Может кто сталкивался , скрежет ступицы....

[Diller]

    Всем привет . Тема вообще такая , еду я с ребёнком , всё нормально вроде , начинает как будто что то скребсти об колесо периодически , вышел - посмотрел ,ничего нет .Проехал с периодическим скрежетом километра 3 , решил разворачиваться ( ехал на газовую заправку) , проехал метров 500 и совсем заскрежетало , как будто клинит колесо - не стал испытывать судьбу - встал у обочины, постелил одеялко , снял колёсико и..... ничего не обнаружил ( , люфта нет , гайка подшипника затянута нормально , тормозной диск без дефектов ,колодки на месте (меняны недавно ) вращается всё нормально ... Поставил колесо на место , поехал домой не спеша и нормально ( в раздумьях что бы это могло быть...) .
  
     После этого катался километров 500 всё гуд - потом  был ещё раз примерно такой же , заскрежетало (километров этак 5-10) ... после перестало и всё вошло в норму . Приехал домой , не поленился снять ВСЕ колёса пересмотреть всё - ничего не обнаружил   , всё крутится нормально и без люфтов, (снимал скобы тормозные , проверял колодки  ) ....Продолжил ездить опять ....

   Сегодня вечером (откатав уже тысячи 3 км с того "подклинивания колеса") опять началось снова - скрежет ( был 70 км от дома опять с ребёнком ), подклинивания спереди справа  , кое как медленно (километров 50-70 в час ) доехал до дома , поставил машину .
 А теперь внимание ВОПРОС - Что бы это могло быть ? Ступицу полностью никогда не разбирал , может там два подшипника и второй рассыпается   ? Что может давать такие "душераздерающие" звуки ? Гула как когда разваливаются подшипники -нет , ступица холодная , звук похож как будто кожух периодически куда то попадает , подклинивает....

Завтра опять полезу разбирать и скорее всего опять ничего не увижу (что странно...)

[FF]

было такое этим летом, тоже скрежет,потом внезапно пропал и больше нет.Думаю просто камень попал между щитком и т.диском, потом вылетел.

[Слава 43]

В ступице на 2,2 конечно же два подшипника. Внутренний потом можно глянуть,правда придётся суппорт снимать.
Может пыльник тормозного диска погнул где и он об диск трёт? Скрежет на всю улицу бывает. А ещё они отгнивают иногда местами и шабарчат.
А так - на камень похоже....

[Игорь НиколаИч Шумаher]

у него не просто звук)) у него подклинивает, а это либо колодка на месте ровно не сидит (может на втулках перекашивается тормозной цилиндр и колодка западает), а может и шланг поменять тормозной, тот ещё прикол с подклиниванием)
думаю что подшипник и камень можно из-за повторяюшихся периодически одинаковых симптомов исключить, хотя, подшипники я бы всё же глянул, не сложно открутить гайку и два болта, если всё впорядке, то раз уж разобрал - смазку можно обновить, бывает что из за выработки подшипник как бы сдвигается с накатанного места и из за этого может появляться люфт, и из за него уже в свою очередь может шкрябать по колодкам и подклинивать, при этом и гула подшибника можен не быть, или может появляться при резких изменениях траэктории, при перестроении к примеру, или при повороте на скорости. гадать можно долго - нужно разбирать и смотреть.
да, ещё - посмотри - крепко ли пластик прикручен в арках? а то может на скорости его потоком загибать и прижимать к колесу.

[Roadster]

могут клинить колодки в суппорте. чистить суппорт, подтачивать колодки.

да и ступица на блейзере не так просто проверяется. надо гайку откручивать. и вот только после этого смотреть люфт.

[Игорь НиколаИч Шумаher]

да и ступица на блейзере не так просто проверяется

не путай человека))) у вас разные блейзеры))) у нас один в один как на тазике классическом)) одна гайка держит ступицу - затянул - нету люфта, ослабил - есть)) хотя я видел картинки и полноприводного - по моему такая же фигня, только вместо оси кулака - ось шруса, ну за разницей, что между подшипниками в моделях с шрусом - ставят упорую шайбу(цилиндр, упор, *уйня железная) как хош называйте)))

[Dfone]

да и ступица на блейзере не так просто проверяется

не путай человека))) у вас разные блейзеры))) у нас один в один как на тазике классическом)) одна гайка держит ступицу - затянул - нету люфта, ослабил - есть)) хотя я видел картинки и полноприводного - по моему такая же фигня, только вместо оси кулака - ось шруса, ну за разницей, что между подшипниками в моделях с шрусом - ставят упорую шайбу(цилиндр, упор, *уйня железная) как хош называйте)))

на полноприводном не регулируется затяжкой =) и подшипник хрен поменяешь..

[Марат]

думаю, какой-то подшипник в ступице помирает.
Но менять все равной парой.

[Roadster]

да и ступица на блейзере не так просто проверяется

не путай человека))) у вас разные блейзеры))) у нас один в один как на тазике классическом)) одна гайка держит ступицу - затянул - нету люфта, ослабил - есть)) хотя я видел картинки и полноприводного - по моему такая же фигня, только вместо оси кулака - ось шруса, ну за разницей, что между подшипниками в моделях с шрусом - ставят упорую шайбу(цилиндр, упор, *уйня железная) как хош называйте)))

я помню только что пока ступица стояла - колесо не болталось, как только сняли - появился нехилый продольный люфт.

[джон]

Как то не понятно...

[Diller]

   Докладываю уважаемые соклановцы . Раскидал ступицу минут за 15 (спасибо конструкторам за простоту) .Видимо у меня развалился внутренний подшипник (как говорил Марат ) , т.к. ролики есть а корпуса нет . Собрал всё назад - поехал домой .
  Обнаружил микротрещины на тормозных дисках, интересно насколько они критичны  ( на фото видно ) ?

  




















 В связи с этим может кто подскажет номера деталек (я так понимаю меняются сразу оба подшипника ) , ща буду курить форум ...  Кожух тормозного диска и сальник  у меня есть (что-то не нашёл) ? Подшипник легко устанавливается или запрессовывается ?

[Игорь НиколаИч Шумаher]

продолжаю консультацию))))
пыльника у тебя как и у меня нет)) подшипники меняются очень легко, с помощью молотка и отвёртки(или чего нибудь по чему можно не сильно стучать, ступицу естественно придётся опять снимать, номера подшипников увидишь сам когда обоймы выбьешь на свободу)) а сальник на твою на сколько помню - от газели подходит(но могу и ошибаться может это на зад, сам почитай взаимозаменяемость. и купи синий резьбовой клей)) для болтов скобы супорта)
И... где мой плюс за предыдущие консультации)))
к стати где то в лыткарино есть хороший магазин подшипников, поспрашай у старожилов-водителей, покупать такие подшибники в упаковке посредника в пять раз дороже)) чем просто как подшибник в коробочке с номером)) я на всою брал за пару чтото в районе 550р

[Diller]

Плюс поставил , спасибо !

 Номер наружнего пробил - получил следующее

Название английское   
:
 front wheel bearing outer  
Номер Основной   
:
 A3  
Номер Аналог   
:
 A3 / SET3 / M12649+M12610 / 457049  
Производитель   
:
 National/BCA  
Марка, Модель   
:
 Chevrolet Blazer,Suburban,Tahoe 90-00 2WD, GMC Safari 85-00  

Номер сальника иСчУ..

[dimon69]

Номер сальника иСчУ..

Номера сальника нет, я уже давно за этим слежу. В Шеви.ру их тоже нет уже полгода точно. Если менять подшипники, то сальник менять обязательно, можно ли его снять аккуратно?

[Игорь НиколаИч Шумаher]

Если менять подшипники, то сальник менять обязательно, можно ли его снять аккуратно?

если менять подшипник то сальник - желательно))) если есть))) а если нет, то попытаться аккуратно его вытащить, у меня не получилось, хлипкий он, и приржавел, немного его погнуть получилось)) но так как новый не нашёл, то насколько возможно, подровнял, очистил, помазал из пузырька "стоп течь"тюнинг для для масла, что пишут типа размягчает резину сальников, (показалось что стал помягче) вынул оттуда пружинку, укоротил примерно на 3мм и поставил обратно. полёт нормальный уже давнооооо))