Отчет по установке ГАЗ-24 рессор на Блейзер 1998г.

[streletz]

Ясно! на неделе начну!

[streletz]

Поставил 6ти листовые волговские рессоры как описано в "руководстве" От себя хочу добавить;
 1. Центральный болт сгодился и волговский, хватило длины.
 только на наждаке скруглил головку под "родной".
2. Хватило двух домкратов.
3. Не хватило только своих рук., желателен напарник.
4. Геморным оказался момент замены технологической шпильки на стяжной болт- шпильку "закусывало" по набору отверстий рессорин. Приходилось подбивать в двух плоскостях пакет рессор.
5. Струбцина подошла и обыкн. слесарная, главное чтоб  размер подошел.
6. Даже колеса не стали снимать.
 Еще раз спасибо за обстоятельное руководство! плюсик от меня!

[Karlson]

А ход то помягче стал или как?

[streletz]

покатаюсь, отпишу. Похоже, аморы тоже прид. менять. но задница, конечно, поднялась либидно!

[streletz]

Впечатления и ощущения двояко. В позитиве-зад поднят брутально, и смотрится блейзер гораздо упруго и привлекательней . неровности и полицейские леж. проходятся легче. Но в отриц. -на поворотах притормаживаешь сильнее. боязно за высокий центр тяж. Поднялся зад на 100-150мм.Собираюсь поменять аморы. попа козлит. Вообще. считаю и 5ти листовая рессора было б уместней.

[zcfif]

у меня когда то на чирике стояли,правда старый хозяин ставил, и ездил он 1,5г. с бордюром в багажнике,пока не просели.сам видел

[Командор]

Поменял рессоры.Выкладываю,что получилось сфотографировать.

[Командор]

Вот ещё

[Командор]

Теперь, собственно, нюансы от меня:первую стремянку когда перепилил,она несколько очково сыграла-натянутая всё таки.Потом спиливал шляпку центрального болта,в самый интересный момент рессора разжимается.Шпильки небыло-купил болт на 140.не хватило.Прижимал "тюнинговый" пакет к коренному родным домкратом,потом молотком чутка подровнял и всё чётко встало.Когда притяните струбцинами пакет к коренному шпильку лучше не сразу вытаскивать,а повозюкать в цо туда-сюда,потом родной болт луше входит почти без молотка.Дальше сажаем мост центрующим отверстием на шляпку болта.руками мост было не натянуть,хоть как упирайся.опять рессору поддомкрачиваем аккуратно родным домкратом и мост замечательно садится на положеное место.затем одеваются стремянки.А вот с пластинами обжимными не всё так просто.каждую прижимал струбциной и тогда кое-как получалось загибать,а третюю,которая ближе к серьге,пришлось заново перегибать чтоб концы были длинее.

вчера поездил,город трасса,лёгкий офф.доволен.Правда ночью пришлось фары поднимать-в "пол" светили.пока результатом доволен.но зад стал валким.

[streletz]

Подтверждаю. Центр тяжести поднялся, и повороты приходится проходить крайне осторожно.  и полицейские поперечные сиильно подкидывают.!А что скажешь о аморах? Какие ощущения? Думаю поменять, но пока не определился что ставить. Газелевские колхозить или как?

[ASP]

вчера поездил,город трасса,лёгкий офф.доволен.Правда ночью пришлось фары поднимать-в "пол" светили.пока результатом доволен.но зад стал валким.

то есть мягче стало? ямы комфортней проезжаются или наоборот?

[Grayius (Серёга)]

отлично, а  внешне- - машинка сзади выше стала? покажи фотку?

 

[Командор]

Про ааморты скажу,что надо менять однозначно.Кстати,теперь,когда мост в подвешеном состоянии аммортик вытянут на весь ход.я вобще склоняюсь поставить Ранчо.Кстати,рулится машина вполне уверенно.и это в конце концов жып,а не седан.
Ямы проезжаются значителньно комфортнее,но у меня морда портит ощущения-жестковата.и в задних колёсах 1.9-2.0атм.Фотографии сейчас нет,но зад поднялся значительно.верхняя кромка задней арки мне по пояс примерно.

[Zubilo]

Таффай зачётку ... + 

[Astalavista]

Собираюсь завтра предпринять попытку, донором выступают два новых пакета от К1500.
Возникли вопросы. Если не удастся снять родные стремянки, то придётся ставить что-то похожее, но газовские волговские - шире на 5 мм родных и диметром 12 мм, а родные 14, москвичёвские - уже на 3 мм и диаметр 12 мм. Выглядят как-то они хлипковато, а газелевская - монстрячая, но невпихуема. Не лопнут ли стремянки?