тугой руль(был)и опять стал

[Бармалей_5.3]

Руль становился все туже и туже. Причем  тяжесть была переменная. Так же при крутом повороте руля загоралась лампа тормозов(с соответствующим сообщением на дисплее и гонгом). Проблема решилась заменой жидкости. Процесс замены уже описан на форуме.

[Бармалей_5.3]

Радость была не долгой. Через пару дней все стало даже хуже. Если раньше на холодную руль крутился хорошо, то теперь и на холодную не провернуть. Что интересно, при повороте руля на холостых или малых оборотах, а так же при нажатии на тормоз, загораются лампы тормозов и ТС. Это видимо индикация низкого давления в системе ГУР-гидробуст? Есть смысл проверять систему на предмет наличия воздуха или сразу менять насос, тем более, что он уже на руках? Система EVO может быть при делах?

[kilimanjaro]

Привет! Рассказывай, как жидкость менял. Может где-то ошибка вкралась.

[Марат]

жидкость не возможно поменять не правильно, если только ослиной мочи туда налить или тряпок в насос напихать
И ситемы EVO там нет.
Насос помер.

[Бармалей_5.3]

Привет! Рассказывай, как жидкость менял. Может где-то ошибка вкралась.

Где-то читал, что с    гидробустом прокачивать систему ГУР надо при нажатой педали тормоза. Это правда?

[mousoff]

) Ну почему, у меня друган как то перепутал баночки и заменил жидкость в ГУР на... 75-90. От он матерился неделю на морозе вися на руле чтоб провернуть))

[kilimanjaro]

Привет! Рассказывай, как жидкость менял. Может где-то ошибка вкралась.

Где-то читал, что с    гидробустом прокачивать систему ГУР надо при нажатой педали тормоза. Это правда?

У меня с гидробустом. Снял хомут с резиновой трубки на патрубок насоса - обратку. Металлический патрубок гура заглушил отрезком силиконовой трубки, перетянутым изолентой. В резиновую трубку обратки вставляем силиконовую трубку 1м. и в пустую бутылку на 2 литра от кока-колы. Завёл машину, открыл бачок гура. Товарищ держит это хозяйство в моторном отсеке и командует, когда глушить, если жидкость полностью уходит. Я глушу мотор, опять доливаем до верху бачок гура, завожу и кручу руль от упора до упора, с остановкой в крайней точке, чтоб промыть обратный клапан. При этом нажимаю на тормоз активно, и отпускаю, как при прокачке тормозов, при этом жидкость идёт в сливную бутылку струёй. Вот так переводится 5-6 литров жидкости гур, пока она всё барахло не промоет, и не будет идти такого же цвета, как и заливаемая.
Везде на станциях её меняют большим шприцем, типа откачали и залили новую.
Это всё хрень, надо с прогоном менять, только тогда уходят все какашки и отложения.

[Бармалей_5.3]

Привет! Рассказывай, как жидкость менял. Может где-то ошибка вкралась.

Где-то читал, что с    гидробустом прокачивать систему ГУР надо при нажатой педали тормоза. Это правда?

У меня с гидробустом. Снял хомут с резиновой трубки на патрубок насоса - обратку. Металлический патрубок гура заглушил отрезком силиконовой трубки, перетянутым изолентой. В резиновую трубку обратки вставляем силиконовую трубку 1м. и в пустую бутылку на 2 литра от кока-колы. Завёл машину, открыл бачок гура. Товарищ держит это хозяйство в моторном отсеке и командует, когда глушить, если жидкость полностью уходит. Я глушу мотор, опять доливаем до верху бачок гура, завожу и кручу руль от упора до упора, с остановкой в крайней точке, чтоб промыть обратный клапан. При этом нажимаю на тормоз активно, и отпускаю, как при прокачке тормозов, при этом жидкость идёт в сливную бутылку струёй. Вот так переводится 5-6 литров жидкости гур, пока она всё барахло не промоет, и не будет идти такого же цвета, как и заливаемая.
Везде на станциях её меняют большим шприцем, типа откачали и залили новую.
Это всё хрень, надо с прогоном менять, только тогда уходят все какашки и отложения.

Сенкс, учту.

[Бармалей_5.3]

Привет! Рассказывай, как жидкость менял. Может где-то ошибка вкралась.

Где-то читал, что с    гидробустом прокачивать систему ГУР надо при нажатой педали тормоза. Это правда?

У меня с гидробустом. Снял хомут с резиновой трубки на патрубок насоса - обратку. Металлический патрубок гура заглушил отрезком силиконовой трубки, перетянутым изолентой. В резиновую трубку обратки вставляем силиконовую трубку 1м. и в пустую бутылку на 2 литра от кока-колы. Завёл машину, открыл бачок гура. Товарищ держит это хозяйство в моторном отсеке и командует, когда глушить, если жидкость полностью уходит. Я глушу мотор, опять доливаем до верху бачок гура, завожу и кручу руль от упора до упора, с остановкой в крайней точке, чтоб промыть обратный клапан. При этом нажимаю на тормоз активно, и отпускаю, как при прокачке тормозов, при этом жидкость идёт в сливную бутылку струёй. Вот так переводится 5-6 литров жидкости гур, пока она всё барахло не промоет, и не будет идти такого же цвета, как и заливаемая.
Везде на станциях её меняют большим шприцем, типа откачали и залили новую.
Это всё хрень, надо с прогоном менять, только тогда уходят все какашки и отложения.

Спасибо, подробно, понятно. Но 5-6 л? Не гуманно как-то.

[kilimanjaro]

Спасибо, подробно, понятно. Но 5-6 л? Не гуманно как-то.

Так получилось, у меня 99 года автомобиль, и думается, никто никогда не прокачивал гур. По-этому сначала методом "перелива" шприцом в сервисе так сказать заменили, мне не понравилось, что жидкость не стала светлая, была также мутная и тёмная, хотя ушло 2 литра. (2 баклашки)  Наливали, отбирали шприцем, заводили и так далее. 
Тогда я купил ещё 4 баклашки, и прогнал, пока не пошла светлая. Теперь радуюсь жизни, руль стал просто отличный, и гибробуст наверняка промылся, все клапаны там какие есть, патрубки и лопатки насоса.

[Бармалей_5.3]

Спасибо, подробно, понятно. Но 5-6 л? Не гуманно как-то.

Так получилось, у меня 99 года автомобиль, и думается, никто никогда не прокачивал гур. По-этому сначала методом "перелива" шприцом в сервисе так сказать заменили, мне не понравилось, что жидкость не стала светлая, была также мутная и тёмная, хотя ушло 2 литра. (2 баклашки)   Наливали, отбирали шприцем, заводили и так далее.  
Тогда я купил ещё 4 баклашки, и прогнал, пока не пошла светлая. Теперь радуюсь жизни, руль стал просто отличный, и гибробуст наверняка промылся, все клапаны там какие есть, патрубки и лопатки насоса.

Ну так-то да. Согласен. Скупой платит всегда))). Щас насос меняю, о чем тема рядом.

[kilimanjaro]

Сейчас поставил винтовой хомут на трубку обратки, через год ещё раз прогоню литра 3, так как жидкость от нагрузки деградирует, меняет свои свойства. Я когда машину купил, там вообще неизвестная субстанция чёрного цвета была, как моча по плотности. 
Пока гнал машину, даже руль закусывало, настолько была жидкость хреновая.

[Бармалей_5.3]

Сейчас поставил винтовой хомут на трубку обратки, через год ещё раз прогоню литра 3, так как жидкость от нагрузки деградирует, меняет свои свойства. Я когда машину купил, там вообще неизвестная субстанция чёрного цвета была, как моча по плотности. 
Пока гнал машину, даже руль закусывало, настолько была жидкость хреновая.

Я вот тоже жижу поменял. Была как вода ржавая.  Залил Декстон 3. Через пару дней стало даже хуже . На холостых руль совсем не крутится. Насос на руках - буду менять.  Шкив уже снял(см. тему рядом).

[kilimanjaro]

Декстрон не подходящая жижа, там другие режимы работы, лучше всего родная акделковская жидкость.
Там наверно гадость налипшую где-то сорвало со стенок, и она теперь сидит в редукторе, промывка поможет.

[Бармалей_5.3]

Декстрон не подходящая жижа, там другие режимы работы, лучше всего родная акделковская жидкость.
Там наверно гадость налипшую где-то сорвало со стенок, и она теперь сидит в редукторе, промывка поможет.

В начале темы я писал о горящих лампах тормоза и ТС при повороте руля и нажатии на тормоз. Руль на ХХ вообще не крутится. Думаешь промывка поможет? Как тогда нужно промывать, чтоб и из редуктора говнятина вышла?