Вопрос по тюненым торсионным ключам на 410

[Марат]

Решил вкорячить колеса побольше.
Первая мысля поднять машину ключами и проставками по рессоры.
Но столкнулся с неожиданной проблемой:
у меня на родных ключах запасу еще охренеть сколько, но когда начинаешь их подтягивать верхние рычаги ложатся на отбойники и машина вверх больше не идет. Естественно и ездить так не возможно тк хода вниз у подвески нет.
Те и от тюненых ключей толку не будет никакого.
Никто с этим не сталкивался???

[AMIK]

но когда начинаешь их подтягивать верхние рычаги ложатся на отбойники

 Вроде наоборот должно быть

 У меня один отбойник был разбит - торсион подтянул - машина выше стала - зазор между отбойником образовался....

[Andrey V Ka]

Сыктым?

[Марат]

но когда начинаешь их подтягивать верхние рычаги ложатся на отбойники

 Вроде наоборот должно быть

 У меня один отбойник был разбит - торсион подтянул - машина выше стала - зазор между отбойником образовался....

у тебя машина на нижнем отбойнике лежала, а у меня в верхний рычаг упирается и дальше хода нет.
На 840, на сколько я помню ограничения по ходу верхнего рычага вниз нету, а у меня есть.
Теоретически отбойник можно срезать нафиг, но думаю, что это бует неправильно.

[Книголюб]

Теоретически отбойник можно срезать нафиг, но думаю, что это бует неправильно.

ИМХО это конец приводам при первом же вывешивании колеса, да и амортам не долго жить.

[AntonJS]

Для суспенжена есть тюненые рычаги, там посадочные под торсион находятся выше на пару дюймов. Вместе с небольшим поворотом ключа, дают общий прирост 3 дюйма. И вообще в пиндосии похоже просто ключи не крутят, в подвеску разное барахло прикручивают как пример http://www.4wheeloffroad.com/techarticles/suspension/131_1101_1998_chevy_tahoe_tune_up_super_suspension_upgrades/ с удлинителями рычагов. Или еще как вариант, ставят тюненые поворотные кулаки.

[пиратас]

Марат крути так. чтобы до верхнего отбойника зазор остался 3см. Ничего у тебя не оторвет, но амортизаторы будут работать (если они стандартные) не в своем диапазоне. Как следствие мелкие неровности и ветер отрабатывать не будут. Проставки под аморты по-любому ставить. У меня - так. Хочешь - приезжай, покажу

[Марат]

амортизаторы удлиненные поставить не проблема.
Вообщем, тюненые ключи для меня не вариант - и своих за глаза!
Пойдем другим путем - будем бодик ставить  
А это комплект поступит в свободную продажу....
 

[Alik1707]

Ребят, поворотные кулаки есть точно, я их видел, цена вопроса 8 руб. Но они на монопривод. Внимание вопрос!!!))))) они одинаковые с полноприводными версиями или нет? в теории должны быть одинаковыми, есть только маленькое сомнение в диаметре и положении крепления ступичного подшипника, если подшипники одинаковые, то кулаки 100% подойдут! Кому это интересно, прокачайте темку, я с этим уже пол года голову ломаю, ни кто не может дать однозначного ответа!

[AntonJS]

Есть тюненые кулаки под полный привод, ничего мастрячить не надо. Кулаки с попоприводными одинаковы только посадочными местами, весь фарш радикально разный, даже на картинках все видно не вооруженным глазом.

[муха]

Так выходит,что установка тюненых ключей подразумевает установку тюненых поворотных кулаков?

[AntonJS]

Зачем? 
Это две разные вестчи... Лично я в последнее время склоняюсь против ключей. Суспенжен надобно делать серьезней, без существенного снижения характеристик и ресурса ходовой.

[муха]

Просвяти,Антон. Будь любезен.

[AntonJS]

Выкручивание торсионов дает один поганый минус - торсионы встают под ооочень не правильным углом, вследствии чего подвеска перестает нормально работать, одновременно с этим, неубиенные торсионы начинают уставать, да и рычагам приходится очень не сладко.

[Alik1707]

Антон, добрый день. Подскажи, как, где можно глянуть на такие кулаки для полного привода