(Вопрос) Задний мост.

[муха]

ребята,у кого есть крышка заднего моста на Тахо-Субур? КУПЛЮ!

[Книголюб]

Гдето попадалось, что они пишут поправку от номинала, шайбы потом подбираются по таблице.

Поясни,что хотел сказать? Что пишут? В чем??
Что есть номинал?

Для каждой модели моста идет своя ГП. При нарезке шестерен и при последующей приемке и замерах на заводе, наносится поправка на хвостовик, в виде цифры или буквы. И есть таблицы перевода этой цифры или буквы в поправку к номинальному размеру шайбы. Номинальный размер шайбы высчитывается из  измерений по формулам, у разных фирм по разному. У некоторых измеряется размер от середины подшипников дифференциала до привалочной плоскости подшипника хвостовика, у некоторых до верхнего торца шестерни хвостовика. Извените если сумбурно объяснил.

Получается что погрешность размеров подшипников меньше допустимой погрешности регулировки ГП? Т.е. можно используя эти таблицы заменить подшипник и сразу поставить нужную шайбу? А вот если меняешь ГП - то уже эти цифры недействительны?

[Якутик]

на фтп клана видео валяется

[alex.schpack]

Размеры подшипников идут с тысячными долями миллиметра . Если меняется только подшипник на подшипник такой же маркировки , регулировки не сбиваются. При замене ГП : на старом хвостовике и на новом есть цифры поправки, Так-же по таблице находится поправка в миллиметрах со знаком + или - к предидущей толшине шайбы.

[Книголюб]

Размеры подшипников идут с тысячными долями миллиметра . Если меняется только подшипник на подшипник такой же маркировки , регулировки не сбиваются. При замене ГП : на старом хвостовике и на новом есть цифры поправки, Так-же по таблице находится поправка в миллиметрах со знаком + или - к предидущей толшине шайбы.

Но ведь новый хвостовик....его на заводе подгоняли под другой мост. А ставить его уже будут на другой мост.....а при изготовлении моста тоже есть какая-то погрешность в изготовлении. Неужели он тоже измеряется в тысячных долях?

[AMIK]

Но ведь новый хвостовик....его на заводе подгоняли под другой мост. А ставить его уже будут на другой мост....

    ГП идет  вместе!!

[Книголюб]

Но ведь новый хвостовик....его на заводе подгоняли под другой мост. А ставить его уже будут на другой мост....

    ГП идет  вместе!!

Да понятно что вместе, мы же про хвостовик говорим. Про регулировку именно хвостовика. Т.е. невозможно купить новую ГП, посмотреть что написано на хвостовике, потом расшифровать это по таблице и определить необходимую толщину шайб. Место под обойму подшипника в мосту ведь тоже не идеально. Например, в рекомендациях по регулировке ГП уазки прописывается вероятность того что обойма может встать не абсолютно горизонтально, и ее нужно вытащить и провернув на 90 градусов поставить снова. Т.е. надо еще и учитывать что мосты (корпус) далеко не все одинаковые на заводе штампуют. Или я не прав?
Про регулировку подшипников дифа пока не говорим.

[AMIK]

Т.е. надо еще и учитывать что мосты (корпус) далеко не все одинаковые на заводе штампуют. Или я не прав?

 Думаю да. Погрешность в допуске. Вряд ли каждый мост прикатывают при сборке....

[alex.schpack]

мы же про хвостовик говорим. Про регулировку именно хвостовика. Т.е. невозможно купить новую ГП, посмотреть что написано на хвостовике, потом расшифровать это по таблице и определить необходимую толщину шайб. Место под обойму подшипника в мосту ведь тоже не идеально. Например, в рекомендациях по регулировке ГП уазки прописывается вероятность того что обойма может встать не абсолютно горизонтально, и ее нужно вытащить и провернув на 90 градусов поставить снова. Т.е. надо еще и учитывать что мосты (корпус) далеко не все одинаковые на заводе штампуют. Или я не прав?
Про регулировку подшипников дифа пока не говорим.

Для каждой модели моста идет своя ГП. При нарезке шестерен и при последующей приемке и замерах на заводе, наносится поправка на хвостовик, в виде цифры или буквы. И есть таблицы перевода этой цифры или буквы в поправку к номинальному размеру шайбы. Номинальный размер шайбы высчитывается из  измерений по формулам, у разных фирм по разному. У некоторых измеряется размер от середины подшипников дифференциала до привалочной плоскости подшипника хвостовика, у некоторых до верхнего торца шестерни хвостовика.

Вот для примера формула от бразильского моста: толщина шайбы = H - (DM + P) где- Н - расстояние от середины подшипника дифференциала допривалочной плоскости подшипника хвостовика. DM- Постоянная для определенной модели моста. Р- поправка нанесенная на хвостовике, может быть со знаком + или - .