АКПП молчит???

[Solid (Дмитрий)]

вот и я после того как всё это прочитал решил уровень ATF проверить на вкл. движке, на выкл. на 3 см выше (HOT), на вкл. убавилось на 2 см  уровень почти около разметки (HOT), но это я проверял на холодном движке, поидее должен быть уровень около (COLD)! Машина едет, только дергается иногда при переключении передач, что скажете на такое высокий уровень ATFки?ездить можно?
ATF меняли полгода назад в шеви+!

[Марат]

Если немного больше это не страшно, главное чтоб не меньше!

[Alexey]

На сайте www.autozap.ru ремкомплект АКПП "PRO-KING" можно заказать по цене 6526 руб. без учета доставки.

на chevy.ru кит стоит 4800р и тот же вопрос что туда входит.

[Alexey]

нашел что входит в кит от autozap.ru
http://transmichigan.com/index.php?main_page=product_info&cPath=143_144_124_138_172&products_id=398

[Zubilo]

Ясно... "Попадаю" на переборку АКПП... Ысссс!

В таком разе наверняка нужно снять корбан и вскрыть, а потом уже смотреть и считать - что именно и на какую сумму менять. Я прав?

Zubilo, верно ли что ты в свое время какую-то усиленную приблуду в короб ставил? Кит какой-то... Как работа АКПП с ней? Как она ведет себя в грязях и жижах?

Марат мне привозил лекарство, которое исправляло рекламации, по поводу неразблокирования ГТД в АКПП ... машина так и ехала с заблокированным бубликом на 4 передаче, даже на 40 км/час, что ессно кончало быстро фрики 3 и 4 передачи ...


Z-пак, так называемый - усиленные фрики и лента, только предстоит поставить, отдаю коробан в ремонт на следующей неделе ...

Скажу сразу, если коробка откатала больше 200 000км, следует сменить полный рем комплект маслонасоса, даже если он будет казаться идеальным ...

[Evsja]

Скажу сразу, если коробка откатала больше 200 000км, следует сменить полный рем комплект маслонасоса, даже если он будет казаться идеальным ...

мона вопрос, как к спецу? Уже как-то спрашивал, но хочу из уст мастера услышать - что за коробан такой на дюриках стоит фирмы AISIN http://www.jeep.auto.ru/Cherokee/transmission/AW4/index.htm ее чуть ли ни как вечную там хвалят.... что за зверюга? Такие уж крепкие на дурангах коробаны что ли??? я тут реально чешу репу по этому поводу

[Zubilo]

ASIN делает хорошие коробки, эти коробки ставят на Сурфы, 4Ранеры, Кукурузеры, JEEPы ...
звать их типа A340F  на сурфах и A540F на кукурузерах ...

Пользовал такую 340 коробку насурфе, гидромеханическая коробка, буксовал в глине 30 минут в раскачу (газ в пол не отпуская и дёргая рычаг АКПП с L на R, раскачивая машину ...)

4L60E, такое надругательство, точно -бы не выдержала, а вот TH700 (вроде) предшественник 4L60, думаю смогла-бы ...
Т.к часто на заряженные болиды ставят именно эту тюненую коробку ...

ASINовскую коробку, нам поставить очень геморно и дорого, т.к помимо железячных переделок, нужно мозги искать ...

[Evsja]

да... спасибо......
а только асиновская была у них хорошая, как остальные, что на дюриках, кажись там была еще 42-ая ,44-ая и 46-ая как они, не ездил на них?? я еще к тому, что 10-ти летняя машина, скажем тот же дуранго - это тоже стопроцентный попандос на коробан в итоге??вот к чему я клоню....

[Zubilo]

Тут ничего не подскажу ...
Нужно рыться в инете, по этим коробкам ...
А про подадос на ремонт АКПП, можно сказать про любую большую машину больше 10 лет ...
:-)
Весь вопрос в цене, грамотных спецах и последующие ремонты :-)

[Vadimka]

вот и я приехал.
сегодня проехал с километр , в коробке что-то звонко хрустнуло и дальше я катился уже "на нейтралке".
уровень при не заведенной на паркинге и заведенной на паркинге - одинаковый (высокий, аж на первых полтора витка щупа поднимается), если включить "драйв" - вообще на три-четыре витка поднимается.
ни вперед ни назад не тянет, иногда что-то хрустит. за неделю до этого что-то начало постукивать/шуршать внизу (я-то наивно надеялся что это где-то глушитель сечет) в такт оборотам движка.

[e-belov]

Vadimka, искренне сочувствую. У меня тоже с металлических стуков началось... Здесь на форуме как-то прочел о стуках во время включения "D" или "R" - мол, похоже на крестовины, которые необходимо прошприцевать. А то металл выкрашивался...

Братцы, а если разобраться в причинах поломки, могли ли металл выкрашиваться из-за неправильно настроенного датчика положения дроссельной заслонки? Я прав?

[Dusja]

 Здесь на форуме как-то прочел о стуках во время включения "D" или "R" - мол, похоже на крестовины, которые необходимо прошприцевать. А то металл выкрашивался...

Да не , шприцевать крестовины когда уже стук бесполезно , их надо шприцевать до того как стук появляется , правда их шприцевать геморно сильно . Стук крестовин собствено уже возникает от отсутствия металла , который возникает от отсутствия смазки и еще крестовины ломаются от повышенных зазоров в главной паре в том числе , удар и тд . А стук на самом деле может быть и сильный от крестовин , зависит от их износа , но не надо на это надеяться , диагностика и устранение , вот если после устранения люфтов в кардане все как и было , вот тут уже надо диагностику короба и раздатки .

[tsord Allmighty =)]

Народ,я недавно капиталил коробан: поставил Зэт-пак(усиленный пакет 3-4 передачи),кевларовую тормозную ленту,усиленную планетарку с 5-ю сателлитами,новые обрезиненые поршни и соответственно все новые фрики и сталь + комплект втулок и ребилдовый гидрик.....Всё удовольствие вместе с работой в районе 50 тыр....Кому интересно что,где,как и поче- пишите в личку или сюды ( в личку просто вернее буит ) отвечу запросто 

[анатолий]

если ни туда ни сюда 100% сломан вал насоса акпп у меня так уже было

[Hennady]

....
Хо! Братцы! И у меня такая же проблема вылезла!

Вчера поехал ...выхожу в один момент на обгон - бац! Без всяких предупреждений, без звуков автомат переходит в нейтральный режим.

Скатываюсь на обочину, переключаю режимы селектором - ноль реакции! Двигатель работает без перебоев, а селектор, словно на "нейтралке" стоит. Выхожу, осматриваю под капотом, под машиной - утечки масла нет. Достаю щуп - ого! - СЛИШКОМ МНОГО! Думаю, вдруг антифриз или масло каким-то образом в АКПП попало, проверяю уровни ОЖ и масла - все в порядке.  ?

....делать нечего, вызываю эвакуатор ..... мы с моей машиной верхом на эвакуаторе возвращаемся домой.

Что добавить?

1. Ни одна лампочка на щитке приборов не вспыхнула и не об ошибке не сигнализирует.
2. При включении зажигания откуда-то снизу начинается какой-то поскреживающий шелест. При выключении, соответственно, шелест "отключается". Что это? Результат неисправности или просто я до этого не замечал? )
3. Уровень масла вне зависимости от того, заведен двигатель или заглушен остается неизменным - очень высоким.
4. В режиме "паркинг" машина стоит как раньше. Раздатка?! Исключено, я и зимой-то в "4hi" режим переводил только на обледенелых участках дороги.
5. Попробовал сегодня включить тронуться, но на более высоких оборотах. Реакции - ноль!

..
Лишних дров наломать тоже не хочется, ...

Аналогичная ситуация  , коробка 4L-60E, у меня есть запасной "бублик" - поможет ли его замена в такой ситуации? и второй вопрос - коробку полностью вытаскивать из под машины или достаточно будет только сдвинуть для того, чтобы подлезть к "бублику" и заменить его?