Подергивания на оборотах 1200-2000...

[CannabiS]

да вот сейчас поднял её ещё раз. Ибо сломалась вторая машина. Третья в командировке. Что бы починить, вторую, надо избавиться от первой в гараже 
начну, завтра с измерением давления в топливной системе. Пусть по меряют, я только не знаю, что должно быть. Т.е. какие нормативы по давлению ?
трубки я все продул, поглядел, понюхал, покусал, всё ок с ними 
после замера, сразу забегу в магаз, куплю "ТАЗовые датчики ХХ и ДПДЗ" + прокладки все поменяю.

[Матвей]

Описанные тобой симптомы ну очень уж похожи на лямбду ! Стоит дороговато....а аналоги есть на сайте.

[DJMAX]

лямбда-зонд меняй

[CannabiS]

Спасибо ещё раз. Сегодня надеюсь откручу его, и от таза поставлю

[CannabiS]

Не смог, открутить кислородник
но когда его отключал, ни чего не изменялось.
альбомчик, БОЛЬШИЕ ФОТКИ
снял с этого датчика (я так понял, это ДМРВ, на печке лежит, снятый с черепахи) разъём, машина само собой стало дохнуть, но не глохнет. Но как-то уже звучит бодрее чем с ним. И так же, когда вынимал из этого датчика шланг, который уходит в тройник (на моновпрыске)
Все трубочки ещё раз продул.
А что вот это такое ?  (Кругленькое) абс...дер или как там его ? он ?

Может быть что нить из-за него ?

Сейчас, вот что происходит.: завёл машину... всё нормально. Обороты при запуске 1500. Через некоторое время секунд 10-20, падают до 1000. А вот через уже две минут, обороты плавно опускаются на 900 и ниже, как бы начинает глохнуть, но в один момент (прекрасный) сама подгазововает, и обороты до 1500-2000 поднимаются, и через 30 сек, восстанавливаются на 1000 отметке. И так в каждую вторую минуту происходит. А есле поехать, то тоже самое происходит, когда на нейтральной скорости, торможу на красном светофоре допустим.
А форсунка должна работать как маленькая швейная машинка? Цокает как бы 

[Слава 43]

Та штука,что лежит на печке не ДМРВ (его у нас нет), это ДАД (или МАР-сенсор)-датчик абсолютного давления. Один из главных смесеобразующих датчиков.
Та кругленькая таблетка-это клапан продувки адсорбера. Работает он так: тонкий управляющий вакуумный шланг,который одет на верхний (маленький) сосок таблетки, подключен к тройнику на впускном коллекторе у 4-го цилиндра. Чем больше обороты мотора (соответственно и разрежение),тем больше он посредством мембраны и клапана открывает основную магистраль продувки.
Каннабис,а куда у тебя подключен толстый шланг,который идет от этой таблетки?
Форсунка должна тихонько цокать-электромагнитный все-таки клапан...

[CannabiS]

так, аналог значит нужен. ооо.. в шевир.ру "Датчик давл возд впуск коллект (MAP) 2,2 16137039 = 1 990,00 руб." чёт дороговато, для такой мелюсги
Шланг... он у меня в своё время прохудился, и мы с одним товарищем (из клуба нашего), сростили железной трубкой, обжав хомутами. Он, если я не ошибаюсь, идёт к тройнику, тот что на впрыске.

Вот, он кусочек торчит, слева! 

[Слава 43]

ПС: просмотрел твой альбом. Там на первом самом снимке (где моник снят) посередине торчит "грибок". Это клапан ЕГР-штука капризная и геморройная.
На этом же снимке справа расположен соленоид клапана ЕГР-фигуля,к которой подходят две черные пластиковые трубочки от этого клапана и моника и электрический жгутик.
Рекомендую клапан ЕГР заглушить - исчезнет много проблем,поедет лучше,кушать станет меньше (правда,пострадает чуть-чуть экология).
Если будешь глушить клапан,то удаляй черные трубочки,а отвод на тройнике моника глуши. Электрический разъем от соленоида не отцепляй,чтоб мозг его не терял. Вот.

[CannabiS]

Слав, я знаю что такое ЕГР. Я вроде бы уже писал (а может и не тут), что заглушил его. А трубочки, оставил Но не отключал от соленоида, а то мозг не видит его, и "включает" ошибку
Если приглядеться, на клапан, можно увидеть толстую прокладку, между впуском и грибком 

[Слава 43]

Продувка адсорбера правильно подключена.
Насчет МАР-сенсора (сам не проверял,но народ ставил!!! и ездит!!!),но может это поможет?
http://www.avtomex.com/vaz21213/modif9113.php

[Слава 43]

Я вроде бы уже писал (а может и не тут), что заглушил его. А трубочки, оставил Но не отключал от соленоида, а то мозг не видит его, и "включает" ошибку
Если приглядеться, на клапан, можно увидеть толстую прокладку, между впуском и грибком 

Сорри,туповат!!

[Игорь НБ]

Горит ошибка-достала поехал считывать.Оказалось что правая сторона богатит смесь по черному, а левая пытается это компенсировать да ещё мозг зажигание куда то до предела выкручивает-жуть.А маторчик работает более менее ровно так чуть подёргивается на холостых ,ну и туповат чуть чуть на низах.Ну и на прогреве пятно чёрное на стенке ракушки образовалось.А до этого здорово колбасило- оказалоси сгнили провода разъёма катушки который ближе к перегородке моторного отсека.С ув.

[Матвей]

Не смог, открутить кислородник Cool
но когда его отключал, ни чего не изменялось.

А что , собственно, должно измениться ? Как отключенный не работает, так и подключенный неисправный !

[DJMAX]

когда отключённый- дрыгатель работает на усреднённых значениях.

[CannabiS]

купил сеВодня в Кунцево:
- Регулятор холостого хода ВАЗ-21214
- Лямбду-зонд (в магазине Chevrolet / JEEP ) [универсальная, Трёх контактная] - 1000 руб p.s. по всем магазинам находил либо, 4х контактную цены были от 1500 руб, был точно такой как я выкрутил (при помощи жидкого гвоздя) - но провод у него был 50 см. От опеля. Цены на них были от 2500.
Лямбда правда без фишки, но что нам мешает колхозника ещё перекинуть ? В комплекте с ней, давались три обжимных клемника  Обжал, изолировал, поставил.
Впрыск теперь как новый, клёвое средство Hi-gear, нагар и вся грязь отваливалась как по волшебству. Присобачил новый ДХХ.
В понедельник потащусь в шеви.ру, буду брать рем-комплект моновпрыска. Все прокладки новые ставить.
+ вопрос сразу, к Рем-комплекту. Есть ли там прокладка под "Модуль штуцерный" ? (трубочки от туда/и туда входят/выходят - вроде "Модуль штуцерный" называют )


+ ещё вопрос, как обзывают и нужно ли поменять то устройство, что над "модулем штуцерным" ?

Вот лямбда, если кому интересно (мобил/фотки):