движку чистенокого паука.
Не закрывая воздушную камеру дал контакт на бензонасос, смотрю - соплит с отбратки бенз... Думаю во блин... пошевелил трубку (платмассовая гофрированная), болтается... Ха думаю и как ее на место насадить - на улице минус 20? Снимать совсем не хотеться . Разглядывал трубку и так и этак, покурил... ха думаю по ходу ее через термоусадку ставить надо... Домой, тармосок, кяпяточек . опустил эту трубочку в кяпяточек (на улице)... покурил мин пять... достал поднасадил руками... смотру - не болтается... подождал мин 10... ставлю тестю... - сухо (и памперсов не надо )
Завел конечно не с полтыка... (ацетон в трубках доделывал работу ) с третьего раза завел

Благодарю всех за помощь...  
ПЫ.СЫ. Отдельная благодарность RAJ и NCVD  

[RAJ]

Да неначем. Обращайся.
Кстати, ставил новые трубки подачи/обратки во впускном коллекторе(с еще раз спасибо Марату за них) - вот где потрудиться надо. Открутить/закрутить болт сзади впускного коллектора - уже целая эпопея. Защелкнуть новые трубки в пауке - вторая

Удачи!

[NCVD]

Хе... Промывка паука дала результат - движка работает так как я с покупки не видел - ровненько !!!! Ура...
как делал и что попутно выявил:
1. снял паука
2. разобрал весь вообче - все что можно было вытащить вытащил.
3. снял все резиновые элементы (уплотнительные кольца), проверил на эластичнось, на предмет трещинок - все ок (видать паук не 1995 года) !резинки с ацетоном не контактировал!
4. трубки с механическими фарсунками, корпус паука и железячки креплений отправил на дно тазика с ацетоном, предваритьльно залив трубки из шприца.
5. обратный клапан поставил в отдельную баночку и залил шприцом все отверстия до заполнения.
6. сам клапан форсунки никуда не погружал, так чуток из шприца в отверстия подачи попрыскал и все.
7. подождал примерно 1 час. (ну немогу я долго ждать )
8. вылил из обратного клапана ацетон (правда цвет у него был совсем не прозрачный )... поставил на место в корпус паука (естессено с уплонителями)
9. поставил на место клапан форсунки
10. установил на место трубки с форсунками (старался сделать так, чтоб ацетон в нутри трубки остался  )

Для легкости сборки все резиночки смазал маслом 

Поставил на движку чистенокого паука.
Не закрывая воздушную камеру дал контакт на бензонасос, смотрю - соплит с отбратки бенз... Думаю во блин... пошевелил трубку (платмассовая гофрированная), болтается... Ха думаю и как ее на место насадить - на улице минус 20? Снимать совсем не хотеться . Разглядывал трубку и так и этак, покурил... ха думаю по ходу ее через термоусадку ставить надо... Домой, тармосок, кяпяточек . опустил эту трубочку в кяпяточек (на улице)... покурил мин пять... достал поднасадил руками... смотру - не болтается... подождал мин 10... ставлю тестю... - сухо (и памперсов не надо )
Завел конечно не с полтыка... (ацетон в трубках доделывал работу ) с третьего раза завел

Благодарю всех за помощь... 
ПЫ.СЫ. Отдельная благодарность RAJ и NCVD 

Удачная эпопея )))) я со своим авто уже пол месяца бьюсь )))) с незапуском в мороз  да теперь с пауком (все магазы отдыхают )где купить этот регулятор ((((  и сколько еще бабла он у меня съесть захочет   одному богу известно )))) плюс с 10 сесия потом госы потом диплом везде бабло  я так думаю мой танк только летом поедет )))) если жена не прибьет))

[evgenvv33]

Сегодня завожу (-17 градусников) - схватывает, но не запускается  . Подцепляю ГБО - запуск... запустился... проработал меньше 2 минут и стал.... . Тут я потихоньку начал вспоминать все нецензурные выражения... На бензе пытаюсь... кручу стартером - ноль эмоций, как будто бензы нет (на газу тоже не реагирует)... Мозг у меня начал греться... (искра есть, бенз судя по обратке тоже есть, газ есть) Выходит мой Отец (гостит у меня).... водила с почти сороколетним стажем... постоял, посмотрел на мои попытки... И говорит: "а давай искру на разрыв сделаем и должно завестись"... Ну естессно я: "че типа за колдунство?" вобщем завилась (на бензе) с первой попытки  .  
"Искра на разрыв" - снял с катушки провод ВВ и держал на расстоянии примерно 2 см.  крутил стартером движку. (кто будет пытаться проделать такое-же - может е....нуть током правда не больно , но не приятно)
По теории конечно нифига не понятно... в чем колдунство.... может кто знает... почему так... о каком косяке в системе это говорит ? Может зазор в свечах, может типа зажигание позже-раньше?
Отец в теории не силен говорит мы так на марозе 35-45 градусов на севере движки запускали...