Продам Шевроле Блейзер 4.3 (Елабуга) 98г. не на ходу

[Медведь]

я вот думаю себе порог с америкосии притащить))))

Не заморачивайся. Если от москведона действительно подходит, пошукай по форумам и авите настоящий москвичевский порог родом из СССР, протрави его как следует, консервани ПЕРЕД установкой и ПОСЛЕ и будет тебе счастье. Из Америкосии он будет все из той же гавенной современной стали, или из Российской или из Китайской. Других сейчас нет.

[ПАЛЫЧ]

Типичный пример "стоячей" коррозии. Либо стояла где-то в болоте, либо в сыром гараже. "Пошел" весь низ, арки, пороги, крылья, двери, рама... Обычно на Елабуге такого года рама в относительном порядке, а тут вся ржавая. Ну и все типичные болячки Блейзеров, ничего не "пролечено". Да еще и стекла, бампера, капот, крыло битые, да еще и движок не заводится. Заколотить в него надо 150-200т.р., проще найти что-то посвежее. Или вариант для того, кто будет не ездить, а "медленно и печально" восстанавливать так сказать в рассрочку. Вопрос: его с 2009 хоть раз заводили, или так и стоял заглушенный бедолага?  

Да нет, не заводили, стоял ... не в болоте, но без должного присмотра, к сожалению. А теперь с поврежденной проводкой, хотя и не сильно. Ржавчина в основном поверхностная, тонким слоем, на раме тоже.

[Геныч Юрич]

все равно работы по восстановлению очень много...  после такого длительного простоя все резинки, сайлентблоки и сальники начнут рваться. польется со всех щелей. руки надо будет приложить везде.

[ПАЛЫЧ]

может в разбор? если да, то какое состояние левого клыка заднего бампера?

Нет возможности разбирать на месте, могу отдать только целиком.

[ПАЛЫЧ]

может в разбор? если да, то какое состояние левого клыка заднего бампера?

Чтоб разобрать нужно и руки и голову(по Блейзам) и ВРЕМЯ! Чел проехал 2000 всего и заморозил бибику на 5 лет. Если ни кто из "оживителей трупов" не возьмет, проще сдать в разбор кому-то, сам затрахаешься разбирать, не так-то это просто, как кажется.

Согласен. Руки и голова есть, а вот ВРЕМЕНИ и денег нет. Целиком.

[Книголюб]

Если в распил целиком - то 50 ему красная цена. Сам недавно брал такой экземплярчик.

[ПАЛЫЧ]

все равно работы по восстановлению очень много...  после такого длительного простоя все резинки, сайлентблоки и сальники начнут рваться. польется со всех щелей. руки надо будет приложить везде.

Согласен. Капитальная перетряска РТИ наверное потребуется, но прежде всего - хороший электрик со знанием GM. Дальше - проще.

[ПАЛЫЧ]

Если в распил целиком - то 50 ему красная цена. Сам недавно брал такой экземплярчик.

50, пожалуй, крутовато. Удачная находка - по цене двигателя.

[Артём43]

Двигатель за пять леи стояния лечить надо будет.Как минимум колпачки,сальники и кольца.

[Dfone]

Двигатель за пять леи стояния лечить надо будет.Как минимум колпачки,сальники и кольца.

его еще и мыть замучаешься... (мыли мотор после двух лет стояния)
масло засохло все

[ПАЛЫЧ]

Двигатель за пять леи стояния лечить надо будет.Как минимум колпачки,сальники и кольца.

Не спорю, положено бы сделать. Из позитива можно сказать, что пробег на момент моей покупки (2007 год~145 тыс) похоже честный, я еще послеживал за объявлениями по Елабузерам, очень часто к этому году примерно столько набегало ... просто до смешного часто. Ну и я, понятно, его назад не отматывал. Это я к тому, что ресурс по основным частям движка еще имеется довольно приличный. Плюс большую часть пробега он проделал на балансе организации, филиала немецкой корпорации в РФ, которая, видимо, брала партию с завода как разъездные. То есть правильное ТО имело место.

[ПАЛЫЧ]

Двигатель за пять леи стояния лечить надо будет.Как минимум колпачки,сальники и кольца.

его еще и мыть замучаешься... (мыли мотор после двух лет стояния)
масло засохло все

Эх ... грехи мои тяжкие... А ведь какой слон Елабузер был ...   мммда ... пардон ... это не смешно конечно.

[Dfone]

Двигатель за пять леи стояния лечить надо будет.Как минимум колпачки,сальники и кольца.

Не спорю, положено бы сделать. Из позитива можно сказать, что пробег на момент моей покупки (2007 год~145 тыс) похоже честный, я еще послеживал за объявлениями по Елабузерам, очень часто к этому году примерно столько набегало ... просто до смешного часто. Ну и я, понятно, его назад не отматывал. Это я к тому, что ресурс по основным частям движка еще имеется довольно приличный. Плюс большую часть пробега он проделал на балансе организации, филиала немецкой корпорации в РФ, которая, видимо, брала партию с завода как разъездные. То есть правильное ТО имело место.

а чего там осталось? вкладыши, кольца сальники, прокладки под замену.. скорее всего гидрики... а это обычная капиталка после 300 или просто когда дымить уже начинает...

[Dfone]

машин все же нужно восстанавливать. по агрегатам после обслуживания проблем не должно быть...

[Медведь]

Плюс большую часть пробега он проделал на балансе организации, филиала немецкой корпорации в РФ, которая, видимо, брала партию с завода как разъездные. То есть правильное ТО имело место.

Не поверишь, как быстро иностранцы учатся относится ко всему чисто по русски. Они как сюда приезжают, как будто в другую шкуру переодеваются.
А вообще мужик молодец. Все честно рассказал, если есть где косяки, соглашается а не "дуркует" и "косит". Плюс в карму. Жаль только с Блейзером расстается, одним адекватом в наших рядах меньше.