Стиль жизни,а не профессия. Дальнобой...

[mvo]

Неее ! Думаю это Новорос - Краснодар !

[Трейловод]

Счастливого пути,Аркаша! Забей  в навигатор этот поселок и всех  делов))

[Arkasha77]

Счастливого пути,Аркаша! Забей  в навигатор этот поселок и всех  делов))

Да сейчас это не проблема, навигаторы, телефоны, рация

[Трейловод]

Неее ! Думаю это Новорос - Краснодар !

За 150км? Я бы согласился на такие "убыточные" рейсы)))

[Лев 66]

Неее ! Думаю это Новорос - Краснодар !

За 150км? Я бы согласился на такие "убыточные" рейсы)))

Ну-ну... рейс не меньше 3х дней, порт, затаможка, краснодар, растаможка, разгрузка, новорос сдача ящика.

[Трейловод]

Да ладно! При нормальном подходе,ночью на 17 в порту загрузка,утром на таможне в Краснодаре. К вечеру разгрузился и в Новорес. Скинул порожняк(если на разгрузке себе не оставили) и опять на погрузку. Два рейса в три дня можно делать,если захотеть,запросто. Косяк в том только,что таможня может забить на работу в выходные. Для сравнения возьми рейс на Москву с контейнером за 40тыщ. Пробег и соответственно расход горючки и амортизация,гораздо выше. И по времени дольше. Сам эту кухню знаю)) Если бы твоим знаком так хреново было бы,давно бы стали таскать в другие регионы))

[Arkasha77]

Может я что то не понимаю,  
восемь рейсов в месяц, три тысячи пробега, сотка грязными, это не напрягаясь, я конечно не знаю всех подводных камней.

[Лев 66]

Да ладно! При нормальном подходе,ночью на 17 в порту загрузка,утром на таможне в Краснодаре. К вечеру разгрузился и в Новорес. Скинул порожняк(если на разгрузке себе не оставили) и опять на погрузку. Два рейса в три дня можно делать,если захотеть,запросто. Косяк в том только,что таможня может забить на работу в выходные. Для сравнения возьми рейс на Москву с контейнером за 40тыщ. Пробег и соответственно расход горючки и амортизация,гораздо выше. И по времени дольше. Сам эту кухню знаю)) Если бы твоим знаком так хреново было бы,давно бы стали таскать в другие регионы))

ну прямо идеально расписал, вот только не получается так... в порту в очереди постоишь, потом пока доки получишь, если за день растаможат- радуйся, потом на разгрузку в другое место, ящик тоже по времени сдавать.бывало, что приезжали сдавать, а время на следующий день. Юра на таможне 6 дней отстоял. Во классная работа!

[Трейловод]

Аркаша,камней хватает конечно. И одной машиной нормальных денег не заработаешь на таком плече. Но если машинки 2-3 ходят у хози,тогда уже жить можно. Но не сильно кучеряво)) А вообще,Слава прав,не та уже работа на дальнобое. 

[Лев 66]

Может я что то не понимаю,  
восемь рейсов в месяц, три тысячи пробега, сотка грязными, это не напрягаясь, я конечно не знаю всех подводных камней.

ну и как у тебя сотка остается? 4 штуки солярки откинь и питание за три дня

[Трейловод]

Лева,я эту "красоту" не из книжек знаю)) И таких простоев,как у Юры,у меня небыло. Максимум сутки ждал груз и таможню проходил не особо долго. И вся эта "красота" была от того,что был человек в порту и был в таможне знакомый. Вот именно наличие таких знакомых я и называю организацией работы. Конечно такие знакомые "за спасибо" и в носу ковыряться не будут,но их услуги окупаются количеством рейсов. А если организовывать работу и опираться на общие для всех условия,тогда нахрен такая работа?)) Не в той стране живем))

[Трейловод]

Не знаю,как сейчас,я с дальнобоя в 2007 ушел. Но когда ходил,у меня полная записная книжка была контактов диспетчеров и отделов сбыта на производствах страны. И когда я только выходил в рейс,в городе разгрузки меня уже ждал обратный груз. А когда вместо "мешка" зацепил кантейнеровоз,так я ящик в обратку тоже забивал,чтобы порожняком не идти) На плече Краснодар-Новорос это практически маловероятно и конечно обратный рейс порожняковый. 

[Артём43]

Дак он и сказал что грязными.
Олега,не пори горячку!Через месяц-два будешь сидеть опять на Кетонале и Мелоксикаме,разбавляя это всё витаминами.
Продаю своего Камаза,надоело.В ноль выходишь-уже радость.Себя отбил,ремонт отбил,надо сворачиваться.Лучше дальше машинки гонять буду.

[mvo]

Саша ! С 2007 все кардинально поменялось ! У меня в те годы было 4 машины . Работал по городу , счетчик тикал как у таксистов . На Питер меньше чем 2000$ не ходил . Диспетчера еще не успели набрать себе машин , но как веревочке не виться , конец будет ... Предел рентабельности по раскладу Левы это 20 - 22 тр .18 , а тем более 14 тр дорога в никуда . Первый серьезный ремонт (а он в конце концов придет) поставит на грань банкротства !

[Трейловод]

Слава,так я все это понимаю)) Конечно деньги уже такие не платят,как раньше. Правда и 2000 грина Москва-Питер в 2007 я уже не встречал)) Меня подряжали тогда на Питер за 17 рублей,но я отказался. За 2000 зеленых я на Самару ходил с Новореса. А обратно на Краснодар 30 рублей) Диспетчера уже тогда свои машины гоняли,а у кого небыло машин,процент задрали. Мне правдо проще было,у меня тогда в Самаре диспетчер была,а  у нее был интерес к моей персоне)) Вот это меня хорошо выручало)) Я тогда и подрядился на Поволжье ходить постоянно))