Замена бензонасоса блейзера на волговский в картинке

[Alex9000]

А еще можно для начала прочитать эту тему с первой  и до последней страницы, а еще вот эту
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=2598.0
желательно тоже с первой страницы и по последнюю 87 потому, что все это уже неоднократно обсуждалось, а потом уже задавать вопросы на которые ответов в этих темах нет. Извиняюсь за прямоту, но сколько можно то... Я например два дня все это изучал. Хотя судя по всего двум написанным сообщениям на форуме Вы новенький тут - простительно первое время.

Теперь по теме для тех КОМУ ЛЕНЬ ЧИТАТЬ!
1. Поставить под капот бензонасос можно, но не нужно - летом перегреется однозначно! Проверено форумчанинами (конкретно Sashok).
2. Оставить старый в баке тоже можно (проверено форумчанами и конкретно мной), но у меня сетка бензозаборника точно чистая, а у Вас?

[Highway (Пётр)]

Заметил такую бороду, может кому пригодиться... насос срабатывал когда хотел, при повороте ключа, то есть не всегда срабатывал. но шевелишь релюху в бордачке и срабатывает, зависимость прямая, проверено! но вот в чём прикол - аккума была дохловата, после установки новой аккумы, релюха перестала вы...бываться! чем это объяснить, не знаю... но однозначно, прежде чем лезть и менять агрегаты, нужно проверить электрическую часть! у самого получилось что поставил волговский насос, но дело оказалось не в этом. к слову, работает без нареканий!

[Игорь13]

люди! смотрите тему от Игорь 13. там все

[Шизик]

Народ.... все прочитал...от и до....но так и не понял.... все пишут про 4.3... а на 2.2 волговский тоже пойдет.... и с каким давлением нужно ставить....я так понимаю, что на наших мониках необходимо давление меньше.... и не повредитли болшее давление...тоесть расход например...не будет ли лить как из ведра....в движку...

[Dfone]

Народ.... все прочитал...от и до....но так и не понял.... все пишут про 4.3... а на 2.2 волговский тоже пойдет.... и с каким давлением нужно ставить....я так понимаю, что на наших мониках необходимо давление меньше.... и не повредитли болшее давление...тоесть расход например...не будет ли лить как из ведра....в движку...

регулятор давления для этого и служит, чтоб излишек сгонять

[Шизик]

То есть на 2.2 можно тоже спокойно втыкать?

[Dfone]

То есть на 2.2 можно тоже спокойно втыкать?

8
ну да

[Шизик]

СПСб... народ... а какое давление на нашем родном насосе на 2.2... ради общего развития... кто нить знает??? Ну и соответственно производительность...

[Слава 43]

Народ.... все прочитал...от и до....но так и не понял.... все пишут про 4.3... а на 2.2 волговский тоже пойдет.... и с каким давлением нужно ставить....я так понимаю, что на наших мониках необходимо давление меньше.... и не повредитли болшее давление...тоесть расход например...не будет ли лить как из ведра....в движку...

Моя жена уже три года ездит с таким насосом.
30 тыщ накатала. Всё просто отлично.

[Шизик]

Спасибо Слава...усек....то есть избыточное давление не влият ни  на расход ни на мембрану...и ни чего ни где не рвет... пон...

[Слава 43]

Регулятор давления держится ведь не только на мембране.
Ход мембраны всего 1-2 мм. Дальше работает регулируемый металический упор (регулируется один раз на заводе,крутить упор НЕ НАДО!!!)- а на него хоть задавись-не продавишь.

[Шизик]

Спасибо всем.... вопрос был не праздный...нужно снимать бак))) окуда то писвет бензин при полной заправке.. так вот хотел быть во всеоружии чтоб одним снятием бака...прибить всех будущих зайцев... лючек понял будет лучше сотворить сразу а не дожидаться перитонита.... а уж будет лючек...газоновский насос мона чуть не в поле поставить...

[Слава 43]

Зачем лючок?
Последний раз в жизни этого авто сними бак.
Удали старый насос и нарасти топливозаборник медной или алюминиевой трубкой. Сетку на заборник не ставь вообще.
Заодно,когда снимешь бак,посмотри уплотнения двух воздушных клапанов в середине и в передней части сверху бака. При полной заправке льёт в 50% случаев из них,а может и носики у них обломаны.
Поставь обратно стойку насоса и по месту размести на раме (до насоса) ВАЗовский металический инжекторный топливный фильтр-он будет играть роль сетки в баке (только очень быстросъёмной).
Далее вешаем на левый лонжерон рамы около штатного топливного фильтра ПОДВЕСНОЙ газелевский насос. Они продаются с кронштейнами,которые можно удобно закрепить на раме,хоть сваркой. Режем в этом месте плюсовой провод насоса из жгутика и заводим на клемму подвесного. Массу-под кронштейн.

Вот тебе два плюса - чтобы заменить насос,нужно лишь открутить 1 болтик кронштейна и он расстегнётся.
Чтобы заменить импровизированную "сетку" - нужна только отвёртка. Оба компонента меняются за 10 минут. И бак уже НИКОГДА снимать не нужно.

Остальные 50% протечек при полной заправке приходятся на рассохшуюся НИЖНЮЮ резинку горловины бака. Это всё увидишь при его снятии.

[Шизик]

Еще раз базиб... горловина сухая ....с мотрели на подъемнике.....а вот про сапуны не знал....

[Шизик]

Еще один из плюсов...я так понимаю.... что так как в волговском насосе давление гораздо больше требуемого...то рои его помирании...этот процесс затянется на гораздо большее время....и насос проработает еще достаточно долгое время???