История одного 2.2 (частичный перебор)

[Lion (Сергей)]

Это не конец света Поставишь опелевские поршня и двигун дальше будет шелестеть

[dimon69]

Это не конец света Поставишь опелевские поршня и двигун дальше будет шелестеть

Конечно! Тем более с твоими руками это вообще раз плюнуть Зато потом будешь уверен что можешь объехать земной шарик пять раз

[Levim]

А вот тут начинается самое интересное =)) Приехал моторист (с которым изначально договорились что приедет, посмотрит, помериет, отдефектует), покопался, посчитал и поставил диагноз: элипс есть, но цилиндры в допуске. 
Говорит меняй кольца на номинал, вкладыши на номинал, колпачки и ездий дальше.
Ну я ещё гидрокомпенсаторы поменяю все, прокладки понятно, термостат (уж пока жижу слил), и по поводу поршней у меня большие сомнения... Я б менял однозначно, моторист говорит "задиров нет, прогаров нет, трещин и царапок нет, ну потёртые и х*р с ними, новые не извесно какое Г купишь и они всё равно через пару тыщ такие же будут."
К слову сказать на фотке самый стрёмный поршень. Потёртость у всех +/- одинаковая, со стороны впускного больше, со стороны выпускного практически отсутствует. На палец не ощущается, ногтем так же как и по непотёртой стороне.
Вот я весь и в сомнениях. Что скажите, товарищи?

По поводу "гони этого моториста, зови другого" я уже думаю 
А пока всё отмываю, чищу, потом клапана буду притерать...

[Lion (Сергей)]

Что делать с потёртым поршнем только толковый и опытный моторист скажет. А коли износу почти нет, то конечно всё по стандарту ставится. У меня при пробеге 170 тыс км тоже ставили всё по стандарту и кольца и вкладыши. А что только термостат, помпа в порядке?

[hasaut]

задиров нет, прогаров нет, трещин и царапок нет, ну потёртые и х*р с ними, новые не извесно какое Г купишь и они всё равно через пару тыщ такие же будут

В общем, он прав. Гравное, что на цилиндре задиров нет, Элипс и должен быть незначительным, так как поршень все-таки мягче чугуния. Возьми шкурку и поршень приведи в чувство.
И найди насадку для восстановления хона, пройдись по цилиндрам.

[Dr Dies]

Все советы бесполезны без фактов - цифр. В паре поршень цилиндр, есть тепловой зазор, и выражается он в цифрах а не лирике. Обычно монтажный зазор 0,025 - 0,05. Рабочий 0,04  - 0,07.  0,1 - 0,15 максимально допустимый.  В противном случае , поршень будет болтаться в цилиндре, и кроме повышенной шумности, будет повышенная нагрузка на кольца

[Levim]

Ну как хотите, а мне совесть не позволила собирать так.

Как видите, двигатель едет в расточку.

Всё вынуто и готово. Сегодня не удалось, теперь в понедельник.
Ну и очередной нежданчик:

Теперь ищется опора двигателя левая, номер 93246727. Нашёлся только в одном месте, 6 тыщ, 2 месяца 

[Levim]

Блок расточен в +0,5, колено отшлифовано в +0,25.
Всё привёз и уже уложил коленвал, навесил маховик.
Поставил новый маслонасос, помпу. И всё. Всё застопорилось на поршнях. Надо на шатунах перепресовать пальцы, а я боюсь. Отвез в сервис - не сделали, говорят оправки нет такой.
В конце темы выложу прайс, номера з/ч, которые установлены и моменты затяжки + порядок затяжки + допуски и зазоры. Надо собрась это всё в одном месте 

[Железный Дровосек (Андрей)]

Опору в Ш+ не спрашивал? Я там брал в этом году, по ооочень гуманной цене...

[Levim]

Спрашивал, сказали:
- В наличии нет
- Когда будет?
- Нет данных по этой детали. Возможно никогда.
 

[Dfone]

Спрашивал, сказали:
- В наличии нет
- Когда будет?
- Нет данных по этой детали. Возможно никогда.
 

от фронтеры не подходит?

[Levim]

от фронтеры не подходит?

По виду не подходит, в наличии нет, померить не могу

[Levim]

Так, обещанный прайс на з/ч с номерками:

1	Гидрокомпенсатор	INA 420001410 (90295215 / 0640051)	8 шт	2240
2	Кольца поршневые	86,5 MAHLE 01158N1 (0632269)	4 компл	1840
3	Маслосъемные колпачки	ELRING 586.693 (94580655 / 642538)	8 шт	200
4	Прокладка впускного	HP 201678346 (850600)	1 шт	100
5	Прокладка выпускного	DELLO 01-3008500645-A (850645)	1 шт	160
6	Прокладка ГБЦ	ELRING 467.593 (5607409 / 5607427)	1 шт	630
7	Прокладка клапанной крышки	GLASER X53091-01 (638192)	1 шт	100
8	Прокладка подддона с маслоуловителем	REINZ 70-31965-00 (652274)	1 шт	1000
8	Резинка на маслоуловитель	TOPMAN б/н (Astra/Omega B/Vectra X18XEV/X20XEV)	1 шт	250
9	Прокладка моновпрыска	HP 201618015 (817575)	1 шт	100
10	Фильтр масляный	FILTRON OP570T (650401 / 96458873)	2 шт	160
11	Термостат	Vernet 6501.87/J (93225280)	1 шт	1050
12	Шпилька коллектора		5 шт	100
13	Вкладыши шатунные +0,25	Kolbenschmidt 77268610	1 компл	550
14	Вкладыши коренные +0,25	Kolbenschmidt 87393610	1 компл	1450
15	Масло	Mobil Ultra 10W40 4л.	2 шт	1300
16	Антифриз	FELIX Prolonger 5 л.	1 шт	350
17	Расточка блока +0,5, хонинговка			3000
18	Шлифовка коленвала +0,25			1800
19	Поршни 86,5	Mopart	1 компл	3200
				18580

№8 Прокладка поддона с маслоотражателем - бывает отлдельно резинка, старую срываем, новую натягиваем.
№14 Вкладыши коренные - на каждый ремонтный размер STD, +0.25, +0.5 бывает ещё 3 размера упорного вкладыша (который средний, с ушами) 25.900, 26.100 и 26.300. Перед походом в магазин желательно померить какой нужен. В магазине сделают вид  , не обращайте внимания   Мне +0,25 25.900 были малы, +0,25 26.100 не лез. Поэтому стекло, нулёвку, масло и поехали.

[Levim]

Друзья 
Вопроооос 
Датчик давления масла. Их 2: на лампочку и на стрелку. Один вот такой, стоит параллельно оси двигателя

Второй стоит пернендикулярно коленвалу:

Интерисует второй. Провод, который на шпильку накручивается надет, прикручен. А вот штекера нет такого  Найти не могу, всю проводку перерыл. Он вообще там должен быть? Куда идёт? Ну понятно что на стрелку, хоть в какой жгут-то?

[Lion (Сергей)]

На стрелку идёт с резьбы (у меня прикручен гаечкой), если этот провод снять, то прибор зашкаливает
На первом датчике стоит разъём, на втором только один проводок с резьбы