Как снять клапанную крышку - Ставим ГБО в картинках USA Blazer 1996 4.3 4х4

[evzhuravs]

добрый вечер надеюсь вы отметили точно место сверления 1 цилиндра завтра буду сверлить не снимая коллектора у меня с прокладками туго живу в станице и я достал трубку 4,5 внутренний диаметр 2,5 как раз вставляется в штуцер если рассверлить

[m1sh]

ну вроде всё размечено нормально? но без снятия коллектора - все опилки же попадут внутрь.. пластиковую крышку коллектора же всё равно снимать.

[L@nCuster]

скурил тему, и не одну, многое прояснилось, но мне представляется метод подачи через трубки в воздуховодах более гуманным и менее трудоемким, кроме того поток газа будет сонаправленным с общим потоком проходящего воздуха, осталось выяснить длинну трубки от отверстия в крышке. Как близко к клапану следует подавать газ? в чем недостаток метода?

[m1sh]

газ надо подавать аналогично бензиновым форсункам.. у меня сделано именно так.. и не сильно сложно

[L@nCuster]

газ надо подавать аналогично бензиновым форсункам

Надо то надо, только у тебя вход газа уже не под тем углом как бензина, а подает перпендикулярно потоку воздуха, опять же сверление в районе первого цилиндра может пересечься с каналом Б.форсунки, а еще сколько прокладок менять надо..

[Zubilo]

газ надо подавать аналогично бензиновым форсункам

Надо то надо, только у тебя вход газа уже не под тем углом как бензина, а подает перпендикулярно потоку воздуха, опять же сверление в районе первого цилиндра может пересечься с каналом Б.форсунки, а еще сколько прокладок менять надо..

Менять ничего не нужно, сверли в краю крышки, где маслоотводные каналы в плите, они в аккурат попадают в один ряд с бензофорсунками, газовым трубкам всё хорошо, что больше 90 градусов, главное, чтоб в противоток не попадало ...

как ты хочешь сделать трубки будут см 30 длинной или больше, они не как не подвешены и не закреплены в каналах подачи, т.е. подвержены свободному ходу, что в купе с температурой и вибрацией, может их обломить и увлечь под клапан ...

 

[Fox]

это - заготовки трубочек-удлиннителей штуцеров

при таком подходе - площадь поверхности трубки, которая соприкасается со штуцером - очень маленькая, а плечо трубки большое. в итоге может разбить пайку и вывалится. что у меня на Юконе и произошло - трубка вылетела, попала под клапан. установщики переделали - перешли на новый подход: рассверливают штуцер, чтобы пропихнуть штубку целиком и на конце развальцовывают. вот так она никуда не денется.

[L@nCuster]

такой некаиф снимать впуск целиком, это ж делов дня на два, и как без новой прокладки обратно собирать? Если сверлить, то сколько трубы выпускать в воздуховод, или под срез запиливать?

[Fox]

мастера установщики засверливают без снятия

[L@nCuster]

мастера установщики засверливают без снятия

они то могут хоть картошку в багажнике сеять, это их дело, я поэтому и не хочу косоруких до таких тонких дел допускать, и этот фрагмент буду делать сам...

[m1sh]

такой некаиф снимать впуск целиком, это ж делов дня на два, и как без новой прокладки обратно собирать? Если сверлить, то сколько трубы выпускать в воздуховод, или под срез запиливать?

я в первый раз снял за 3 часа.. весь впуск.. без опыта и представления что и как и где находится и что откручивать нужно + всё было в земеле и грязи.
трубочки надо приближать к клапанам -  у меня на второй странице вроде фото есть насколько торчат +-, главное чтобы не задевало потом ни за чего.

прокладки под впуск желательно новые, и купить их заранее.. ибо старый один хер все уже развалились..

[L@nCuster]

код прокладки/прокладок в студию!

[m1sh]

дома посмотрю - пакетик должен был остаться.

[L@nCuster]

до дома не дошел чтоли?

[m1sh]

забыл блин )))