Сегодня посмотрел Blazer. Подскажите...

[m1sh]

мини отчетик:
из порогов немного подржавленный, но эт вроде не беда, водительская дверь снизу - ржавчина, передняя правая - небольшая коцка, вмятинка  - порог подварен - хозяин говорит что предыдущий наскочил на пенёк.
низ передних крыльев - ржавчина.

коробка  - режимы полного привод включается без рывков вроде, пониженная с небольшим толчком
при переключении на заднюю - рывок и толчек... на переднюю тоже, но тише..
при езде переключает вроде как без рывков.

педаль тормозная ватная - я незнаю как должно быть.. возвращается обратно с  неохотой...

аммортизаторы - передние вроде как ранчо (белые), задние оранжевые - хз каяба или что-то еще - непонятно.

фото
моторный отсек - как я понял - это вортек?


табличка с комплектацией.


должна быть блокировка в заднем мосту??? и когда она должна сработать?


вот тут всё в масле...

и тут


состояние подвески такое


серьге справа - дэф.. левая вроде живая..


пробег 220тыщ миль вроде как - салон аккуратный, все лампочки и тд работает.. печка греет, кондиционер - непонятно


подскажите реальную цену, если еще какие вопросы - я на ней немного ездил - но по наводящим могу ответить...

[m1sh]

дополнение - горит значёк подушки - хозяин говорит что так всегда было - досталось от предыдущего..

[Dfone]

По коробке:
Когда включаешь D или R должен быть пинок вперед и если заднюю то назад.. при отпускании тормоза ехать должна сама

адаптер маслянного насоса у всех такой ( не течет у тех, кто недавно менял шланги)
судя по табличке блокировки в заднем мосту нет (блокировка обозначается G80)

Моторы на круглых блейзерах Вортеки
но система впрыска у них разная, с ходу так аббревиатуры не назову

[hasaut]

Толчок при включении передач - скорее всего проблемы опор.
Ржавчина - звонок к готовности к жестянке. Просто так ржавчина, думаю, не уберется.

[Dfone]

Толчок при включении передач - скорее всего проблемы опор.

рывок небольшой должен же быть? при вкл Д и R

[m1sh]

по вину вроде как L35 CPI расшифровывается впрыск - там моно или 6 форсунок? где почитать???

какие подушки менять? сальник тоже менять коленвала?
думаю просто во что это выльется, чтобы скинуть ценник..


рывок при переключении есть небольшой, после отпускания тормоза - потихоньку начинает ползти.. - ватная педаль тормоза - эт нормально?

[Dfone]

мне кажется, что движок сырой из-за трубок масляных.. вентилятором масло накидывает на движок

[Слава 43]

Передний сальник коленвала стОит 400 рублей. А вот поменять его - гемор на пол-дня.

[m1sh]

ну а тормозная педаль? 

и горящая подушка - это ёё отсутсвие - или что-то неисправно в ее цепи?
чем диагностируется это? по OBD-II можно прицепить сканер?

[WERVOLF]

Судя по фото сальник передний- коленвала, я это не давно проходил, а корпус маслофильтра остался чистым у меня как только шланги в человеческие переделал. Коробан у меня тоже при переключении чуть пинает( это вроде норма)

[WERVOLF]

ну а тормозная педаль? 

и горящая подушка - это ёё отсутсвие - или что-то неисправно в ее цепи?
чем диагностируется это? по OBD-II можно прицепить сканер?

Педаль я лечил прокачькой ( на работающем дрыгателе) и пришлось заменить заднюю торм левую трубку и цылиндр как будет у тебя ХЗ но лечится если руки делают а глаза не боятся

[Слава 43]

Подушка там есть - её украсть сложно.
Скорее всего-контактное кольцо в рулевой колонке или датчики (два внизу на телевизоре и один на траверсе посередине рамы).
Тормоза-вскрывать,смотреть. Особенно задние.

По поводу диагностики - есть мильён тем про это. Не годится такие вопросы задавать при легкодоступной информации.

И ещё: новые машины - в автосалоне.
Хотя ещё и не факт: их пока в салон везли-пару раз с автовоза уронили...

[WERVOLF]

Горящая подушка как мне говорили- либо цепь концевика, либо сам концевик( у меня стоит за бампером снизу)

[m1sh]

вощем пока всё понятно... чинить я асболютно не боюсь ))

еще такой вопросик - на этом моторе 6 форсунок или таки одна?

[Марат]

на этом шесть...