Хочу SUBURBAN X (840)

[Skyfil79]

При таком раскладе тебе и тахо за глаза, там 7 мест, мелкий - на камчатку (3 ряд), средние на 2й ряд и вуаля. Третий ряд состоит из двух седел, если там будет один киндер, то вторую сидушку можно снять.

Таха полумера. У меня был пару лет Мультивен Т5, намаялся я с ним, но зато какой простор, какой салон.

Кстати почитайте мой отзыв про Мульт на Авто.ру

https://my.auto.ru/review/4041046/

Не профильно, много буков,  но это крик души, думаю вам понравится.

Прочел, прослезился. Ибо тоже в свое время столкнулся с VAG, хорошо ненадолго. В принципе, немцы нынешние поделки VAGа разрабатывали совместно с продюсерами немецких фильмов, которые не про войну, исключительно в свободное от съемок время. А в части удобства технического обслуживания и ремонта продюсеров замещали гинекологи. Про Туарег с рядным 5-цилиндровым дизелем очень много впечатлений. Особенно о процессе замены головы. И все делается через увлекательную процедуру снятия пордамника) Такое ощущение что потомки фашистов нам мстят).

[FOX67]

А второй хомяк? Не?

[rostoffdon]

Да я че-то думал по-быстренькому,  но чувствую подзадержусь у Вас тут.
Пошел "москаль " профильзаполнять...

ты это - далеко не уходи, я не со зла (шутим мы так)

[rostoffdon]

При таком раскладе тебе и тахо за глаза, там 7 мест, мелкий - на камчатку (3 ряд), средние на 2й ряд и вуаля. Третий ряд состоит из двух седел, если там будет один киндер, то вторую сидушку можно снять.

Таха полумера. У меня был пару лет Мультивен Т5, намаялся я с ним, но зато какой простор, какой салон.

Кстати почитайте мой отзыв про Мульт на Авто.ру

https://my.auto.ru/review/4041046/

Не профильно, много буков,  но это крик души, думаю вам понравится.

Прочел, прослезился. Ибо тоже в свое время столкнулся с VAG, хорошо ненадолго. В принципе, немцы нынешние поделки VAGа разрабатывали совместно с продюсерами немецких фильмов, которые не про войну, исключительно в свободное от съемок время. А в части удобства технического обслуживания и ремонта продюсеров замещали гинекологи. Про Туарег с рядным 5-цилиндровым дизелем очень много впечатлений. Особенно о процессе замены головы. И все делается через увлекательную процедуру снятия пордамника) Такое ощущение что потомки фашистов нам мстят).

это всё диван виноват))) ты смотри что бы жена не прочитала)))

а мне ваг понравился, но надо бенз на механике брать



особенно радует крышка багажника под замену по страховке 100 тр)))

[rostoffdon]

А второй хомяк? Не?

ему надо три ряда+багажник нормальный.

[CAMION]

А второй хомяк? Не?

Ну это по эфективному внутреннему пространству как Таха.
Нужны более кардинальные меры.

Обозначаю направление движений

Поскольку за кордон по по мотивации службы я не выездной, то досуг проходит на родине примерно так:
 - зима - Домбай, Карпаты ( до последнего момента) , лыжи, санки, ботинки, шмурдяк.
 - лето - Крым, реже Сочи.
 - ранняя весна - нижняя Волга,  рыбалка.
 - июль - Ахтуба.
 - сентябрь - нижняя Волга.
Иногда Карелия, да и просто по России пошляться семьей в кайф.






А это русский инструмент для борьбы с русским бездорожьем.  

[Лексей 84]

Уже и БЖ пишется

[CAMION]

 Ну теперь вы про меня практичестки  все знаете.
А те кто прочитал отзыв про Мультивен даже про куму...


Наверное можно считать типа профиль запомнил.

[Skyfil79]

У моего знакомого Пассат 1,8 2010 г пробежал аж целых 65 тыс км. Мало того что хавал масла у него мотор по литру на 1000, так в этом году он задымил и вскрытие показало полный износ поршневой, колена, вкладышей. В общем ЦПГ в помойку. Ездил нормально, не гонял. Пробег за пять лет. На "Гауссе" эту проблему знают и молчат. А потом "не гарантийный случай" и будь здоров, пять лет прошло, с новым годом - пошёль нафиг! Более того, замена на контрактный не решит проблему. Там ошибка продюсера и поршневая 2012 года решает проблему. Кто успел за 5 лет тому поменяли, а так... Ремонтируется теперь у частника, который все извраты VAGа знает. От цены на комплект ЦПГ образца 12 года он упал прям в посреди полного здоровья, т.к. менять надо еще и шатуны с пальцами, они там отличаются))

ЗЫ Второй хомяк короче Тахи

[CAMION]

Давайте пока буквенный тестдрайв.

 Еще один момент, почему не Н2. При том что до последнего момента я действительно был настроен на Н2. На Трешке я в дороге отдыхаю. Движение просто вперед, по направлению, не обращая внимания на то что под колесами. 120-130 км/ч комфортная крейсерская скорость. При том что остановится от на том же допустимом уровне контроля тормозов не пугая никого.

На Н2, особенно дорестайл, езда на дальние расстояния  это не так просто. Необходим постоянный контроль над машиной. А тормоза - тот еще аттракцион.

А как эдет Субурбан?

[rostoffdon]

Давайте пока буквенный тестдрайв.

 Еще один момент, почему не Н2. При том что до последнего момента я действительно был настроен на Н2. На Трешке я в дороге отдыхаю. Движение просто вперед, по направлению, не обращая внимания на то что под колесами. 120-130 км/ч комфортная крейсерская скорость. При том что остановится от на том же допустимом уровне контроля тормозов не пугая никого.

На Н2, особенно дорестайл, езда на дальние расстояния  это не так просто. Необходим постоянный контроль над машиной. А тормоза - тот еще аттракцион.

А как эдет Субурбан?

хи-хи 400 в базе 2500 чистый грузовик, хоть с АКПП и разгоняется легко, тормоза вообще ахнуг, тем более если на 35-х колёсах. Но по трассе весьма достойно, если с головой.

А вот 800, получше, 900 ещё лучше, кедди вообще ближе всех к легковушкам

[AMIK]

Субур 800,2500 тебе надо))))

Хорошо едет)) Не устаешь на дальние))
Я думаю,что тебя и 1500 устроит))

[CAMION]

 Так  я собственно и настроен на 800 база 1500. Хотелось бы наверно Z71.
Насколько он "внедорожный" по сравнению с простым.
900  явно  во многих моментах технологичнее, но совсем бегемот неуклюжий. Душа не лежит.

[Allone]

А может Экспресс\Савану?
Там и диван третьим рядом присутствует 

[AMIK]

Насколько он "внедорожный" по сравнению с простым.

Не играет особой роли))