Кто нибудь ЗНАЕТ про пневмоподвеску?

[Шершень]

Объмы разделены пока. Думаю,что надо уже один раз и окончательно схему придумать и сделать уже ее,чтоб не морочиться соединением-разъединением.

[Акулыч]

Да пофигу куда компрессор подключать.
Лишь бы соблюдались условия:
Ресивер 1.5-2л
Соединительная трубка не меньше 10мм внутреннего диаметра (наружная 12мм получится)
Длина трубки ресивер-подушка не больше 400-500мм, меньше, лучше.

[Шершень]

Теперь самый интересный вопрос- разобраться со штуцером самой подушки. Его,похоже надо выкручивать и тащить в "Железяку"- примеряться.

[AntonJS]

Вот как вариант

[Акулыч]

А чего ее придумывать? Все украдено до нас.
Ставить уголок на подушку, под 12-ю трубку.
Тройник на ресивер.
Один выход тройника пошел на подушку.
Второй выход пошел другую сторону машины, в такой же тройник.
В разрыв соединительной трубки ставим другой тройник.
В 3-й штуцер этого общего тройника подаем давление. Эта трубка, по идее, должна идти на клапана, если они есть или ниппель.
Эту схему можно развивать дальше, уже не трогая основные элементы. Добавляю функцию "Пневматический стабилизатор".
Начать можно и без ресиверов. Важно, изначально, закрутить в подушку максимально возможный, по проходному сечению, штуцер под пластик.

[Шершень]

У самой подушки диаметр штуцера не очень большой.

[Акулыч]

Ну, как вариант, пойдет, клапанов много.
Да и нужна только половинка.
И объединяющей трубки нету.

[Акулыч]

У самой подушки диаметр штуцера не очень большой.

По моему должен быть 1/2"

[AntonJS]

И объединяющей трубки нету.

Можно и объединяющую через клапан забахать.

[Акулыч]

по идее, схема может быть попроще.

[AntonJS]

Да вроде не сложная схема, по одному манометру, одному впускному и однму стравливающему на контур. Куда уж проще, это так эпично только на картинке выглядит.

[Акулыч]

Тока надо помнить, что клапан от ГБО в обратную сторону травит
И если надо запереть давление в обе стороны, их ставят парой, включенные встречно.

[AntonJS]

Тока надо помнить, что клапан от ГБО в обратную сторону травит
И если надо запереть давление в обе стороны, их ставят парой, включенные встречно.

А я то думал фирмовые ставиться будут.
А ящё можно дальше заморочиться и выкинуть ресоры, поставить нормальные продольные рычаги, ну как у настоящих джидаев буржуев.

[Акулыч]

Аналогично травят.
Камоцци в том числе.
Если ставить нормальный блок клапанов, то надо строить пневму с общим большим ресивером. Тогда просто.  3 клапана надо, если на 1 ось.
Не, строить подвеску 4 линк надо не с бубликами, а с сливами.
Дорого это все.

[AntonJS]

Видел рекламу часис, они новый 2500 извратили, там трехэтажные бублики были.