Люфты точно будут!
Ведь получается. что точкой опоры является рама, и чем дальшы от нее тока крепления моста. тем больше получается рычаг. Соотно требся большее усилие, чтобы получившийся рычаг удержать в одной плоскости. На рессорных втулках это точно положительно не скажется!
Добавление листов в рессоры, по личному опыту, могу сказать, клириенс увеличивает слабо, а вот взбрыкивание задка становится просто неприемлимым. Продают специальные комплекты рессор, имеюшие меньший радиус изгиба, вот это то, что производитель рекомендует...
Да, и еще слышал, что ресоры рехтуют, есть спец оборудование для этого, но говорят на долго не хватает.
