СРОЧНО ПРОДАМ ТНВД на 6,5 ТД (Tahoe, Suburban, VAN, H1)

[Makedonec]

СРОЧНО продам ТНВД электромеханический от 6,5 ТД Chevrolet Suburban 2500. Исправен. PMD и жгут проводов прилагается. На PMD гарантии исправности не дам. ТНВД б/у, ездил с ним год (с момента покупки машины). Заменил по приговору нерадивых диагностов, когда машина начала глохнуть на ходу. После получения посылки из США смогу отдать второй PMD абсолютно бесплатно. Оба PMD с 5-м резистором.

Машина глохла из-за контактной группы замка зажигания.

ДО 29.12.12 ЦЕНА 15000 руб.!
После Нового года цена вырастет.

Самовывоз из г.Люберцы. Любая пересылка за Ваш счет.
Тел. 8-926-152-98-сорок. Александр.

Номера на ТНВД: B1 DS4831-5521 9896433 12561307.

[Рамзес]

  Можно подробнее узнать  номера на нем? Восстановленный  в заводских условиях где? кем? или просто новый? б у? на какой год?

[Makedonec]

  Можно подробнее узнать  номера на нем? Восстановленный  в заводских условиях где? кем? или просто новый? б у? на какой год?

Номера попозже выложу, когда до гаража доберусь. Брал для Chevrolet Suburban K2500 6,5 TD 1994-го года выпуска, поставили, проехались, проблему не решили, сняли, поставили на место старый. На визитке, приложенной к ТНВД, написано следующее: "Badger Diesel; specializing in diesel fuel injection service and repair. [email protected]" Дальше шел адрес.

[Makedonec]

UP
Номера на ТНВД сегодня вечером спишу.

[Вредный]

Какая была проблема?И где тнвд брали?

[Вредный]

Да еще фото мозгов плиз в 2х вариантах разъем  что внутри него и что написано.

[Makedonec]

ТНВД брал вместе с машиной. Был в коробке, по ней было понятно, что прислан из Штатов. При покупке машины продавец предложил взять и ТНВД, но естественно за доплату. Проблема так и осталась до сих пор. Машина глохнет иногда на ходу после небольшой встряски. Всю проводку проверял, коротышей нигде нет. Никакого алгоритма когда глохнет нету. Может ездить сутки по ухабам и по ровной дороге и не глохнуть, а может на ровном месте глохнуть по десять раз на километр. В основном на ходу. Фильтра свежие. За месяц 4-е раза поменял. Перебрал корпус топливного фильтра, перенес PMD, поставил кулер. Продул ТННД, топливную систему в обратку. На днях поеду промывать бак. Потому что больше чем уверен, что это мусор в баке. Либо один из подкачивающих насосов умирает. Возможно PMD. Знает кто, есть в баке дизельного Субура пробка сливная? Тогда можно было бы и на яме промыть бак.

Сегодня сил не хватило до гаража дойти... Завтра будут номера и фотки. На ТНВД даю гарантию, что исправен.

[Вредный]

Не зря спрашиваю про драйвер тнвд в нем должен стоять чип сопративления в идеале 9ка но может и 6 ка без него он неправильно работает !или не работает совсем убивая насос! Так что смотри на него в первую очередь! В баке сливной пробки в штате нет так что вешайсЯ! Насос под качки должен стоять всего один и под водительской силушкой на раме! Да еще систему проверь на геометры гость если туда полезешь! Но я думаю проблема у тебя именно в драйвере ТНВД

[Makedonec]

Про "чип сопротивления" знаю. На Ебэе он просто резистор называется. В обоих PMD стоит. В моих как раз стоит 9-ка, в тех, что с ТНВД идут - 5-ка кажется. Ставил другой PMD, проблема почти на месяц исчезла, потом опять появилась. Топливную систему проверял на подтеки и засос воздуха. Нигде не подтекает, нет следов солярки, даже в виде "испарины". ТННД на раме продувал, работает. Но, возможно, не создает рабочее давление. Когда пробку на фильтре откручиваю, солярка вместо того, что бы бить струей в капот просто спокойно вытекает на заведенном моторе. Читал выдержку из сервисной книги, что так проверяется ТННД. Сейчас заказываю его и новый серый PMD на Ебэе. Подозреваю, что может подклинивать мембрану (обратный клапан) и поэтому давление ТННД в фильтре рабочее не создает. Недавно продували в обратку всю систему, после этого мотору как будто 100 кобыл добавили. Но на следующий день все равно стала глохнуть. 

Побежал в гараж переписывать номера.

[GIN]

Добрый вечер! У меня такая же проблема на Express 2500 2001 года. Хотелось бы обменяться информацией для общего дела! Мой телефон 79251882136 Игорь

[Вредный]

Как заводится на горячую?

[Вредный]

Да и ещё картридж в фильтре при замене какой? Не чистый случаем?

[Makedonec]

Как заводится на горячую?

После переноски PMD стал отлично заводиться на горячую. До этого не заводился. На скорости 80 км/ч загоралась "Выкинь мотор". Потом перенес PMD. Поставил не только гребенку охлаждения, но и вентиллятор от компа. Запитал его от габаритов. Машина стала ехать лучше. Заводится на горячую в любую жару. Но, теперь глохнет когда ей захочется.

Картридж в фильтре? В смысле бумажный фильтрующий элемент? Он в меру чистый. Есть немного сероватого, похожего на пыль мусора в слое бумаги. Это в том, с которым я пол года проездил. Остальные три, что в течении месяца менял - чистейшие.

Кстати, снимал бак, он чистейший. Сеточка там то же чистая. Еще раз продули подкачивающий и магистраль в сторону бака. Залил соляры 60 литров на другой заправке. Проверил разъемы на педали газа. Завтра вечером проверю разъемы на мозгах под торпедой, еще раз перекину ТНВД, заменю PMD. Но, теперь я склоняюсь к мысли, что это дохлый PMD. Заказал уже из Штатов новый.

[bmw_e23]

Не зря спрашиваю про драйвер тнвд в нем должен стоять чип сопративления в идеале 9ка но может и 6 ка без него он неправильно работает !или не работает совсем убивая насос! Так что смотри на него в первую очередь! В баке сливной пробки в штате нет так что вешайсЯ! Насос под качки должен стоять всего один и под водительской силушкой на раме! Да еще систему проверь на геометры гость если туда полезешь! Но я думаю проблема у тебя именно в драйвере ТНВД

А можно об этом чипе поподрорбней узнать ?
и где посмотреть его

[Makedonec]

Он стоит в самом PMD. Жгут отсоединяешь, заглядываешь в разъем PMD - вуаля! Вот и он. И на нем мелко написана цифра 5-ть или 9-ть.
Почитать о них можно здесь.
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/suburban/suburban_9th_generation/polonustherat/journal/288230376153001680/#post