взаимозаменяемость генератора на блейзер 4.3 97г.в

[lenin937]

ппц, наколхозят потом советов еще спрашивают 

Дык мы же тут в жопе мира(т.е. центре Сибири) живем Нету ничего в наличии, и разборок тоже нет.  Да и ценник на тазовского гену был оченно заманчив в сравнении с родным на экзисте

[Dfone]

ппц, наколхозят потом советов еще спрашивают 

Дык мы же тут в жопе мира(т.е. центре Сибири) живем Нету ничего в наличии, и разборок тоже нет.  Да и ценник на тазовского гену был оченно заманчив в сравнении с родным на экзисте

да фиг знает, имея америку, нужно самому заказывать запчасти
привозили оригинальный гену за 7000р

[Артём43]

Леха,всю Америку не от''имеешь:-)
А по теме,там какой-то стабилизатор ставят и все нормально получается,можно ролик сменить на меньшего диаметра,тем самым повысив обороты ротора.

[Dfone]

Леха,всю Америку не от''имеешь:-)
А по теме,там какой-то стабилизатор ставят и все нормально получается,можно ролик сменить на меньшего диаметра,тем самым повысив обороты ротора.

Я на2105 поставил  гену от нивы 214 чтоли... 80а, внешне очень на блейзеровский похож 

[lenin937]

Леха,всю Америку не от''имеешь:-)
А по теме,там какой-то стабилизатор ставят и все нормально получается,можно ролик сменить на меньшего диаметра,тем самым повысив обороты ротора.

Что за стабилизатор? Шкив меньше по размеру вряд ли получится найти.

[Артём43]

С этим вопросом к электрикам

[lenin937]

Столько народу на форуме, которые приколхозили не штатные генераторы, и чтобы не один человек до сих пор не решил эту проблему? Не верю!

[SSSkorikov]

Привет у меня стоял Волговский (Газелевкий Гена) и никаких колхозов особо не требовалось, кроме как подключить проводок возбуждения и переделать крепеж, ну и заменить шкив. Было это давно но могу порыть где то этот Гена валялся.

[lenin937]

Привет у меня стоял Волговский (Газелевкий Гена) и никаких колхозов особо не требовалось, кроме как подключить проводок возбуждения и переделать крепеж, ну и заменить шкив. Было это давно но могу порыть где то этот Гена валялся.

Я поставил гену от 2110, крепеж переделал, проводов возбуждения переделал на маму. Шкив по размерам практически идентичен родному-я его не менял. Проблема в том, что зарядку генератор начинает давать только при достижении 1500-1700 оборотов двигателя. Однажды достигнув этих оборотов, зарядка потом идёт уже и на холостых. Но изначально, при старте на вольтметре 12,5вольт-пока не поднимешь обороты двигателя. Проблема,собственно, только в этом. Вот и хочется понять-это особенность тазовского генератора, рассчитанного на более высокие обороты двигателя, либо заводской брак мне попался.

[SSSkorikov]

От это сказать не могу, т.к. ставил не тазовский, на волговском все в порядке было, я даже менял его один раз ну т.е. ставил вместо одного волговского другой новый, а потом позже закал из Америки на 200А, волговский снял где то он валяется.

[lenin937]

Короче,выше описанный баг вазовского гены мне надоел-родной гена был увезен в местную контору по ремонту генераторов/стартеров, где ему заменили щетки, регулятор напряжения(проблема была в нем) и оба подшипника.  Снял вазовский,поставил назад родной-все пришло в норму.