Дешевый АВТОРАЙД???

[max711]

 Ну, ждем ресурсных испытаний!

[rewers22]

Авторайд,то одинаковый,только сопротивления народ разные ставит,тут на одном форуме человек пишет,что у него с Арнотовскими обманками ошибка иногда выскакивает.

Дык она и будет именно ИНОГДА выскакивать-подвеска то не изменяет своих своиств при команде авторайда.

[rewers22]

...:перед-обычный газовый Бильштайн+обманка; зад поддуваемый Бильштайн+обманка,т.е.мы просто получаем поддуваемый зад и молчащий комп...

1) с зади тож простой бильштайн-подушку на него напяливает как раз арнот
2) комп иногда всеж будет ругаться.Но не постоянно как вообще без обманок

[Якутик]

А программно как,то можно обмануть?

[Old]

...:перед-обычный газовый Бильштайн+обманка; зад поддуваемый Бильштайн+обманка,т.е.мы просто получаем поддуваемый зад и молчащий комп...

1) с зади тож простой бильштайн-подушку на него напяливает как раз арнот
2) комп иногда всеж будет ругаться.Но не постоянно как вообще без обманок

п1. Что он простой и что на него напялил арнотт видно не вооруженным взглядом
кстати читал про Cadillac SLR (оченнна он мне нравица) и вот:
http://frsg.ru/post/13317/

Стоит отметить, что Cadillac XLR-V также оснащался системой MRC (Magnetic Ride Control) уже в стандартной комплектации. Она позволяла изменять жёсткость амортизаторов в зависимости от поверхности дорожного покрытия и перегрузок во время прохождения поворотов на высокой скорости. Основой системы являются разработанные компанией General Motors магнитные амортизаторы, а соавтором разработки в целом выступила корпорация Delphi. В MRC отсутствуют привычные способы регулировки усилия. Всю работу берет на себя магнито-реологическая жидкость. Эта жидкость работает так же, как и в обычных амортизаторах, но при этом под воздействием электромагнитного поля, генерируемого специальными электромагнитными катушками, она способна менять свою вязкость. Причем менять с частотой 1000 раз/сек, а регулировка происходит практически в режиме реального времени. Реакция системы занимает всего одну миллисекунду. Нет ни двигателей, ни соленоидов, ни каких бы то ни было сложных клапанных систем. Такой магнитный амортизатор проще своих классических «коллег», но, к сожалению, пока не дешевле. Виной тому все еще высокая стоимость устойчивых к расслоению магнито-реологических жидкостей с достаточно широким температурным диапазоном работы.
Думаю всем понятно где у нас это MRC

[Old]

Извините XLR (SLR конечно же мерин - был в конкурентах)

[Old]

Вот кстати ещё...как думаете комрады, подойдёт?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/MONROE-SHOCKS-STRUTS-MA830-Rear-Shock-Absorber-/260762699907?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AChevrolet%7CModel%3ATahoe%7CYear%3A2005&hash=item3cb6ab0883

[Захар]

Всем спасибо за разъяснения! Ждем ресурсных испытаний. Хотя я уже понял, что это все-таки не мое, не хочу обманки. Эх, жаль, что нет нормального аналога за поменьше денег. Если авторайд крякнет буду разоряться

[max711]

 Эх, жаль, что нет нормального аналога за поменьше денег. Если авторайд крякнет буду разоряться

"Airlift" и спишь спокойно

[Захар]

"Airlift" и спишь спокойно

Тоже не то. Жесткость не регулируют, но управлять процессом подкачки можно из салона, там вроде пульт имеется.

[max711]

 
Почему не регулируют? Вся система работает штатно. Просто подкачку из одного места переносим в другое, а все остальное остается, в том числе регулировка жесткости.
 Другое дело, что эту регулиовку не чувствуешь, так как Аирлифт значительно добавляет твердости на зад. Но я и раньше-то ее не замечал.

 У меня без пульта, просто к штатному компрессору подключено. Работает автоматически.

[Old]

Доброго времени суток комрады.В четверьг поставил комплект о котором мы тут рассуждали.Всё устанавливается очень просто,главное найти на кузове места для обманок,разьёмы задних обманок идеально подходят к авторайдовским проводам,передние маленький колхоз,сам не видел, делал Zubchiki за 3 минуты.Компрессор пока менять не стал - старый работает на 4 (летом переберу).За 4 дня service ride control  не проявил себя .Гонял по разным дорогам,колдоё...ямам...молчит...(иллюзий конечно не строю) ну естественно зад накачивается.Амортизаторы:амортизаторы су..а хорошие ,стало жестче (этж Бильштайн) но не критично,подвеска стала более упругая.Особенно это чувствуется по передним амортам (раньше после 100 очень очковато колбасило) вобщем управляемости прибавилось .Резюме:хуже не стало (даже с учетом боди 1.5"),service ride control пока молчит,появилась возможность эксперементировать с передними амортами.

[Якутик]

Сопротивление обманок не измеряли?

[Old]

Извини,замотался Теперь ток на псху смогу. А вообще
 мах711-"Так сопротивления и есть обманки, а цена - копейки
У меня спереди 5w2,7ом. Вроде так. Никаких ошибок не пишет "
[/quote]

[segman095]

У меня установлен авторайд на субурбане, как понять работает он или нет? Где компрессор установлен?Как им управлять? Вообще узнал про него случайно. Заранее благодарю.