Как снять клапанную крышку - Ставим ГБО в картинках USA Blazer 1996 4.3 4х4

[MOOG]

немного поездил)) шо сказать - мне кажетсся что едет ЛУЧШЕ чем на бензине, и уже ТОЧНО лучше чем на газе БЕЗ вариатора, буду смотреть дальше...

давай фото как что и куда поподробнее

[m1sh]

 а чо там.. всё по инструкции ставил.. в разрыв ДПКВ и в разрыв датчика фаз, но если надо - сделаю канешно )

[shyrka21rus]

у меня давно уже стоит вариатор тритон 618,правда много намучался с настройками,сейчас все ок,подключен в разрыв между мозгами и комутатором зажигания,так что ошибок комп не замечает,так как проконтролировать его работу эбу уже нечем,работает в режиме 3д,так как в блейзере есть много полезных датчиков,таких как датчик давления к коллекторе,мотор стал даже злее чем на бензине,и карта газа в настройках уехала в минус,да только зажигание должно быть в идеале и тогда она попрет родимая

[m1sh]

у меня прёт лучше чем на бензине )) посмотрим что с расходом ))

[L@nCuster]

у меня расход без вариатора:
трасса 110-130                         - 17л
смешанный (давил не стесняясь) - 21л

[L@nCuster]

 а чо там.. всё по инструкции ставил.. в разрыв ДПКВ и в разрыв датчика фаз, но если надо - сделаю канешно )

Почитал мануальчик...для блейзера подключать датчик распреда не нужно по крайней мере - это официальная инфа микролуча.

[L@nCuster]

Вот картиночку нащупал, можно посмотреть какие провода сигнальные...

[Zubilo]

Вот картиночку нащупал, можно посмотреть какие провода сигнальные...

Там прямо они подписаны SIGNAL, что на датчике колена, что на распреде...

Т.е. режем Блю №3 и №31

[L@nCuster]

Там прямо они подписаны SIGNAL, что на датчике колена, что на распреде...
Т.е. режем Блю №3 и №31

В общем да Я картинку кинул, для людей которые потом будут читать форум и впитывать информацию
Могу добавить что, №3 - коричнево/белый, №31 - желтый.
блю - цвет разъема на компе.

[m1sh]

[z16a]

Всем здрасьте!
Вобщем ,в связи с неадекватными ценами на бензин и обещаниями со всех сторон что бенз еще подоражает,решил тоже савить газ на jimmy для начала,потом посмотрим-может и на блейзер поставлю
сетап следущий
1.гбо 4 покаления АГАТ-6 VRTec(мозги,форсы,редуктор "агат-БИГ"+взу lovato).почему он-тупо достался комплект за 3000т.р(б/у)
2.баллон польша,тор под днище,внешная горловина.мультиклапан ловато класса А -2500р(б/у отс)
3.газовая магистраль-пластик lovato 8мм,протянут по левой стороне рамы вдоль тормозных трубок.редуктор стоит на месте блока абс(абс удалено на моем авто)-трубка 1500р/6м(4,5 к редуктору и 1,5 к ВЗУ),фитинги 1200р=2700р
4.всякая мелочевка выйдет еще минимум на 1 тыр
итого пока выходит 9200 против 40000 в сервисе..

собственно седня весь день потерял на снятии коллектора и не смог снять-мешает
1. сзади датчик давления масла а спереди кронштейн генератора-натяжителя(кронштейн гур/кондей открутил и отжал)-кто снимал коллектор-вы его тупо вверх поднимали или вытаскивали под какимто углом?или есть какаято хитрость?в 1го реально же его снять?

2. маленький шланчик от помпы к корпусу термостата-не могу снять хомут-америкосы уроды-повернули хомут в сторону впускного коллектора,а резать шланг боюсь-не знаю где потом купить другой-чего посоветуете?

[m1sh]

кронштейн гура - отжимал, датчик давления вроде не мешает совсем...

про шланг - не понял про какой идёт речь..

[z16a]

c горем пополам снял,собственно для этого понадобилось чтобы ктото отжимал кронштейн гур,а я поднимая и вытягивая на себя снял интейк..

по факту разборки
1.льет форсунка 1го цилиндра-рядом с ней подозрительно намытый коллектор,остальные в норме,под пауком тоже вроде все ок-грязь.форсы выташил,предварительно отогрев впуск дома и налив в колодцы форсунок жидкого мыла(чтоб полегче шли)
2.прокладки развалились от старости,заказал reinz MS16168-правильно понимаю что это комплект 2шт? 2000р
3.по шестерне трамблера-немогу понять-следы работы есть,а износ не могу ощутить иголкой
4.обнаружил что в штуцере печки около термостата проходной диаметр 11мм,а в нутри стоит еше и прокладка,перекрывающая сечение еще на 2мм-думаю стоит ее разсверлить до 11мм,а лучшеб весь патрубок хотяб до 13-14мм

врезные штуцера купил длинные,но их не хватит с виду,завтро поеду за трубкой с внешним диаметром 4-4,5мм,благо такие есть в местном универмаге,завтро же планирую насверлить коллектор..страшновато

[m1sh]

если чо не так просверлишь - всегда можно нарезать резьбу и закрутить винтиком )) тут главное не боятся - у меня посмотри фото - там всё верно рассверлено...

[z16a]

если чо не так просверлишь - всегда можно нарезать резьбу и закрутить винтиком )) тут главное не боятся - у меня посмотри фото - там всё верно рассверлено...

уже просверлил и коллектор и крышку,проточил врезные штуцера внутри до ф4мм,сейчас долго и упорно обтачиваю медную трубку.трубку купил 4,75 внешним диаметром,стенка 1мм...точу наждачкой в шуруповерте