пересадка дизельного сердца на Юконе REXER

[Вредный]

А не проще открыт на определенных оборотах и при определённой передачи. Закрыт . И все !
А если нет то есть неисправность!

[valyidol]

Тестировать работу пневматического исполнительного клапана через мозг машины это круто!

Его открытие происходит через мозги по средствам датчика. Команды приходят в электронным виде.

Это всё равно что тестировать работоспособность лампочки по положению выключателя... Должна быть или обратная связь в виде датчиков или по уровню управляющего сигнала (для случая соленоида)... Наверное поэтому у REXER на впускном коллекторе есть "лишние" датчики... Купил себе книгу по электрике на Субурбан 94 г дизель, буду свой колхоз выправлять...

Леш, а ты сейчас с кем разговаривал?  про книгу ты мне ничего не рассказывал! Хочу почитать!

[Aleksys2010]

Книга, она это, в пути...

[Вредный]

Книга, она это, в пути...

А мысли в слух?
Мы тут тогда нагородим.
Кстати раз Слава43 не але попросил Дашеньку совместить темы про 6.5 . Не кто не против?

[valyidol]

я бы вообще, по типу американских сайтов создал подразделы:
Двигатели - Дизель 6,2; Дизель, 6,5; Дюрамакс; 5,7 TBI  и т.д.

[Aleksys2010]

я бы вообще, по типу американских сайтов создал подразделы:
Двигатели - Дизель 6,2; Дизель, 6,5; Дюрамакс; 5,7 TBI  и т.д.

В принципе да, только достаточно деления на дизель, вортек и тби. Иначе фикнайдёшь...

[valyidol]

хотя бы как-то, а то бьешься в поисках, как муха о стекло.

[REXER]

Всем привет! Ковырялся, ковырялся в гараже с турбиной... все трубочки проверил, все пересобрал, даже герметиком кое-где доработал, а турбина не заводится, хотя ехать как-будто лучше стала... и иногда возникало ощущение, что турбина дует.  вообщем, нужно все по-порядку проверять: сначала заменить всю приблуду из трубочек, затем все датчики проверить (для этого нужны новые, кто знает их номер или где можно купить), ну а потом клапан егр... кстати, от клапана егр идет трубка к одному из датчиков, которая потом при помощи тройника разветвляется и уходит еще на какой-то датчик.. хз что за датчик... да и кстати не все три датчика у меня одинаковые: вроде как похожи, но средний белый датчик немного отличается от двух синих, их даже местами не махнуть...  фотки попозже выложу

[valyidol]

Всем привет! Ковырялся, ковырялся в гараже с турбиной... все трубочки проверил, все пересобрал, даже герметиком кое-где доработал, а турбина не заводится, хотя ехать как-будто лучше стала... и иногда возникало ощущение, что турбина дует.  вообщем, нужно все по-порядку проверять: сначала заменить всю приблуду из трубочек, затем все датчики проверить (для этого нужны новые, кто знает их номер или где можно купить), ну а потом клапан егр... кстати, от клапана егр идет трубка к одному из датчиков, которая потом при помощи тройника разветвляется и уходит еще на какой-то датчик.. хз что за датчик... да и кстати не все три датчика у меня одинаковые: вроде как похожи, но средний белый датчик немного отличается от двух синих, их даже местами не махнуть...  фотки попозже выложу

Да, я тоже ломал над этими датчиками голову. Попробую сегодня спросить у американцев

[REXER]

Да, я тоже ломал над этими датчиками голову. Попробую сегодня спросить у американцев

было бы здорово... я могу вечерком фотки выложить... свечи приехали... кстати, кто знает из-за чего на холодную может достаточно жестко работать, да и едет тяжеловато.. прогреется и нормуль, звук ровнее, без стуков и едет динамичнее?  могут ли форсунки подливать?

[Вован 425]

Всем привет! Ковырялся, ковырялся в гараже с турбиной... все трубочки проверил, все пересобрал, даже герметиком кое-где доработал, а турбина не заводится, хотя ехать как-будто лучше стала... и иногда возникало ощущение, что турбина дует.  вообщем, нужно все по-порядку проверять: сначала заменить всю приблуду из трубочек, затем все датчики проверить (для этого нужны новые, кто знает их номер или где можно купить), ну а потом клапан егр... кстати, от клапана егр идет трубка к одному из датчиков, которая потом при помощи тройника разветвляется и уходит еще на какой-то датчик.. хз что за датчик... да и кстати не все три датчика у меня одинаковые: вроде как похожи, но средний белый датчик немного отличается от двух синих, их даже местами не махнуть...  фотки попозже выложу

а клапан-заслонка на самой турбине легко ходит? без заеданий?

[Aleksys2010]

... ну а потом клапан егр... кстати, от клапана егр идет трубка к одному из датчиков, которая потом при помощи тройника разветвляется и уходит еще на какой-то датчик..

Я бы сделал следующее: взять большой медицинский шприц, кубиков на 150, и проверить срабатывание пневмоклапана ЕГР, привода актуатора турбины и наличие разряжения в магистрали, продуть (промыть+продуть) а потом уже можно лезть в пневмоклапаны и уж потом в датчики.

Вакуумная магистраль (вроде как) идёт от насоса через тройник на клапан управления ЕГР и сам клапан в одну сторону и через клапан управления актуатором турбины на турбину с другой стороны.

[valyidol]

Ответ американца:
1 solenoid is vin F which is wastegate. 3 selenoids is vin S which is wastegate, EGR, and map or bar

Осталось только понять, что имеется ввиду "map or bar".

[valyidol]

Ответ на вопрос "what is map or bar"?:

atmospheric pressure sensor. I'm not real familiar with vin S so maybe someone else can chime in

Блин, так до конца и неясно. То есть расклад такой:
Один соленоид - весгейт
Один соленоид - ЕГР
Один соленоид - датчик давления воздуха (но есть сомнения)
На новогодние праздники скачал хороший мануал. Но скачал его на iPad в коллекцию iBooks. Как поделиться не знаю, откуда скачал не помню. Если кто знает, как делиться коллекциями iBooks?

[REXER]

фотки как и обещал
на первой и второй фотках почти в правом верхнем углу как раз тот блок к которому идет от тройника трубка...