Поругайте Нафигатор 1-2

[Командор]

Планомерно продаю свой пикап и присматриваю что-нить на замену.Есть мысль о приобретении большого холодильника на колёсах))) типа Тахо 840, Ниццан Армада, Линк Нафигатор 1-2. Вот интересно че как в эксплуатации Навик первый и второй.У второго вроде половина горшков в пробке гасится. и долго ли у второго подвеска с рычагами по 20тыр рублей живет? ну мот ещё какие подводные камни у этих диванов?

[maxxx73]

Я бы эти вопросы озвучил на профильном форуме ( касаемо навигатора),а так форд он и в африке форд, как не назави....

[Артём43]

Друг юзает Авиатора второго.Только он заднеприводный,подвеска ходит долго,но он с асфальта не съезжает.
Половина горшков отключается не только когда стоит,но и на ходу.Реально ураганный разгон,с места до сотки Тахо 840 делает.От сотки и до стапятидесяти я вырывался вперёд,дальше я сливал ему,у мну отсечка по скорости на 162-165 срабатывает...
Восприимчив к топливу.Забавляет надпись на бортовике "Смените заправку".
Маленький по сравнению с Тахо,чуть больше Блейзера.
Интерьер прикольный.

[marganus]

В пробках цилиндры не отключаються. Как в навигаторе не знаю а в тахе 900 точно знаю, они отключаються только при спокойном и равномерном движении, с горки там или если по гладкой дороге тошнить. Как только останавливашься, сразу все горшки работать начинают, что бы генератор тянуть, кондиционер ну и т.д. ИМХО и в навигаторе так.

[ACTPOHOM]

Интересно, кто0нибудь перепрограммировал отключение горшков на старых 8-ми цилиндровых дижках ?

[939]

Приветствую! У товарища навигатор второй, 2002-03 год... точно год не помню... он очень доволен! Когда покупал его напугали обламывающимися свечами (у его отца третий навик - уже пару свечей на сервисе обламывали и потом долго доставали), но на втором навике до 2004 года, если не путаю, обычные свечки и меняются легко (при наличии инструмента). По подвеске - все достаточно крупное, думаю с оригиналом или хорошим аналогом будет ходить... Салон, в сравнении в 840 кузовом просто шикарен!! можно смело сравнивать с Эскаладой 900...)) Но вто что меня лично настораживает, так это пневмоподвеска: сама накачивается, сама спускает... Как в таху - запрыгнул, завел и поехал, может не получиться... правда при включении понижающей передачи пневма поднимает кузов примерно на 5 сантиметров... (но требует ухода, хотя меняют на обычные пружины) Ну и так вообще - пластиковые, более гламурные бампера, более длинный кузов (полноценный третий ряд), бензина жрет несколько больше чем 840 таха... Как-то так.

[Артём43]

Третий ряд там тесный,салон меньше таховского

[GAVIALL]

Зверушка неплохая, есть определённые родовые болячки, в зависимости от года выпуска,  лучше на профильном сайте форд-трак клуба осмотреться. По поводу пневмы - на любом авто, вне зависимости будь то мерс, линкольн, бмв или что-то другое - главное это состояние авто перед покупкой и планируемый режим будущей эксплуатации.  Ломается абсолютно всё и у всех. Всё зависит от наличия денег на ремонт и годовых пробегов. Поверьте, если на мерсе или бмв с пневмой наматывать по 100-120 т.км в год, и обслуживать их как надо и где надо, то  обслуживание Навигатора покажется для Вас походом в киоск за хлебушком.  Так что отталкиваться надо от ежегодного пробега, мест эксплуатации и свободных денег на ремонт.

[Книголюб]

У хорошего знакомого навигатор 2003го года, доволен как слон. С асфальта не съезжает, понимает что это легковушка. Комфортных примочек в салоне больше чем в моей круглой тахе, и выглядит он внутри побогаче, белая кожа и все такое
Задние капитанские сиденья бесят, третий ряд вполне подходит для езды до 50 км, сам там ездил, рост 176см.
Пневма на удивление живет в наших условиях, а это значит без сервиса, ухода и в морозы ниже -30. За три года иенял стойки стабилизатора, сальники в заднем редукторе и вроде все.
Прет не хуже тахи, но и не лучше.

[Шершень]

Навигатор надо сравнивать не с тахо. Джиэм всегда в этом вопросе догонял форд, который был передовиком. Поэтому Линкольн Навигатор правильней сравнивать с Эскалейдом причем не одного поколения, а чтоб Эскалейд был следующего поколения.
И да, страшные свечи на Навигаторах- притча во языцех.

[A-UD]

Одни черти на форде мне 2 дня компрессию пытались померять, в результате 2 дальних свечи так и не отвернули. Хотя авторитетный сервис. А другие студенты за пол дня все сделали. Такое неудобство могу объяснить только ,кмк, желанием разместить мотор в базе, может для лучшей развесовки, в отличие от тахи, где мотор всем прикладом на оси лежит.