Хочу электромобиль!

[Шершень]

В общем развитие э/транспорта сдерживают только непонятки в области накопления и сохранения энергии. Как только в данном направлении произойдёт революция, вот тогда попрёт из всех щелей. С нетерпением жду этого момента.

Подозреваю,что эра электротранспорта будет подразумевать его полную автоматизацию и компьтеризацию,так что больше мы не будем водить машины, а те сами будут ездить по рельсикам. Грустная картина на мой взгляд.

[AntonJS]

а двс-генератор

Тогда не электро, а плазма, у нее КПД больше))) Ииии вопрос с электро канет в лету)))

[Шершень]

а двс-генератор

Тогда не электро, а плазма, у нее КПД больше))) Ииии вопрос с электро канет в лету)))

Не понял- подробней можно?

[AntonJS]

Сначало данные уточните, потом ерундой болтайте. Указанное количество циклов обеспечивается при температуре от -40 до +50 градусов. Если 60Ач свинцовых аккмуляторов при 72 вольтах на 5 кВт моторе китайской поделке хватает на 130 км летом, то литиевых как минимум раза в 1,5 больше. Тем более было уточнение, что обогрев салона  и подогрев аккум осуществляться будет жидкотопливной печкой. И тем более не путайте современные аккумы с свинцовыми, которые практически неизменными отпраздновали столетие.
Кстати, если вы знаете, где продается НОВЫЙ Spark EV за 300, срочно напишите мне!!! Сразу возьму и вам еще 50 000 руб за наводку дам!!!
Насчет рекламы указанного автомобиля - уже отзывы есть от людей, купивших это чудо. И, в принципе, особо не жалуются. Кстати, это к нам на рынок они поставляются со свинцовыми батарейками, а на родине на литии катаются.

Прежде чем что-то строить, оченно советую изучить физику и химию, а потом вступать в диспут. Горящие глаза не видят сути  
ПыСы одна уважаемая жопонская автоконтора в штатах уже хорошо наказана за недостоверную рекламу в области е-мобилей, иски очень не кислые. Вопрос исков - недолговечность акумов и недолгосрочность их работы.(и это далеко не новосибирское ноухау по рубь писят)  

[AntonJS]

Не понял- подробней можно?

Ну если есть автономный источник энергии, можно создать хороший поток плазмы, в который поместить некое вещество, имеющее хороший коэффициент расширения в данной среде. Получаем некий парогенератор, который далее вращает двигатель. Вот над этим как я надцать постов назад уже говорил, бьются разработчики на данный момент. Просто в некоторых идеальных условиях паровые машины и ДВС могут в теории дать больший КПД, чем электромотор, над чем и ломают головы.
Хотя… КПД электромотора нельзя оценивать по конечной мощности, в любом случае надо начинать с КПД электростанции и ее экономических составляющих, в этом случае электромотор может слить.

[Шершень]

Не понял- подробней можно?

Ну если есть автономный источник энергии, можно создать хороший поток плазмы, в который поместить некое вещество, имеющее хороший коэффициент расширения в данной среде. Получаем некий парогенератор, который далее вращает двигатель. Вот над этим как я надцать постов назад уже говорил, бьются разработчики на данный момент. Просто в некоторых идеальных условиях паровые машины и ДВС могут в теории дать больший КПД, чем электромотор, над чем и ломают головы.

Я говорю о реальных материалах и приборах.

[Якутик]

Скадик  

[AntonJS]

Я говорю о реальных материалах и приборах.

А чего в этом не реально? Плазму может создать даже школьник, другое дело как скрестить жирафа с носорогом с максимальной прибылью…

[Шершень]

Я говорю о реальных материалах и приборах.

А чего в этом не реально? Плазму может создать даже школьник, другое дело как скрестить жирафа с носорогом с максимальной прибылью…

Я рассматриваю проект, заключающий в себя реальные решения- выкинуть коробки,поставить генератор на двиг, и два электоромотора на мосты.

[Якутик]

хорошь  сратсья  Скадик есть Гибрид

[Alien_Rus]

А чего в этом не реально? Плазму может создать даже школьник, другое дело как скрестить жирафа с носорогом с максимальной прибылью…

Все реально, все уже сделано, только по массогабаритным параметрам не подходит никуда (особенно в автомобиль), поэтому не сбивайте людей с толку. Если бы устойчивую плазму мог создавать даже школьник - уже бы давно на выходные на луну летали бы картошку копать   Кстати, простите за оффтоп, хочу спросить у вас - что такое "вакуумная" бомба? (просто с ответом одного знакомого сравнить))

Я рассматриваю проект, заключающий в себя реальные решения- выкинуть коробки,поставить генератор на двиг, и два электромотора на мосты. Применительно

Проект реален и давно реализован, только на БелАЗах   Стоит 12цилиндровый дизель, крутит генератор, который , в свою очередь, снабжает моторколеса. И не надо огромной металла под названием КПП.
В своем проекте уже давно решил: Бдэйз катается повседневно на аккумах, при необходимости дальней поездки либо под капот, либо на прицеп ставиться электрогенератор кВт на пять (возможно на газу) При рассчитанном расходе около 300Вт/км будет хватать.

PS To AntonJS Физику и химию я хорошо учил. И в предмете, прежде чем о нем рассуждать, тоже разобрался. Ну а вы, я так вижу, из тех людей, которые против всего. Когда я перешел на газ, один такой же мне доказывал, что в городе всего два автомобиля на газу и они каждый день взрываются 

[victr]

Апну темку:
Tesla Model S vs BMW M5 Drag Race

[Старый_партизан]

еще апну  

Tabby Набор для создания электромобиля

[AntonJS]

ну Вы фанаты...

[spar]

вот еще пример электро4х4
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.478431888878801.129745.110531899002137&type=1&notif_t=like только ценник не гуманный после переделки 100000 евро