Тахо. 95. Трамблер. Выставить правильный угол.

[Cherokee]

 ТБИ 410 95 год.После замены трамблёра на новый - началось страшное!
 При замене трамблёра сделал всё по мануалу- пометил куда бегунок смотрит, провода надел правильно но метку в луче стробоскопа не видно было.Стал крутить трамблёр, пока метка не явилась, угол опережения выставил 0.Авто вообще не поехало, обороты на светофоре скакали и падали так, что авто ходуном ходило и глохло порой.Провод первого цилиндра оказался на 19-30 вместо 17-00 по мануалу.Ввёл поправку на опережение 5 градусов.Стало по-лучше, но всё равно авто не то...и провод цилиндра номер раз чёрти где! ЧТО ТВОРИТСЯ?...Как правильно, а не по мануалу, альпеншток его автору в ухо, выставить угол, как правильно сориентировать трамблёр.Вообще всё с начала интересует - трамблёр на столе, капот открыт.Что делать?Выручайте у кого есть опыт...

[АРКАН]

 Я вообще страбом не пользуюсь,выставляю всё по меткам,завожу-кручу трамблёр пока двигун не наберёт максимальные обороты на холостом,потом кручу  пока не упадут обороты на 200-300(смотря как мотор себя ведет).Ну и катаюсь,если не нравится то,каректирую в движении.А старый трамблёр назад не пробывал ставить?

[AMIK]

 Я вообще страбом не пользуюсь,выставляю всё по меткам,завожу-кручу трамблёр пока двигун не наберёт максимальные обороты на холостом,потом кручу  пока не упадут обороты на 200-300(смотря как мотор себя ведет).Ну и катаюсь,если не нравится то,каректирую в движении.А старый трамблёр назад не пробывал ставить?

 Так и надо делать
.

[Cherokee]

Сегодня проблему с потерей тяги решил. Как и предполагалось - нарушение установки угла опережения зажигания. Совет тем, кто озадачится - плюньте на стробосКОПЧИК! Я по уму всё делал - как написано на табличке подкапотной - на ХХ опережение 0 градусов. Вот авто и чудило! Теперь выставил по ВМТ бегунок, на слух зажигание - авто не узнать, раньше так не пулял!...короче я рад!

[terakl]

надо пользоваться стробоскопом с задержкой,а не теми что для тазиков продают и выставлять зажигание по нему иначе вы нагружаете ЭБУ излишней работой,а на слух и нюх можно только автотазики делать и то не все

[upavel]

 ТБИ 410 95 год.После замены трамблёра на новый - началось страшное!
 При замене трамблёра сделал всё по мануалу- пометил куда бегунок смотрит, провода надел правильно но метку в луче стробоскопа не видно было.Стал крутить трамблёр, пока метка не явилась, угол опережения выставил 0.Авто вообще не поехало, обороты на светофоре скакали и падали так, что авто ходуном ходило и глохло порой.Провод первого цилиндра оказался на 19-30 вместо 17-00 по мануалу.Ввёл поправку на опережение 5 градусов.Стало по-лучше, но всё равно авто не то...и провод цилиндра номер раз чёрти где! ЧТО ТВОРИТСЯ?...Как правильно, а не по мануалу, альпеншток его автору в ухо, выставить угол, как правильно сориентировать трамблёр.Вообще всё с начала интересует - трамблёр на столе, капот открыт.Что делать?Выручайте у кого есть опыт...

А проводок от мозгов отсоединял, когда первоначально зажигание по стробу ставил?

[labuss]

Сегодня проблему с потерей тяги решил. Как и предполагалось - нарушение установки угла опережения зажигания. Совет тем, кто озадачится - плюньте на стробосКОПЧИК! Я по уму всё делал - как написано на табличке подкапотной - на ХХ опережение 0 градусов. Вот авто и чудило! Теперь выставил по ВМТ бегунок, на слух зажигание - авто не узнать, раньше так не пулял!...короче я рад!

Вот и я столкнулся с той же проблемой,а как выставить ВМТ по бегунку?

[simurg14]

И У МЕНЯ ТОТ ЖЕ ВОПРОС. КАК ВЫСТАВИТЬ ЗАЖИГАНИЕ?

[labuss]

По ходу надо TECH подрубаать,я всё ж на ощупь сделал.....и всё равно не тянет как раньше

[Dmytriy]

Так все таки как же правильно выставить зажигание без стробоскопа? Поделитесь пожалуйста опытом. Какие провода отсоединять при установке зажигания и зачем? Ну словом объясните пожалуйста по шагово, что и как

[upavel]

Так все таки как же правильно выставить зажигание без стробоскопа? Поделитесь пожалуйста опытом. Какие провода отсоединять при установке зажигания и зачем? Ну словом объясните пожалуйста по шагово, что и как

На прогретом двигателе отсоединяете пресловутый проводок, заводитесь и как на жигулях подворачиваете трамблер по звуку. Фиксирует. Подсоединяете проводок взад.

[Dmytriy]

отсоединяете пресловутый проводок

А какой именно проводок? Timing что ли?

[Pferd]

Да

[Евгений Юрьевич]

Не совсем понял про проводок. Объясните пожалуйста по подробней. У меня Тахо 5,7 TBI, 95 г.в. Проблема в том, что подтраивает двигатель. Компрессия во всех 8-и горшках 10. И набирает мгновенно с первого раза при замере компрессии. Но при работе (на горячем мне кажется больше) начинает работать, как-то с перебоями. Особенно когда стоишь в пробке, сидя за рулем чувствуешь, как подергивает. Думаю наверно катушка зажигания. А тут прочел, что можно трамблер крутить. Ни разу этого не делал. Подскажите пожалуйста, с чего начать и что крутить, какой провод отсоединять, куда смотреть. Спасибо.

[hasaut]

Если просто покрутить, то ничего отключать не надо. Крути себе на здоровье.
А если отрегулировать, то разомкнуть коричневый провод, слегка прикрытый ковром,  в ногах пассажира на моторном щите.