буксировочные петли

[Леонид 26]

Хех, наткнулся на эту тему и слегка прифигел...неужели всё настолько трудно и нет фантазии, чтобы расписывать на 5 страниц?

Упс... Спокойнее, уважаемый! Да, спору нет-железяка простейшая. Но сколько людей, столько и различных идей по их воплощению. Каждый исходит из своих физических, технических, материальных и других возможностей. Каждый вариант имеет право на жизнь, а форум для того и создан, как мне кажется, именно для обмена опытом.

[Warh]

Никого не хотел задеть и как оказалось из практики, швеллер сзади становиться нефиговым якорем даже в простейшей грязи. Есть идея снять его. Родной бампер сзади железный с примерной толщиной в 2-2.5мм, усилить его, петли с шаклами впендюрить на него же + изменить его крепления. Из очевидных плюсов минус вес швеллера, и не будет железки так низко расположенной и цепляющей ща всё что не так валяеться.

[vlad7373]

и как оказалось из практики, швеллер сзади становиться нефиговым якорем даже в простейшей грязи.

... а подножки мешают убирать лопатой снег из под брюха - я свои тоже снял после первой же зимы

[Леонид 26]

Никого не хотел задеть и как оказалось из практики, швеллер сзади становиться нефиговым якорем даже в простейшей грязи. Есть идея снять его. Родной бампер сзади железный с примерной толщиной в 2-2.5мм, усилить его, петли с шаклами впендюрить на него же + изменить его крепления. Из очевидных плюсов минус вес швеллера, и не будет железки так низко расположенной и цепляющей ща всё что не так валяеться.

Согласен, но кажется ты льстишь блейзеру по поводу 2-2,5 мм. Задний бампер явно потоньше будет. Это первое. А второе-2,2 не зарывается в грязь по задний бампер. Он просто туда не доезжает:-) Так что немного заниженный фаркоп для него не критичен.

[Warh]

Ну у меня не 2.2 Задний уже снимал, на глаз именно 2-2.5мм, возможно есть разница между америкосом, бразилией и елабугой в толщинах используемого металла.

[Warh]

Собственно вот результат эволюции, езжу с такой переделкой уже полгода, задний бампер был снят, снят с него весь пластик, изнутри усилен в местах креплений шаклов пластинами в 5мм толщиной, в остальных местах листами 3мм, кроме стандартных креплений заднего бампера по бокам по 2 болта, были добавлены дополнительные торцевые болтовые крепления. В результате имеем внешний вид стандартного бампера, функционал силового причала и шаклы под буксировку. Таскал в качестве испытаний полностью загруженную газельку и вытягивал с земли на участке старый здоровенный пень. Ничего не порвалось, ни всхлипа, ни треска.

[Леонид 26]

Зачётно получилось! На сколько кг потяжелел бампер?

[Warh]

Не взвешивал Но думаю кг на 15-20.

[Леонид 26]

думаю кг на 15-20.

Честная плата за суровый вид шаклов!