Любовь с Chevrolet Exspress Van. Я его все-таки купил!

[Morgunov]

Ну, Никсон, ты и машину, видать, хочешь, чтоб снаряды отскакивали.  

Ну у меня вообще есть дикая мечта купить нечто типа ВПК-3927 «Волк». Только в полугражданском исполнении.




http://trucks.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=73787

[Morgunov]

fujicolor, а заказать из Северной Америки не хочешь чего?

Вот именно! Заказать можно легко. Выберут под твои желания. Но с небольшими пробегами и свежих годов 100% будут дорогие.

[Morgunov]

Приезжайте на УП, хочется посмотреть след поколения Бусов

Ну, давайте на этот четверг договоримся. Пивовар, ты как?

[fujicolor]

Пивовар, вроде нашёл тут "прозрачного". если всё окай, то будут тут с вами корешиться :-) из америки долго мне его оформлять и дороже получается. просчитывали что есть актуальное. g1500 реже почему-то встречается. в основном 2500 3500, а там уже С категория

[StillWater]

Приезжайте на УП, хочется посмотреть след поколения Бусов

Ну, давайте на этот четверг договоримся. Пивовар, ты как?

Ну... постараюсь.

[StillWater]

Пивовар, вроде нашёл тут "прозрачного". если всё окай, то будут тут с вами корешиться :-) из америки долго мне его оформлять и дороже получается. просчитывали что есть актуальное. g1500 реже почему-то встречается. в основном 2500 3500, а там уже С категория

Ну, в общем-то, да. Тут только за один литраж даже 4,3 за растаможивание больше миллиона получается.
С пикапами в этом плане проще - если длина половины внутреннего пространства кузова хоть на сантиметр больше, чем длина колёсной базы, то тысяч 250-400 р. получается, независимо от литража.
С другой стороны, при стеснённости в средствах, я бы заморочился на конструктор. К примеру, на базе того же шеви-плюсовского артефакта.
Получилась бы в итоге, считай, новая по агрегатам машина, и под себя.

[StillWater]

Пивовар, вроде нашёл тут "прозрачного". если всё окай, то будут тут с вами корешиться :-) из америки долго мне его оформлять и дороже получается. просчитывали что есть актуальное. g1500 реже почему-то встречается. в основном 2500 3500, а там уже С категория

Показал бы, чтоль? 
Прозрачного.

[fujicolor]

Пивовар, куплю - покажу :-) тачила шевиплюсовая, проданная ими с честным пробегом. это главное.
а самая большая сводка рынка на экспрессы вот в этой ссылке: http://www.r4.ru/search?model=1679&model=1312&yearFrom=2003&orderBy=-add_time&yearTo=2013&page=4 хз как они так граббят со всего рунета их. можно по цене отсортировать.
а конструктор, сша и т.п. - это гимор по времени. потом как-нибудь, когда будет времени на это

[Акулыч]

Ну у меня вообще есть дикая мечта купить нечто типа ВПК-3927 «Волк». Только в полугражданском исполнении.

Имел щастье облазить такой, с ног до головы, посидеть, похлопать дверьми, попробовать открыть/закрыть капот....
После него УАЗ = верх конструкторского гения  автомобилестроения и светоч эргономики.

[StillWater]

Ну у меня вообще есть дикая мечта купить нечто типа ВПК-3927 «Волк». Только в полугражданском исполнении.

Имел щастье облазить такой, с ног до головы, посидеть, похлопать дверьми, попробовать открыть/закрыть капот....
После него УАЗ = верх конструкторского гения  автомобилестроения и светоч эргономики.

А "Комбат" не трогал руками? )

[Авадан]

Всем привет! В данный момент подбираю себе Экспресса 5,3 полный привод. Использовать буду как грузовой фургон, попу возить свою ну и погрузить чего иногда. Смотрю большинство выбирают 4.3 Может какие подводные камни есть о которых мне не ведомо!?

[fujicolor]

Авадан, Полный привод в принципе не нужен этому авто, внедорожник из него не получится в любом случае, максимум будет помощь выбраться из неубранного двора, но, как правило, такие машины в сугробы не паркуют и вполне можно обойтись просто хорошей зимней резиной.
Заднеприводные модификации предпочтительнее из-за экономии не только топлива, но и конечно ремонта – менее нагруженное шасси ходит значительно дольше. Опять же лишний вес допов – ШРУСы, передний мост, раздаточная коробка, да и нет необходимости менять пыльники, сальники, масла и т.д.
Самым беспроблемным является грузовой вариант автобуса, ведь не зря говорят – «чем проще конструкция, тем она надёжнее» - здесь это применимо на все 100%! 2500-я подвеска (8 шпилек, 80-я коробка и т.д.) практически неубиваема и для трассы предпочтительнее своей непоколебимой монументальностью (сродни Субурбанам). (с) Кар-а-пуз
но! если есть 5,3 и 4вд - значит это кому-то нужно

[Акулыч]

Я езжу на недоприводной Саване каждый день.
И не готов подписаться что полный привод бусу не нужен. Даже если он с хорошей резиной.

[Акулыч]

А "Комбат" не трогал руками? )

Нет, не довелось. Мож это одно и то же, не понимаю.
Вот эту штуку с картинки, щупал, остальное нет.

[StillWater]

Авадан, Полный привод в принципе не нужен этому авто, внедорожник из него не получится в любом случае, максимум будет помощь выбраться из неубранного двора, но, как правило, такие машины в сугробы не паркуют и вполне можно обойтись просто хорошей зимней резиной.
Заднеприводные модификации предпочтительнее из-за экономии не только топлива, но и конечно ремонта – менее нагруженное шасси ходит значительно дольше. Опять же лишний вес допов – ШРУСы, передний мост, раздаточная коробка, да и нет необходимости менять пыльники, сальники, масла и т.д.
Самым беспроблемным является грузовой вариант автобуса, ведь не зря говорят – «чем проще конструкция, тем она надёжнее» - здесь это применимо на все 100%! 2500-я подвеска (8 шпилек, 80-я коробка и т.д.) практически неубиваема и для трассы предпочтительнее своей непоколебимой монументальностью (сродни Субурбанам). (с) Кар-а-пуз
но! если есть 5,3 и 4вд - значит это кому-то нужно

Я на своём зимой ездил не только по асфальту, и не только посуху. Нигде не застрял ни разу. Хотя пораскачиваться несколько раз пришлось. Думаю, и редуктора с блокировкой тоже достаточно будет. И, сдаётся мне, хоть и не специалист я по коробасам, что 80-я не сильно выделяется. На Хаммеры 65-ю тоже ставят. А грузовой вариант от пассажирского отличается только салоном, мордой, да количеством стёкол.
P.S. При всём являюсь приверженцем полного привода.