Возьмете к себе?

[yakobson]

 Вопрос по пружинам и рессорам теперь встаёт. Может сразу пневму ставить назад вместо рессор, чтоб рессоры не тулить на хомячий мост, рраз уж пружины на хомяке?

Просто это не будет. Имею в виду заменить рессоры на пружины. Рычаги придется городить. И самодеятельность может привести к неуправляемости автомобиля. Т.е. если делать, то целиком всю систему срезать с донора.

Особо городить там нечего, мосты в сборе с рычагами идут, и даже с трекбаром. Надо только кронштейны крепления к раме изготовить. Ничего  сложного нет.
Однако, соглашусь  с ramdisk, проще вырезать площадки крепления рессор, чем внедрять пневму. Ну и финансовый аспект тоже имеет место. Так в принципе инсталяция моста в 50к должна уложиться, без учета доставки, что вполне себе адекватно. Мост весит где-то 250кг +-.

[rostoffdon]

Появилась ясность с гп и годами.
3,73 шли только в 2007 и 2008 годах, и то учитывая тот факт, что это были чистые американцы и у нас эти авто не собирались, а завозились только частниками, то найти их практически нереально. Потому с мечтой о паре 3,73 придется распрощаться скорее всего. Но это ещё пол беды. Колесные диски налазят минимум 17е, а у меня 16е, это конечно не очень хорошая новость (.
По ценам расклад примерно такой . Мост 30+-, суппорта + колодки 5-7, диски тормозные 5-7. Работа  моя ).
Электроблокировка простая, включается подачей напруги, с ней проблем вроде никаких.
 Вопрос по пружинам и рессорам теперь встаёт. Может сразу пневму ставить назад вместо рессор, чтоб рессоры не тулить на хомячий мост, рраз уж пружины на хомяке?
Пока просто концепцию вырабатываю не без вашей помощи.
П.с. Кардан может ещё придется брать хомячий, а может и нет. Надо будет длинну замерить и партнамбер крестовин глянуть его.
Такие дела пока...

И снова, про всё это есть  в моей теме.))

16т диски прикручиваются даже на передние тормоза Н2, на зад вообще со свистом.
Кардан остаётся родной, но флянец и моста Н2 длиннее, так что теоритически надо кардан укорачивать, но я лифтовал мост на 10см, за счёт этого оказалось норм.

[rostoffdon]

Про 16 диски.   http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=31954.msg1459848#msg1459848

Про замену моста с Н2  http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=31954.msg1267467#msg1267467

[rostoffdon]

 Вопрос по пружинам и рессорам теперь встаёт. Может сразу пневму ставить назад вместо рессор, чтоб рессоры не тулить на хомячий мост, рраз уж пружины на хомяке?

Просто это не будет. Имею в виду заменить рессоры на пружины. Рычаги придется городить. И самодеятельность может привести к неуправляемости автомобиля. Т.е. если делать, то целиком всю систему срезать с донора.

Особо городить там нечего, мосты в сборе с рычагами идут, и даже с трекбаром. Надо только кронштейны крепления к раме изготовить. Ничего  сложного нет.
Однако, соглашусь  с ramdisk, проще вырезать площадки крепления рессор, чем внедрять пневму. Ну и финансовый аспект тоже имеет место. Так в принципе инсталяция моста в 50к должна уложиться, без учета доставки, что вполне себе адекватно. Мост весит где-то 250кг +-.

А для чего? Если нужна плавность хода, то как раз пневму к рессорам легко прикрутить можно. А рычаги тулить мне кажется странным, тем более есть риск не попасть с правильной геометрией.

[Boar]

Пневма к рессорам - откуда плавность появится? Только что грузоподъёмности добавится, да возможности клиренс поддерживать.

Если плавность требуется - то это надо чтоб пневма была ВМЕСТО ресор/пружин. Но это решение не для этой машины и не для этого режима эксплуатации.

[yakobson]

Пневма к рессорам - откуда плавность появится? Только что грузоподъёмности добавится, да возможности клиренс поддерживать.

Если плавность требуется - то это надо чтоб пневма была ВМЕСТО ресор/пружин. Но это решение не для этой машины и не для этого режима эксплуатации.

Соглашусь.

[yakobson]

Ну пока суд да дело. Решил поменять рулевой демпфер. Выбрал дубль Монроза 3к.
Написано сделано в ЮСА.
Но дырки под болты не подошли, пришлось перепресовывали. Стоял ещё родной демпфер ас делко с датой выпуска 1.04.1996 г. Он уже свой жизненный путь завершал, хотя ни сказать, что был пустой или в масле, но от руки ходил полегче чем новый Монро. Что не понравилось - это отсутствие пыльника, хотя раньше точно помню покупал с ним на джип себе. Ну да ладно. Ниже чуток фоток.















Ну и нашел наконец то стекло пикапье раздвижное с рамкой. Жизнь оно конечно повидало, но у меня стоит глухой триплекс, наследие бронированного прошлого ). А это потихоньку в порядок приведу к покраске, главное рамка есть ))

[kilimanjaro]

Хулиганы теперь смогут в форточку руки совать. Ставь замок.

[rostoffdon]

 Да уж, замочек там ни о чем, и лучше затонировать, потемнее, можно в два слоя)))

[yakobson]

 Да уж, замочек там ни о чем, и лучше затонировать, потемнее, можно в два слоя)))

Затонирую обязательно перед установкой . Насчёт замка нестрашно, я бывает вообще авто забываю закрыть )

[ramdisk]

Глухие стекла легко вынимаются из новой рамки? Мне для выкройки нужно...

[yakobson]

Глухие стекла легко вынимаются из новой рамки? Мне для выкройки нужно...

Так ты заедь в контору они тебе по месту сделают. Я чето около 4к отдавал за глухой триплекс назад  под резинку вместе с установкой. На фрунзенском кольце они там и грузовикам и тракторам делают.

[yakobson]

Или я туплю и тебе маленькие  стекла из рамки нужны ? У меня одно треснутое я его тоже буду менять перед установкой, но планирую туда же и отвезти где глухое вырещали мне.

[kilimanjaro]

 Да уж, замочек там ни о чем, и лучше затонировать, потемнее, можно в два слоя)))

Затонирую обязательно перед установкой . Насчёт замка нестрашно, я бывает вообще авто забываю закрыть )

Аккуратнее, а то молодёжь может кучу наставить, пока нет никого 

[ramdisk]

Или я туплю и тебе маленькие  стекла из рамки нужны ? У меня одно треснутое я его тоже буду менять перед установкой, но планирую туда же и отвезти где глухое вырещали мне.

Да мне маленькое, с пассажирской стороны.