Мотор колбасит.Паук,зажигание,EGR ? ELM 327 + ScanXL ...

[yakobson]

На муфте чего?

[Zubilo]

Заколосилась ))))

Переустановил скан икс эль и все заработало. Пойду вечером трамблер крутить ))))
Показывает -15,4"

а чего не покрутил-то?
кам ретатр показывает разность углов датчика колена и распреда.
это может говорить, либо об износе шестерён и цепи ГРМ и износе шестерни распределителя зажигания, но может и просто кривая установка трамблёра.

чтоб покрутить, нужно ослабить болт прижимной скобы трамблёра (именно слабить, чтоб распределитель туго но вращался) после запустить ДВС, включить скан ХЛ, поднять обороты больше 1000 и крутить распределитель помаленьку контролируя показания по программе пока не получишь 0 параметра "кам ретард", после глушишь ДВС, затягиваешь болт прижимной скобы.

[yakobson]

Че то так покрутил что заводиться и глохнет. Решил с самого начала начать. А то х.з кто там что ставил ). Угол -36 показывает но поймать его трудно т к  сразу глохнет боливар )))
Пошёл ставить с самого начала, Вечерком отпишу )))

[Zubilo]

Че то так покрутил что заводиться и глохнет. Решил с самого начала начать. А то х.з кто там что ставил ). Угол -36 показывает но поймать его трудно т к  сразу глохнет боливар )))
Пошёл ставить с самого начала, Вечерком отпишу )))

Угол какой показывает?
есть угол опережения зажигания, а есть угол корреляции датчиков распреда и колена.

[yakobson]

Я про кореляцию и говорил.
В общем начал с самого начала. Нашёл риску на шкива, нашёл пластиковую метку (отлив) на двигателе. Если лицом стоять к двигло то правее градусов на 20.
Выкрутил свечу на 1м, вставил тряпочку, выстрелил тряпкой, подвел метку ровно. Снял крышку, поставил на первый цилиндр контакт.
Заводится и глохнет. Если с газом заводить, то работает секунд 10 и все равно глохнет.
Есть у кого какие мысли что ещё покрутить??
П.с. переставлял трамблер на зуб. Не заводится совсем. Даже не схватывает.

[yakobson]

Стали посещать мысли что дело не в зажигании )), но блин вчера ж все работало))

[Серж]

А на муфте одна метка или две? Прокрути по часовой до 1-й метки, потом еще 20 градусов по часовой.Если две, то 1-й цилиндр выставлять по 2-й метке

[yakobson]

Метка одна. Завтра попробую как ты говоришь про 20".
Взял у подельника манометр завтра проверю давление насоса и питание на него при работе есть или нет, подам 12в напрямую.
Есть ощущение что пока есть что накачал насос при вкл зажигания в рампу - двиг работает. Потом бенза больше нет.
Просто думаю ну никак такой поворот трамблера века пределах 1зуба (6" примерно) не даст такой эффект как получился у меня.
Само собой расскажу чем закончится.))

[yakobson]

Заводится с полоборота в прямом смысле и сразу глохнет через пару сек.
При сбитом зажигании зае...ся заводить.

[Серж]

Заводится с полоборота в прямом смысле и сразу глохнет через пару сек.
При сбитом зажигании зае...ся заводить.

У меня так же было на днях, всё что мог перебрал. Выставил 1-й цилиндр, промыл форсунки в пауке в очередной раз, проверил как они брызгают от установленного насоса через паук, завелся нормально.Но двигло продолжает колбасить с чем сейчас и разбираюсь...Тоже задолбался уже... 20" не трогай, если метки нет, у меня их просто две и процедура настройки отличается.

[Form]

Заводится с полоборота в прямом смысле и сразу глохнет через пару сек.
При сбитом зажигании зае...ся заводить.

Давление топлива проверь на всякий случай, мож все проще?

[yakobson]

А вот и причина ошибки 1345

[Серж]

А вот и причина ошибки 1345

Дааааа....печалька ((((Забирай у меня шестерню

[yakobson]

Сколь денег и состояние?)
Новая на РокАвто $38.79 = 2500

[yakobson]

пати продолжается.
Давление 3,5 при вкл. зажигания пока насос качает до заводки. Завел тоже 3,5, если газовать пока не успела заглохнуть, то 4 очка.
Бензонасос тоже не при чем.
Блин, меня с детства учили, если есть искра, бензин и компрессия,то машина точно заведется.
Выходит что то отрубает искру. Вообще похоже на сигналку или на штатный иммобилайзер, но сигналки у меня нет.
Есть мысли у кого какие? )))