Мотор колбасит.Паук,зажигание,EGR ? ELM 327 + ScanXL ...

[Zubilo]

Сканмастер и скан XL про

[Dfone]

P1345

да ладно?
я вот не давно добрался до сканера и такая ошибка была, была еще Р0340, Р0341 - датчик распредвала (тот же трамблер)

кстати так же начал дымить на ХХ и работать не ровно... при замерке давления выявилось разброс от 4 до 5 отмосфер.... так не должно быть.. регулятор? менял месяц назад на свежий БУ Делфи...

А вот сегодня опять наехал на лужу и началось... газ даешь машин не едет... хлопает в воздухан.... стал подозревать проводку датчика распред вала...

я думал 1345 - это лямда.. кстати еще выскакивала ошибка подогрева лямды но после сброса пропала...
в основном вылазиет 341... я пока в ступоре чего делать - заказал регулятор...

[Form]

трамблер неправильно установили .
Ошибка именно об этом и говорит.По сканеру в дате угол cam retard должен быть 0 градусов +\- 2 градуса.Обычно ошибаются на зуб-это примерно 22 градуса.

И Костя Zubilo выше описывает как это лечить

Нестабильное давление топлива - либо проводка (масса отваливается, подгорели контакты на реле и т.п.), либо насос. Говоришь, насос новый, значит проводку смотри.

[Dfone]

трамблер неправильно установили .
Ошибка именно об этом и говорит.По сканеру в дате угол cam retard должен быть 0 градусов +\- 2 градуса.Обычно ошибаются на зуб-это примерно 22 градуса.

И Костя Zubilo выше описывает как это лечить

Нестабильное давление топлива - либо проводка (масса отваливается, подгорели контакты на реле и т.п.), либо насос. Говоришь, насос новый, значит проводку смотри.

 у меня пожар был в районе трамблера....
раньше особо проблем не было, только в сырую погоду тупить начинала...
а тут за коптила...

Искали причину, думали напруга на насосе падает... в итоге подогнув контакты на релюхе смогли на вольт поднять, я ездил радовался, но сегодня вот всплыло... конечно бодрее едет, но тупизм присутствует....
тут получается 2 варианта:
1- проводка насоса - от влаги просаживается
2- трамблер

кстати лямды не могут так досаждать? (тоже разъемы смазкой самзывали(вазелином техническим вродь) не фига не помогло..

На счет не правильно установленого трамблера - есть вероятность..
После пожара менял трамблер и ставили на глаз.. как раз на зуб могли и ошибиться...
Кстати иногда "звенять пальцы" при газе в пол... и если у меня стреялет в воздухан, то это раннее зажигание и нужно на зуб в перед?

[Form]

 у меня пожар был в районе трамблера....

А сразу то не судьба сказать было?

Если бы ошиблись на зуб, то оно сразу бы троило/пердело, хотя перепроверить стоит, выставляешь 1-й горшок в ВМТ ну и т.д. ....
Не знаю, есть ли на Блейзере 95г OBD-II, я через него и ELM все настривал.

[Dfone]

 у меня пожар был в районе трамблера....

А сразу то не судьба сказать было?

Если бы ошиблись на зуб, то оно сразу бы троило/пердело, хотя перепроверить стоит, выставляешь 1-й горшок в ВМТ ну и т.д. ....
Не знаю, есть ли на Блейзере 95г OBD-II, я через него и ELM все настривал.

 ELM считывал ошибки... угол ОП показывал... какой должен быть и как настраивать?
В общем нужно скорее проводку РЫть=)

[Form]

У меня cam retard показывал 26 (не помню уж точно) градусов. Крутил трамблер руками до значения 0 на оборотах 1000.
угол ОЗ мозги сами выставляют, как им надо.
Проводку проверить обязательно, хз чо там после пожара то. Может и крутить ничего не надо будет?

[Dfone]

кам рекард значит называется.... должен стоять на месте? у меня от -16 до 30 гуляет... (не стоит как в копанный)
да и топливная коррекция до замены паука была 50%
после замены стало 0, но тогда и не дымил...

Нужно будет замерить... кстати со можно ли данные вытащить с проги?

[Form]

точно cam retard смотришь? не может он гулять. это угол опережения зажигания гуляет, до +-27 град. вроде нормальным считается.
А cam retard меняется, когда трамблер начинаешь крутить.
Костю Zubilo лучше спроси или Сергея Реверса

[Dfone]

точно cam retard смотришь? не может он гулять. это угол опережения зажигания гуляет, до +-27 град. вроде нормальным считается.
А cam retard меняется, когда трамблер начинаешь крутить.
Костю Zubilo лучше спроси или Сергея Реверса

ладно покурю данный вопрос....

[Zubilo]

Параметр cam retard искать нужно в  SCAN XL, все другие pidы убираешь, оставляешь только этот, прочишь товарища держать обороты ДВС больше 1000 об/мин.

сам глядя на этот параметр крутишь трамблёр, пока этот параметр не окажется в положении 0 +/-2 градуса.

после чего настройку можно считать законченной...

ты погляди у себя провод который в трамблёр приходит снизу, возможно он пострадал от пожара.

[Dfone]

А я себе прогу поставил scanMaster ELM нужно именно скан ИКС ЭЛ?

Который на датчик распредвала? как бы его посмотреть там фиг подберешься =(

Установил Сканиксэль 3.2
Не найду эти параметры...

В Скан мастере среди пидов есть опережение зажигания 1ого цилиндра - это оно?

[Dfone]

Нестабильное давление топлива

а на счет этого -  я регулятор подозреваю... стрелку колбасит от 4 до 5 атмосфер -жду новый =)

[Lev_prav]

Установил Сканиксэль 3.2
Не найду эти параметры... Huh?

В Скан мастере среди пидов есть опережение зажигания 1ого цилиндра - это оно?

Не удивлюсь если у тебя, как я у меня, эльмом кам ретард не считать.
А опережение - это именно опережение. Ретард зовется cam.retard или cmp.retard

[Dfone]

в общем вот


почему питания со второй лямды нет? сдохла? и кореекция 99%


вылазиет постоянно