На хантерах идет перекачка из бака в бак, один является основной, второй доп, если в основном падает уровень включается насос подачки с допа, как в доме уровень падает насос отключается чтобы не гонять в сухую, но если основной бак будет сухой и заправить в доп, машина не заведется так как основная магистраль проложена к допу и пока не пере качается хотя бы чуть чуть машина не заведется
На старых УАЗах система проста трубка делится краном а насос под капотом