2500, 7.4, 1996, ROSTOFFDON

[Лев 66]

жопа перетормаживать начнет

[ramdisk]

Сняли мост, сравнили с хомяковским, не те хомяки нынче, хилые какие то,

Это потому, что субурбан - грузовик, тягловая лошадь. А хомяк - большая понторезка, другие задачи и назначение. Думается, что по механическим свойствам субуровский мост выигрывает, и если ему поставить блокировку с электровключением и приладить дисковые тормоза - будет заметно лучше.
В общем, ждём рассказов о преимуществах и ощущениях 

з.ы. Если появится возможность - себе поставлю задний мост с дисковыми от силверады ХД 2500 или сиерры. Так как это грузовики 100%.

Ничегошеньки вы не знаете. Такие мосты ставят не только на H2, а также и на Субуры и Сильверады. Он малость послабее, но при этом обеспечивает больший дорожный просвет.

[rostoffdon]

Я тут прикинул, если на родной мост колхозить, то лучше хомяковские задние тормозные диски и суппорта иначе и спереди и сзади одинаковый диаметр тормозных дисков получается.

А чем же это плохо? Взаимозаменяемость отличная получается. Машины у нас не гончие, и такие диаметры будут нормально тормозить.

Присоединяюсь к Лёве, задние диски должны быть меньшим диаметром.

[kilimanjaro]

Он малость послабее

Всё я знаю, не стоит быть таким категоричным.
Ключевые слова выделил.
Так что только хардкор, только максимум прочности!  
Да и дорожный просвет, кому надо лазить по говнам, увеличивают диаметром колёс, в теме на драйве как раз об этом есть.
Всё равно говнолазы лифтуют и вкрячивают 36-40 резину. А вообще, субур - не говнолаз, а паровоз, мощный и скоростной, ИМХО.
Для говен нужен жип с короткой базой и лёгкий по весу.

[kilimanjaro]

Присоединяюсь к Лёве, задние диски должны быть меньшим диаметром.

Ничего не мешает закрепить диски в простейший токарный станок и снести лишние сантиметры диаметра.

[Boar]

Тогда колодкам "об воздух" тормозить придётся. Так что надо будет ещё и суппорта переделывать.. И, возможно, ещё что-то. А вообще в целом идея установки изначально именно задних дисков мне кажется более правильной с той точки зрения что там ведь наверное есть стояночный тормоз нормальный в них изначально.

[rostoffdon]

Тогда колодкам "об воздух" тормозить придётся. Так что надо будет ещё и суппорта переделывать.. И, возможно, ещё что-то. А вообще в целом идея установки изначально именно задних дисков мне кажется более правильной с той точки зрения что там ведь наверное есть стояночный тормоз нормальный в них изначально.

Вообще то и здесь есть http://chevy-clan.ru/mainforum/go.php?https://www.drive2.ru/l/4899916394579137934/  но эти суппорта прикрутили на передние тормозные диски.

[rostoffdon]

Процесс идёт, сегодня заглянул к мастерам,  особо радует. что крестовины одинаковые с Н2



по традиции будем ставить стремянки с ГАЗ-66

[человечище]

Я вот с этими стремянками собаку съел, спрашивал от газ66, они 45см в длину, валдаевские усиленные 27см, пазовские 35см, а надо 30см, под 50мм каблуки... Я щас планирую мастырить еще сверху каблуки, чтоб поставить пазовские стремянки... Или каблуки у тебя выше на столько?

[rostoffdon]

Хрен знает с чего эти, брал на разборке отественных грузовиков,  но они 300 мм и под 70 мм рессоры.
 
 Мне кажемся именно  ГАЗ-66.

[человечище]

Так вот я специально по твоим советам и искал стремянки от газ 66, они оказались намного длиннее... Видимо все ж от чегото другого твои.

[Liberal]

Рессоры 1500 и 2500 отличаются?

У меня на Тахе от Портера стоят.

[Liberal]

Проставка между рессорами и мостом 5см. Рессоры родные.

[rostoffdon]

Так вот я специально по твоим советам и искал стремянки от газ 66, они оказались намного длиннее... Видимо все ж от чегото другого твои.

Может передние и задние разные по длинна?

[rostoffdon]

Рессоры 1500 и 2500 отличаются?

У меня на Тахе от Портера стоят.

Они как минимум грузоподъёмностью отличаются, а на портере ширина листов какая?