Бензонасос, давление и белый дым на закуску Blazer 1995 г. 4.3

[vampiria]

 Нужен совет! 
Заменили мотор, машина не заводится  - с подключеным манометром к топл.магистрали выяснили, что не держит давление и при отключении зажигания сразу же падает до 0... заказала новый регулятор давления, поставили - падает до 0 с задержкой и не докачивает до нормального давления... проверили паука - негодный абсолютно - новый паук и новый бензонасос, чтоб уж наверняка... вроде бы все новое, даже заводится, но периодически "троит"... манометр показывает следующее: поворот ключа - 4-5бар на секунду и сразу до 0 опускается... пытаешься завести - со второго раза заводится и держит давление более менее стабильно, придавишь тапку посильнее - падает до 2-3бар на пол секунды... через минут 10 на х.х. начинает валить белый вонючий дым, похоже на сверхбогатую смесь, троит и через некоторое время глохнет... температура нормальная...
вопрос таков: давление должно быть постоянным от контакта до зажигания или тупят мозги? давление в магистрали может прыгать от показаний кислородников вследствии умершего катализатора? уже достала наружный бензонасос, но прежде, чем врезать в магистраль хочу узнать ваше мнение 
немного самбурно, заранее спасибо всем, кто поможет решить этот ребус

[Timon]

Белый вонючий дым бывает обычно когда антифриз попадает в камеру сгорания.
Выверните свечи, если есть свечи чистые(отмытые) значит анифриз попадает.
По поводу давления в магистрали, даже не знаю что сказать , все компоненты новые и должны работать. При обагащенной смеси дым должен быть черным.

[vampiria]

не, когда был антифриз, то дымило иначе, можно было в этом облаке находится и поднося руку к выхлопной был конденсат... а тут просто угарный газ какой-то, задыхаешься... и не сразу, даже если мотор горячий, т.е. когда термостат уже открыт и гоняет антифриз, начинает дымить опять таки через минут 5-10... и сейчас хотелось бы исключить антифриз, т.к. мотор меняли именно из-за этой проблемы 

[hasaut]

А свечи в каком состоянии? Смотрели? Датчик температуры проконтролируй.

[vampiria]

свечи новые, вечером проконтролирую... тест никаких аномалий с мотором/инжектором не показал, даже чек не загорается... единственное, что меня напрягло - одна лямбда прыгала в районе 300-700mV, вроде как на х.х. показания постоянные должны быть? а что с давлением в магистрале, кто-то знает опускается ли до 0 при включенном контакте?

[levsha46]

Если электропитание на насос не прерывается,давление в магистралидолжно быть стабильно.Только регулятор давления немного поддает давление в магистрали в момент резкой подачи газа.Вся система подачи топлива полностью автономна.А вот если порвалась мембрана регулятора давления,топливо через неё по каналу разрежения будет уходить под заслонку во впускной коллектор.Это вообще самое уязвимое место любого инжектора.

[vampiria]

вернула старый бензонасос, пока работает... по поводу белого дыма - вроде прокладка, ее снимали один раз чтобы заменить паук и регулятор давления, во всяком случае через нее сосет воздух... видать как только лямды нагреваются, начинают показывать ерунду... сегодня разбираем опять 

[AMIK]

Если электропитание на насос не прерывается,давление в магистралидолжно быть стабильно.Только регулятор давления немного поддает давление в магистрали в момент резкой подачи газа.Вся система подачи топлива полностью автономна.А вот если порвалась мембрана регулятора давления,топливо через неё по каналу разрежения будет уходить под заслонку во впускной коллектор.Это вообще самое уязвимое место любого инжектора.

 Будет богатая смесь - черный дым!
 
 Белый - или антифриз или масло,но разница есть....

давление должно быть постоянным от контакта до зажигания или тупят мозги?

 Должно быть от 5 до 6 атм.  (5оо-600 кпа)

давление в магистрали может прыгать

 От педали газа на работающем от 3.8 до 4.2 атм. (3.8 на холостом)

 Если меньше 3.4 - движок заглохет....

кто-то знает опускается ли до 0 при включенном контакте?

 Не опускается (регулятор держит)

 Выход лямды из строя как правило, обогащает смесь....  Расход больше....

.

[vampiria]

давление падало до 0 из-за насоса, сбои (провалы) тоже из-за него... новый, только приехал от рокавто  да ладно, старый пока рабочий...

остался только дым после прогрева...
теоретически если новый мотор, с каким-то количеством масла для консервации "где не должно быть", за какое время прогорит? исключая блок мотора (на гарантии, открыть не могу) где могли криво чего подсоединить чтобы антифриз попадал в камеру? да, температура нормальная, не прыгает, не поднимается, звук регулярный... х.з. что думать уже... обратно отправлять мотор, а вдруг не он виноват?

[AMIK]

где могли криво чего подсоединить чтобы антифриз попадал в камеру?

 Прокладка.......

.

[vampiria]

Датчик температуры проконтролируй.

а он каким боком влиять может?

где могли криво чего подсоединить чтобы антифриз попадал в камеру?

 Прокладка.......
.

головного?

[Dfone]

Датчик температуры проконтролируй.

а он каким боком влиять может?

где могли криво чего подсоединить чтобы антифриз попадал в камеру?

 Прокладка.......
.

головного?

да прокладка Головок блока цилиндра.. это в лучшем случае
в худшем трешина стенки цилиндра 

[vampiria]

ой попала я попала....  завтра атакую сервис... если в понедельник ничего не напишу, значит упекли меня или в психушку, или в карцер 

[AMIK]

ой попала я попала....   завтра атакую сервис... если в понедельник ничего не напишу, значит упекли меня или в психушку, или в карцер  

 Залетела.......

.

[Shtirliz]

От педали газа на работающем от 3.8 до 4.2 атм. (3.8 на холостом)

Может я чего путаю, но вроде 2,4 ХХ, 3,3-3,5 газ в пол.

Белый дым у меня был когда я долго бился с впрыском в следствии чего в глушак налился бензин. Когда я завел, бензин так испарялся... минут 15 дымило, в боксе было как "Ежик в тумане"