Положительный развал после регулировки торсионов

[Alimofo]

А фотки то и правда разные! На первой (Амик первый углядел) привода под углом. А на следующих фото подвеска ниже. Где последние?
Вкорячить можно хоть черта лысого. Главное не переборщить. Лифт комплект штука хорошая, но дорогая, бесполезная и проблемосоздающая.
Езжай на развал и регулируй. Жопу потом по переду выставишь

А фотки то и правда разные! На первой (Амик первый углядел) привода под углом. А на следующих фото подвеска ниже. Где последние?
Вкорячить можно хоть черта лысого. Главное не переборщить. Лифт комплект штука хорошая, но дорогая, бесполезная и проблемосоздающая.
Езжай на развал и регулируй. Жопу потом по переду выставишь

Первые фотки как есть сейчас вторая спереди как было до выкрутки торсионов, а сбоку фотка также как сейчас

Жопу поднимать лучше также проставками как сейчас но большего размера?

[AMIK]

У тебя рычаги сейчас в горизонте

 Зато привода на пределе.... или за....   На первых фотках!!!!
 Будут еще больше....

!!!!

[пиратас]

Проставками. Но с высотой надо не переборщить. Может и мост провернуть. Так говорят. сам не видел.

[Игорь НиколаИч Шумаher]

я давно, ещё когда пружины ставил на зад, перед поднимал торсионами, поднял на 6см примерно, до того, визуально колёса ровно стояли, резину с краёв не ело, после вроде как казалось что верх был наружу завален (в + по идее???) как у татры))) но если и был то визуально еле заметно, если приглядываться и знать))) резину опять же не ело, никаких регулировок по развалу не производил.

[Kaiser]

конечно переделывать надо, такая уж кинематика подвески. при поднятии развал уходит в +, при опускании в -

Да ну? Не пишите пож-та, о чем не имеете понятия. Не хочу обидеть, но у меня колеса при закрутке пошли в -. Кинематику подвески изучать точно надо!
Хозяин темы, где живешь? Подъезжай, объясню куда, чо крутить на машине.

вообще-то у меня на Блейзере развал после поднятия морды торсионами ушел в +, то есть стал более \—/ (а точнее |—|, просто до этого был заметно /—\). да и если морду раскачать, видно, что при проседании колеса встают /—\, то есть развал в -, так? и на Ниве у меня было примерно так же, и на Жигулях, и на 40-м Москвиче, и даже на Рено Эспасе. Так что, у Тахи четырехрычажка впереди устроена как-то по-другому?
P.S. понятие кое в чем имею, просто так стараюсь не писать.

[Alimofo]

Kaiser так и ездите с + развалом?

[Boar]

Kaiser, то что при закрутке торсионов развал и кастор уходят в минус, и наоборот я видел своими глазами вчера на стенде. По кинематике ничего не могу сказать, не вникал, но то что зависимость именно такая - факт.

[пиратас]

Извиняюсь перед Кайзером за резкие слова. Постараюсь объяснить. Рычаг нижний и верхний имеют разную длину. Верхний короче. Максималтный + развала будет достигнут при нахождении верхнего рычага в горизонтальном положении или чуть ниже. У Кайзера возможно было слишком отпущены торсы, что при затягивании дало небольшой ход колеса в +. Прямой зависимости там естественно нет. С установкой такого рода комплектов схема работы рычагов меняется, но посчитать и прикинуть на листе бумаги и ее можно

[Alimofo]

Вот тоже лифт и шрусы не в горизонтале но колеса без положительного развала

[пиратас]

На моем тоже близко к 0. Езжай на развал. Теорией можно вечно заниматься.

[Alimofo]

На моем тоже близко к 0. Езжай на развал. Теорией можно вечно заниматься.

на выходных поеду, просто как вспомню сколько порогов оббил со своим дизелем........................ не хотелось бы с этим тыкатся также, хотя это не так критично конечно.

[PaFoZ]

Справа сток



37е колеса, шрузы далеко не в горизонте. Плюса нет, 0

[AMIK]

возможно было слишком отпущены торсы, что при затягивании дало небольшой ход колеса в +.

 Рычаг ложится на отбойник в этом случае....