Из Минска есть кто? Нужно глянуть не профильный авто.

[rostoffdon]

 Вообщем требуются посмотреть это http://auto.ru/cars/used/sale/36904392-3608/

Можно и торгануться))))

Ну подскажите, кто в курсе, авто на беларусских номерах просто ставится не учёт в местном ГИБДД без всяких пошлин или как, не сталкивался ни разу.

[Марыч]

Ээээээхххх, я только оттуда ...
Ну на пару дней раньше бы 

[rostoffdon]

.

[olega]

Ну подскажите, кто в курсе, авто на беларусских номерах просто ставится не учёт в местном ГИБДД без всяких пошлин или как, не сталкивался ни разу.

Если не ошибаюсь,оплачивается НДС от стоимости.

[koren0]

Могу ошибиться, некую мелочь надо будет оплатить. Мы после покупки в ТС должны (частники) оплатить 60-80$. Ерунда в общем.

[Deagle0.50]

Я могу глянуть.
Сам на VW Т игуане 2.0тди 4вд 170л.с. гоняю)) в ВФ более-менее разбираюсь.
На счет пошлин-вроде вообще ничего доплачивать не надо, но не уверен - лучше погугли .

Если надо посмотреть машинку, пиши на имеил [email protected]
бескорыстно, если не гнать на диагностику.

ЗЫ скоро и мне помощь клубней понадобится.. более-менее финансовая ситуация налаживается, буду просить Тахо в РФ высмотреть ухоженную, 840 - 900 кузова.
ЗЫЫ щас глянул внимательнее машинку, НЕ ВАРИАНТ, ЗАБУДЬ 1.4 турбо самый капризный двигатель , созданный концерном ВАГ, масло жрет, цепи растягиваются, турбины сыпятся..на тигуанах такие двигатели до ремонта 30-100тыщ ходя не больше.. обычно на 50-70т км попадалово. Не говоря о бОльших пробегах.
ЗЫЫЫ у меня тигуан дизель, купил с пробегом 150тыс, уже 40тыс наездил, кроме замены ремней роликов, фильтров и масел ничего не делаю вообще. (Т-Т-Т)

[AMIK]

Ну подскажите, кто в курсе, авто на беларусских номерах просто ставится не учёт в местном ГИБДД без всяких пошлин или как, не сталкивался ни разу.

До и после 10-го года((((

[rostoffdon]

а 2 литра бывают не турбовые?

Ну или какой двигатель на ЭОСах предпочтительней?

[Deagle0.50]

каталог авто.ру в помощь
бывают 1.4 и 2.0
2.0 есть атмо без турбины, 150 лошадок

[Gen_ok36]

а 2 литра бывают не турбовые?

Ну или какой двигатель на ЭОСах предпочтительней?

1,4 TSI (160 лс), 2.0 TSI (200 лс), 2.0 TDI (140 л.с) и единственный атмосферник 3,2 (250 л.с) . Причем 2.0 TSI надежнее 1,4 TSI и если на DSG то c "мокрым" сцеплением

[Deagle0.50]

1,4 TSI (160 лс), 2.0 TSI (200 лс), 2.0 TDI (140 л.с) и единственный атмосферник 3,2 (250 л.с) . Причем 2.0 TSI надежнее 1,4 TSI и если на DSG то c "мокрым" сцеплением

и откуда ж такая информация 
http://avtomarket.ru/catalog/Volkswagen/Eos/2dr-convertible-2011/
http://avtomarket.ru/catalog/Volkswagen/Eos/2dr-convertible-2006-2011/
в 06-11 модельных рядах есть 2.0 атмосферный 150л.с.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/61531293-7cde.html

[Gen_ok36]

говорю как бывший продавец марки VW. Все перечисленные двигатели поставлялись в Россию. 2.0 (150) даже в офиц. каталогах никогда не было. Может в Белке они и были. Например этот двиг сняли с пассата уже в 2008 году, так как были постоянные проблемы с запуском зимой. Лечилось только прокаливанием или заменой свечей.

[rostoffdon]

Фокус не понравился что ли?

Я его прощёлкал(((, думал праздники бла-бла, позвонил в понедельник, типо еду, а она говорит - всё продали...

[rostoffdon]

да и фольц посимпотичней и мощней, хотя и дороже в обслуживании и капризней.

[rostoffdon]

говорю как бывший продавец марки VW. Все перечисленные двигатели поставлялись в Россию. 2.0 (150) даже в офиц. каталогах никогда не было. Может в Белке они и были. Например этот двиг сняли с пассата уже в 2008 году, так как были постоянные проблемы с запуском зимой. Лечилось только прокаливанием или заменой свечей.

Ну с одной стороны, он не особо для зимы покупается, а с др. и зимы унас не особо суровые.

А на что нужно обращать внимание, в первую очередь, при покупке данного авто? И пробег 120 000 км это для них критично (2.0 турбо)?